Достижения в области техники и механики (развитие европейской науки и влияние научных открытий на мировозрение)

1.Боголюбов А.Н. Творения рук человеческих: Естественная история машин. – М.: Знание, 1988. – 152 с.
2.Боровой С.В. История науки и техники. – М.: Просвещение, 1984. – 267 с.
3.Дятчин Н.И. История развития техники. – Ростов н/Д.: Феникс, 2001. – 320 с.
4.Ляшенко Ю.М. История развития техники. – Новочеркасск, Прогресс, 2006. – 197 с.
5.Мак-Нил Уильям. Восхождение Запада: История человеческого сообщества. – М.: Ника-Центр, 2004. – 1064 с.
6.Островский А.В. История цивилизации. – СПб.: Изд-во Михайлова В.А., 2000. – 360 с.

Достижения в области техники и механики (развитие европейской науки и влияние научных открытий на мировозрение)

Развитие производительных сил, породившее потребность в подготовке специалистов естественнонаучного профиля, способствовало усилению наметившейся тенденции к политехнизации обучения в университетах ведущих европейских государств.
Развитие изобретательства
Настоящими «двигателями технического прогресса» стали изобретатели. Особенно большой всплеск изобретательской мысли вызвал социальный заказ на универсальный двигатель, на который лишь в Англии во второй половине XVIII веке было выдано более десятка патентов11.
Выдающимися изобретателями являлись творцы паровой машины И.И. Ползунов и Д. Уатт.
Социальный заказ на универсальный паровой двигатель предопределили как состояние и потребности производства, так и развитие науки и всплеск изобретательской мысли во второй половине XVIII века.
Первым поставил задачу об универсальном двигателе в форме всеобщего перехода от гидроэнергетики к теплоэнергетике как задачу государственного значения русский теплотехник Иван Иванович Ползунов. Он первый спроектировал в 1763 году двухцилиндровую паровую машину непрерывного действия, которая могла обеспечить непосредственный привод большинства существующих в то время машин-орудий.
Вторая стадия создания универсальной паровой машины непосредственно связана с промышленным переворотом в Англии и главную рель в этом сыграл английский изобретатель Д. Уатт. В 1774-84 гг., он создал свою знаменитую паровую машину с цилиндром двойного действия и запатентовал с целым рядом важных усовершенствований12.
Изобретение паровой машины означало наступление второго этапа промышленной революции, первый, начался с создания и применения машин в текстильном производстве.
Развитие машинного производства на теплоэнергетической базе вызвало существенное расширение производства, с другой стороны, эта база сама нуждалась в совершенствовании техники, технологии и организации производства.
Успеху становления парового двигателя способствовало развитие и становление теплотехники как науки и особенно труды Ж.Б. Фурье и Н.Л.С. Карно.
Первый установил общие законы теплопроводности (1822), применив специальные математические методы (ряды и интеграл Фурье), второй сформулировал второй закон термодинамики и ввел (1824) «цикл Карно», обеспечив практику мощным средством совершенствования тепловых двигателей13.
Развитие электротехники
Первые шаги в исследовании электричества вплоть до конца XVIII в. были связаны с электростатикой. Начало было положено французским физиком Ш. Кулоном, открывшим в 1785 году закон электростатики, названный его именем, и исследовавшим взаимодействие зарядов с помощью им же изобретенных (1784) крутильных весов14.
Большое значение имело создание в 1800 году итальянским физиком А. Вольта первого химического источника тока.
Период 1830-70 гг. выделяется как время зарождения и развития электротехники, появления электрических машин постоянного тока и заложения основ электромеханики.
В первой половине XIX в. наибольшее распространение в качестве источников постоянного тока получили гальванические элементы различных систем и аккумуляторы, в которых химическая энергия превращалась в электрическую.
Первоначально их практическое использование ограничивалось телеграфной связью, гальванопластикой и электровзрывателями для подрывных работ. Поэтому такие источники тока скоро перестали удовлетворять непрерывно растущее производство.
Параллельно с усовершенствованием источников тока шла разработка конструкций электродвигателей - машин для превращения электрической энергии в механическую.
Последнее открытие и позволило создать практически пригодный электродвигатель, так как первые его образцы полностью копировали паровую машину15.
Развитие транспорта
Резкое расширение применения машин, увеличение их мощности и быстроходности, а также различных механизмов, изготовляемых все в большей мере из металла, требовало соответствующего развития машиностроения и металлообработки. И в первую очередь нужны были станки, машины, создающие машины. Это направление активно развивается, что в свою очередь ведет к бурному развитию в других областях производства, таких, например, как транспорт.
Развитие железнодорожного транспорта шло в направлении развития железных дорог и совершенствовании паровых машин для их использования в качестве средств тяги.
После начала промышленного переворота в Англии дороги стали заменяться рельсовыми путями. В 1801-03 гг. в Англии была построена первая конная чугунная дорога общего пользования16.
Строительство железных дорог развертывалось возрастающими темпами. В 1830 году в Англии была открыта вторая железная дорога между Ливерпулем и Манчестером и первая в США. В 1835 году, в Бельгии и Германии, в 1837 году в Австрии и России.
Одновременно с железнодорожным стали искать возможность оснащения паровой машиной и обычный безрельсовый транспорт. Первый автомобиль создал в 1769-70 гг. французский изобретатель Н. Кюньо17.
В 1830 году в Англии и Франции появились первые колесные тракторы с паровым двигателем. В 1860 году французский изобретатель Э. Ленуар создал газовый двигатель.
Принципиально новым видом транспорта, ориентированным на мускульную энергию человека и оказавшимся на редкость перспективным, стал велосипед. До нас дошло множество чертежей и описания трех- и четырехколесных самобеглых колясок снабженных педалями, маховым колесом для устранения неравномерности хода, коробкой скоростей, системой торможения и подшипниками для уменьшения трения.
Ближайшим прототипом велосипеда считается примитивный самокат конца XVII века. Но близкой к современному велосипеду модель стала, после того как немецкий изобретатель Миниус в 1845 году приделал ему педали18.
Кроме этих важных достижений эпоха промышленного переворота, полностью изменившая жизнь человеческого общества характеризовалась следующими достижениями.
Была налажена механизация производства тканей, создание высоко- производительного прядильного оборудования и ткацких станков, привело к совершенствованию обработки тканей.
Интенсивно идет совершенствование конструкций и налаживание производства огнестрельного оружия, переход к нарезному оружию и производству стальных орудий, разработка конструкций боевых ракет.
Зарождение новой науки, электротехники; разработка первых электрических машин и способов передачи электроэнергии на расстояние подготовили изобретение телеграфа и налаживание телеграфной связи.
Использование достижений химической науки были использованы в производстве целлюлозы для изготовления бумаги и пластмасс.