Ценообразование на рынке внешнеторговых перевозок

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. МЕЖДУНАРОДНОЕ ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ И ЦЕНОВАЯ ПОЛИТИКА НА ВНЕШНЕМ РЫНКЕ
1.1. Факторы и специфика ценообразования на мировом рынке
1.2. Роль государства и его влияние на международное ценообразование
1.3. Ценовые стратегии на мировых рынках
ГЛАВА 2. ОСОБЕННОСТИ ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ НА РЫНКЕ ВНЕШНЕТОРГОВЫХ ПЕРЕВОЗОК
2.1. Основные виды цен на рынке международных транспортных перевозок
2.2. Транспортные тарифы и факторы, влияющие на их размер
ГЛАВА 3. АНАЛИЗ ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ ВНЕШНЕТОРГОВЫХ ПЕРЕВОЗОК НА ПРИМЕРЕ ООО «ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННАЯ КОМПАНИЯ «АЛЬФАТРАНС»
3.1. Анализ основных показателей деятельности компании ООО «АльфаТранс»
3.2. Обзор услуг, географии и тарифов перевозок компании ООО «АльфаТранс»
3.3. Основные направления совершенствования внешнеторговых перевозок в условиях экономического кризиса
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

Ценообразование на рынке внешнеторговых перевозок

15,69
-0,3
98,12
3. Себестоимость
Тыс. руб.
1170,83
1258,27
87,44
107,47
Уровень себестоимости (к выручке от реализации товаров без НДС)
%
22,59
20,67
-1,92
91,5
4. Прибыль (убыток) от продаж
Тыс. руб.
282,28
389,74
107,46
138,07
Рентабельность продаж
%
5,45
6,4
0,95
117,43
5. Доходы от участия в деятельности других предприятий
Тыс. руб.
-
-
-
х
6. Проценты к получению
Тыс. руб.
-
-
-
х
7. Проценты к уплате
Тыс. руб.
-
-
-
х
8. Прочие операционные доходы
Тыс. руб.
103,72
118,6
14,88
114,35
9. Прочие операционные расходы
Тыс. руб.
92,14
109,7
17,56
119,06
10. Внереализационные доходы
Тыс. руб.
4,98
4,12
-0,86
82,73
11. Внереализационные расходы
Тыс. руб.
0,71
0,62
-0,09
87,32
12. Прибыль (убыток) до налогообложения
Тыс.руб.
298,13
402,14
104,01
134,89
Рентабельность предприятия
%
5,75
6,61
0,86
114,96
13. Налог на прибыль и другие аналогичные платежи
Тыс. руб.
104,35
140,75
36,4
134,88
14. Чистая прибыль
Тыс. руб.
193,78
261,39
67,61
134,89
15. Рентабельность конечной деятельности
%
3,74
4,29
0,55
114,71
Результаты аналитической таблицы 3.1 показывают, что прибыль от реализации продукции возросла в отчетном году по сравнению с предыдущим на 38,07% и составила 389,74 тыс. руб., при этом прибыль до налогообложения увеличилась на 34,89% и составила 402,14 тыс. рублей (рис. 3.1).
Положительное влияние на уровень чистой прибыли оказало уменьшение уровня расходов на продажу на 8,5%, однако величина уровня расходов на продажу в 2008 году по-прежнему остается высокой – 20,6%. Чистая прибыль в 2008 году составила 261,39 тыс. рублей, что на 34,89% больше предыдущего года, в результате чего повысилась рентабельность конечной деятельности предприятия на 14,71%.
Рис. 3.1. Динамика доходов ООО «АльфаТранс» за 2007-2008 гг.
Отрицательным моментом в работе предприятия является уменьшение внереализационных доходов на 0,86 тыс. руб. и увеличение операционных расходов на 17,56 тыс. руб.
Проанализируем влияние изменения цен и физического объема продаж на размер товарооборота ООО «АльфаТранс» (табл. 3.2).
Таблица 3.2
Анализ влияния цен на изменение товарооборота в 2008 г.
Годы
Товарооборот, тыс. руб.
Абсолютный прирост (снижение) за год, тыс. руб.
Темп роста (снижения), %
в действу-ющих ценах
ин-декс цен
в сопоста-вимых ценах
Всего
в т.ч. за счёт изменения
в дейст-вующих ценах
в сопос-тавимых ценах
физического объема
роста цен
2007
5181,84
-
-
-
-
-
-
-
2008
6086,6
1,2
5072,17
904,76
-109,67
1014,43
117,46
97,88
В 2008 году розничный товарооборот составил 6086,6 тыс. руб. Приток розничного товарооборота в действующих ценах составил 904,76 тыс. руб. Абсолютное снижение розничного товарооборота за счет изменения физического объема равно 109,67 тыс. руб. Абсолютный прирост розничного товарооборота за счет изменения цен составил 1014,43 тыс. руб.
Анализируя данные таблицы 3.2 можно отметить, что увеличение товарооборота в 2008 году произошло благодаря росту цен, а физический объём товарооборота уменьшился. Анализ динамики розничного товарооборота за счет изменения его физического объема свидетельствует о том, что розничный товарооборот в сопоставимых ценах снизился на 2,12%. Таким образом, данное явление нельзя оценивать положительно, так как реальный объём товарооборота снизился.
Далее в таблице 3.3 представлен анализ финансового состояния ООО «АльфаТранс».
Таблица 3.3
Анализ финансового состояния ООО «АльфаТранс» за 2007-2008 гг.
Показатели
Единица измерения
2007 г.
2008 г.
Отклонение,
(+,-)
Темп роста, %
А
Б
1
2
3
4
1. Выручка от реализации
Тыс. руб
5181,84
6086,6
904,76
117,46
2. Чистая прибыль
Тыс. руб
193,78
261,39
67,61
134,89
3. Средняя стоимость имущества, в т. ч.
Тыс. руб
536,3
612,57
76,2
114,22
4. Средняя стоимость внеоборотных активов
Тыс. руб
175,35
190,5
15,15
108,64
5. Средняя стоимость оборотных активов
Тыс. руб
360,95
422,07
61,12
116,93
6. Средняя стоимость убытков
Тыс. руб
-
-
-
-
7. Удельный вес убытков в стоимости имущества
%
-
-
-
-
8. Средняя величина собственного капитала
Тыс. руб
79,4
81
1,6
102,02
9. Средняя величина долгосрочных кредитов и займов
Тыс. руб
-
-
-
-
10. Средняя величина обязательств краткосрочного характера
Тыс. руб
456,9
531,5
74,6
116,33
11. Оборачиваемость имущества (стр.1 : стр.3)
Оборот
9,66
9,94
0,28
102,9
12. Долевое участие собственного капитала в формировании имущества (стр.8:стр.3100)
%
14,81
13,22
-1,59
89,26
Продолжение таблицы 3.3
А
Б
1
2
3
4
13. Рентабельность собственного капитала (стр.8:стр.2100)
%
40,97
57,55
16,58
140,47
14. Текущая ликвидность активов (стр.5:стр.10)
-
0,78
0,79
0,01
101,28
Таким образом, из таблицы 3.3 видно, что в 2008 г. средняя стоимость имущества выросла на 14,22 % и составила 612,57 тыс. руб. Средняя величина собственного капитала в отчетном году составила 81 тыс. руб., что на 1,6 тыс. руб. выше предыдущего. Долевое участие собственного капитала в формировании имущества составило 89,26 %, что считается достаточно высоким показателем. Коэффициент текущей ликвидности в 2008 г. повысился незначительно - на 1,28% и составил 0,79.
Положительным моментом в работе предприятия является повышение уровня рентабельности собственного капитала на 40,47%. Это, прежде всего, обусловлено повышением чистой прибыли на 34,89 % или 67,61 тыс. рублей.
Компания «АльфаТранс» предлагает следующие услуги.
Региональные грузоперевозки автомобилями г/п 20 тонн – основная специализация ТЭК «АльфаТранс-Логистик». Среди клиентов компании ООО «АльфаТранс» как небольшие компании, так и крупнейшие предприятия страны, признанные лидеры отраслей. Этим обстоятельством диктуется приоритетное направление – организация постоянных грузопотоков по регионам России. Среди предложений компании ООО «АльфаТранс» следующие типы автотранспорта: цельнометаллические, бортовые, изотермические а/м, а также рефрижераторы.
Перевозки по Москве и области – для многих клиентов по региональным грузовым перевозкам необходима доставка груза по Москве и Московской области. На этом направлении работы главная цель компании ООО «АльфаТранс» – обеспечение бесперебойной доставки грузов в условиях мегаполиса. Несмотря на то, что в данном случае компания не располагает возможностью предоставлять систему скидок, данные услуги остаются привлекательными для клиентов. Специально для этого в компании создан «Отдел городских и малотоннажных перевозок», который предоставляет клиентам городские перевозки разнотоннажными автомобилями от «Газели» и «Бычка» до еврофуры и спецтехники.
Перевозки малотоннажным транспортом – существующий в ТЭК «АльфаТранс-Логистик» «Отдел городских и малотоннажных перевозок» занимается междугородними перевозками автотранспортом г/п от 1,5 до 10 тонн: «Газель», «Бычок», «ЗИЛ», «Камаз». На эти перевозки действует постоянное спецпредложение – 20% скидки от оплаты в две стороны. Постоянным клиентам скидка – 25%.
Перевозки спецтранспортом – для перевозки негабаритных, тяжеловесных, опасных и прочих «неудобных» грузов в компании существует «Отдел спецтранспорта». В этом случае компания ООО «АльфаТранс» предлагает для перевозки следующий транспорт: низкорамные платформы для перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов, автотранспорт для перевозки опасных грузов (все классы опасности, кроме взрывчатых веществ), автокраны г/п до 60 тонн, контейнеровозы (40f и 20f).
Перевозки по странам СНГ – с июня 2007 года в ТЭК «АльфаТранс-Логистик» открыт отдел СНГ. Теперь компания предоставляет качественне грузовые перевозки по следующим направлениям: Украина, Беларусь, Молдова, Казахстан и страны Средней Азии.
Страхование грузов – ответственность экспедитора ТЭК «АльфаТранс-Логистик» застрахована в ОАО «Альфастрахование». Кроме этого компания является страховым агентом «Альфастрахования» и по желанию клиентов может страховать перевозимые грузы от всех рисков.
Основной ареал грузоперевозок ТЭК «АльфаТранс» – европейская часть России. Кроме того, компания ООО «АльфаТранс» доставляет грузы на Урал, в Сибирь и страны СНГ. Грузоперевозки осуществляются как из Москвы в регионы России, так и из регионов – в Москву, а также из одного региона России в другой. Ниже перечислены основные регионы перевозок (приложение 1):
1. Центральная Россия: Липецк, Воронеж, Нижний Новгород, Брянск, Смоленск, Белгород, Кострома, Вологда, Ярославль, Самара, Саратов, Казань, Уфа.
2. Север России: Санкт-Петербург, Петрозаводск, Мурманск, Сыктывкар, Ухта, Архангельск.
3. Юг России: Ростов-на-Дону, Краснодар, Новороссийск, Ставрополь, Пятигорск, Волгоград, Астрахань.
4. Урал, Сибирь: Екатеринбург, Пермь, Челябинск, Оренбург, Ижевск, Тюмень, Омск, Новый Уренгой, Сургут, Новосибирск, Красноярск.
5. Украина: Киев, Харьков, Днепронетровск, Львов.
6. Белоруссия: Минск, Гомель, Гродно, Витебск, Могилев.
В соответствии с принятыми законами «Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности», «О специальных защитных, антидемпинговых и компенсационных мерах при импорте товаров», «О мерах по защите экономических интересов Российской Федерации при осуществлении внешней торговли товарами» предприятие ООО «АльфаТранс» самостоятельно осуществляют свою деятельность, в том числе внешнеэкономическую, формирует производственную программу, выбирает поставщиков и потребителей своей продукции, устанавливает на нее цены в пределах, определенных законодательством и договорами (приложение 2).
Общее правило ценообразования гласит: цены экспортных и импортных контрактов должны быть ориентированы на мировые. То есть предприятия в расчетах с зарубежными партнерами применяют контрактные цены, которые формируются в соответствии с условиями и ценами мирового рынка. Под мировой имеют в виду цену, которая используется в крупных коммерческих экспортно-импортных сделках, проводимых в главных центрах международной торговли с платежом в свободно конвертируемой валюте. Исходя из этого, методика ценообразования в сфере ВЭД отличается от той, которой руководствуются предприятия при определении цен внутреннего рынка.
Информацию о мировых ценах можно почерпнуть из печатных каталогов, прейскурантов, бюллетеней, финансово-экономических изданий, а также публикаций об аукционных ценах и биржевых котировках.
В компании «АльфаТранс» имеется отдел, который осуществляет постоянный мониторинг мирового фрахтового рынка сухогрузного и танкерного тоннажа. Получаемая с рынка информация о текущих фрахтовых ставках на перевозку различных грузов позволяет сделать расчет любой морской перевозки, выполняемой судовой партией. Расчет может быть произведен на уровне текущего рынка, а также, при необходимости, на уровне любого прошлого периода. Возможен краткосрочный прогноз.
Расчет выполняется с применением уникальной методики, позволяющей приводить ставки фрахта мирового рынка к условиям морских перевозок российских внешнеторговых грузов в экспортных и импортных направлениях.
Указанная информация может быть использована для определения транспортной составляющей цены СИФ по экспортным контрактам купли-продажи или потенциальных расходов на морскую перевозку груза по импортным контрактам на условиях ФОБ.
Ведется сбор информации о текущих ставках фрахта на мировых грузонаправлениях магистральных морских перевозок. Готовятся материалы для расчета ожидаемых ставок фрахта на направлениях морских перевозок российских внешнеторговых грузов.
Расчетная цена определяет тот ее предельно допустимый уровень, который может быть зафиксирован в контракте. Если в ходе последующих переговоров сторонам не удается достичь соглашения относительно цены в пределах ее расчетных значений, сделка может и не состояться. После заключения контракта в расчете внешнеторговой цены указывают номер и дату контракта, а также согласованную цену внешнеторговой сделки.
В качестве одного из способов определения окончательной цены контракта нередко используют приведение цен конкурентов к цене предстоящей сделки (по срокам сделок) по формуле1:
Цп = Цк· (Ип : Ик), (3.1)
где Цп - приведенная цена;
Цк - конкурентная цена;
Ип - индекс изменения цен на планируемый срок предполагаемой сделки;
Ик - индекс цен на дату конкурентного материала.
Стандартная стоимость грузового транспорта компании «АльфаТранс» представлена в таблице 3.4.
Таблица 3.4
Стандартная стоимость грузового транспорта
Города
тип а/м
Рефри-жератор г/п 20т
Тенто-ванная еврофура
10-тонная
а/м
«ЗИЛ-Бычок»  г/п 3,5 т
«Газель» г/п 1,5 т
объем длина
68 -82 м3
12-13,6 м
82 м3
13,6 м
33 м3
6 м
16 м3
3,5 м
9 м3
3 м
тариф
КМ
30 
руб/км в оба конца
24
руб/км в оба конца
20 
руб/км в оба конца
16
руб/км в оба конца
12
руб/км в оба конца
А
1
2
3
4
5
6
 Архангельск
 1308
 78 480р.
 62 784р.
 52 320р.
 41 856р.
 31 392р.
 Астрахань
 1447
 86 820р.
 69 456р.
 57 880р.
 46 304р. 
 34 728р.
 Белгород
 726
 43 560р.
 34 848р.
 29 040р.
 23 232р.
 17 424р.
 Брянск
 433
 25 980р.
 20 784р.
 17 320р.
 13 856р.
 10 392р.
 Волгоград
 1022
 61 320р.
  49 056р.