Вход

Использование генерального открытого и разового полисов на внутреннем водном транспорте.

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Реферат*
Код 322508
Дата создания 08 июля 2013
Страниц 30
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 23 мая в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
910руб.
КУПИТЬ

Содержание

Содержание
Введение
1.Генеральный и разовый страховой полис
1.1 Общие положения
1.2 Условия страхования
1.3 Система оплаты
2. Страхование на внутреннем водном транспорте
Заключение
Список литературы

Введение

Использование генерального открытого и разового полисов на внутреннем водном транспорте.

Фрагмент работы для ознакомления

В страховой и юридической литературе отмечается, что выдача страховщиком генерального полиса выгодна, прежде всего, страхователю, ибо упрощает его оформление страхования и содействует стабильности страховых правоотношений. Такой договор способствует также сокращении. Накладных расходов у страхователя, и у страховщика, а кроме того, упрощает расчеты по уплате страховой премии и выплате страхового возмещения. Однако генеральный полис выгоден и для страховщика: ведь он позволяет один раз согласовать все основные условия страхования однородных партий грузов на внутреннем водном транспорте, а не делать это каждый раз заново.
Наличие генерального полиса в определенной степени гарантирует страховщику, что клиент неожиданно не прибегнет к услугам другой страховой компании для страхования очередной партии груза или иного имущества.
Если задаться вопросом, а почему нельзя страховать по генеральному полису партии однородных грузов, перевозимых по одному маршруту или имеющих одинаковую стоимость, то сколько-нибудь убедительных аргументов в пользу того, что такое невозможно, мы не получим. Видимо, здесь просто нашла отражение позиция конкретных андеррайтеров, которые считают целесообразным использовать генеральный полис именно при таких условиях.
С квалификацией генерального полиса как предварительного договора сложно согласиться. Предварительный договор заключается сторонами с целью заблаговременного согласования всех условий будущей сделки и закрепления обязательств по ее совершению в определенный срок. Генеральный полис чаще всего не имеет такой цели. Воля участников оформляемых при его помощи страховых правоотношений направлена обычно на реальное страхование – здесь и сейчас, а не на заключение других сделок в будущем. К тому же вряд ли можно квалифицировать как предварительный договор, в котором отсутствуют существенные условия: ведь в силу ст.429 ГК РФ предварительный договор должен содержать условия, позволяющие установить предмет, а также другие существенные условия основного договора.
Другое дело, когда стороны сделки на внутреннем водном транспорте при оформлении так называемого генерального полиса и не ставили перед собой цель именно его посредством застраховать соответствующие партии груза, а желали лишь договориться о том, что в будущем такое страхование будет осуществимо и примерно на таких же условиях. Тогда данный договор по определению не носит характера страхового, а является договором об организации страхования, в который включены некоторые рамочные соглашения по условиям самого страхования. Правда, в таком сувоем качестве он не должен регулироваться нормами главы ГК РФ «Страхование», которая посвящена упорядочению именно страховых правоотношений, не отражающее существа такого вида страхового договора.
Таким образом, использование генерального полиса возможно лишь в условиях договора, так как это не соглашение о страховании, и именно в таком качестве он регулируется нормами ст.941 ГК РФ.
2.Разовый полис
Нет оснований считать, что генеральный полис как таковой во всех случаях выступает договором страхования. Систематическое страхование однородных партий груза на внутреннем водном транспорте может осуществляться как путем заключения договора в виде одного документа, подписанного сторонами, так и путем выдачи страхователю разового полиса, подписанного страховщиком.

Список литературы

"Список литературы
Нормативно-правовые акты
1.Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть 1. П. Москва-Санкт-Петербург, 1998г.
2.Закон Российской Федерации «Об организации страхового дела в Российской Федерации» от 27 ноября 1992 г. №4015-1 в редакции Федерального закона Российской Федерации от 31 декабря 1997 г. №157-ФЗ
3.Временное положение о порядке ведения реестра страховых брокеров, осуществляющих свою деятельность на территории РФ. Утвержденного приказом Росстрахнадзора от 09.02.95г. №02-02/03
4.Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. N 81-ФЗ (с изм. и доп. от 26 мая 2001 г.) Глава XV
5.Приказ Минфина РФ от 16.01.1998 № 2н «О размере страхового тарифа по обязательному страхованию пассажиров»
6.«Кодекс внутреннего водного транспорта РФ» от19.03.2001 № 24-ФЗ
7.«Правила перевозки пассажиров, багажа и грузов на воздушных линиях»
8.Методика расчета нормативного размера соотношения активов и обязательств страховщиков(утв. протоколом Минстроя РФ от 20 февраля 1996 г. N 6) Пункт 2.6
9.Методические рекомендации по разработке условий договоров подряда на строительство по гарантиям и поручительствам (утв. протоколом Минстроя РФ от 20 февраля 1996 г. N 6) Пункт 2.6
10.О порядке применения Методики расчета нормативного размера соотношения активов и обязательств страховщиков. 15.04.2005 16 -ФЗ
11.Об утверждении Методики расчета нормативного размера соотношения активов и обязательств страховщиков и Инструкции о порядке ее применения. Приказ руководителя Федеральной службы России по надзору за страховой деятельностью от 28.04.93. №02-02/14 (утв. протоколом Минстроя РФ от 20 февраля 1996 г. N 6) Пункт 2.6
12.Приказ Минфина РФ от 16 января 1998 г. N 2н ""О размере страхового тарифа по обязательному личному страхованию пассажиров воздушного, железнодорожного, морского, внутреннего водного и автомобильного транспорта""
13.Приказ Росстрахнадзора от 9 февраля 1995 г. N 02-02/03 ""Об утверждении Временного положения о порядке ведения реестра страховых брокеров, осуществляющих свою деятельность на территории Российской Федерации""
14.Письмо Росстрахнадзора и Минтранса РФ от 17 января 1995 г. NN 02-04-09/2-10, ДАТ-17/16 О Положении о порядке формирования и использования резерва предупредительных мероприятий по обязательному личному страхованию грузов, перевозимых водным транспортом в междугородном сообщении
15.Письмо Минфина РФ от 23 марта 1998 г. N 24-14/04-02 ""О порядке представления страховыми организациями форм ведомственного государственного статистического наблюдения за деятельностью страховых организаций (годовой статистической отчетности) за 1997 год на магнитных носителях"" (с изм. и доп. от 19 марта 1999 г.)
16.Письмо Федеральной авиационной службы РФ от 13 ноября 1996 г. N 46/и ""О страховом тарифе по обязательному личному страхованию грузов водного транспорта""
17.Письмо Росстрахнадзора от 12 января 1996 г. N 08/1-2р-24 О порядке и условиях выдачи справки и ходатайства, необходимых страховщику для получения разрешения на проведение расчетов в иностранной валюте по страхованию и перестрахованию
18.Письмо Росстрахнадзора от 31 августа 1995 г. N 05/2-44р/04 О реестре страховых брокеров-посредников
19.Письмо Департамента налоговой политики Минфина РФ от 20 января 1998 г. N 04-07-04 Об определении объема реализуемой продукции (работ, услуг) страховыми компаниями
20.Письмо Минфина РФ от 26 августа 1997 г. N 16-00-16-172 Запрос о разъяснении порядка применения постановления Правительства РФ от 22 марта 2003 г. N 1387 ""О первоочередных мерах по развитию рынка страхования в Российской Федерации""
21.Письмо Департамента страхового надзора Минфина РФ от 14 апреля 2004 г. N 24-13/15 ""Об изменениях и дополнениях положений о формировании страховых резервов, ранее согласованных с Департаментом страхового надзора (Росстрахнадзором)""
22.Указ президента РФ “Об основных направлениях государственной политики в сфере обязательного страхования” от 14.07.00. №664
23.Указ Президента РФ от 07.07.1992 № 750 «Об обязательном личном страховании грузов»
24.Федеральный закон от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О водном транспорте в РФ»
25.Федеральный закон от 10.01.2004 № 18-ФЗ «Устав водного транспорта РФ»
Учебники/пособия
1.Свеницкий. А.П Основы страхового дела, М, 2005, 41 стр.
2.Угров. М. Страхование. Учебное пособие. М, 2009, 50 стр.
3.Шенковский А.М. Основы страхования для внутреннего водного транспорта. М, 2003, 78 стр.
4.Фролов П.Д Страхование. Учебное пособие. М, 2001, 95 стр.
Интернет—ссылки
1.base.garant.ru/12122218-013.htm – документы системы Гарант
2.ruskasko.ru/vodnii-transport.html – страхование средств водного транспорта
3.www.consultant.ru/online/base/?req=doc;base=LAW;n=98447-поставноление правительства РФ от 30.07.2004 N 395
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.0049
© Рефератбанк, 2002 - 2024