1. Промышленный эксперимент 2. Испытание и наладка котельных агрегатов

Оглавление
Оглавление
Введение
1.Понятие промышленного эксперимента
2.Простые сравнивающие эксперименты
3.Этапы пуско-наладки и испытаний котельного оборудования
4.Эксплуатационные испытания котельных агрегатов для составления режимной карты и инструкции по эксплуатации
5.Режимные карты и оптимизация управления котельной…………………...13
Заключение………………………………………………………………………17

1. Промышленный эксперимент
2. Испытание и наладка котельных агрегатов

Случайное распределение испытуемых параметров в эксперименте либо их контрольных групп гарантирует, что эти группы в среднем совместно уравниваются по каждому условию, если они включены или предположительно связаны с изучаемым явлением и не входят в число непредвиденных или иррелевантных условий. Автор* считает случайное распределение испытуемых параметров по группам довольно важным вследствие того, что оно обеспечивает защиту от «скрытых» переменных и называют планы, в которых оно не используется – «квазиэкспериментальными», в отличие от «подлинно экспериментальных», где оно принимается в расчет. Исключение альтернативных объяснений посредством обеспечения эквивалентности групп параметров достигается путем стратификации, формирования блоков или попарного уравнивания на основе измерения этих переменных с последующим случайным распределением измеряемых параметров по экспериментам и контрольным группам экспериментов Логика сохранения общности всех условий за исключением одного, используется и в более сложных планах (факторных и др.) Такие планы позволяют одновременно проверять эффект нескольких переменных, но в них всегда одна или более групп, которые отличаются одна от другой или других групп испытуемых параметров только одним условием или переменной. В** отмечается, что когда одно явление изменяется ____________________*Бахур А.Б. Системные идеи в современной инженерной практике.-М.: Пров-пресс, 2000.- 173с. -С.-5-73. **Самарский А.А., Михайлов А.П. Математическое моделирование. Идеи. Методы. Примеры.-М.: Наука, 1997.-320с. -С.18-37. по мере изменения другого, то либо одно из них является причиной, а другое – следствием (или наоборот), либо оба они связаны с общей причиной. Этой логике следуют планы: - план с разрывом регрессии (с признаком экспериментального эффекта); - план типа П1-П2-П1 или П1-П2-П1-П2; - корреляционные исследования, цель которых – выяснить насколько тесно величина одной переменной связана с величиной другой переменной. Сделать вывод о причинности на основе корреляции весьма затруднительно, так как ковариация может быть обусловлена действием третьей перемен- ной. Основными принципами планирования промышленного эксперимента являются: - обеспечение и получение максимума информации при минимуме опытов; - отказ от полного перебора возможных входных состояний; - выбор числа уровней варьирования по каждому фактору на основании вида аппроксимации функции отклика; - принцип последовательного планирования, предусматривающий получение простейшей математической модели на основании небольшого числа опытов и постепенное усложнение модели на основе новых дополнительных опытов, до тех пор пока она не удовлетворит исследователя и не обеспечит описание процессов с удовлетворительной точностью. 3.Этапы пуско-наладки и испытаний котельнойПуско-наладка котельных КА выполняется после завершения монтажа и предполагает проведение комплекса работ по проверке, настройке и испытанию оборудования. Гарантированная эффективная работа КА в течение всего периода эксплуатации обеспечивается за счет квалифицированного проведения ПНР. ПНР КА обычно проводятся в 6 этапов. Этап 1.Подготовительный: - выпуск рабочей программы (на основе проектной и эксплуатационной документации компаний-поставщиков и изготовителей оборудования); - выпуск проекта производства ПНР, включая мероприятия по технике безопасности; - подготовка испытательного оборудования и приспособлений, а также комплекса измерительной аппаратуры. Этап 2.Индивидуальное опробывание оборудования КА: - поузловая проверка соответствия проекту выполненных монтажных работ; - выявление правильности функционирования устройств и средств, отвечающих за безопасную работу оборудования в соответствии с правилами техники безопасности и охраны труда (ПТБ и ОТ); - составление Акта рабочей комиссии о приемке оборудования после индивидуального опробывания; - проверка приборов. Этап 3.Пусковые работы. Пуск КА: - инструктаж персонала Заказчика по вопросам обслуживания тепло- энергетического оборудования; - подготовка к пуску оборудования; - пуск оборудования с арматурой и коммуникациями; - организация постоянного наблюдения за элементами оборудования при работе на «холостых» режимах; - наблюдение за переходом оборудования в режим «нагрузки» с доведением ее величины до проектного значения, установленного Заказчиком для комплексного опробывания КА; - составление Акта недоделок и дефектов, выявленных при пуске КА и коммуникаций; - выдача после устранения недоделок персоналу Заказчика рекомендаций по особенностям эксплуатации КА. Этап 4.Наладка КА и комплексное опробывание котельной: - пуск и предварительная наладка (пусконаладка) работы основного и вспомогательного оборудования котельной; - комплексное испытание оборудования под нагрузкой в соответствии с требованиями СНиП и ТУ в режиме, установленном Заказчиком или предусмотренном в проекте; - разработка режимных карт на основании показаний эксплуатационного оборудования; - составление Акта (Актов) по результатам комплексного опробывания оборудования. Этап 5.Режимно-наладочные испытания котельной:- отладка режимов работы основного и вспомогательного оборудования по качественным и количественным показателям с выявлением оптимальных условий его эксплуатации; - обработка результатов испытаний; - составление режимных карт на основное и вспомогательное оборудование; - разработка инструкций по технической эксплуатации установленного оборудования совместно с инженерно-техническим персоналом Заказчика; - устранение дефектов и замечаний по технологическим режимам работы основного и вспомогательного оборудования; - испытания для проверки качества наладочных работ и соответствия их режимным картам. Этап 6.Оформление технической документации: - составление технического отчета в соответствии с утвержденными методиками; - регистрация отчета в Ростехнадзоре; - оформление приемо-сдаточной и исполнительной документации. 4.Эксплуатационные испытания котельных агрегатов для составления режимной карты и корректировки инструкции по эксплуатации.Данные испытания должны проводиться при вводе КА в эксплуатацию после конструктивных изменений, при переходе на другой вид или марку топлива, а также для выяснения причин отклонения параметров от заданных значений. КА должны быть оборудованы необходимыми приспособлениями для проведения эксплуатационных испытаний (ЭИ). ЭИ (режимно-наладочные) серийных КА проводятся силами персонала Заказчика или наладочными группами специализированных организаций. В полном объеме ЭИ проводятся при вводе в эксплуатацию первого из серии одинаковых КА для данной котельной. Целью ЭИ, наряду с разработкой режимной карты, является составление нормативной характеристики КА. ЭИ предшествует наладка КА и вспомогательного оборудования (настройка топочного режима, режимов работы топливоподготовительных блоков, золоулавливания и золоудаления, проверка температурных условий работы пароводяного тракта, наладка калориферов, средств очистки поверхностей нагрева и др.). Программа ЭИ включает несколько серий опытов, имеющих целью определение влияния различных режимных факторов (схемы включения горелок, избыток воздуха, дисперсность топлива и др.) на тепловые потери и КПД КА, а также на расход электроэнергии на собственные нужды. Эти опыты проводятся при номинальной или близкой к ней нагрузке. При найденном таким образом оптимальном режиме проводятся опыты при нескольких нагрузках, которые служат для составления режимной карты. При испытаниях газо-мазутных КА оптимальный избыток воздуха определяется обязательно при нескольких нагрузках. При выборе оптимального режима наряду с экономичностью КА учитываются следующие факторы: - обеспечение допустимых температур металлических труб поверхности нагрева; - нормальный беспрепятственный выход жидкого шлака; - длительный бесшлаковочный режим работы КА; - отсутствие условий, способствующих развитию высоко и низкотемператур- ной коррозии. На последующих однотипных КА котельной ЭИ могут проводиться по сокращенной программе для возможной корректировки режимной карты и нормативной характеристики первого котла. Если в КА котельной попеременно сжигается несколько видов топлив, ЭИ проводятся на каждом из них. При необходимости одновременного сжигания двух видов топлива (например угля и газа) проводятся специальные ЭИ для определения оптимального режима сжигания смеси топлив (распределения топлива и воздуха между горелками, избытка воздуха и др..). При переходе на сжигание другого вида топлива на остановленном КА производится внутренний осмотр топки и газоходов. Так, при переходе с газообразного топлива на уголь AIII или «тощий» уголь*, проверяется состояние горелок, зажигательного пояса (шипы и футеровки), системы охлаждения леток, _________________________*http://dic/academic.ru/dic.nsf/ruwiki/1025704 .-С.1-3. шлакоудаляющих устройств, золоуловителей, средств очистки поверхностинагрева. При переходе на сжигание нового (непроектного) вида топлива проводится комплекс ЭИ для составления новой режимной карты и нормативной характеристики. Во всех случаях перехода на новый вид топлива проверяется работа пароводяного тракта, для чего проводятся специальные измерения тепловосприятия элементов этого тракта, на основании которых определяется объем необходимой реконструкции. При переходе на сжигание более реакционного топлива (с большим выходом летучих компонентов) предусматриваются дополнительные меры обеспечения взрывобезопасности его размола и сжигания. При переходе на сжигание топлива с более легкоплавкой золой решаются вопросы обеспечения безшлаковой работы КА. Повторные эксплуатационные испытания КА после внесения конструктивных поправок проводятся только в случае, если они могут изменить его экономические показатели, диапазон допустимых нагрузок и потребовать корректировки режимной карты. Необходимость проведения внеочередных испытаний может возникнуть также в процессе эксплуатации при отклонении основных параметров от нормальных значений.