Открытие станции техобслуживания для большегрузных автомобилей на примере СТО "Бигавто"

ВВЕДЕНИЕ
1.АНАЛИЗ ОТРАСЛИ
1.1 Рынок Европы
1.2 Зависимость рынка автосервисных услуг России от размера парка грузовых автомобилей
1.3. Основные тенденции развития рынка грузовиков в России
1.4. Производство коммерческой техники в России
1.5. Внешнеэкономическая деятельность
1.6. Динамика и структура рынка России
1.7. Перспективы роста рынка
2. АНАЛИЗ ФИНАНСОВОГО СОСТОЯНИЯ ООО «БИГАВТО»
2.1. Общая характеристика предприятия
2.2. Анализ производственных и экономических показателей деятельности
2.3. Анализ финансовых показателей деятельности предприятия
3.АНАЛИЗ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОТКРЫТИЯ СТАНЦИИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ДЛЯ БОЛЬШЕГРУЗНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
3.1. Описание проекта
3.2. Экономический анализ проекта
3.3. Анализ проекта
3.4. What-if анализ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

- рассмотреть основные тенденции развития рынка грузовиков в России;
- рассмотреть производство и перспективы роста рынка большегрузного автотранспорта;
- провести анализ экономического и финансового состояния предприятия при помощи программы «Финансовый анализ»;
- провести анализ инвестиционного проекта развития предприятия при помощи программы Project Expert.
Объектом исследования является рынок автосервиса большегрузных автомобилей. Предметом исследования выступает инвестирование в этот рынок.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
На основании расчетов, проведенных в дипломной работе, можно сделать вывод, что рассматриваемое предприятие является рентабельным, платежеспособным и ликвидным. Показатели деятельности предприятия находятся на высоком или достаточном уровне. Финансовое состояние ООО «БигАвто» характеризуется как устойчивое. Предприятие является привлекательным и стабильным заемщиком. Однако, в последние годы экономический рост предприятия заметно замедлился несмотря на высокий потенциал деятельности. Т.к. ООО «БигАвто» является грузоперевозчиком с собственным автопарком дополнительным направлением развития может стать открытие станции СТО для большегрузов.
Так как мы изначально планировали проект в условиях экономического кризиса и были учтены практически все падения спроса на большегрузный транспорт в связи с существенным сокращением грузоперевозок то мы можем рассчитывать на благоприятный исход проекта по мере выхода отрасли из мирового кризиса. Даже самый неблагоприятный вариант является прибыльным. А так как мы рассчитывали изначально по мере выхода из кризиса и получения дополнительных свободных средств существенно увеличить производительность за счет полной загруженности станции и увеличения количества постов то при дальнейшем подъеме экономики мы можем рассчитать на высокие экономические показатели проекта. Хотя для открытия новой станции было выбрано очень сложное время для мировой экономики у нас есть отличная возможность вложения денежных средств в значительно потерявшую в цене землю и построить на ней, опять же, по серьезно сниженным ценам станцию технического обслуживания для большегрузных автомобилей. По оптимистическим прогнозам Россия начнет выходить из кризиса к концу 2010-началу 2011 года. Как раз к этому времени будет построена станция и начнет работу. У нас до начала экономического подъема будет возможность к нему подготовиться и встретить этот подъем уже имея некоторый опыт.
Если же будут сбываться самые пессимистические прогнозы, то вложение средств в земли, находящиеся в одном из самых важных стратегических направлений Санкт-Петербурга да и страны в целом и строительство на нем имеет экономический смыл так как пока ситуация с вложением средств в рубль и доллар пока не ясна до конца. Хотя перевозчики грузов и строительные компании серьезно потеряли из-за экономического кризиса, и рынок в находится в состоянии стагнации их деятельность не прекратилась, у нас есть серьезные основания полагать что наша услуги нашей станции будут пользоваться необходимым нам спросом.