Системный подход к управлению рисками

Введение
1. Понятие риска и способы его оценки
1.1. Понятие риска
1.2. Способы оценки степени риска
2. Управление рисками в логистической деятельности компании
2.1. Актуальность риск-менеджмента в логистике
2.2. Управление рисками в страховых компаниях
2.3. Организация страхования грузов в логистике
2.4. Процедура осмотра грузов и заявления претензий
Заключение
Литература

Системный подход к управлению рисками

риски, воздействующие на груз извне (угроза распространения пожара, стихийного бедствия, угроза столкновения с другим транспортным средством, различные криминальные действия, а также запрещающие распоряжения властных структур);
риски, воздействующие на другие объекты из-за происшествий с грузом (распространение пожара, взрывы, повреждение другого груза, нанесение вреда людям)5.
Факторы, влияющие на наступление риска:
характер груза и степень его подверженности рискам;
качество упаковки и ее соответствие характеру груза;
технические характеристики транспортного средства;
время года и климат;
протяженность и направление маршрута перевозки.
Методика обеспечения безопасности:
идентифицируются и устанавливаются ресурсы и виды логистической деятельности, которые приносят добавленную ценность потребителю и потенциально подвержены риску;
оценивается вероятность появления этих рисков;
разрабатывается и внедряется система, позволяющая управлять выявленными рисками.
2.3. Организация страхования грузов в логистике
Страхование - механизм, посредством которого страхователь (лицо, страхующее риск) отводит от себя финансовые последствия риска путем перевода их на страховую компанию (страховщика), заплатив за это страховую премию.
Виды страхования на транспорте:
страхование груза на случай его физической утраты или повреждения;
страхование ответственности перевозчика (экспедитора). Объектом страхования являются имущественные интересы лица, о страховании которого заключен договор страхования. Имущественные интересы связаны с владением, пользованием и распоряжением грузом.
Договор страхования - это письменное соглашение между страхователем и страховщиком. Согласно договору страховщик берет на себя обязательство при наступлении страхового случая выплатить страховую сумму или возместить причиненный убыток в пределах страховой суммы страхователю или другому лицу, определенному страхователем, в пользу которого заключен договор страхования. Страхователь обязуется оплачивать страховые платежи (страховую премию) и выполнять условия договора. Субъекты страхования:
страхователь - физическое или юридическое лицо (собственник имущества или ответственный за имущество), страхующее свой интерес в имуществе от определенных рисков (опасностей) и заинтересованное в его сохранности;
страховщик - страховая компания, осуществляющая страхование на основе лицензии, полученной в установленном порядке.
Выгодоприобретатель (бенефициар) - физическое или юридическое лицо, получающее страховое возмещение.
Агент - физическое или юридическое лицо, действующее от имени страховщика.
Брокер - физическое или юридическое лицо, осуществляющее страхование от своего имени по поручению страховщика.
Страховая премия - плата за страхование, которую страхователь обязан уплатить страховщику в порядке и в сроки, предусмотренные договором страхования. Страховая защита начинается с момента уплаты страховой премии, если в договоре страхования не оговорены иные условия.
Страховая стоимость - фактическая стоимость страхуемого интереса. Для имущества - его действительная стоимость в месте его нахождения в день заключения договора страхования.
Страховая сумма - сумма, на которую застрахован интерес. Страховая сумма, как правило, соответствует страховой стоимости. На практике страховая сумма равняется стоимости груза в пункте отправления (с учетом расходов на доставку и страхование) и ожидаемой прибыли в размере 5% и более.
Страховой полис - документ, выдаваемый страховщиком или от имени страховщика и свидетельствующий о принятии риска страховщиком. Страховой полис содержит данные, характеризующие объект страхования, условия ответственности страховщика и страховую сумму.
Франшиза - доля убытка, не подлежащая оплате страховщиком. Франшиза исчисляется от страховой суммы всего груза или отдельной его части.
Виды франшизы:
условная - если размер ущерба не достигает величины франшизы, то претензия не предъявляется;
безусловная - из страхового возмещения в любом случае вычитается франшиза;
процентная - например, 1% на автомобиль;
натуральная - например, $200 на автомобиль. Покрываются убытки сверх $200.
Форс-мажорные обстоятельства - различные виды стихийных бедствий (землетрясения, наводнения, извержения вулканов, тайфуны и др.), пожары, решения государственных и правительственных органов, военные действия, гражданские волнения, забастовки, бандитские и пиратские действия.
Упущения - то, что отправитель или получатель груза должны были сделать, но не осуществили, например: отсутствие в транспортных документах указаний на перегрузку грузов в другие транспортные средства, на сортировку грузов и вагонов, а также недостаточность сведений в накладных и других сопроводительных документах.
Преимущества страхования:
создание стабильного климата бизнеса;
перевод на страховщика таких рисков, как потеря и повреждение продукции, т. е. рисков, которые страхователь не может контролировать при транспортировке продукции. За счет этого страхователь может сконцентрировать свои силы на основной деятельности для получения максимальных результатов;
высвобождение у страхователя денежных средств, созданных и содержащихся в ликвидном целевом страховом резерве, для финансирования мероприятий по предупреждению и ликвидации последствий от различных чрезвычайных ситуаций. Их можно направить для инвестирования в производственные мощности своего бизнеса.
Информация об экспедиторе, интересующая страховщика:
объем его деятельности в стоимостном выражении;
страны, где экспедитор осуществляет свою деятельность;
юрисдикция экспедитора;
тип грузов, принимаемых к обслуживанию;
услуги, предлагаемые клиентам (например, консолидация грузов);
территория обслуживания;
тип используемых документов.
Принцип предельной честности - факты, имеющие значение при определении возможного риска для страховщика, излагаются страховщику до того, как он примет решение о заключении договора страхования.
Страхование «авто-каско» - защита имущественных интересов владельцев транспортных средств в случае наступления следующих событий:
похищение транспортного средства;
повреждение или уничтожение транспортного средства в результате дорожно-транспортного происшествия и стихийных бедствий.
Меры обеспечения безопасности перевозки грузов на транспортных средствах:
самозащелкивающиеся замки повышенного уровня надежности на кабине (грузовом отсеке и дверях откатного типа);
цилиндровые замки и ключи высокой надежности;
висячие замки с закрывающимся отверстием для ключа или болтовые печати на дверях контейнерного типа;
гидравлические замки, препятствующие подъему кабины;
съемные зеркала заднего и бокового вида;
дополнительный каркас жесткости в грузовом отсеке кузова транспортного средства;
охранная сигнализация типа «сирена»;
системы отсечения подачи горючего и воздуха;
стопорные устройства на рычаг переключения передач и на ручной тормоз;
специальные запорные устройства, блокировки, устанавливаемые при парковке.
Исковое заявление - документ, содержащий требование к компетентному органу о защите нарушенного права физического или юридического лица. Исковое заявление подлежит оплате государственной пошлиной. Направляется в арбитражный суд области, края, республики по месту нахождения ответчика. Заявление отправляют заказной корреспонденцией или передают непосредственно в канцелярию суда.
Процедура доказывания:
1. Истец в целях обоснования иска доказывает:
что он является владельцем груза и (или) лицом, имеющим право предъявить иск;
что основанием для предъявления иска служит нарушение договора или закона;
что лицо, которому предъявляется иск, является лицом, ответственным за причиненный ущерб;
что утрата или повреждение груза имели место во время его нахождения в распоряжении перевозчика;
размер утраты или повреждения в физическом и денежном выражении.
2. Перевозчик (ответчик) доказывает:
причину ущерба;
проявление им должной заботы о приведении транспортного средства в технически исправное состояние в отношении исключения потенциального ущерба;
проявление им заботы о грузе в интересах грузовладельца в части уменьшения размера ущерба;
причину, освобождающую его от ответственности.
3. Доказываются различные обстоятельства, известные истцу:
небрежность (перевозчика) при погрузке;
небрежность при укладке груза;
отсутствие заботы о грузе;
небрежность при выгрузке.
4. Доказываются другие, имеющиеся в распоряжении сторон, дополнительные обстоятельства, относящиеся к делу, например такие, как:
сложившаяся репутация перевозчика;
страхование транспортного средства, погибшего вместе с грузом, на большую сумму.
Всем участникам исковых и претензионных дел рекомендуется строго придерживаться сложившихся в практике обычаев в целях избежания ошибок и оплошностей в процедурных вопросах6.
2.4. Процедура осмотра грузов и заявления претензий
В данном пункте работы для иллюстрации материала представлен порядок проведения осмотров грузов и заявления претензий, разработанный на основе Инструкции клиента ОАО «Ингосстрах»:
1. До обращения за осмотром груза и направления претензии в страховую компанию проверяется, что убыток предприятия не относится к перечисленным ниже случаям, претензии по которым регулируются с поставщиками и (или) перевозчиками, а не со страховой компанией:
утрата или порча груза по причине задержки в доставке;
утрата груза при целостности упаковки или неповрежденных пломбах отправителя;
утрата (повреждение) груза, происшедшая из-за использования несоответствующей упаковки;
пересортица.
2. Проверяется количество и качество груза при приемке его у перевозчика или другого ответственного лица.
3. Удостоверяется количество грузовых мест, целостность упаковки продукции и сохранность пломб.
4. Определяется причина ущерба, и принимаются меры к предотвращению дальнейших потерь.