Вход

Расчёт и анализ показателей выполнения плана работы и использования подвижного состава дороги.

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 326614
Дата создания 08 июля 2013
Страниц 32
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 24 апреля в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
1 310руб.
КУПИТЬ

Содержание

Содержание

Введение
1.Расчет объемных и качественных показателей перевозок грузов
2.Расчет средней дальности перевозок пассажиров. Оценка влияния дальности и структуры перевозок по видам сообщения на величину средней дальности перевозок
3.Расчет выполнения плана по объемным показателям работы дороги и качественным показателям использования подвижного состава
4.Анализ причин изменения результативного показателя с учетом изменения факторных показателей
Заключение
Список использованной литературы

Введение

Расчёт и анализ показателей выполнения плана работы и использования подвижного состава дороги.

Фрагмент работы для ознакомления

7
8
9
1
Работа дороги в среднем в сутки
ваг.
9205,0
-
10037,0
109,0
в том числе:
погрузка
ваг.
4821,9
-
6195,1
128,5
прием
ваг.
4383,1
-
3481,9
79,4
2
Оборот вагона,
,
суток
сут.
5,69
-
4,48
127,0
часов
ч
136,5
-
107,5
127,0
в том числе:
в движении
ч
23,1
-
23,4
98,7
на промежуточных станциях
ч
7,1
-
7,5
94,7
на технических станциях
ч
54,3
-
39,6
137,1
,
где - среднее время простоя на одной технической станции;
- вагонное плечо.
Продолжение табл. 5
1
2
3
4
5
6
7
8
9
под грузовыми операциями
ч
52,0
-
37,0
140,5
,
где - среднее время нахождения вагона под одной грузовой операцией;
- коэффициент местной работы.
3
Рабочий парк вагонов, в среднем за сутки
ваг.
45950
-
44928
97,8
;
, где - 365 дней.
4
Общий пробег вагонов
млн. ваг.-км
2774,3
3100,28
3067,8
99,0
5
Пробег груженых вагонов
млн. ваг.-км
1685,0
1882,99
1783,5
94,7
6
Процент порожнего пробега вагонов к
груженому
%
64,64
-
72,0
89,8
общему
%
39,26
-
41,86
93,8
7
Полный рейс вагона
км
825,7
-
837,4
101,4
8
Груженый рейс вагона
км
501,5
-
486,8
97,1
Продолжение табл. 5
1
2
3
4
5
6
7
8
9
9
Средний вес тары вагона
т
24,23
-
24,41
100,7
10
Динамическая нагрузка на груженый вагон
т
56,74
-
59,9
105,6
11
Динамическая нагрузка на вагон рабочего парка
т
34,46
-
34,82
101,0
;
12
Среднесуточный пробег грузового вагона
км
165,4
-
186,9
113,0
;
13
Среднесуточная производительность вагона
т-км
5700,0
-
6514,6
114,3
; ;
14
Тонно-км нетто эксплуатационные
млн. т-км
95600,0
-
106831,0
111,7
15
Тонно-км брутто
млн. т-км
161026,9
179947,56
195191,1
108,5
16
Средний вес поезда брутто
т
2751,6
-
2775,0
100,9
;
;
17
Средний вес поезда нетто
т
1633,6
-
1518,8
100,85
Продолжение табл. 5
1
2
3
4
5
6
7
8
9
18
Средний состав поезда в вагонах
ваг.
53,1
-
51,4
96,8
19
Среднесуточный пробег локомотива
км
362,3
-
374,7
103,4
20
Средняя участковая скорость движения поездов
км/ч
33,8
-
31,8
94,1
21
Средняя техническая скорость движения поездов
км/ч
44,5
-
42,0
94,4
22
Пробег поездов
тыс. поездо-км
58520,0
-
70340
120,2
23
Общий пробег локомотивов
тыс. лок.-км
64300,0
71855,25
85589,9
119,1
24
Линейный пробег локомотивов
тыс. лок.-км
61094,9
68273,55
74912
109,7
25
Процент вспомогательного линейного пробега к пробегу во главе поездов
%
4,4
-
6,5
67,7
26
Эксплуатируемый парк локомотивов в грузовом движении
лок.
462
-
561
121,4
Окончание табл. 5
1
2
3
4
5
6
7
8
9
27
Производительность локомотива
тыс. т-км
954,9
-
953,2
99,8
28
Явочная численность локомотивных бригад
бригад
1191
-
1460
122,6
,
где мес;
5000 – среднемесячный пробег одной бригады, лок.-км;
- коэффициент, учитывающий дополнительные затраты времени
Корректировочный коэффициент рассчитывается с точностью до 0,0001:
. (12)
.
Плановая величина зависящих от грузооборота показателей умножается на корректировочный коэффициент. Результаты корректировки приведем в табл. 5 (графа 6).
Сгруппируем показатели из табл. 7 по степени выполнения плана и оформим в табл. 6.
Таблица 6
Группировка показателей по степени выполнения плана

п/п
План выполнен
Процент
выпол-
нения
плана

п/п
План не выполнен
Процент
выпол-
нения
плана
1
2
3
4
5
6
Объемные показатели
1
Работа дороги в среднем в сутки
109,0
1
Прием в сутки
79,4
2
Погрузка в сутки
128,5
2
Оборот вагона в движении
98,7
3
Оборот вагона, всего
127,0
3
Оборот вагона на промежуточных станциях
94,7
4
Оборот вагона на технических станциях
137,1
4
Рабочий парк вагонов, в среднем за сутки
97,8
5
Оборот вагона под грузовыми операциями
140,5
5
Общий пробег вагонов
99,0
6
Тонно-км нетто эксплуатационные
111,7
6
Пробег груженых вагонов
94,7
7
Тонно-км брутто
108,5
8
Пробег поездов
120,2
9
Общий пробег локомотивов
119,1
10
Эксплуатируемый парк локомотивов в грузовом движении
121,4
Качественные показатели использования:
локомотивов
1
Средний вес поезда брутто
100,9
1
Средний состав поезда в вагонах
96,8
2
Средний вес поезда нетто
100,9
2
Средняя участковая скорость движения поездов
94,1
Окончание табл. 6
1
2
3
4
5
6
3
Среднесуточный пробег ломомотива
103,4
3
Средняя техническая скорость движения поездов
94,4
4
Линейный пробег локомотивов
109,7
4
Процент вспомогательного линейного пробега к пробегу во главе поездов
67,7
5
Явочная численность локомотивных бригад
122,6
5
Производительность локомотива
99,8
вагонов
1
Полный рейс вагона
101,4
1
Процент порожнего пробега вагонов к груженому
89,8
2
Средний вес тары вагона
100,7
2
Процент порожнего пробега вагонов к общему
93,8
3
Динамическая нагрузка на груженый вагон
105,6
3
Груженый рейс вагона
97,1
4

Список литературы

"Список использованной литературы
1.Статистика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов ж.-д. трансп. / Т.И.Козлов, Е.П.Леонова, А.А.Поликарпов и др.; под ред. Т.И.Козлова, А.А.Поликарпова. – М.: Транспорт, 1981. – 431 с.
2.Статистика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов ж.-д. трансп. / А.А.Поликарпов, А.А.Вовк, Э.А.Свиридова и др.; Под ред. А.АПоликарпова, А.А.Вовка. – М.: Издательство «Маршрут», 2004. – 512 с.
"
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00883
© Рефератбанк, 2002 - 2024