Промышленный переворот в Англии и на Континенте.

Промышленный переворот в Англии и на Континенте.


Введение
Промышленный переворот в Англии и его значение для современного экономического роста
Движущие силы промышленного переворота
Роль технического прогресса и торговли
Промышленный переворот на континенте
Особенности индустриализации Франции
Становление машинной индустрии в Германии
Заключение. Историческое значение промышленного переворота
Список литературы

Промышленный переворот в Англии и на Континенте.

Но значение изобретений хлопчатобумажной промышленности было гораздо больше. Эти изобретения позволили осуществить механизацию производства, перейти к созданию нового типа предприятий — фабрик, основанных на системе машин. Механизация хлопчатобумажной промышленности развернулась на первом этапе промышленного переворота. Наиболее преуспел бывший цирюльник Аркрайт. Он сделал пару нововведений, ещё больше присвоил того, что сделали другие, и основал предприятие, где много станков работало от одного двигателя. Сначала этот двигатель был водяным, но затем его сменила паровая машина. Коммерческий успех Аркрайта был связан с его жёсткой деловой хваткой. Он оценил и использовал те выгоды, которые давало применение в большом количестве дешёвого женского и детского труда. Другой предприимчивый человек того времени Семюэл Слэтер во время развернувшейся войны между Великобританией и её североамериканскими колониями (а англичане хранили в секрете устройство машин на хлопчатобумажных фабриках) сбежал за океан и по памяти начертил устройство бумагопрядильной фабрики, а затем по чертежам с компаньонами и создал таковую, положив начало североамериканской промышленности.
Механизация была революцией в области рабочей машины, но переход к системе машин требовал также революции в области двигательной силы и в области конструкционных материалов. Такую революцию и обеспечили великие изобретения Джеймса Уатта и Генри Корта. Паровая машина Джеймса Уатта стала универсальным двигателем для промышленности. Надо сказать, что большинство изобретателей того времени были самоучками и свои изобретения могли сделать благодаря тому, что получили навыки в одном ремесле. Джеймс Уатт был учёным, он работал в лабораториях и не стал бы удачным предпринимателем, если бы не деловая хватка и организаторские способности его компаньона Мэтью Болтона. Благодаря сотрудничеству с Болтоном Джеймс Уатт внедрил своё изобретение и разбогател. Уатт, Аркрайт и Уэджвуд — это единственные примеры изобретателей эпохи промышленного переворота, которые обогатились благодаря собственным изобретениям. Другие изобретатели не извлекли из своей находчивости коммерческого успеха, в том числе и Генри Корт, которого просто надули компаньоны.
Значение того, что сделал Корт — массовое производство железа, как конструкционного материала и утилизация богатых запасов железной руды и угля, какими располагала Англия. Англичане вообще давно развивали и угледобычу и производство железа, но это железо было сильноуглеродистым и малокачественным, поэтому приходилось ввозить более качественное железо из Швеции и особенно из России, где было много леса и соответственно широко использовался древесный уголь. Когда же Англия получила возможность использовать свои запасы угля, близко расположенные с запасами железной руды и к тому же в стране с хорошей системой путей сообщения, английская промышленность стала быстро набирать силу, а значение уральской металлургии, которая обеспечивала в конце 18-го века России первое место в мировом производстве чугуна, резко упало, и Российская империя надолго скатилась в яму промышленной отсталости.
Использование железа, как конструкционного материала требовало усовершенствования приёмов обработки железа и изготовления металлоизделий. И англичанин Генри Модсли в начале 19-го века изобрёл металлорежущий токарно-винторезный станок. Была создана система производства станков и стандартных металлических деталей: винтов, болтов, гаек и т. д. Изобретения Уатта, Корта и Модсли можно считать наиболее важными для второго этапа промышленного переворота, или взлёта.
Третий этап — завершение. Англия не только начала строительство железных дорог, она стала монополистом в производстве паровых машин, текстильных станков, дешёвых хлопчатобумажных тканей, и таким образом внешний рынок получил важнейшее значение для страны, как рынок сбыта. Развитию английской промышленности благодаря заграничным рынкам сбыта сильно содействовали наполеоновские войны. Эти войны вызывали спрос на вооружение и обмундирование для противоборствующих армий, а этот спрос лучше всего удовлетворяли британские промышленные предприятия. Поражение Наполеона при Ватерлоо подвело итог долгой борьбе Англии и Франции за гегемонию. Англия одержала верх, она получила возможность контролировать устье Рейна, и окончательно превратилась во владычицу морей. От наполеоновских войн выиграли и английские промышленники, они смогли с большой выгодой для себя использовать изобретения французов. Промышленный способ получения соды и машину Жаккарда для производства узорчатых тканей. Благодаря промышленному перевороту Англию стали называть не только «владычицей морей», но и «мастерской мира»5.
Промышленный переворот не ограничился вопросами технологии, изменением отраслевой структуры, увеличением темпов роста. Он сопровождался институциональными и идеологическими трансформациями. Паровая машина стала матерью больших городов, потому что теперь не надо было создавать предприятия вблизи источников водной энергии. Можно было концентрировать большие массы населения в городах, и развернулся процесс урбанизации. В Англии выросли такие промышленные центры, как Манчестер и Шеффилд, а в Шотландии — Глазго. Второй процесс — оформление классовой структуры: лендлорды, предприниматели, наёмные рабочие. Положение последних было крайне тяжёлым, что усугублялось участием Англии в войнах с Наполеоном и увеличением цен на хлеб в стране.
От увеличения цен на хлеб выигрывали землевладельцы, и парламент под их давлением принял хлебные законы: импорт хлеба в Англию запрещался. Фабрикантам был невыгоден этот закон, поскольку как мало они не платили рабочим, рост цен на хлеб принуждал увеличивать номинальную зарплату, и фабриканты стали выступать в парламенте за отмену хлебных законов. Эту борьбу возглавил лидер лондонского клуба политэкономии миллионер и теоретик Давид Рикардо. Уже после смерти Рикардо английским фабрикантам удалось провести избирательную реформу, которая увеличила представительство промышленников в парламенте. Партия вигов приняла наименование либеральной и стала выражать преимущественно интересы крупных промышленных предпринимателей.
В политической деятельности наиболее активны были фабриканты города Манчестера — центра английской хлопчатобумажной промышленности. Манчестерцы взяли на вооружение идеи Рикардо и формулу laisser faire. И таким образом эта формула и понятие фритредерства, манчейстерства, экономический либерализм стали синонимами. Принцип свободы торговли и вообще экономической свободы для манчестерцев означал не только ликвидацию ограничений внешней торговли, как хлебные законы и Навигационный акт Кромвеля, но и невмешательство государства в отношения между предпринимателями и рабочими и запрет коалиции рабочих для отстаивания своих интересов. В 30-е годы английские рабочие развернули массовое движение в защиту своих интересов, получившее наименование чартизма. Успех был не очень значительным. В тоже время манчестерство к 1849 добилось победы. Были отменены и хлебные законы и Навигационный акт.
Особенности индустриализации Франции
Завершение промышленного переворота произошло во Франции только в 60-е гг., т. е. значительно позже, чем в Англии) Сложившаяся к XIX в. структура французского буржуазного общества не способствовала промышленной революции. Во французской экономике главную роль играли непромышленники, как в Англии, а банкиры (вспомним «Человеческую комедию» Бальзака), чья экономическая политика исходила исключительно из стремления к высокому учетному проценту, непосильному для среднего предпринимателя. Поэтому в стране, изобиловавшей банками, не развивался крайне необходимый для производства промышленный и сельскохозяйственный кредит6.
Не способствовала промышленному перевороту и внешняя политика Франции. Особенно тяжелые экономические последствия для французской промышленности имели континентальная блокада/Англии, упорно проводимая Наполеоном. Предпринятая с целью подорвать промышленность, Англии и создать благоприятные условия для монополии на континенте французских товаров, она оказалась разорительной для Франции. Страна лишилась английских машин и металлоизделий, важнейших видов сырья (особенно хлопка и индиго — главного красителя для хлопчатобумажных тканей), что серьезно задержало промышленный переворот. В 1800 г. во французской промышленности работало всего 15 паровых машин, тогда как в английской — более 300.
К тому же специфическое производство значительной части французских мануфактур (предметы роскоши, дорогая мебель и убранство и пр.) значительно труднее поддавались механизации, чем рассчитанные на широкий рынок отрасли английской промышленности. Весьма уступала английской и французская инженерная мысль. Все же в 1830-1840 гг. механизация текстильного производства началась, стала развиваться благодаря 'железнодорожному строительству и тяжелая промышленность. Число паровых двигателей увеличилось р это двадцатилетие более чем в 7 раз, длина железнодорожной сети — более чем в 9 раз, добыча угля и выпуск чугуна, переработка хлопка — более чем в 2 раза, но сами объемы производства были слишком незначительными.
Завершение промышленной революции во Франции произошло в 50-60 гг. Проводившая активную внешнюю политику империя Наполеона III широко предоставляла специальный кредит для развития тяжелой промышленности. С 1850 по 1870 гг. количество паровых двигателей во французской промышленности увеличилось с 5 до 25 тыс., добыча каменного угля' — \,4 до 13,2 млн. т., производство чугуна — с 0,4 млн. т. до 1 млн. т., железнодорожная сеть — с 3 до 18 тыс. км. Оживилась Французская инженерная мысль. На всемирной выставке 1851 г. Лондоне французская техника заняла второе место после английской.
Развитие индустрии способствовало урбанизации страны. Была сведена перестройка Парижа, который именно в те годы получил свое современное лицо и навсегда стал признанным центром мирового туризма. Однако к концу 1860 г. из 3 млн, промышленных рабочих Франции 60 % продолжало работать на мелких предприятиях и мастерских. Металлургические заводы Шнейдераи Крезо, считывающие в 1870 г. около 10 тыс. рабочих, можно рассматривать как исключение. В стране все еще преобладала легкая промышленность (в основном производство модных товаров). В XIX в. Франция так и не смогла превратиться в индустриальную страну. К 70-м гг. из 15,2 млн. самодеятельного населения Франции 7,2 млн. было занято в сельском хозяйстве, млн. — в промышленности, 1 млн. — в торговле, 1,3 млн. — в домашнем хозяйстве.
В Англии после ликвидации феодального землевладения земля осталась в собственности бывших феодалов, а крестьянство как класс исчезло. Во Франции, наоборот, исчезли феодалы.
Развитие промышленного и аграрного капитала во Франции значительно уступало росту капитала денежного, ростовщического. В 1850-1860 гг. около 200 крупнейших банкиров фактически управляли всем народным хозяйством Франции. Промышленный переворот не привел промышленную буржуазию к руководству народным хозяйством — наверху по-прежнему остались банкиры, весьма удачно использовавшие особенности не только экономического развития Франции, но и французского менталитета, отличающегося сугубой практичностью, стремлением к пусть скромному, но гарантированному доходу. Именно в XIX в. эта черта французского менталитета нашла свое полное воплощение в быстром росте специфического социального слоя, который сделался чуть ли не фирменным знаком буржуазной Франции. Речь идет о так называемых рантье, живущих исключительно за счет процентов на капитал, помещенный в ценные бумаги, преимущественно облигации государственных займов7.
Вплоть до конца XIX в. внешняя торговля Франции (основа экспорта — шелка, вина, мебель, кожа, краски, парфюмерия и ювелирные изделия, все это по качеству не имело себе равных на мировом рынке) уступала по обороту только Англии. Во Франции, как и в Англии, промышленный переворот вызвал борьбу между фритредерством и протекционизмом. Если в Англии свобода торговли была лозунгом промышленной буржуазии, то во Франции она занимала протекционистскую позицию: свобода торговли усиливала английскую конкуренцию (английский текстиль, например, продавался во Франции на 30 % дешевле отечественного). Свободу торговли (фритредерство) во Франции отстаивали купцы, заинтересованные в расширении товарного ассортимента за счет английского импорта, а также банкиры, связанные с железнодорожным строительством (в расчете на низкие цены на рельсы и пр.). Поэтому фритредерский договор 1860 г. с Англией вызвал недовольство французских фабрикантов и просуществовал всего десятилетие. Принцип взаимного благоприятствования составил основу торговых договоров Франции с Бельгией, Италией и другими государствами.
Становление машинной индустрии в Германии
Создание капиталистической машинной индустрии в Германии произошло лишь во второй половине XIX в. Основная причина значительного отставания Германии заключалась в более сильном, чем в других странах Западной Европы, господством феодализма, и отсутствии единого государства. Внутри страны, дробленной на ряд независимых больших и малых государств, существовали таможенные и валютные барьеры. Первое таможенное объединение ряда германских государств было достигнуто только в 30-х годах XIX в., а окончательное политическое единение страны — лишь в 1871 г., с образованием Германской империи.
Переход от феодального к буржуазному общественному строю Германии проходил значительно медленнее, чем в Англии и Франции. Государственные реформы не ликвидировали ни феодальную монархию, ни землевладение феодального дворянства, которое лишь несколько поделилось своей властью с немецкой буржуазией.
Германия, не имевшая мощных удобных портов, фактически была изолирована от морских торговых путей. Находясь в центре Европы, она в первой половине XIX в., как аграрная страна, фактически играла роль крупного придатка промышленных капиталистических стран — Англии, Голландии и даже Франции. Вывозя в западные страны сельскохозяйственное сырье и лес, немецкие купцы ввозили в Германию дешевые иностранные промышленные товары. Немецкая мануфактура, зародившаяся только в конце XVIII в., была весьма слаба, подавляющее большинство промышленных изделий производили ремесленные цехи, влачившие жалкое существование, но в то же время препятствовавшие рационализации производства. В середине XIX в. численность промышленных рабочих (1,5 млн.) уступала численности ремесленников (2 млн.).
Внедрение первых паровых двигателей в немецкой промышленности началось лишь в 30-40-х гг\ XIX в., но о промышленном перевороте еще не могло быть и речи. Так, на всех предприятиях земли Силезии в 1837 г. работало 8 паровых двигателей общей мощностью 158 л. с., а на хлопчатобумажных фабриках английского графства Ланкашир — 714 паровых машин общей мощностью 20 тыс. л. с.
Индустриализация Германии развернулась по-настоящему только в 60-х гг. XIX в. Но запоздавший промышленный переворот был очень бурным. За 60-е гг. общая мощность паровых двигателей возросла почти в 3 раза; по этому показателю Германия обогнала Францию, но уступала Англии. В более поздней индустриализации были свои выгоды. В отличие от французской промышленности, которая зависела от поставки английских машин, механизация немецкой индустрии проходила в значительной степени на основе собственного машиностроения. Стали работать крупнейшие по тому времени машиностроительные предприятия, подобные заводу локомобилей Борзига, на котором в 1857 г. трудилось всего 37, а в 1866 г. — уже 1600 рабочих. Германская промышленность развивалась невиданными для XIX в. темпами: прирост промышленной продукции за 40-е гг. составил 13 %, за 50-е — более 100, а за 60-е гг. — почти 50. При этом структура немецкой заводской промышленности не стала простым повторением английского аналога. Так, в 1856 г. немецкие специалисты разработали способ получения красителей из каменного угля, что послужило базой для развития анилиновой промышленности, получившей мировой рынок.
Усиленное развитие тяжелой промышленности серьезно стимулировалось подготовкой вооруженных сил Пруссии, самого сильного немецкого государства, к борьбе за подчинение всей Германии и к войне с Францией. В связи с этим был создан сильнейший в Европе военно-промышленный комплекс, где особую роль играли артиллерийские заводы Крупна (Рейнская область). Еще в середине столетия Германия выплавляла стали (основного военного металла) меньше, чем Франция, а в 1870 г. — в два раза больше Франции и примерно столько же, сколько выплавляла Англия. Важным фактором промышленного развития явился и размах железнодорожного строительства. В течение 1850-1870 гг. инвестиции в железные дороги (соответственно заказы металл, уголь, машины) увеличились с 400 млн. до 4 млрд. марок.
За индустриализацией последовала перестройка немецкой внешней торговли. Только за 50-е гг. объем германского экспорт увеличился более чем в 2,5, а импорта — в 2 раза. В германском экспорте вместо сельскохозяйственных продуктов стали преобладать готовые промышленные товары: металлоизделия, хлопчатобумажные и шерстяные ткани, готовая одежда, кожевен-е товары, сахар и т. д., а в импорте, наоборот, продукты сель-) го хозяйства и сырье, металлические руды и пр. В 60-х гг. под кимом юнкеров, которых привлекала возможность беспошленного экспорта сельхозпродуктов в Англию, Германия пытать перейти к фритредерству, но завершение индустриализация страны диктовало господство жесткого протекционизма. Во торой половине XIX в. Германия из аграрного придатка индустриальной Англии превратилась в ее конкурента.
В Германии освобождение сельского хозяйства страны от феодализма происходило путем постепенных затяжных реформ. В результате земля феодалов осталась в основном за ними, исчезла только крестьянская зависимость. Особенно ярко это проявилось в Пруссии, где к концу 60-х гг. 71 % всех хозяйств владели всей обрабатываемой площади, а 29 % имели 91 % площади. Прусский путь оказался самым невыгодным для крестьянства, позволил юнкерам и аграрным предпринимателям организовать крупное сельскохозяйственное производство, одно из самых интенсивных в Европе. Вместо трехполья с принудительным се-боротом были введены травосеяние и плодопеременная система, при которой паровой клин сократился наполовину. Агрохимия поставила немецкое земледелие на научную основу. Применение искусственных удобрений (недра Германии богаты калийными солями, а немецкая железная руда — фосфором). следовало весьма широкое применение культиваторов, жнемолотилок, паровых плугов и других механизмов отечественного производства. Так, агрохимия и машины заменили крепостных крестьян. Германия вышла на первое место в мире по сбору картофеля и сахарной свеклы и развитию пищевых промышленных производств — сахара, крахмала и спирта. Продукция левой промышленности составляла важнейшую часть германского экспорта.