Совершенствование системы повышения квалификации авиационного персонала (на примере "Аэропорта" "Пулково").

Введение
Глава 1. Анализ системы повышения квалификации
1.1 Сущностная характеристика социального управления
1.2 Методы повышения квалификации
1.3 Анализ предложений рынка по повышению квалификации
Глава 2. Технологии повышения квалификации ОАО «Аэрофлот»
2.1 Краткая характеристика предприятия
2.2 Анализ технологий повышения квалификации
Глава 3. Пути совершенствования системы повышения квалификации персонала
3.1 Построение дерева целей
3.2 Организация выездных тренингов
3.3 Повышение квалификации персонала
Заключение
Список литературы
Приложение

Совершенствование системы повышения квалификации авиационного персонала (на примере "Аэропорта" "Пулково").

По тренажерной подготовке экипажи ОАО «Аэрофлот» и других авиакомпаний за последний год выполнили 8723 тренировки по различным программам и налетали - 18492 часа.
Рассмотрим работу основных отделов подготовки данного центра
Отдел подготовки летного состава
Основные задачи отдела:
1. Переподготовка (переучивание) летного состава на ВС: А-310, В-737-400, В- 767-300, В-777-200, Ил-96-300, Ил-86, Ил-76(Т, ТД), Ил-62М, Ту-154М, Ту-134(А, Б).
2. Подготовка инструкторского состава ВС: А-310, В-737-400, В-767-300, В-777- 200, Ил-96-300, Ил-86, Ил-76(Т, ТД), Ил-62М, Ту-154М, Ту-134(А, Б)
3. Подготовка пилотов на курсах командиров ВС для последующего ввода в строй в качестве КВС.
4. Проведение курсов повышения квалификации (КПК) летного состава ВС: А- 310, В-737-400, В-767-300, В-777-200, ВСИл-96-300, Ил-86, Ил-76(Т, ТД), Ил-62М, Ту-154М, Ту-134(А, Б), членов экипажей ВС выполняющих международные полеты, штурманов групп лидирования.
5. Проведение курсов повышения квалификации инструкторского состава ВС: А- 310, В-737-400, В-767-300, В-777-200, Ил-96-300, Ил-86, Ил-76(Т, ТД), Ил-62М, Ту- 154М,Ту-134(А, Б).
6. Проведение тренировок по аварийно-спасательной подготовке летного состава.
7. Психологическое тестирование ЛС при подготовке к переучиванию на новую технику и отборе кандидатов на должность КВС.
8. Семинарские занятия по программе "Управление ресурсами кабины" (CRM).
Подготовка по всем видам программ ведется на основании "Свидетельства (сертификата)" №003, выданного Органом по сертификации АУЦ ГА ФСВТ России и отвечает требованиям JAR-147 государств Европейского сообщества.
Отдел теоретической подготовки
ЦПАП располагает современным оборудованием и 35-ю аудиториями, оснащенными наглядными пособиями, представляющими реальное оборудование агрегатов самолетов и двигателей, а также компьютерными классами. Центр имеет высококвалифицированный преподавательский и инструкторско-методический состав.
В Центре работают: 4 кандидата технических наук, кандидат педагогических наук, доктор экономических наук, профессор, академик Российской академии транспорта.
Из 22 преподавателей отдела теоретический подготовки 11 человек имеют высшую квалификационную категорию. 7 человек первую квалификационную категорию преподавателя и 4 человека - вторую категорию.
Теоретическая подготовка осуществляется по программам подготовки, сертификационным ГС ГА России, а также по программам иностранных учебных центров.
Преподавателями отдела теоретической подготовки ведется обучение по следующим предметам:
аэродинамика;
авиационная метеорология;
самолетовождение;
конструкция воздушных судов;
авиадвигатели и силовые установки;
приборное, электро и радиооборудование самолетов (авионика);
воздушные перевозки и перевозка опасных грузов;
авиационная безопасность;
безопасность полетов;
аварийно-спасательная подготовка;
нормативные документы;
выполнение международных полетов и др.
Обучение ведется на русском языке, ряд предметов читается на английском языке.
Все преподаватели отдела теоретической подготовки имеют высшее профессиональное образование по авиационным специальностям, а также многие из них прошли подготовку в иностранных учебных центрах.
ЦПАП ОАО "Аэрофлот сертифицирован Государственной службой гражданской авиации и имеет лицензию на все перечисленные виды подготовки. В ближайшее время ЦПАП будет сертифицирован по европейским стандартам в соответствии с требованиями JAR-147.
Отдел подготовки бортпроводников
Отдел подготовки бортпроводников осуществляет профессиональную подготовку на воздушных с удах Ту-154, Ил-96, А320, Боинг767 по следующим дисциплинам:
Аварийно-спасательная подготовка (АСП),
Правила перевозки опасных грузов,
Авиационная безопасность,
Авиационная медицина (CRM),
Сервис на борту.
В настоящее время обучение бортпроводников по АСП производится на базе нового тренажера Комплекса «Суша-Вода», оснащенного необходимым оборудованием для проведения комплексных тренировок по АСП.
Разработаны и внедрены новые программы периодической подготовки бортпроводников.
Организовано повышение квалификации инструкторов, допущенных к проведению квалификации по АСП.
В рамках периодического обучения по АСП организованы и проводятся совместные тренировки по отработке взаимодействия в аварийной ситуации для членов летного и кабинного экипажа ВС.
В настоящее время в курсы периодической подготовки бортпроводников внедряется новая форма обучения On-Line. Применение данной формы обучения позволяет бортпроводникам самостоятельно и эффективно подготовить учебный материал и сдать итоговые экзамены, что позволило сократить очную форму обучения на 50%.
Обучение бортпроводников по сервису на борту проводится в сервисном тренажере на основе нового методического материала, актуализированного в марте 2007 года. Тренинги по сервису направлены на формирование клиентоориентированного персонала, способного оказывать услуги на уровне стандартов авиакомпаний-членов альянса «SkyTeam»
Отдел подготовки бортпроводников проводит обучение по повышению квалификации бортпроводников воздушных судов:
ТУ-134. ТУ-154 и ИЛ-62 (одновременно);
ИЛ-86;
ИЛ-96-300;
ИЛ-86 и ИЛ-96-300 (одновременно);
А-310;
Б-767;
Б-767 и 737 (одновременно);
Б-767. 737 и 777 (одновременно);
Б-777.
В программы КИК включены дисциплины:
Аварийно-спасательное оборудование, аварийные процедуры;
Сервис на борту;
Организация международных воздушных перевозок;
Обеспечение авиационной безопасности;
Авиационная медицина, оказание первой медицинской помощи на борту;
Нормативно-правовые документы ГА;
Психология общения.
Отдел языковой подготовки
Ежегодно в ЦПАП проходят обучение 2500 слушателей по различным различным языковым программам общего и профессионально-ориентированного иностранного языка. В центре проводится языковая подготовка следующих специалистов:
ЛЕТНОГО СОСТАВА (английский язык)
БОРТПРОВОДНИКОВ (английский, французский, немецкий,испанский языки)
КОМПЛЕКСА НАЗЕМНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ И СЕРВИСА (английский язык)
Все языковые программы дифференцированы и зависят от уровня знания базового разговорного иностранного языка.
Занятия проводят высококвалифицированные преподаватели сертифицированные ГС ГА России и крупнейшими лингвистическими центрами Европы.
Центр имеет 10-ти летний опыт подготовки пилотов, бортпроводников и инженерно-технического состава к переучиванию на самолеты иностранного производства.
Лингафонный кабинет центра оснащен самым современным компьютерным, ауди и видео оборудованием.
С целью повышения эффективности учебного процесса в отделе языковой подготовки проводится общая работа по разработке и внедрению обучающих и контролирующих программ по профессионально - ориентированному языку.
ЦПАП имеет вечерние курсы обучения общему иностранному языку (английский, французский, немецкий)
Таким образом, в структуре компании предусмотрен центр, который занимается повышением квалификации сотрудников по основным вакансиям и языковым направлениям, другие виды деятельности не задействованы в рамках данного центра.
Глава 3. Пути совершенствования системы повышения квалификации персонала
3.1 Построение дерева целей
Цели определяют то, чего компания стремимся достичь; стратегии -пути движения к ним. Следовательно, цели и стратегии должны определяться для всех уровней управления внутри компании, образуя систему целей.
Генеральная цель заключаются в поддержании равновесия между товарами и их рынками. Средством их достижения выступают маркетинговые стратегии (использование цен, рекламы и распределения). На нижестоящем уровне менеджмента посредством кадровых стратегий, решаются задачи относительно персонала, посредством рекламных стратегий - рекламные задачи и т. д. На следующем уровне применяются тактические приемы, планы действий и бюджеты — все они ориентированы на достижение целей компании.
Рыночные цели должны быть определены качественно и количественно, так, чтобы плановые показатели воспринимались сотрудниками.
Для решения выявленных проблем в предыдущей главе построим дерево целей (рис. 3.1).
Данная схема показывает, что для совершенствования системы повышения квалификации будут разработаны следующие мероприятия:
Рис.3.1 Дерево- целей совершенствования системы повышения квалификации персонала «Аэрофлот»
Более детально рассмотрим четыре мероприятия:
Повышение квалификации персонала.
Организация выездных тренингов,
Система анкетирования.
3.2 Организация выездных тренингов
Анкетный опрос – один из основных видов социологического опроса, существенной особенностью которого является использование анкеты, самостоятельно заполняемой респондентом31.
Форма опроса: очная
Анкетный опрос: групповой
Респонденты: сотрудники компании «Аэрофлот»,
Количество респондентов: 30 человек
.
Результаты исследования
1. Занимается ли «Аэрофлот» организацией совместного обучения и отдыха для своих сотрудников:
2. Как часто проходят корпоративные мероприятия/праздники для сотрудников:
3. Вы принимали участие в корпоративных мероприятиях:
4. Поощряла ли Вас туристкой поездкой «Аэрофлот»:
6. Как вы думаете, можно ли сплотить коллектив путем проведения совместного отдыха:
7. Какую страну Вы бы хотели посетить во время инсентив-тура
8. Глобальные природные катаклизмы, которые произошли за последние несколько лет, как-нибудь отразились на Вашем выборе
9. Какие города России Вы бы хотели посетить:
10. Какой вид транспортного обслуживания вы предпочитаете, когда путешествуете:
11. Сколько должен длиться идеальный инсентив-тур:
12. Что Вы любите делать в свободное время от работы?
13. Что, по Вашему мнению, может сплотить коллектив сильнее:
14. Будете ли Вы себя чувствовать комфортно, если Ваше непосредственное начальство будет отдыхать вместе с Вами:
15. Есть ли у Вас в коллективы люди, с которыми Вам тяжело найти «общий язык»
Результаты исследования:
1. Большинство сотрудников считают, что их компания занимается организацией совместного отдыха для своих сотрудников – 90 %.
2. Как часто проходят корпоративные мероприятия/праздники
Раз в год
40 %
Каждые праздники
16 %
Нет возможности
10 %
Иногда
34 %
Данный результат говорит о том, что, не смотря на то, что корпоративные встречи проводятся, они не могут полностью заинтересовать сотрудников, и не всегда информация о мероприятии поступает до всех сотрудников.
3. На вопрос: «Вы принимали участие в корпоративных мероприятиях» только 16 человек дало положительный ответ – это говорит, о том, что проводимые мероприятия для низшего звена не всегда способны их заинтересовать «Аэрофлот» предоставили информацию о частом поощрении своих сотрудников тур-поездкой, опрос показал, что всего 2 человек 30 получил путевку.
5. Из 30 опрашиваемых на вопрос, в каких мероприятиях вы стали бы принимать участие, ответили так:
спортивные соревнования - 30 %,
туристический слет - 23 %,
КВН - 17 % ,
конкурс профессионального мастерства - 5 %,
дискуссионный клуб -5 %,
дискотека - 2 %,
концерт - 4%.
В связи с этим, автор данного диплома приходит к выводу, что в создаваемой программе инсентив-тура необходимо включить такие мероприятия, как спортивные мероприятия и конкурс профессионального мастерства.
6. Все опрашиваемые пришли к выводу, что проведение совместного отдыха сплочает коллектив – 100 %
7., 8. Сотрудники предпочитают внутренний туризм и глобальные катаклизмы, которые происходят в последнее время, отразились на их выборе.
9.Сотрдуники данной фирмы хотели бы посетить такие города больше, как
Владимир
67%
Суздаль
60%
Ярославль
50%
Новгород
40%
В связи с этим, автор данного диплома, исходя из географического место положение этих городов, сформирует инсентив-тур с посещением г.Владимир и Суздаль.
10. Сотрудники данной фирмы предпочитают путешествовать на
Автобус
67%
Поезд
40%
Водные виды транспорта
30%
Автомобиль
26,7%
11. Идеальный инсентив –тур должен длиться
Выходные
30 %
3 дня
26 %
4 дня
34 %
Неделя
10 %
12. Сотрудники данной фирмы любят проводить свободное время –читая книги -50%, отгадывая кроссворды – 67%
В связи с этим, автор данного диплома предлагает включить в тур – игру «Лидер»
13. Сотрудники данной фирмы считают, что лучше всего может сплотить коллектив
Спортивные мероприятия
90 %
Психологические тренинги
67 %
Вечер при свечах
60 %
Психологические игры
60 %
В связи с этим, автор данного диплома предлагает включить в тур спортивные мероприятия, психологические тренинги и ужин при свечах.
14. Не все сотрудники (43 %) будут чувствовать себя комфортно, если их непосредственный начальник будет отдыхать вместе с ними. Это говорит, прежде всего, о натянутых отношениях между низшим звеном и высшим.
15. 60 % сотрудников данной фирмы считают, что в коллективе есть люди с которыми тяжело найти «общий язык». Что говорит о том, что данный коллектив нуждается в психологической помощи, направленной на сплочение коллектива.
Выше перечисленные факты позволяют определить основные требования к идеальному инсентив-туру:
Вид туризма: внутренний,
Длительность: 5 дней,
Вид транспорта: Автобус
Направление: Владимир, Суздаль.
В программу должны входить такие мероприятия как,
спортивные игры,
культурно-развлекательные мероприятии,
Психологические тренинги и игры
профессиональные семинары.
Туристско-экскурсионный маршрут
Санкт-Петербург – Владимир-Суздаль- Боголюбово -Санкт-Петербург
Длительность: 5 дней
Группа: 25 человек
Первый день