Совершенствование системы перевозок готовой продукции корпорации ОАО "ВСМПО - Ависма"

СОДЕРЖАНИЕ

Введение
1 Анализ деятельности и системы перевозок готовой продукции корпорации ОАО «ВСМПО-Ависма»
1.1 Технико-экономическая характеристика предприятия
1.2 Анализ складских запасов ОАО «ВСМПО-Ависма»
1.3 Анализ системы перевозок готовой продукции
2 Разработка предложений по повышению эффективности системы перевозок готовой продукции корпорации ОАО «ВСМПО-Ависма»
2.1 Повышение эффективности системы управления запасами
2.2 Обновление транспортного парка
2.3 Экономическая эффективность внесенных предложений
Заключение
Список использованной литературы
Приложения

Совершенствование системы перевозок готовой продукции корпорации ОАО "ВСМПО - Ависма"

В ходе выполнения данной дипломной работы, в первом разделе, проанализировав поведение затрат предприятия на транспортировку продукции в 2008 и 2009 годах, мы сделали следующие вывод, что рост затрат в 20098 году по отношению к 2008 году значительно опережает рост выручки за эти же периоды. В большей части это произошло за счет увеличения объемов реализованных услуг и увеличения тарифов перевозчиков, а так же затрат от потерь, порчи грузов, штрафов за нарушения сроков доставки. Такая картина явно свидетельствует о необходимости снижения затрат путем оптимизации бизнес-процесов компании, работой с перевозчиками по снижению тарифов и ставок.
Во втором разделе даны рекомендации по сокращению затрат на транспортировку продукции.
Оптимизация управления производством требует выхода за границы фирмы и координации отношений с поставщиками и продавцами. Конкурентное преимущество все в большей степени является характеристикой не отдельных компаний, а коалиций. Каждой входящей в коалицию компании выгодно, когда все остальные подчиняют свою деятельность вышеизложенным принципам управления производственными мощностями, управления запасами и управления качеством. Вот в чем причины господствующей сегодня тенденции к развитию кооперативных связей между компаниями, их поставщиками и продавцами их продукции.
На сегодняшний день одним из условий повышения эффективности оперативного управления транспортно-логистическими системами (ТЛС) является внедрение информационных технологий в технологические процессы планирования и управления. Здесь требуется переход от традиционных методов планирования и управления к таким методам, где применение информационных технологий даст наибольший эффект. Одним из вариантов является переход от последовательных технологий оперативного планирования работы к объектно-ориентированному подходу.
В центре внимания системы логистического управления должен находиться процесс выполнения заказов потребителей.
Наблюдается тенденция повышения уровня требований, предъявляемых потребителями к качеству обслуживания. С развитием рыночных отношений потребители получают все больше возможностей для сравнения и выбора лучшего обслуживания.
В силу своей ярко выраженной ориентации на конечного потребителя логистический подход значительно отличается от апробированных на российском рынке технологий простой дистрибьюции, что налагает определенные требования на функционирование компании вообще и службы логистики в частности.
Несмотря на достаточную объективность, отсутствие зависимости от абсолютных размеров инвестиций и богатый интерпретационный смысл, критерий внутренней нормы доходности имеет ряд недостатков:
1. для проектов, не стандартных по структуре денежных потоков и распределению их во времени, может наблюдаться как множественность, так и отсутствие значения показателя IRR;
2. очень трудно отдать предпочтение какому-либо из альтернативных проектов, различающихся между собой размером капитальных вложений и имеющих внутренние нормы доходности, обратно пропорциональные размеру инвестиций;
3. на основе IRR невозможно установить срок окупаемости капитальных вложений.
Очевидно, что при оценке инвестиций необходимо использовать IRR, но только в совокупности с другими критериями.
Использование метода управления инвестиционными проектами обеспечит предприятию возможность иметь информацию о ключевых индикаторах (операционный рычаг, порог рентабельности и запас финансовой прочности), которые могут быть использованы как в целях оценки результатов деятельности, так и в планировании, принятии различных управленческих решений.
Для того, чтобы внедрение инвестиционного проекта принесло предприятию положительный результат необходимо:
1. Увязывать текущие и перспективные планы;
2. Координировать действия различных подразделений предприятия;
3. Детализировать общие цели производства и доводить их до руководителей различных центров ответственности;
4. Осуществлять управление и контроль за производством;
5. Стимулировать эффективность работы руководителей и персонала предприятия;
6. Определять будущие параметры хозяйственной деятельности;