Информационные технологии в логистике.

Введение
Информационные системы и технологии в логистике
Заключение
Список используемой литературы:

Информационные технологии в логистике.

4) Открытость - система интегрирована в другие информационные системы и имеет открытый интерфейс.
С содействием информационной логистики и улучшения на ее базе методов планирования и управления в организациях ведущих промышленных стран совершается в настоящее время процесс, сущностью какового является смена физических запасов надежной информацией.
Информационные ресурсы составляют одну из основных под­систем ресурсного потенциала организации, а информация является главным компонентом логистических операций. Информация конкрети­зирует потребности объектов логистических систем и звеньев цепей поставок. Главная задача информационного обмена заключается в согласовании требований различных субъектов к размерам заказов, доступности запасов, скорости перемещения ресурсов.
Информационный поток,существуя, как неотъемлемая составляющая интегрированного логистического потока, обязан адекватно воссоздавать реальную практическую деятельность в сферах материального распределения, производства и материально-технического снабжения.
Перспективы информационной логистики крайне велики, потому что организация как система по своему устройству требует взаимосвязи между элементами для создания сложного интегрированного единого. Поэтому система информаци­онного потока должна обеспечивать информацией все другие подси­стемы логистики и создавать механизм обратной связи.
На рис. 1. показана упрошенная схема потоков информаци­онной логистики, изображающая прохождение основных информа­ционных потоков, нужных для функционирования данной предпринимательской организации.
В ходе формирования целей и задач организации система управ­ления (руководство организации) анализирует внутренние возможности и конъюнктуру рыночной окружающей среды.
С обычно сложившейся точки зрения ключевая задача организации — изготовлять продукцию, дающую прибыль и повышать выработку. В этом случае менеджмент, вклю­чая незначительный технический и вспомогательный персонал, функционально мог быть сведен к генеральному менеджеру, лицу, принимающему решение (ЛПР).(2, 98)
Рис. 1 Схема потоков информационной логистики
Однако нынешняя ступень конкурентной борьбы вынудили из­менить отношение менеджмента к информации. Организация про­изводства стала гораздо сложнее, выросла межфирменная конкурен­ция, ускорились темпы научно-технического прогресса, изменился характер государственного регулирования. Стремление использовать новых специалистов, чтобы справиться с возникающими проблема­ми, привело к значительному увеличению численности управленче­ского персонала и к образованию новых уровней и функциональных направлений управления. Фирмы стали включать в штат специалис­тов, функциональных и технических работников, сливавшихся с ме­неджментом, так как их главной задачей стала обработка информа­ции, а не прямое производство товаров или оказания услуг.
Информация, с какой оперирует современная организация, приобрела новый смысл. Ни одна подсистема организации не может отвечать тре­бованиям эффективного управления, если не будет сориентирована в альтернативах, возникающих из всего массива информации в це­лом. Это объясняет существенный рост экономического, юридичес­кого персонала, а также специалистов маркетинга и логистики. Так возникла проблема организации объема информационной работы, созданного ростом внутрифирменных взаимодействий, да и число внешних хозяйственных связей возрастало достаточно быстро.(2, 123)
Информацион­ная логистика может быть результативной лишь в том случае, если в структуре организации ей будет дан высокий уровень комплектации в лице главного функционального менеджера — директо­ра по логистике (на правах заместителя директора организации). Только в этом случае такие задачи логистики как рационализация матери­альных потоков предприятия, максимальная загрузка производственных мощностей заказами потребителей, экономия материальных затрат на всем протяжении логистического потока, а также оптими­зация затрат на снабжение, производство и реализацию готовой про­дукции смогут быть выполнены.
Надлежит отметить, что на нынешнем этапе конкурентной борь­бы логистика осуществляет, кроме всего прочего, функцию целеполагания. Поэтому логистическая структура управления не просто обме­нивается информацией с прочими структурами организации: в ряде случаев информационные потоки, исходящие из логистической структуры, носят характер документов функционального менедж­мента.
В то же время для формирования решения, адекватного как трансформации рыночной ситуации, так и ресурсного потенциала организации, логи­стическая служба нуждается в определенной информации. Система информационной логистики предусматривает комплекс информа­ции, потоки которой являются для службы логистики входящими.
Логистические информационно-компьютерные технологии выступают как совокупность операций, объединенных с получением и обработкой информационных потоков в настоящем охвате времени в ходе движения материальных потоков в микрологистической системе. Эффективность функционирования информационных компьютерных технологий обеспечивают базовые информационные технологии: микроэлементных компонентов; технического обеспечения; программного обеспечения и телекоммуникаций.
Данные технологии используются во всех логистических циклах. Например, в цикле обработки заказов потребителей используются имитационные программы, на основе которых моделируются различные ситуации с запаздыванием заказов и поставок товаров, уровнем запасов, изменением параметров материальных потоков и их темпа, а также разрабатываются функции решений. Они представляют собой формулировки линии поведения логистического менеджера в зависимости от имеющейся информации. В логистике складирования используется автоматические системы подбора заказов, а также хранения и поиска товаров на складе. Многие логистические задачи, требующие оптимизации параметров, например, минимизации затрат по складированию, решаются на компьютерах с применением методов линейного, нелинейного и динамического программирования.
В настоящее время информационные компьютерные технологии активно используются в транспортных системах слежения и диспетчеризации, которые обеспечивают:
- обмен информацией между логистическими партнерами по перевозке грузов по сети, электронной почте, радио- и телефонной связи;
- оперативное управление движением автомобиля на маршруте и определение его местоположения;
- информирование водителей о дорожных условиях, ценах на ГСМ, дислокации АЗС, складов, гостиниц, отделений ГИБДД, медпунктов;
- контроль за действиями водителей и связь их с диспетчером;
- передача информации о состоянии груза и технических неисправностях;
- контроль расхода топлива, состояния и замены шин;
- безналичные расчеты водителя по кредитным картам за ГСМ и автосервис, а также расчеты; между логистическими партнерами за перевозку, экспедирование, погрузку-разгрузку, хранение и страхование.
Для внедрения и развития информационных компьютерных технологий при управлении транспортировкой грузов необходимо создание и ведение электронных баз данных и справочников о логистических партнерах, видах автотранспорта, складах, станциях техобслуживания, гостиницах, банках, схеме и состоянии автомобильных дорог.
Везде в мире обширно применяется технология автоматической идентификации продукции, тары, упаковки, грузовой единицы путем сканирования их штриховых кодов. Машиночитаемый штриховой код - это определенная комбинация темных и светлых полос (штрихов или пробелов), с помощью которых кодируется, считывается и расшифровывается информация о товаре, о его производителе, перевозчике, грузоотправителе и грузополучателе. В РФ утвердилась Европейская система кодирования - EAN-13. Сканирование штриховых кодов позволяет получить оперативную информацию о логистической операции в момент и в месте ее совершения (на складе, транспорте, в магазине), а также ввести ее с помощью сканирующего устройства в логистическую информационную систему для последующей обработки. Полученные данные используются в технологии DPP (Direct Product Profitability) - "прямая прибыльность продукта", которая отслеживает элементы добавленной стоимости каждого логистического посредника и определяет чистую прибыль производителя. Кроме перечисленных достоинств, сканирование штриховых кодов обеспечивает автоматизированный учет наличия и движения материальных ресурсов и готовой продукции на складе организации, электронную обработку товарно-транспортных и финансовых документов, а также позволяет снизить общие логистические издержки и повысить эффективность контроля качества продукции и логистического сервиса.
Современные информационные технологии, под какими понимается вся база технологий обработки информации в рамках обоснования принимаемых управленческих решений, направлены на удовлетворение определенных требований, предъявляемых к этой обработке условиями эксплуатации.
Спецификой информационных систем в логистике является наличие обратной связи. Совокупность производственно-сбытовой системы, органов логистического управления и системы сбора, передачи, хранения и переработки информации образуют "замкнутый контур".
В частности, информация о проходящем количестве продаж и клиентуре применяется для утверждения логистических решений об модифицировании объема, номенклатуры и качества изготавливаемых и поставляемых изделий, что приводит к расширению и вообще к изменению круга клиентуры и уровней продаж. Это соответствует известному в теории автоматического регулирования и управления принципу обратной связи по регулируемому параметру. Примером такого типа является обычный домашний холодильник. Здесь термостат реагирует на температуру в холодильной камере (регулируемый параметр) и с помощью реле включает или выключает прокачку хладагента, тем самым запуская или останавливая процесс охлаждения и определяя (регулируя) уровень температуры.
Сбор информации может реализовываться в разнообразных точках общего материального потока, и логистические управляющие заключения могут воздействовать также на различные его точки. Таким образом, могут возникнуть локальные информационные контуры, а вся информационная система в логистике в общем случае является многоконтурной.
Организация всей производственно-сбытовой деятельности определяет точки сбора информации и приложения, выработанных на основе этой информации логистических управляющих воздействий. Этим определяются структура информационной системы и ее декомпозиция на подсистемы, образующие локальные информационные контуры.
Информационные системы в логистике, как и всякие системы с обратной связью, помимо структуры, характеризуются такими количественными показателями, как величина запаздывания и степень усиления. Запаздывания в принятии логистических решений по сравнению с поступлением информации, приведшей к этим решениям, могут быть различными по величине и возникать в разных местах регулируемого материального потока.
Как правило, запаздывания в производственно-сбытовой деятельности составляют недели. За единицу их измерения принимают неделю. Так, в среднем, время транспортировки составляет одну неделю, запаздывание бухгалтерских операций - три недели, почтовое запаздывание - полнедели, запаздывание у оптовиков и в различных распределительных пунктах - в среднем по одной неделе. Наконец, время между принятием решения об изменении в производстве и достижением соответствующих значений материального потока на выходе производственного подразделения составляет в среднем шесть недель.
Представлению степени, или коэффициента усиления, элемента системы автоматического регулирования в логистике соответствует набор правил, моделей и алгоритмов, ставящих в соответствие изменениям в информации о ходе производственно-сбытовой деятельности те или иные управляющие директивы. Поведение лица или органа, принимающего решения, определяемое полученной им информацией, может представить собой простейшую реакцию на колебания Материального потока относительно одного или между двух уровней. Оно может определяться также длинной и подробно разработанной и формализованной цепью вычислений. Во всех случаях ту или иную роль играют интуиция, личные качества и талант лица или лиц, принимающих решения. Эта роль может изменяться от вспомогательной до определяющей.
Базируясь на получаемой информации, лицо или органы, принимающие решения, должны обеспечивать качественное логистическое управление, то есть под воздействием логистического управления производственно-сбытовая система должна переходить из одного установившегося состояния, определяемого условиями окружающей экономической среды, в новое состояние, соответствующее произошедшим в этой среде изменениям. Такой переход должен происходить с соблюдением требуемых показателей качества.
Рано или поздно все переходные процессы в системе закончатся, и в ней возникнет новое установившееся состояние. Но такой процесс может быть и неустойчивым. Это означает, что в тех или иных случаях изменение внешней экономической среды выводит производственно-сбытовую систему из равновесия и инициирует в ней переходные процессы, которые не закончатся никогда. Иными словами, система никогда не успокоится и не придет к новому установившемуся значению.
Такая потеря устойчивости может иметь место, когда управляющие воздействия будут запаздывать по отношению к вызвавшим их причинам, либо будут неадекватными им по величине (слишком сильными или слишком слабыми). Тогда такие воздействия вместо того, чтобы компенсировать происходящие отклонения, могут еще больше их усиливать, что и приведет к нарастанию размаха колебаний в системе.
Бесспорно, что запросы стабильности и качества логистического управления приводят к установленным требованиям - величинам запаздывания и усиления, которыми характеризуются информационные системы в логистике.
Вопрос обеспечения оперативного и адекватного реагирования на меняющиеся условия функционирования в нынешних условиях решается двумя путями.
Первый путь иметь отношение к структурным методам предоставления актуальной и адекватной информации. Он заключается в переходе от функционального к системному подходу. До недавнего времени традиционно преобладал функциональный подход: каждое функциональное подразделение создавало свою собственную систему сбора, обработки и использования информации. При этом оно использовало свои формы документов и организацию документооборота, собственные архивы, каналы связи, методы, средства и пункты сбора данных. Такие информационные системы принято называть организационно-функциональными. При данном подходе имеют место дублирование информации, заполнение лишних документов, недостаточная гибкость управления, и самое главное - отсутствуют горизонтальные связи между производителями и функциональными подразделениями. Системный подход предусматривает создание информационных систем, ориентированных на весь производственно-сбытовой процесс в целом. В результате такого подхода информационная система обособляется от систем производства, снабжения и сбыта (сбор, хранение, переработка, поиск и выдача информации производится своими, присущими только информационным процессам, методами и средствами). При такой структуре в информационных системах организуются горизонтальные связи, унифицируются формы представления и технология обработки информации. Организованные по этому принципу информационные системы принято называть интегрированными.
Использование интегрированных информационных систем позволяет осуществить централизацию всех работ по информационной технологии в рамках производственно-сбытовой системы как единого целого.
Помимо этого, существование интегрированной информационной системы разрешает участникам производственно-сбытовой деятельности создать так называемый "синергетический портфель", который служит для ослабления отрицательного синергетического эффекта. Под синергетическим эффектом понимают эффект взаимного усиления связей компонентов при их совместных действиях. Положительный синергетический эффект имеет место в том случае, если своевременное выполнение своих обязательств всеми поставщиками приводит не только к своевременному выполнению обязательств по поставке потребителю результирующей продукции (что является непосредственной целью производителя), но и к повышению технологической дисциплины и качества конечной продукции, а также к снижению уровня необходимых запасов и уменьшению производственно-сбытовых затрат.
Отрицательный синергетический эффект выражается, например, в том, что при невыполнении двумя или большим числом поставщиков своих обязательств, результирующие потери, возникающие вследствие срыва продаж и потери клиентуры, оказываются значительно большими, чем общая сумма недопоставок. Этому способствует лавинообразное нарастание последующих потерь во всей производственно-сбытовой цепочке.
Центральная информационная система образовывает вероятность управления разными запасами и оперативного управления взаимосвязями и взаимозаменяемостью подразделений, осуществляющих взаимные поставки, т. е. участвующих в общем материальном потоке. Наличие такого оперативного резерва и образует синергетический портфель.
Другим путем снабжения логистического управления оперативной и адекватной информацией является широкое применение и использование средств компьютерной техники, устройств первичного сбора и ввода данных, локальных вычислительных сетей, средств визуализации и документирования информации, а также сетей Интернет.
Для построения интегрированных компьютеризованных информационных систем требуется соответствующее техническое, программное и лингвистическое обеспечение.
Как правило, современные компьютерные средства, образующие интегральную информационную систему, объединяются с использованием иерархического принципа в локальные вычислительные сети. Эти сети могут объединяться в многоуровневые комплексные сетевые структуры - гиперсети.
В настоящее время системы MRP являются по существу автоматизированными системами управления предприятием и рассматриваются как эффективная технология планирова­ния для достижения стратегических целей в логистике, маркетинге, торговле и финансах. Процедура проектирования информационно-программ­ного комплекса MRP стандартизирована ISO. Большинство специалистов рассматривают MRP как инструмент для планирования и управления орга­низационными ресурсами организации с целью минимизации запасов в процессе контроля над всеми стадиями процес­са. MRP является эффективной техникой планирования, позволяющей воплотить концепцию интегрированной логистики для предприятия.
В этой системе применяются более современные модели и алгоритмы программи­рования, рассчитанные на локальные сети персональных компьютеров и телекоммуникационные каналы, работающие в режиме on-line. В модуле DRP II, входящих в систему MRP применяются более эффективные модели прогнозирования спроса, потребности в готовой продукции. Они обеспечивают управление запасами для среднесроч­ных и долгосрочных прогнозов спроса на готовую продукцию. В системах DRP II комплекс­но решаются вопросы управления производственной программой, складски­ми мощностями, персоналом, качеством процесса перевозки и логистичес­кого сервиса.
Современная техника и программное обеспечение позволяют использовать модуль/программный контур «Логистика» в КИС, основанных на иде­ологии MRP в режиме реального времени (on-line), с ежедневным обнов­лением баз данных, что значительно повысило эффективность планирова­ния и управления материальными потоками.
Для того чтобы программное обеспечение можно было отнести к классу MRP, оно должно выполнять определенный объем функций (процедур).
Интегрированные системы стандарта MRP позволяют:
- получать оперативную информацию о текущих результатах деятельно­сти предприятия в целом и с полной детализацией по отдельным зака­зам, видам ресурсов, ходу выполнения планов;
- в долгосрочном, оперативном и детальном режиме планировать деятельность предприятия, корректировать плановые данные на основе оперативной информации;
- решать задачи оптимизации материальных потоков;