Вход

Структура функций и задачи органов государственной экспертизы, проектов и сметы

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Реферат*
Код 310173
Дата создания 08 июля 2013
Страниц 26
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 6 мая в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
910руб.
КУПИТЬ

Содержание

Введение
1. Государственная экспертиза: функции, задачи, технология проведения
2. Необходимость государственной экспертизы в строительстве
3. Проведение государственной экспертизы, проектов и сметы
Заключение
Список литературы:

Введение

Структура функций и задачи органов государственной экспертизы, проектов и сметы

Фрагмент работы для ознакомления

Заключение утверждается руководителем экспертного органа и направляется заказчику или в утверждающую проект инстанцию.
При проведении совместной экспертизы заключение утверждается руководством экспертных органов, участвующих в рассмотрении проекта строительства.
В конкретных экспертных органах может быть принят и иной порядок оформления экспертного заключения, однако в любом случае подпись руководителя экспертного органа, утверждающего выводы экспертизы, является обязательной.
Сроки проведения комплексной государственной экспертизы проектов строительства принимаются в зависимости от трудоемкости экспертизы и, как правило, не должны превышать 45 дней.
В отдельных случаях, при рассмотрении проектов строительства особо крупных и сложных объектов, указанный срок может быть увеличен по решению руководства экспертного органа.
Сроки рассмотрения в органах экспертизы откорректированной по ее заключениям документации не должны превышать 30 дней.
Сроки проведения экспертизы проектов строительства, осуществляемого за счет собственных финансовых ресурсов и внутрихозяйственных резервов, заемных и привлеченных средств инвесторов, устанавливаются договором.
Продолжительность подготовки заключений по отдельным разделам и вопросам не должна, как правило, превышать 50 процентов продолжительности комплексной экспертизы проекта строительства.
Сроком начала экспертизы является дата утверждения руководством экспертного органа плана ее проведения (или подписания договора на экспертизу), а окончания экспертизы - дата отправки заключения заказчику или утверждающей проект инстанции.
Права и ответственность начальника Управления:
1) Управление экспертизы проектов и смет возглавляет начальник Управления, назначаемый на должность и освобождаемый от должности Министерством путей сообщения Российской Федерации.
2) Начальник Управления руководит деятельностью Управления на основе единоначалия и имеет право:
3) Представлять Управление по вопросам, отнесенным к его компетенции во всех государственных организациях, предприятиях, общественных и других организациях, а по поручению руководства Министерства представлять в указанных организациях МПС России.
4) Вести в порядке, установленном для управлений МПС России, переписку с железными дорогами, предприятиями федерального железнодорожного транспорта, организациями и предприятиями России, зарубежными железными дорогами и другими организациями по вопросам, относящимся к компетенции Управления.
5) Запрашивать от заказчиков экспертизы - управлений МПС России, железных дорог, предприятий федерального железнодорожного транспорта и юридических лиц, не входящих в систему МПС России, представления на рассмотрение предпроектной документации и проектов строительства в комплексном виде с необходимыми согласованиями и возвращать некомплектную или несогласованную в установленном порядке документацию без рассмотрения.
6) Запрашивать и получать от заказчиков экспертизы необходимые расчеты, обоснования и другие материалы (в том числе дополнительные варианты проектов или их частей), связанные с экспертизой представленной документации и подготовкой ее к утверждению или согласованию руководством МПС России.
7) Привлекать в установленном порядке к участию в экспертизе заинтересованные управления МПС России получать от них заключения по представляемой им документации.
8) Привлекать в необходимых случаях к участию в экспертизе высококвалифицированных специалистов(в качестве внештатных экспертов) на договорных началах с оплатой их услуг за счет экономии средств утвержденного фонда заработной платы.
9) Направлять работников Управления для участия в работе других государственных экспертных органов.
10) Заключать договора по работам, предусмотренным Положением, а полученные средства перечислять на счет МПС России для финансирования сметы Управления.
11) Требовать от заказчика экспертизы внесения в рассматриваемую документацию до ее утверждения изменений в соответствии с заключением Управления, контролировать и устанавливать сроки внесения этих изменений.
12) Устанавливать, при необходимости, сроки доработки и переутверждения проектов, рассмотренных в порядке выборочного контроля.
13) Получать в установленном порядке от управлений МПС России, железных дорог и предприятий федерального железнодорожного транспорта информацию, необходимую для деятельности Управления.
14) Издавать приказы, обязательные для всех работников Управления.
15) Принимать, перемещать и увольнять работников Управления в соответствии с законодательством Российской Федерации.
16) Поощрять работников Управления и налагать на них дисциплинарные взыскания в соответствии с законодательством Российской Федерации.
17) Устанавливать надбавки к заработной плате работников Управления в пределах выделенных на эти цели средств.
Начальник Управления несет ответственность за выполнение задач, предусмотренных Положением, законодательства Российской Федерации, приказов, указаний и иных актов МПС России.
Управление финансируется по смете, утверждаемой МПС России, имеет печать и штамп со своим наименованием и не является юридическим лицом.
Штатное расписание Управления утверждается МПС России. Для заверения подписей руководителей Управления на паспортах и сводных сметах утвержденных проектов Управление пользуется гербовой печатью Министерства путей сообщения Российской Федерации.
Финансово-хозяйственное обслуживание Управления осуществляет Государственный институттехнико-экономических изысканий и проектирования железнодорожного транспорта МПС (ГипротрансТЭИ). На Управление распространяется действующий порядок делопроизводства, установленный в центральном аппарате МПС России.
Управление находится введении первого заместителя министра путей сообщения, ведающего вопросами экономики и финансов, а по вопросам инвестиционной политики -непосредственно Управления экономики и развития МПС [3].
3. Проведение государственной экспертизы, проектов и сметы
Органы государственной экспертизы проводят также техническое обследование зданий и сооружений – это, необходимо отметить, является их неотъемлемой деятельностью.
Техническое обследование зданий – это процесс, который включает в себя контроль, испытания, анализ состояния зданий и сооружений в целях выяснения эксплуатационных качеств конструкций, целесообразности проведения реконструкции или ремонта зданий и сооружений, выяснения причин аварий, прогнозирования поведения конструкций в будущем.
Обследование здания в целом или отдельных конструкций понадобится в случаях, когда:
- имеются разрушения здания в целом или отдельных конструкций здания;
- наблюдается аварийное состояние здания или конструкций;
- имеются видимые дефекты конструкций здания;
- необходимо перепрофилирование здания или его назначения;
- требуется переоборудование здания;
- необходима реконструкция здания с заменой его параметров;
- планируется капитальный ремонт;
- планируется возобновление строительства после длительного простоя;
- требуется перепланировка здания;
- требуется создание исполнительной документации на «самострой».
Техническое обследование нельзя понимать как нечто неделимое. В действительности оно включает в себя несколько этапов.
Работы по техническому обследованию зданий и сооружений выполняется в два этапа:
1-й этап - обязательное предварительное техническое обследование. Включает в себя:
- осмотр объекта;
- визуальное обследование строительных конструкций зданий;
- ознакомление с проектной и исполнительной документацией;
- выполнение обмерных работ;
- выполнение прикидочных поверочных расчетов некоторых конструкций;
- ориентировочную оценку состояния конструкций и объекта в целом;
- разработку плана дальнейших работ по обследованию;
- составление заключения по результатам предварительного обследования.
2-й этап - детальное техническое обследование. Включает в себя:
- изучение проектной и исполнительной документации;
- проведение неразрушающих испытаний обследуемых конструкций;
- взятие проб материала и их испытания;
- выполнение поверочных расчетов конструкций;
- геодезические работы;
- геологические и гидрогеологические испытания;
- составление заключения по результатам детального обследования.
Предварительное техническое обследование чаще всего визуальное, но может быть визуально-инструментальным с использованием простейших приборов: уровней, отвесов, рулетки и т.д.
При детальном техническом обследовании используются более сложные приборы – теодолиты, нивелиры и т.д., дорогостоящие приборы неразрушающих и разрушающих методов контроля материала, измеритель сечения металла (ИСМ), лазерный измеритель расстояния.
Из этого следует, что наиболее затратным по времени и денежным расходом является детальное техническое обследование (второй этап).
Проведение детального технического обследования должно обосновываться в заключение предварительного обследования.
В зависимости от задач работы по техническому обследованию могут заканчиваться на первом этапе.
Детальное обследование может быть:
- выборочным (испытывается неразрушающим и разрушающим методом часть конструктивных элементов);
- сплошным (испытываются все конструктивные элементы). Проводится в случаях, когда:
- отсутствует проектная документация;
- имеются дефекты, снижающие несущую способность конструкций;
- в однотипных конструкциях неодинаковы свойства материалов, условия нагружения, действия агрессивной среды.
При сплошном техническом обследовании необходимо испытывать максимальное число элементов, но максимальное число - не значит все элементы. Знание этих обстоятельств позволит сэкономить на сплошном техническом обследовании.
Вопрос о проведении инженерно-геологического обследования фундаментов может встать:
- в зависимости от задач технического обследования;
- при отсутствии рабочих чертежей фундаментов;
- при отсутствии данных об инженерно - геологических условиях площадки строительства обследуемого объекта.
Если известны физико-механические характеристики грунта, то можно обойтись без дорогостоящего бурения и ограничиться только поверочными расчетами.
По окончании работ по техническому обследованию зданий составляется заключение, которое должно содержать следующие моменты:
- общая характеристика объекта;
- ориентировочная оценка технического состояния строительных конструкций;
- выводы о «слабых местах», которые необходимо проверить расчетами;
- поверочные расчеты;
- коэффициенты запаса прочности, устойчивости, деформативности, опасности возникновения недопустимых трещин;
- выводы о необходимости проведения детального технического обследования (выборочного или сплошного) и план дальнейших действий;
- в случае проведения только предварительного технического обследования необходимо представить выводы о состоянии объекта [2, с.36].
Также может проводиться проектирование зданий и сооружений.
Проектирование зданий и сооружений I и II уровня ответственности. Разработка разделов проектной документации на строительство зданий и сооружений и их комплексов:
1. Генеральный план и транспорт:
Генеральные планы (схемы генеральных планов) территорий зданий, сооружений и их комплексов
Схемы и проекты инженерной и транспортной инфраструктуры
Схемы (проекты) благоустройства территорий зданий, сооружений и их комплексов:
- озеленение
- инженерная подготовка территории
2. Архитектурно-строительные решения:

Список литературы

1. В.В. Акимов, А.Г. Герасимова, Т.Н. Макарова Экономика отрасли (строительства). – М.: РИОР, 2007
2. И.С. Степанов Экономика строительства: Учебник, 3-е издание. – М.: Юрайт-Издат, 2007
3. Инструкция «О порядке проведения государственной экспертизы проектов строительства»: Постановление Минстроя России от 24.04.1995 № 18-39
4. Положение «Об управлении экспертизы проектов и смет при Мини-стрстве Путей Сообщения Российской Федерации: Первый заместитель Ми-нистра Путей Сообщения Российской Федерации от 26.12.1995 № ЦУЭП-356
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00471
© Рефератбанк, 2002 - 2024