Малоэтажное строительство,коттедж.

Оглавление

1. Технологическая карта на земляные работы
2. Обоснование к календарному плану
3. Строительный генеральный план
4. Техника безопасности и охрана труда
5 Список используемой литературы

Малоэтажное строительство,коттедж.

установить продолжительность каждой работы;
5. На основе трудоёмкости, продолжительности физических объёмов работ при необходимости составляются отдельные графики движения рабочей силы по профессиям, график работы основных механизмов и определяется потребность строительных материалов, полуфабрикатов и конструкций.
6. Календарный план строительства здания должен предусматривать эффективное использование средств механизации, людских ресурсов и своевременную сдачу помещений под монтаж оборудования.
7. При разработке календарного плана необходимо по возможности учитывать следующие требования:
передачи под монтаж отдельных помещений и сооружений в предельно сжатые сроки с целью максимальной механизации всех видов работ, сокращения ручного труда и объёма транспортных перемещений;
максимального совмещения строительных и монтажных работ;
сохранности выполненных конструктивных элементов;
сокращения непроизводительных затрат (перемещение грунта, материалов, изделий и т.д.);
укрупнительной сборки и предварительной обработки изделий и полуфабрикатов;
Календарный план производства ремонтно-строительных работ разрабатывается в графической форме.
Норма времени на работы нулевого цикла (Нвр)
1. Отрывка траншеи – 2,63/6,7 (чел-дн/маш-дн)
2. Устройство щебёночного основания под фундаменты – 1,58
3. Устройство гидроизоляции – 4,85
4. Устройство ленточных фундаментов – 4/0,81
5. Обратная засыпка пазух – 0,35/0,35
6. Устройство основания под полы – 4,68/0,13
Затраты труда (Q)

1. Отрывка траншеи – 19,5/49,6 (чел-дн/маш-дн)
2. Устройство щебёночного основания под фундаменты – 6,4
3. Устройство гидроизоляции – 1,21
4. Устройство фундаментов – 126,8/25,6
5. Обратная засыпка пазух – 2,27/2,27
6. Устройство основания под полы – 12,4/0,35
Среднее количество рабочих в день:

Трудоёмкость работ нулевого цикла:
Q=190,8 чел-дн
Сметная стоимость:
Ссм=499,5 тыс.руб
Коэффициент выхода рабочих на производство:
Кв=0,85
Уровень механизации:

Товарная выработка на 1 рабочего тыс.руб/чел.-мес.:
Подсчет объемов
- Объём грунта в траншее
544
- Объём грунта доработанного вручную
544х0.07=38
-щебёночная подготовка
6,5
-укладка бетонной смеси
41
- устройство оклеечной гидроизоляции
56
- устройство обмазочной гидроизоляции
56
- обратная засыпка пазух
544-42=502
3. Строительный генеральный план
Стройгенпланом (СГП) называют генеральный план площадки, на котором показана расстановка основных монтажных и грузоподъем­ных механизмов, временных здании, сооружений и установок, возводимых и используемых в период строительства.
СГП предназначен для определения состава и размещения объек­тов строительного хозяйства в целях максимальной эффективности их ис­пользования и с учетом соблюдения требований охраны труда. СГП - важ­нейшая составная часть технической документации и основной документ, регламентирующий организацию площадки и объемы временного строи­тельства.
Стройгенплан строительной площадки (общеплощадочный стройгенплан) разрабатывается на период строительства, когда участвует максимальное количество рабочих в одну смену и предназначен для обеспечения всего комплекса строительно-монтажных работ по возведению здания.
До начала строительства следует провести организационно-технические мероприятия, в состав которых входят:
организация поставки материалов, конструкций, оборудования и т.д.
решение вопросов обеспечения стройки электроэнергией, водой, связью, полуфабрикатами;
перевозка работающих и обеспечение их нормального проживания.
Строительно-монтажные работы на объекте принято выполнять в две смены. Продолжительность рабочей смены - 8 часов. Рабочая неделя – 5 дней.
В пределах отведенного под строительство участка следует провести внутриплощадочные подготовительные работы, которые включают в себя:
вынос инженерных коммуникаций, попавших на участок застройки;
создание геодезической разбивочной основы для строительства;
строительство временной внутриплощадочной дороги;
строительство проектируемого въезда на территорию;
строительство по временной схеме подъездной дороги к строящемуся объекту;
организация приобъектных складов, промежуточных складов;
оборудование временного бытового городка;
строительство временных инженерных коммуникации: электролинии, водопровода, связи;
ограждение стройплощадки.
Основной период строительства - это:
устройство фундаментной плиты здания;
возведение надземной части здания, строительство наружных стен, заполнение проемов, устройство кровли;
специальные и отделочные внутренние работы;
наружная отделка фасадов, благоустройство и озеленение территории.
В период производства внутренних специальных и отделочных работ отопление помещений принято выполнять электро- или теплокалориферами.
На стройгенплане показаны
• постоянные проектируемые и временные здания, сооружения, дороги, инженерные коммуникации и сети, общеплощадочные и приобъектные склады (в том числе склады технологического оборудования), пути движения, рабочие и опасные зоны основных монтажных кранов, ограждение площадки, привязочные размеры временных объектов.
• условные обозначения тех объектов, которые указаны на стройгенплане; в них должно быть четко выделены постоянные проектируемые здания и сооружения (дороги, коммуникации и т.п.), возводимые в подготовительный период и используемые для нужд строительства, здания и сооружения, строящиеся в основной период, а также временные объекты и сооружения.
• светильники для освещения дорог (через 40-50 м) и прожекторные установки (через 150-200 м).
• .экспликация постоянных и временных зданий и сооружений.
1.1 Основанием для разработки стройгенплана служит генеральный план (генплан) строящегося здания. Он выполняется в том же масштабе, что и генплан, на нем приводится экспликация постоянных и временных зданий.
1.2 Основные правила проектирования стройгенпланов:
1.3 1) Решения, принятые на стройгенплане, должны быть увязаны с ген­планом, со всеми разделами ПОС (ППР). Принятые обозначения должны соответствовать действующим норма­тивным документам.
1.4 2) Все объекты стройгенплана должны быть наиболее рационально раз­мещены на площадке, отведенной под строительство. Должна быть предусмотрена рациональная организация грузовых и людских потоков. Временные здания и установки располагают на территории, не предна­значенной под застройку до окончания строительства. Временное строительство должно быть минимальным за счет ис­пользования для этой цели постоянных зданий, дорог и подземных комму­никаций. Для временных зданий следует использовать сборно-разборные инвен­тарные передвижные вагончики и контейнеры.
1.5 3) Склады сборных конструкций и массовых материалов необходимо располагать у мест их наибольшего потребления. Размещение кранов должно гарантировать выполнение всех строи­тельно-монтажных работ по принятой технологии и соблюдение графиков строительства.
1.6 4) Приобъектные склады располагаются в зонах работы кранов и в не­посредственной близости от дорог. Строительную площадку во избежание доступа посторонних лиц не­обходимо оградить. Необходимо обеспечить безопасное и безвредное производство ра­бот, соблюдение санитарных и экологических норм. Должны быть гарантированы противопожарная безопасность, осве­щение проходов, проездов и рабочих мест.
1.7 Дополнительные рекомендации по проектированию стройген­планов:
1.8 - временные здания и складские помещения располагаются таким образом,
чтобы исключить взаимное неблагоприятное воздействие в санитарном отноше­нии;
1.9 - временные здания, сооружения и установки размещаются на строительной
площадке вблизи постоянных инженерных сетей и транспортных коммуникаций;
1.10 - выбор места расположения подсобно-вспомогательных объектов увязывается с минимумом затрат на устройство временных инженерных сетей, временных подъездных путей и пешеходных дорожек;
1.11 - открытые склады конструкций, материалов и оборудования располагают в
зоне действия монтажного крана; склады горючих и сгораемых материалов размещают на расстоянии не менее 20...30 м от других объектов;
1.12 - служебные здания, помещения, вагончики - прорабская, диспетчерская, ком­ната отдыха, санитарно-бытовые помещения располагают ближе ко входу на строительную площадку;
1.13 - дороги на стройплощадке устраивают с площадками для разворота и разъезда автомобилей;
1.14 - постоянные инженерные сети рекомендуется размещать в едином коллекторе (в специальных технических полосах), вне проезжей части дорог и не под под­крановыми путями;
1.15 - временные, особенно размещаемые по земле или низко над землей сети не должны располагаться в пределах трассы постоянных сетей.
1.16 Проектирование склада конструкций
1.17 Складирование сборных конструкций осуществляют в штабелях или в кассетах.
1.18 Проходы между штабелями устраивают шириной от 40 см до 1 м и рас­полагают через 20...30 м в поперечном направлении и не реже чем через 2 штабеля в продольном.
1.19 Проезды шириной 3...4 м для проезда транспортных средств и погрузо-разгрузочных механизмов устраивают не реже чем через 100 м.
1.20 Ширина складов принимается такой, чтобы все элементы поднимались со склада без дополнительной перекантовки и перемещения, т.е. должны входить в зону действия обслуживающих кранов.
1.21 На складе сборные элементы располагаются в таком же положении, как они располагались на транспортных средствах при перевозке. Горизонтально складируемые конструкции укладывают на деревянные подкладки, расстоя­ние между которыми увязывается с условиями работы данной конструкции.
1.22 Раскладка элементов на складе может быть раздельной, при которой складируются вместе все элементы одного типа, и групповой, когда обеспе­чивается раскладка и монтаж разнотипных элементов с одной стоянки мон­тажного крана.
1.23 Дороги стройплощадки
1.24 Автодороги строительства включают подъездные пути, соединяющие строительную площадку с общей сетью автомобильных дорог, внутрипостроечные дороги, по которым перевозят грузы внутри площадки. Подъездные пути, как правило, выполняют постоянными, а внутрипостроечные дороги - времен­ными; эти проезды прокладывают до начала возведения основных объектов.
1.25 Дороги на строительных площадках тупико­вые с разво­ротными площадками в конце. Исходя из норматив­ного габарита автомобиля (пря­моугольник шириной 3 и высо­той 3,8 м), ширина двухполосной проезжей части автомобильной дороги принята 7 м.
1.26 Исходя из возможности маневрирования от­дельных машин, т.е. их поворотоспособности при движении вперед без применения заднего хода радиус закругления дорог принято 12м. Конструктивно автомобильные дороги состоят из земляного полотна и дорожной одежды. Для отвода поверхностных вод на прямых участках пути дороге придается двускатный уклон, а на криволинейных - односкатный.
Дорожная одежда состоит из нескольких слоев - подстилающего пес­чаного слоя и несущего щебеночного основания.
Погрузка - разгрузка строительных грузов.
Транспортировка строительных грузов на объект связана с необходимо­стью их погрузки на месте отправления и разгрузки на месте прибытия. Эти операции почти полностью механизированы, для их выполнения применяют общестроительные и специальные машины и механизмы. Эти механизмы могут работать независимо или являются частью конструктивного решения транспортных средств. В первую группу входят специальные погрузочно-разгрузочные и обыч­ные монтажные краны, погрузчики цикличного и непрерывного действия, передвижные ленточные конвейеры, механические лопаты, пневматические разгрузчики и др. Ко второй группе относятся автомобили - самосвалы, транспортные приборы с саморазгружающимися платформами и автоном­ными средствами разгрузки и т.д.
1.27 В строительстве находит применение перевозка мелкоштучных материа­лов и изделий с применением пакетов и контейнеров. Пакет - уложенная на специальный поддон партия груза. Пакеты должны быть сформированы так, чтобы сохранялась их форма на всех этапах перемещения.
1.28 Контейнер - это инвентарное многооборотное устройство или емкость. Универсальный контейнер предназначен для перевозки различных категорий грузов; он закрытый, оборудован приспособлениями для погрузки и разгруз­ки. Специальные контейнеры предназначены для перевозки определенного вида грузов - рулонных материалов, отделочной плитки, линолеума, элек­тромонтажной арматуры на секцию здания и т.д.
1.29 Складирование материальных элементов
1.30 Доставленные на строительную площадку материальные элементы скла­дируют на приобъектных складах, предназначенных для их временного хра­нения - создания производственного запаса. Минимальный запас сборных конструк­ций на складе - до 5 дней работы.
1.31 Закрытые склады служат для хранения материалов дорогостоящих или портящихся на открытом воздухе - цемента, извести, гипса, фанеры, гвоздей и других материалов. Навесы - полузакрытые склады возводят для материалов, не изменяю­щих своих свойств от перемены температуры и влажности воздуха, но требующих защиты от прямого воздействия солнца и атмосферных осадков -деревянных изделий, рубероида и других ограждающих и отделочных материалов. Открытые склады предназначены для хранения материалов, не тре­бующих защиты от атмосферных воздействий - кирпича, бетонных и желе­зобетонных элементов, керамических труб и др. Склады, как правило, распо­лагают в зоне действия монтажного крана, обслуживающего объект. Это позволяет использовать его для разгрузки поступающих грузов, в основном, в свободное время или в свободные от монтажа смены. В процессе монтажа для разгрузочных работ применяется более легкий автомобильный кран.
1.32 Обычно на складе тяжелые грузы укладывают ближе к кранам, а легкие - дальше, так как они могут подниматься на боль­шем вылете стрелы крана.
1.33 Площадки складирования должны быть ровными, с небольшим уклоном, в пределах 2...5% для стока ливневых и талых вод. На плохо дренирующих грунтах рекомендуется кроме планировки осуществить небольшую подсыпку щебня или песка - 5... 10 см. При необходимости устраивается поверхностное уплотнение. Участки складской площадки, куда материалы (раствор, песок и т.д.) разгружают непосредственно с транспортных средств, должны выпол­няться в той же конструкции, что и примыкающие подъездные пути.
1.34 Для разных конструкций и сборных изделий отводят свои зоны склади­рования. Их отделяют одну от другой сквозными проходами шириной не менее 1,0 м. Для различных материалов существуют свои правила складиро­вания.
1.35 Сборный железобетон располагают на инвентарных подкладках и про­кладках, места укладки которых должны соответствовать рискам на сборных элементах. При складировании элементов в штабель прокладки между ними укладывают одну над другой строго по вертикали. Сечение прокладок и под­кладок обычно квадратное, со сторонами 6...8 см. Размеры подбирают с та­ким расчетом, чтобы вышележащие сборные элементы не опирались на мон­тажные петли или выступающие части нижележащих элементов.
Потребность в санитарно-бытовых помещениях
По условиям строительства необходимая номенклатура инвентарных зданий для данной стройплощадки состоит из двух функциональных групп зданий:
1. Здания санитарно-бытового назначения:
- помещение для приема пищи рабочих;
- уборная.
2. Здания административного назначения:
- прорабская;
Расчет площадей зданий складского назначения.
Производится исходя из объема работ, выполняемых на строительной площадке.
1. Склад неотапливаемый:
А) материально-технический
Б) для хранения цемента
В) для хранения извести
Г) для хранения гипса
2. Навесы:
А) для арматурной стали
Б) для рубероида, толи, облицовочной плитки и др.
В) для столярных и плотничных изделий
Рекомендуется применение инвентарных сборно-разборных зданий.
Обоснования по проектированию стройгенплана.
Все объекты стройгенплана наиболее рационально размещены на площадке, отведенной под строительство. Временные здания и установки расположены на территории, не предназначенной под застройку до окончания строительства, а также ближе ко входу на строительную площадку. Склады сборных конструкций располагаются в зонах работы башенного крана и в непосредственной близости от дорог, отведены места для хранения съемных грузозахватных приспособлений, склад армокаркасов и опалубочных блоков, а также предусмотрены места. Учтены также стенд схем строповок грузов, пожарные гидранты в количестве 2шт., прожекторные вышки.
Расчет потребного количества работающих:
Всего– 54чел.
В том числе (89%) = 54*0,89=48,1чел.
ИТР составляют 11% - 5чел.
Наибольшее количество работающих в смену – 20чел.
В том числе рабочих – 15чел.
ИТР – 2чел.
Расчет площадей и количества временных административных зданий и объектов бытового назначения:
1. Санитарно-бытовые помещения:
№ п/п
Наименование помещений
Назначение
Нормы на
1 чел
Необход. площадь, м2
Реал. площадь, м2
1
2
3
4
5
6
6
Туалет
То же рабочих
0,07м2
27х0,07=1,9
1,5х2=3
8
Столовая
Обеспечение горячим питанием
0,6м2
27х0,6=16,2
3х9=27
10
Санит. установка
Обеспечение рабочего питьевой водой
1 установка на 150чел.
1 установка
1х1
ИТОГО
18,1
30
2. Служебные помещения:
№ п/п
Наименование помещений
Назначение
Нормы на
1 чел
Необход. площадь, м2
Реал. площадь, м2
1
2
3
4
5
6
1
Прорабская
Размещение адм.персонала
24м2 на 5чел.
3х9=27
1 контейнер
ИТОГО
24
27
ВСЕГО
42,1
57
Спецификация временных зданий
№ п/п
2 Наименование
Кол-во
1
2
3
1
2.1 Контора строительства
1
2
Бытовые помещения
3
Сторожевые будки
1
4
Столовая
1
5
Туалеты (био)
3
6
Временная ТП
1
4. Техника безопасности и охрана труда
1. Введение
Безопасность – это состояние деятельности, при котором с определенной вероятностью исключается потенциальной опасности, влияющие на здоровье человека. Безопасность следует понимать как комплексную систему мер по защите человека и среды обитания от опасностей, формируемых конкретной деятельностью (рис.2).

Рис.2 Схема безопасности жизнедеятельности
Комплексную систему защиты в проекте составляют следующие меры защиты: экологические, технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические.
Для обеспечения безопасности строительного производства должны выполняться следующие три условия:
1. Осуществляется детальный анализ опасностей, формируемых в изучаемой деятельности. Анализ должен производиться в следующей последовательности: устанавливаются элементы среды обитания как источники опасности. Затем производится оценка имеющихся в рассматриваемой деятельности опасностей по качественным, количественным, пространственным и временным показателям.
2. Разрабатываются эффективные меры зашиты человека и среды обитания от выявленных опасностей. Под эффективным понимаются такие меры зашиты человека, которые при минимуме материальных затрат дают наибольший эффект.