Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Эссе*
| Код |
313283 |
| Дата создания |
08 июля 2013 |
| Страниц |
11
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 25 апреля в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
Содержание
§ 1 Современное состояние автомобильной промышленности России
§ 2 Новые и перспективные районы автомобилестроения в России
Заключение
Список литературы
Введение
Новая и перспективная география российского автомобилестроения.
Фрагмент работы для ознакомления
Заключение
В предыдущем параграфе были рассмотрены основные перспективные районы по строительству автозаводов. Не удивительно, что из 3 млн автомобилей, проданных в прошлом году, лишь четверть пришлась на традиционные российские марки. А все из-за того, что в свое время наша автомобильная промышленность серьезно сдала позиции. Благодаря привлечению международных автоконцернов ситуацию удалось исправить. В прошлом году на произведенные в России автомобили (с учетом иномарок) пришлось 40% рынка, но этого не достаточно. Порядка 80% автомобилей, продаваемых в России, должно производиться на нашей территории.
Необходимо стимулировать обновление автопарка, ведь более половины машин — старше 10 лет. В мае этого года Владимир Путин пообещал ужесточить ввоз подержанных иномарок. Сейчас запретительная пошлина распространяется на автомобили старше семи лет, теперь этот порог предлагается опустить до пяти лет. В 2007 г. в Россию было ввезено 380 000 подержанных иномарок (14% рынка). Повышение пошлин повысит спрос на новые автомобили, отмечает управляющий директор AG Capital Александр Агибалов. Но не факт, что выигрыш достанется российским производителям.
Как мне кажется, это также будет стимулировать строительство новых автозаводов по выпуску иномарок в России.
Также собираются ввести дифференцированный тариф ОСАГО в зависимости от возраста автомобиля. Чем старше машина, тем выше должен быть тариф. Тот же принцип предлагается распространить на транспортный налог. Для автомобилей, которые соответствуют «Евро-3», останутся действующие ставки, для «Евро-4» и выше предполагается их снизить, а для «Евро-2» и ниже, наоборот, повысить.
Список литературы
Список литературы
1.О Концепции развития автомобильной промышленности России на период до 2010 г.: Распоряжение Правительства РФ от 16.07.2002 г. № 978 р // Собрание законодательства РФ. – 2002. - №34. – Ст.2456
2.Иваницкая, Н. Пассажиры Путина / Н. Иваницкая // Ведомости. - .№96 (2118) от 28.05.2008. – С.3
3.Инфантьев, Н. Петербург разбирают на запчасти / Н. Инфантьев // Коммерсантъ Санкт-Петербург. - №11П от 29.01.2007. – С.24-26
4.Ипатов, А.А. Модель реализации "Концепции развития отечественной автомобильной промышленности до 2010 г." и ее главный инструмент – мониторинг / А.А. Ипатов // Автомобильная промышленность. – 2006. - №7. – С.5-8
5.Нестер, В. Калужская область – территория инвестиционного сотрудничества / В. Нестер // Эксперт. – 2008. - № 12. – С.34-36
6.Пашков, В.И. Отечественное автомобилестроение в 2007г. / В.И. Пашков // Автомобильная промышленность. - 2008. - № 3. – С.19-23
7.Темкин, А. Машины вместо пива / А. Темкин // Ведомости. - №81 (2103) от 06.05.2008. -– С.16-17
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00407