Дилеры как важнейшиее основные участники торгового оборота ( на примере..росс. компании, фирмы, произ-ва).

Введение
Глава 1. Теоретические основы сбытовой политики дилеров
1.1. Роль оптовых структур в формировании каналов распределения
1.2. Принципы формирования дилерской сети
1.3. Поэтапный выбор дилеров
Глава 2. Анализ условий функционирования дилера компании Форд в Санкт-Петербурге
2.1. Краткая характеристика компании Форд
2.2. Краткая характеристика дилера Форд в Санкт-Петербурге
2.3. Анализ мирового автомобильного рынка
2.4. Анализ российского автомобильного рынка и рынка Санкт-Петербурга
2.5. Конкурентный анализ
Глава 3. Совершенствование деятельности компании «ТДВ-Авто»
3.1 Анализ деятельности предприятия
3.2 Совершенствование системы управления персоналом
3.3. Совершенствование технологии и организации предоставления сервисных услуг
3.4. Повышение качества обслуживания
3.5. Оценка эффективности предложенных мероприятий
Заключение
Список использованной литературы
Приложение

Дилеры как важнейшиее основные участники торгового оборота ( на примере..росс. компании, фирмы, произ-ва).

В качестве инструментов исследования были использованы сравнительный и системный анализ, качественное и количественное изучение реальности, экономико-статистические методы.
Практическое значимость предложенных методических положений и рекомендаций заключается в том, что их использование позволит анализируемому дилерскому центру достичь устойчивых конкурентных преимуществ.
Заключение
В работе было проведено изучение деятельности особенностей сбытовой деятельности при присутствии в сбытовой цепочке дилеров. Определена роль дилеров в формировании каналов распределения, проведена их классификация и рассмотрены методы выбора производителем потенциальных дилеров. Теоретические положения подтверждены практическим исследованием.
Специфику мирового рынка автомобильной продукции определяютследующие факторы:
глобализация мирового рынка автомобилей, на место самостоятельных компаний пришли целые концерны, объединяющие под своим именем сразу несколько брендов;
перемещение производства в развивающиеся страны, отличающиеся более дешевым сырьем и рабочей силы;
сильная зависимость стоимости автомобилей и их эксплуатации от основного сырья (сталь, нефть);
высокий уровень конкуренции между марками автомобилей;
высокая заменяемость продукции конкурентов.
Российский автомобильный рынок можно назвать активно развивающимся. Прослеживается стабильный рост объемов продаж легковых автомобилей, причем с каждым годом значительно увеличивается доля новых иномарок, сокращается импорт подержанных автомобилей. Это объясняется двумя основными факторами: повышение таможенных пошлин на ввоз подержанных автомобилей, которое делает ввоз автомобилей значительно дороже, а также налаживание производства иностранных марок внутри страны (Ford Focus, Renault Megane и др.).
В Санкт-Петербурге представлены 4 дилера автомобилей Ford: ТДВ-АВТО, Аларм-Моторс, Евро-Моторс и Рольф-Карлайн. Все перечисленные компании предлагают потребителям как автомобили, произведенные во Всеволожске, так и модели, импортируемые из-за рубежа. Ассортимент и ценовая политика компаний одинакова: все компании предлагают всевозможные варианты моделей с возможностью индивидуальной сборки на заказ по одинаковым ценам. Если разница в цене и есть, то она настолько незначительна, что не нельзя воспринимать, как конкурентное преимущество той или иной компании. Что касается отдельной модели Ford Focus, то на нее цены устанавливаются заводом-производителем.