Особенности развития промышленности Республики Коми

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1.ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РЕСПУБЛИКИ КОМИ
1.1Экономико-географическая характеристика республики Коми
1.2Социально-экономическая характеристика Республики Коми
1.3 Структура промышленности республики Коми
ГЛАВА 2.ХАРАКТЕРИСТИКА ГЛАВНЫХ ОТРАСЛЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
2.1 Топливно-энергетический комплекс-основа экономики Республики Коми
2.2 Специфика развития лесопромышленного комплекса Республики Коми
2.3 Развитие транспортной системы Республики Коми
ГЛАВА 3.СОВРЕМЕННЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ РЕСПУБЛИКИ КОМИ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Особенности развития промышленности Республики Коми

 Дорожное хозяйство
Протяженность сети государственных автомобильных дорог общего пользования Республики Коми (включая федеральные) по состоянию на 1 января 2009 года составляет 6360,921 км, из которых 87,5% имеют твердое покрытие, 12,5 % - грунтовые дороги.
По своей принадлежности сеть государственных автомобильных дорог общего пользования Республики Коми разделена на: федеральную - 283,632 км (федеральная сеть представлена магистральной автодорогой «Вятка» (Киров - Мураши - Сыктывкар в границах Республики Коми)) и территориальную- 6077,289 км.
Плотность сети автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием (включая федеральную) в республике составляет 13,3 км на 1000 кв. км. По плотности автомобильных дорог Республика Коми находится на одном из последних мест среди регионовРоссии, располагая только 60% автомобильных дорог от минимальной необходимой потребности для успешной и эффективной работы экономики республики.
37,5% населенных пунктов Республики Коми не имеет устойчивой транспортной связи с автомобильными дорогами с твердым покрытием. Населенные пункты семи районных центров, в которых проживает более 300 тыс. человек, в том числе города Печора, Усинск, Инта, Воркута не имеют устойчивой транспортной связи с сетью республиканских автодорог и соседними регионами. [14]
В Республике Коми в рамках реализации мероприятий федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)» продолжается строительство проходящих по территории республики участков автодороги «Санкт-Петербург - Медвежьегорск - Каргополь - Сыктывкар - Кудымкар - Пермь», а также содержание и ремонт проходящих по территории республики участков федеральной автодороги «Вятка». [14]
ГЛАВА 3.СОВРЕМЕННЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ РЕСПУБЛИКИ КОМИ
Рассмотрим основные статистические показатели. Объем отгруженных товаров собственного производства по видам экономической деятельности показан в таблице 3.1. [9]
Таблица 3.1
Объем отгруженных товаров, выполненных работ, услуг по видам экономической деятельности, млн. руб.
Вид деятельности
Добыча полезных
ископаемых
Обрабатывающие
производства
Производство
Распределение
электроэнергии, газа
воды
годы
2005
2007
2008
2005
2007
2008
2005
2007
2008
РФ, млн. руб.
3062
4488
5271
8871
13977
16863
1690
2145
2570
Коми, млн. руб.
78,7
91,2
125,9
70,4
86,4
88,2
16
20,5
24,3
Доля объема добычи полезных ископаемых республики в общей структуре добычи РФ в 2005 году составляла 2,5%,в 2007-2,03%, 2008 году-2,38%.Данные за 2006 год не предоставлены. Доля 2008 года ниже, чем в 2005 году, но имеет тенденцию роста. Доля объема производства энергии, газа и воды стабильно составляет 0,94 %.Доля объема обрабатывающих производств (куда относится и ЛПК) в 2008 году составляла 0,52% российского и незначительно снизилась.
Индекс промышленного производства показан в таблице 3.2. [9]
Таблица 3.2
Индекс промышленного производства
(в процентах к предыдущему году)
годы
2005
2006
2007
2008
Индекс промышленного производства, в % к предыдущему году
104,1
105,0
103,4
103,7
Индекс промышленного производства в республике до 2006 г. имел тенденцию к росту, в 2007 году снизился на 1,6% и в 2008 незначительно вырос на 0,3%.В сравнении с индексом по РФ в 2008 г. индекс Коми выше на 1,6%.
Индекс производства добычи полезных ископаемых показан в таблице 3.3. [9]
Таблица 3.3
Индекс производства по виду деятельности «Добыча полезных ископаемых»
(в процентах к предыдущему году)
Годы
2005
2006
2007
2008
Индекс производства, в % к предыдущему году
105,5
105,0
102,7
107,3
Индекс производства добычи полезных ископаемых в 2008 году вырос на 4,6% при падении в целом по РФ на 1,7%.
Индекс производства по производству и распределению электроэнергии, газа и воды рассмотрен в таблице 3.4. [9]
Таблица 3.4
Индекс производства по виду деятельности «Производство и распределение электроэнергии, газа и воды»
(в процентах к предыдущему году)
годы
2005
2006
2007
2008
Индекс производства,
в % к предыдущему году
96,4
104,1
100,0
103,2
Индекс производства, распределения электроэнергии, газа и воды вырос в 2008 году на 3,2%,тогда как по РФ наблюдался рост на 1,6%.
Индекс производства по обработке древесины и производству изделий из дерева показан в таблице 3.5. [13]
Таблица 3.5
Индекс производства по обработке древесины и производству изделий из дерева
(в процентах к предыдущему году)
годы
2005
2006
2007
2008
Индекс производства, в % к предыдущему году
108,1
105,5
107,1
88,5
В 2008 году после предыдущего подъема наблюдается кризисный спад на 18,6%.
По производству пиломатериалов республика занимает 8 место по РФ., по производству клееной фанеры-1 место, целлюлозы-3 место, бумаги-2 место.
Рассмотрим показатели транспорта. Перевозки грузов основными видами транспорта показаны в таблице 3.6. [13]
Таблица 3.6
Перевозки грузов основными видами транспорта
(миллионов тонн)
годы
2005
2006
2007
2008
Всего, млн. тонн
127,4
136,5
148,5
156,5
ж/д транспорт, млн. тонн
22,6
23,3
21,1
18,7
автотранспорт, млн. тонн
6,0
6,6
8,6
9,6
воздушный транспорт, млн. тонн
1,9
2,1
2,6
2,3
В целом наблюдается ежегодный рост перевозок в среднем на 5,5% в год. В 2008 году снизился объем перевозок ж/д и воздушным транспортом, а количество автомобильных перевозок выросло. Это объясняется более низкой стоимостью автотранспортной доставки и переходом многих фирм на данный вид перевозок. Плюс к тому, в связи сокращением общего объема деятельности в республике снизился спрос на авиа и ж/д перевозки.
Количество отправленных пассажиров ж/д транспортом показано в таблице 3.7. [13]
Таблица 3.7
Пассажирооборот ж/д транспорта
(тысяч человек)
годы
2005
2006
2007
2008
Пассажирооборот ж/д транспорта, тыс. чел.
3241
3481
3085
3069
Пассажирооборот существенно упал в 2007 году на 11,3%,а в 2008 практически остался на уровне 2007 года.
По густоте ж/д путей Коми занимает 63 место по РФ., по густоте автодорог 69 место. Удельный вес автодорог с твердым покрытием в 2008 году составлял 73,9%.
В целом республика занимает высокое положение по РФ по производству товаров ЛПК, рост индексов производства топливно-энергетического комплекса, небольшое снижение транспортных показателей, кроме автотранспорта. Можно сделать вывод о перспективности данных отраслей и необходимости их дальнейшего развития.
Рассмотрим отдельно тенденции и перспективы развития каждой отрасли.
1.Лесопромышленный комплекс
Средний уровень объема лесозаготовок в республике в последние годы составил 6,0 - 6,5 млн. куб.м.
В обрабатывающих отраслях в течение последних лет сохраняются положительные тенденции развития благодаря проводимым модернизации и техническому перевооружению производства (картонно-бумажного, фанерного, плитного), вводу новых производств (древесно-волокнистых плит средней плотности, мягких древесно-волокнистых плит), строительству новых лесопильных предприятий - ООО "СевЛесПил", ООО "Эрдерт-Коми", наращиванию объемов мощностей в действующих лесопильных предприятиях - ЗАО "Леском", ООО "Лузалес".
Продолжается процесс оптимизации структуры лесопромышленного комплекса: увеличивается удельный вес товарной продукции обрабатывающих видов деятельности (свыше 90 процентов) при снижении удельного веса лесозаготовок (менее 10 процентов). Происходит приближение структуры лесопромышленного производства к параметрам, характерным для экономически развитых индустриальных стран.
Удельный вес экспорта в общем объеме производства составляет по пиломатериалам - 74 процента, фанере клееной - 75 процентов и картонно-бумажной продукции - 46 процентов. Сведен до минимума экспорт круглого необработанного леса. [5;20]
В настоящее время практически все производственные мощности по переработке древесины используются на 100 процентов Повышение коэффициента использования производственных мощностей по лесопилению сдерживается технологическим отставанием, недостатком ресурсов пиловочного сырья, особенно крупномерного, необходимого для производства экспортных пиломатериалов. Среди положительных результатов развития лесозаготовительного сектора республики следует отметить:
-внедрение современной многооперационной техники;
-увеличение количества предприятий, перешедших на сортиментную заготовку древесины, доля которой превысила 50 процентов от общего объема заготовки крупных и средних предприятий.
- крупные и средние организации в основном адаптировались к условиям рынка. В современных условиях хозяйствования наиболее эффективны крупные лесные корпорации, аккумулирующие производственные, финансовые и инвестиционные ресурсы;
- проводится добровольная лесная сертификация по системе FSC. Крупнейшая компания ОАО "МБ СЛПК" занимается лесной сертификацией районов, в которых работают дочерние предприятия. В 2005 году объемы сертифицированной древесины, поставляемой на комбинат, достигли 35 процентов, в 2006 году - 40 процентов, а с 2009 года - комбинат перешел на сертифицированное древесное сырье. [15]
Лесосырьевые ресурсы Республики Коми дают возможность не только обеспечить текущую и перспективную потребность республики в древесине и продуктах ее переработки, но и значительно расширить их экспорт. Потенциальный объем заготовки древесины составляет 26,9 млн. куб.м. Освоение расчетной лесосеки достигает всего 23 процента от ее общего объема.
Лесной сектор экономики Республики Коми имеет ряд конкурентных преимуществ, среди которых преобладание хвойных пород, относительно дешевые трудовые ресурсы, газ и электроэнергия. При благоприятных условиях лесной сектор экономики республики может стать наряду с топливно-энергетическим комплексом одним из бюджетообразующих секторов экономики Республики Коми.
Для значительного увеличения объемов заготовки древесины требуется развитие транспортной инфраструктуры. Отсутствие развитой инфраструктуры привело к тому, что вырублены хвойные леса вдоль существующих дорог, значительно ухудшился породный состав лесонасаждений. Самый рентабельный ресурс - пиловочник хвойных пород в зоне, прилегающей к транспортным транзитным магистралям - уже истощен. Развитие заготовки древесины в отдаленных районах требует значительных затрат и экономически не всегда оправдано.
Основные проблемы развития ЛПК:
-специфика расположения республики - удаленность рынков сбыта;
-ограниченный спрос на низкосортную и мелкотоварную древесину на региональном рынке из-за недостатка производственных мощностей целлюлозно-бумажного и плитных производств;
-низкая рентабельность лесозаготовительного производства, ограниченная низкой продуктивностью лесов, недостаточной технической оснащенностью производства, недоступностью территорий из-за слабо развитой сети лесных дорог;
-несовершенство лесного законодательства. [5;23]
Кроме того, существуют дисбалансы в развитии ЛПК в Республике Коми:
-сырьевые дисбалансы - несоответствие естественно-товарной структуры сырья номенклатуре производимой продукции; невостребованность мелкотоварной и лиственной древесины; дефицит фанерного кряжа и крупномерного пиловочника;
-производственно-структурные диспропорции - неудовлетворительное состояние лесопиления (технологическая отсталость, преобладание производства пиломатериалов первой стадии обработки);
-дисбалансы трудовых ресурсов - избыток трудовых ресурсов, занятых в лесном комплексе, и дефицит квалифицированных кадров;
-территориальные диспропорции в размещении лесопромышленного комплекса.
Резервы роста производства в действующих лесопромышленных организациях республики практически исчерпаны. Для дальнейшего развития лесопромышленного комплекса необходим переход от локальных модернизаций в отдельных организациях к технологическим прорывам в целом по комплексу. Рассмотрим направления развития ЛПК:
1.Оптимизация товарно-отраслевой структуры
Ключевыми задачами развития товарно-отраслевой структуры с учетом современных мировых технологических и рыночных требований, использования региональных товарных преимуществ и корректировки местной продуктовой линейки, являются:
- наращивание мощностей целлюлозно-бумажного производства;
-  диверсификация товарной структуры плитной продукции;
-  развитие переработки пиломатериалов для получения клееных деревянных изделий, строительных и мебельных элементов и других конструкционных материалов;
- формирование индустриального деревянного домостроения;
-  развитие переработки низкокачественной древесины и древесных отходов в биотопливо.
2.Увеличение мощности целлюлозно-бумажного производства.
Для сохранения существующего уровня производства добавленной стоимости на один кубометр переработанной древесины при строительстве новых мощностей по выпуску целлюлозы необходимо обеспечить наиболее полное использование полуфабриката для выработки конечной продукции - различных видов бумаги и картона. Наращивание мощностей ЦБП планируется осуществить за счет реализации двух проектов: «Степ», предполагающий расширение мощностей ОАО «Монди Сыктывкарский ЛПК», и строительство целлюлозно-бумажного производства в поселке городского типа Троицко-Печорск. Если проект «Степ» в Сыктывкаре успешно реализуется, то троицко-печорский проект, заявленный компанией ООО «УниверсалСтрой», пока отложен из-за финансовых трудностей инвестора, вызванных кризисом.
Развитие плитного производства связано как с сохранением и расширением мощностей по производству фанеры, древесностружечных (ДСП) и древесноволокнистых плит (ДВП), так и организацией выпуска других видов плит. Однако кризисная ситуация вносит коррективы в реализацию заявленных проектов.
Комплексный проект группы компаний «ВудВэй» удалось реализовать только в части лесозаготовительного производства. Критическое финансовое положение Княжпогостского завода (город Емва). на базе которого планировался прирост выпуска мягких и твердых ДВП, а также производство комплектов домов, ставит под угрозу функционирование не только перспективного, но даже действующего производства.
Несмотря на статус приоритетного инвестиционного проекта федерального уровня с предоставлением соответствующих льгот по выделению лесных ресурсов, отложено строительство завода плит с ориентированной стружкой (ОСП или OSB). который планирует построить в Сыктывкаре группа компаний «СафВуд».
Полностью выполнен только проект по строительству завода ДСП (группа компаний «СафВуд») на отходах лесопильного производства предприятий Сыктывкарского промышленного узла. Таким образом, актуальная задача товарной диверсификации плитной продукции пока не нашла своего решения. [8]
Углубление механической переработки древесины отражает реализацию задач по организации новых производств по переработке пиломатериалов в конструкционные материалы и элементы деревянного домостроения.
Компания «Сыктывкарский промышленный комбинат» запустила производство сборных деревянных домов по нескольким технологиям: каркасная, из массивных панелей, а также клееного бруса. Смонтирована линия по выпуску топливных брикетов. Дальнейшее развитие проекта связано с организацией собственного лесозаготовительного и лесопильного производства.
В процессе строительства находится Центр глубокой (безотходной) лесопереработки (поселок Кебанъель, Усть-Куломский район), где планируется на базе своей лесозаготовки и лесопиления производить комплекты деревянных домов. Реализует приоритетный инвестиционный проект компания ООО «Цен-троВудКом».
Активно ведется строительство крупного деревообрабатывающего завода - проект «Лесозавод №1» (поселок Казлук. Усть-Вымский район).
Продвижение в создании указанных выше производств можно рассматривать как хороший старт развития в республике современного сегмента глубокой механической переработки древесины. [15]
3.Производство биотоплива.
Это производство, использующее отходы лесозаготовки и деревообработки, а также балансовую древесину для выпуска топливных гранул и топливных брикетов, может функционировать в виде самостоятельных производственных единиц и включаться в крупные деревообрабатывающие комплексы. Развитие технологической биоэнергетики и расширение выпуска различных видов биотоплива будет сочетаться с проектами по механической переработке древесины, в которых предусматривается использование корьевых отходов для производства тепла в технологических целях.
Реальная перспектива выпуска товарной продукции биотоплива (пеллет) связана с заводом компании «Печораэнергоресурс» (Троицко-Печорск) и безотходным перерабатывающим производством компании «ЦентроВудКом» (Кебанъель), а также на предприятии компании «Сыктывкарский лесопромышленный комбинат» (топливные брикеты). Рассматривается вопрос организации производства биотоплива и в рамках реализации других инвестиционных проектов.
В то же время дорогостоящее теплоснабжение в лесных районах, основанное на мазуте и угле, которое не позволяет обеспечить рентабельную работу котельного хозяйства и приводит к расходованию немалых бюджетных и личных средств, является серьезной проблемой муниципальной экономики. Очевидной представляется разработка республиканской стратегии развития производства и использования биотоплива (в первую очередь, щепы) с основательной предварительной проработкой ключевых позиций этой новой и важной сферы экономической деятельности.
Результатом оптимизации производственной структуры регионального лесопромышленного комплекса станет появление новых элементов в его основных сегментах и повышение уровня их развития. [15]
4.Совершенствование производственно-территориальной структуры
Формирование пространственной организации ЛПК, отвечающей не только фирменным, но и региональным интересам, опирается на принципы относительной равномерности размещения производства, полноты представления перерабатывающих сегментов, сырьевой сбалансированности и социальной ответственности. Планирование оптимальной территориальной структуры лесопромышленного комплекса подчинено решению задач ее совершенствования, включающих децентрализацию перерабатывающего производства; приоритетное размещение предприятий в лесообеспеченных районах, улучшающее градообразующую базу лесной периферии и разгружающее сырьевые потоки, направленные к одному центру. При этом принимаются во внимание:
-  транспортно обеспеченная перспективным строительством дорог и экономически доступная (при плотности запаса от 100 кубометров на гектар) ресурсная база отдельных муниципальных образований;
-  объективные факторы размещения различных видов производств и построения оптимального территориального каркаса ЛПК;
-  сложившаяся в республике территориально-отраслевая система потребления древесины;
-  реальное и потенциальное распределение лесного фонда между арендаторами.
Проведенная на указанных принципах оценка потенциала совершенствования территориальной структуры регионального ЛПК выявила обоснованность развития двух лесопромышленных районов: уже сложившегося Мезенско-Вычегодского и нового Тимано-Печорского, и обозначила возможности децентрализации ЛПКзасчет усиления лесопромышленного производства в муниципальных районах. [15]
5.Размещение переработки баланса
Перспективное увеличение переработки балансового сырья в Мезенско-Вычегодском районе рационально распределить для прироста мощностей недействующем целлюлозно-бумажном производстве и под выпуск новой для региона продукции. Сырьевые возможности достаточны для реализуемого проекта «Степ» (ОАО «Монди Сыктывкарский ЛПК») и запланированного завода OSB группы компаний «СафВуд» с суммарным потреблением балансов около двух миллионов кубометров.
Резерв балансового сырья в потенциальном Тимано-Печорском лесопромышленном районе (ЛПР) составляет 4,9 миллиона кубометров и дает основания для строительства здесь целлюлозно-бумажного производства производственной мощностью до одного миллиона тонн целлюлозы в год. Однако высокая доля аренды ОАО «Монди Сыктывкарский ЛПК» сужает ближнюю сырьевую базу нового целлюлозного завода, требует активной эксплуатации менее товарных лесных ресурсов Ухтинского, Сосногорского, Вуктыльского лесничеств и в итоге может негативно отразиться на экономике лесозаготовительного производства и себестоимости поступающего на переработку сырья. [15]
6.Развитие переработки хвойного пиловочника