Средства и методы спортивной тренировки детей начальной подготовки второго года обучения в дисциплине фристайл (ски-кросс)

Работа очень простая, написана как ВКР, проработана качественно. Иллюстраций много, легко сделать презентацию на защиту. ...

Введение 3
Глава 1. Теоретические основы спортивной тренировки во фристайле 5
1.1 Общая характеристика вида спорта 5
1.2 Специфика техники горнолыжного спорта 8
1.2 Специфика ски-кросса, как вида спортивной деятельности 13
Глава 2. Задачи, методы и организация исследования 18
2.1. Задачи исследования 18
2.2. Методы исследования 18
2.3. Организация исследования 20
Глава 3. Результаты исследования и их обсуждение 21
3.1. Данные опроса тренеров по значимости элемента техники в уровне соревновательной подготовки детей второго года обучения в дисциплине фристайл (ски-кросс) 21
3.2 Обобщение результатов исследования по значимости элемента техники в уровне соревновательной подготовки детей начальной подготовки второго года обучения в дисциплине фристайл (ски-кросс) 23
Выводы 34
Литература 35

Актуальность изучения средств и методов спортивной тренировки детей начальной подготовки второго года обучения в дисциплине фристайл (ски-кросс) путем опроса тренеров об анализе соревновательной подготовки представляется выраженной, потому что недостаточность теоретической базы в науке о спорте заставляет тренеров искать собственные пути тренировочных процессов в новых видах спорта.
Отвечая на вопрос корреспондента: «И все же, ски-кросс пока в России не столь популярен, как во многих странах Европы и Америки. Что, на ваш взгляд, можно сделать, дабы поднять популярность этой яркой дисциплины фристайла?» Марио Рейфетцедер, старший тренер национальной команды по ски-кроссу сказал: «Мне кажется, у этой задачи есть два одинаково равнозначных решения. Первое: надо строить новые спортивные баз ы, создавать точки роста. Второе: популярность будет расти, если российские кроссмены-лыжники начнут стабильно показывать высокие результаты.
Что касается первого, то я знаю, что уже сейчас в стадии строительства в разных регионах страны крупные объекты по зимним видам спорта, включая фристайл. В том же Сочи в центре «Юг Спорт» созданы практически идеальные условия для тренировок по общефизической подготовке. А когда войдет в строй олимпийский Фристайл-центр, здесь можно будет проводить с максимальной пользой значительную часть подготовительного процесса.
Вторая составляющая популярности зависит и от сборной страны. Мы обязаны от старта к старту выступать увереннее и увереннее. А на Играх в 2014 году, как я и обещал, завоевать, как минимум, одну медаль Олимпиады. Тогда, несомненно, тысячи мальчишек и девчонок захотят повторить этот успех. Так бывает всегда и во всех странах. Я хотел бы продолжить работу в сборной России и после Сочи. Мне все здесь нравится. И по-настоящему деловое сотрудничество с федерацией, и хороший спортивный дух в команде, и тот энтузиазм, с которым ваша страна готовится к предстоящим Играм. Это надежный залог того, что и за пределами 2014 года в России спорту будет уделяться огромное внимание. Причем, на самом высоком государственном уровне» .
Работа состоит из введения, теоретической и практической части, в работе представлено 3 таблицы, 11 графиков, в конце работы сделаны выводы по опросу тренеров, занимающихся с юными спортсменами в ряде секций России.

Комбинация параллельных голеней и коленей при условии параллельного ведения лыж даёт потенциал резать обеим лыжам, что приводит к значительному увеличению скорости.Загрузка внутренней лыжи, как технический прием, эффективна и даёт увеличение скорости только лишь при параллельном ведении лыж на всем протяжении поворота. Ведущие спортсмены-горнолыжники поддерживают соотношение давления 80/20 (на внешнюю лыжу к давлению на внутреннюю) в слаломе-гиганте и 70/30 в слаломе, но лишь в начальной фазе поворота. В процессе поворота соотношение плавно меняется. Как правило, поворот начинается с почти 90% давления над линией падения склона на внешней лыже. По мере входа спортсмена в линию падения склона внутренняя лыжа получает большую нагрузку, не просто помогая удержанию бокового равновесия,но деятельно участвуя в резании дуги поворота. Загрузка внутренней лыжи прием эффективный, он даёт прирост скорости при параллельном ведении лыж на протяжении поворота.Носки лыж на едином уровне. Положение лыж с положением носков на одном уровне помогает обеспечить параллельное ведение лыж при раннем начале резания дуги. Минимальная продольная разножка в постановке лыжника поддерживает корпус и ноги в единой плоскости на протяжении поворота. С точки зрения биомеханики это самое естественное и стабильное, положение тела, походящее на стойку скоростного спуска при этом наиболее эффективное в горных лыжах.Пересечение в повороте «под» и «над» происходят синхронно. В технике в фазе сопряжения поворотов используются оба вида пересекающих движений. Пересечение «над» это прохождение центра массы тела над лыжами в линии центра последующего в движении поворота. Такое движение преобладает в завершённых поворотах на крутых участках трассы. Пересечение «под» это прохождение лыж под телом, оно используется в поворотах на участках средней крутизны. Пересечение «под» обширно используется в современной технике, и часто применяется в комбинации с разгрузкой массы тела вниз. Вне зависимости от типа пересечения, в современных поворотах на трассе используется вся лыжа.Поворот, как правило, заканчивается с давлением массы тела на пятках лыж и начинается с давлением на передней части лыж. На самом деле в большинстве поворотов пересечение «над» и «под» происходит враз, снабжая перемещение центра массы спортсмена вперед и в горизонтальном направлении. Пересечения «над» и «под» при переходе в последующий поворот обеспечивает необходимую раннюю закантовку.Разгрузка вниз используется как метод разгрузки лыж, позволяющий лыжам проходить под телом для перехода в последующий поворот. Применение данного приема создаёт «виртуальный бугор» между двумя поворотами. Спортсмен словно подтягивает ноги под себя – так же, как если бы переезжал через бугор в фазе сопряжения поворотов, и затем выпрямляет ноги в поворот так, словно это впадина между буграми. Комбинация разгрузки вниз и пересекающего движения «под» эффективна при поворотах на склонах средней крутизны, и, как комбинация, обеспечивает более раннюю закантовку и резание дуги поворота обеими лыжами, за счет чего значительно повышается скорость прохождения участков, средних по сложности.Ранняя закантовка необходима потому, что современные повороты по технике представляют собой не безупречные дуги окружности, а размашистую запятую. Главное изменение направления в повороте происходит в движении лыжника над линией падения склона, и резание дуги должно начинаться до пересечения спортсменом линии начала падения склона, что позволяет ускоряться на выходе из линии падения, выполняя 70 процентов поворота до фактического прохождения ворот. Для обеспечения такого движения лыжа должна быть закантована на начальной стадии поворота. Четко синхронизированные пересекающие движения в комбинации с выпрямлением и заклоном перемещают тело внутрь поворота прежде, чем начинается значительное давление массы на внешнюю лыжу. Раннюю закантовку от «заваливания внутрь» на начальной стадии разделяет тонкая грань, но ведущие спортсмены почти тонко чувствуют различие и идут именно «на грани».Давление в линии падения склона. Для поддержания скорости и ускорения при выходе из поворота лыжи спортсмена должны быть загружены уже над линией падения склона, или при входе в нее. Подобный момент загрузки лыж влияет на повороты и может давать выигрыш во времени.Если техника или элементы техники обеспечивают наилучшее время в движении на трассе, они принимаются и используются, как пример, другими спортсменами. Восемь приведенных элементов техники, характерных для современной модели горнолыжного спорта, тесно взаимосвязаны между собой. Большая часть их может быть результативно использована исключительно при условии, что остальные элементы тоже присутствуют в техническом арсенале спортсмена. Комбинация указанных восьми элементов, выполненная в надлежащей последовательности, создает сильную, динамичную, мощную и грациозную современную технику.1.2 Специфика ски-кросса, как вида спортивной деятельностиСки-кросс это вид горнолыжного спорта, где лыжники стартуют по 4 человека синхронно и проходят трассу вместе, при этом трасса создается специально, с препятствиями в виде виражей и разных трамплинов, чтобы обогнать друг друга и прийти к финишу первым. С 2010 года ски-кросс является Олимпийским видом спорта. Ски-кросс, ка кподвид вида спорта, относится к фристайлу.Соревнования в ски-кроссе разделяются на два этапа: этап квалификации и финалы. Во время этапа квалификации участники гонки проходят трассу на время по одному. В финальную стадию соревнований попадают лишь 32 лучших лыжника. Затем спортсменов разбивают на четвёрки, которыми и проводятся заезды по трассе. В следующую стадию соревнований выходят два участника, первыми пришедшие к финишу. В конце соревнований остается два финальных заезда. При малом финале участники борются за пять или восемь мест, в большом финале за одно-четыре места.Лыжи для ски-кросса сочетают довольно выраженную карвинговую геометрию и имеют способность разгоняться в повороте не хуже, чем спортивные модели более традиционных дисциплин, слалома и гигантского слалома. Немного большая эластичность лыж для ски-кросса делает их менее требовательными к качеству трасс и помогает амортизировать неровности. В итоге лыжи, хотя и требуют от лыжника неплохой техники катания, выходят более комфортными, универсальными и подходящими для свободного катания. Производителями предлагается большое число моделей лыж, ориентированных на лыжный кросс. В соревнованиях по ски-кроссу присутствуют от 4-х до 8-ми судей, обслуживающих с целью контроля ворота на трассе, их обеспечивают радиосвязью с судьей на финише. Все судьи должны быть знакомы с правилами, то есть знать разделы просмотра трассы, типы тренировки, дисквалификации спортсмена при прохождении ворот, характеризовать контакты, которые допускаются в движении. Для проведения соревнований склон уклону п должен быть средним (12о - 20о) при средней величине крутизны 15о. Минимальная ширина склона для ски-кросса составляет приблизительно 30 метров.При числе от 4 до 6 стартующих сразу спортсменов, ширина лыжни (track) каждого спортсмена должна быть не менее 5-ти метров, а на коротких участках, обычно длиной 50 метров и меньше, ширина трассы должна быть как минимум 20 метров.Идеальной для ски-кросса является трасса, на которой можно построить все нужные снежные сооружения: банки Banks (крены) полукруглой формы; двойные банки Double Banks; одинарные Single, двойные Double или тройные Triple волнообразные трамплины Jumps Rollerrs; перекаты Offset Rollerrs (одинарные, двойные, тройные и т.д.); трамплины с подскоком Step-up Jumps; штопоры Spines одинарные или двойные; трамплины Pro Style Jumps; -трамплины с поворотом на бедро Hip Jumps, трамплины с перелетом через плоскость Table Top Jumps; средние и большие дуги, аналогичные поворотам в слаломе-гиганте.Могут быть построены иные снежные сооружения, все-таки первостепенным является требование по условиям безопасности. Прыжки лыжников через впадины трассы недопустимы ни при каких обстоятельствах. Все сооружения обязаны быть спроектированы таким образом, чтобы спортсмены могли повысить скорость, не имея не будучи вынуждены сталкиваться друг с другом.Склон закрывают для катающихся лыжников за 24 часа до начала тренировки. Все снежные сооружения и трамплины должны быть построены заблаговременно, чтобы снег уплотнился до уровня, позволяющего гарантировать проведение тренировки и соревнование. Установка ворот должна быть закончена до начала официального просмотра трассы; расположение ворот на склоне должно согласовываться со снежными сооружениями и трамплинами таким образом, чтобы обеспечить спортсменам естественное движение по трассе.Во время тренировки может быть обнаружена необходимость небольшого изменения трассы, для обеспечения плавности движения по склону.Любые изменения, сделанные во время тренировки, должны быть объявлены в стартовой зоне, чтобы участники и руководители команд были осведомлены.Число снежных сооружений и трамплинов должно соответствовать возможностям трассы, и их расположение должно быть таково, чтобы сделать трассу максимально разнообразной.Скрытые трамплины или сооружения, где участник не видит с места отрыва свой участок приземления, должны быть тщательно исключены.Трасса должна быть установлена так, чтобы после старта участники могли предельно быстро рассредоточиться. Эти сооружения следует расположить на участке прямого спуска от старта до первого поворота. Длина прямого участка должна быть не меньше 60-ти метров.Перед началом заезда проводится просмотр трассы участниками, или тренировка, которая допускается медленным спуском по трассе, спуском рядом с трассой. Продолжительность просмотра устанавливается Жюри, но просмотр должен быть не менее 15-ти минут. Рекомендуется так же провести два пробных спуска вполсилы.Для каждого соревнования обязательна одна официальная тренировка продолжительностью 1-2 часа прямо перед соревнованием, а официальная тренировка должна быть проведена накануне дня назначенного старта. Финальная часть соревнования строится путем участия 32-х мужчин / 16-ти женщин при 4-х стартующих спортсменах в заезде, или 48-ми мужчин / 24-х женщин при 6-х стартующих в заезде.Согласно правил, соревнования по ски-кроссу должны быть проведены по одному из допущенных форматов (вариантов).Прохождение трассы каждым участником с фиксацией времени используется для квалификации участников (квалификационная часть соревнования).Допускаются два варианта квалификационной части соревнования:а) квалификация по одной гонке – все участники получают по одному старту;б) квалификация по двум гонкам – все участники получают по два старта и лучшее время вносится в итоговый протокол квалификации.Стартовые протоколы для обоих вариантов идентичны.Если два или более участников квалификационной части соревнования показывают одинаковое время, участник, стартовавший позже, считается лучшим.Если два или более участников, претендующих на выход в финальную часть (16-е место среди женщин или 32-ое среди мужчин / 24-е место среди женщин или 64-ое среди мужчин) имеют одинаковое время, то между ними перед началом финальной части проводится заезд на выбывание.Победитель этого заезда квалифицируется для участия в финальной части соревнования.Из каждого круга финальной части соревнования в следующий круг проходят двое (при 4-х стартовавших) или трое (при 6-ти стартовавших) лучших в заезде. Финиширование устанавливается по факту первого пересечения финишной линии частью тела участника или лыжами.Если возможно, допустимо использование фотофиниша (видео или фото). В спорных ситуациях (но только между 2-м и 3-и / 3-м и 4-м местами), лыжник, стоящий ниже в квалификационном протоколе, признается лучшим.В случае непересечения линии финиша более чем одним участником, расстановка мест определяется тем, кто из участников прошел большую часть трассы. Участник, оказавшийся по трассе ниже другого, признается лучшим.Глава 2. Задачи, методы и организация исследования2.1. Задачи исследованияДля раскрытия темы о ски-кроссе были поставлены следующие задачи: 1.Изучить теоретические основы ски-кросса, как вида спорта;2.Изучить специфику техники горнолыжного спорта, выявив технические приемы для оценивания их значимости тренерами;3.Провести исследование по оценке тренерами значимости овладения приемами техники у спортсменов второго этапа занятий ски-кроссом. 2.2. Методы исследованияВ работе использованы такие методы, как: 1.Анализ литературных источников. Данный метод используется для раскрытия теоретической части работы и обоснования практической части ее. Метод включает в себя поиск, отбор, сравнение и сопоставление материала, изучение и выводы по произведенному анализу. В ходе анализа источников литературы были обнаружены следующие сложности – кроме общетеоретической литературы по лыжному спорту и узкоспециальной литературы по горнолыжному спорту в России на текущее время практически отсутствуют теоретические наработки, что говорит о слабой теоретической подготовленности в общеспортивном плане, и проработке технических приемов на уровне практики, нарабатываемой спортсменами,. Можно сказать, что теория ски-кросса отсутствует в печати России, и лишь обзорная часть вида спорта представлена в официальных материалах сайтов Федерации, в статьях тренеров, и не отличается большой разнородностью. В целом материалы поданы емко, компактно, непротиворечиво. 2.Опрос(анкетирование) это метод, позволяющий изучить мнение респондентов по изучаемому вопросу, сравнить мнения по количеству, сделать выводы. Для изучения вопроса техничности спортсменов второго этапа тренировок, нами была разработана анкета (приложение 1) и проведено анкетирование тренеров. Анкетирование было проведено в период общих соревнований. В анкетировании приняли участие 8 человек.4.Педагогическое наблюдение это метод, с помощью которого реализовывается целенаправленное восприятие педагогического явления для получения фактических данных. Оно носит пассивный характер, не влияет на процессы, не меняет условий, в каких они протекают, отличается конкретностью объекта наблюдения, наличием приемов регистрации наблюдаемых явлений и фактов. Для проведения тренерами, на мнениях которых строился опрос, педагогического наблюдения был разработан порядок исследования:Таблица 1. Карта педагогического наблюдениябаллы по значимости овладения видом техникиТренер 1Тренер 2Тренер 3Тренер 4Тренер 5Тренер 6Тренер 7Тренер 8Параллельное ведение лыж Параллельные голени и колени Движение с параллельными голенямиЗаклон с параллельными голенямиЗагрузка внутренней лыжиНоски лыж на едином уровнеПересечение в повороте «под» и «над» Разгрузка вниз Ранняя закантовка Давление в линии падения склонаобщая сумма балловОценка проводилась по баллам – от 1 (не значимо) до 5 (максимально важно)4.Методы математической статистики, использованные в работе – это сравнение, вычисление средних величин, подсчет, построение графиков и диаграмм, для наглядности сравнения полученных в ходе изучения результатов. 2.3. Организация исследования Исследование проводилось в три этапа. На первом этапе изучалась литература по теме, проводился анализ литературных источников, разрабатывались задачи исследования, собирался фактический материал – проведен опрос, наблюдения, анализ документальных источников. На втором этапе полученные данные были обобщены, структурированы, произведены необходимые для исследования расчеты, произведена подготовка к анализу материала. На третьем этапе обобщенные данные были проанализированы, сделаны выводы, написана данная работа. Глава 3. Результаты исследования и их обсуждение3.1. Данные опроса тренеров по значимости элемента техники в уровне соревновательной подготовки детей второго года обучения в дисциплине фристайл (ски-кросс) В главе 2 показано, что выделено 12 факторов техники согласно анализа литературы, и данные сведены в таблицу согласно опроса тренеров, выполнивших педагогическое наблюдение в ходе соревновательной деятельности юных спортсменов. Данные результатов показаны в таблице 1.Таблица 1. Результаты опроса тренеровбаллы по значимости овладения видом техникиТренер 1Тренер 2Тренер 3Тренер 4Тренер 5Тренер 6Тренер 7Тренер 8Параллельное ведение лыж 42532452Параллельные голени и колени 35434225Движение с параллельными голенями53255332Заклон с параллельными голенями25554445Загрузка внутренней лыжи52534555Носки лыж на едином уровне54544325Пересечение в повороте «под» и «над» 43422543Разгрузка вниз 44324423Ранняя закантовка 42532224Давление в линии падения склона52533432общая сумма баллов4132433334363236Таблица позволяет сделать вывод, что отношение тренеров к обязательности проявления указанных факторов в соревновательной деятельности их подопечных не одинаковое, следовательно, существует проблема выработки единой тактики тренировочного процесса, при этом видно, что диапазон сумм баллов у тренеров большой, от 32 баллов до 43, то есть разные тренеры придают сумме факторов разный смысл. Таблица 2.