Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
| Код |
302298 |
| Дата создания |
13 октября 2013 |
| Страниц |
55
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 19 апреля в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Описание
Разработка пожарной автолестницы для северных регионов России. Дипломная работа защищалась в 2012 году, оценка "отлично". В архив е диплом и 5 плакатов А1. ...
Содержание
Введение
ГЛАВА 1. ПОЖАРНЫЕ АВТОМОБИЛИ ДЛЯ СЕВЕРА: ПРОБЛЕМЫ И РЕШЕНИЯ.
ГЛАВА 2. ОБЗОР ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СУЩЕСТВУЮЩИХ АВТОЛЕСТНИЦ
Выводы по главе
ГЛАВА 3. ТЕХНИЧЕСКОЕ РЕШЕНИЕ НА АЛ-52 СЕВЕРНОГО ИСПОЛНЕНИЯ
3.1. Общее компоновочное решение
3.2. Специальное автомобильное шасси в климатическом исполнении ХЛ
3.3. Кузов автомобиля
3.4.Кабина боевого расчета (КБР)
3.5.Дополнительное электрооборудование
3.6.Система управления
3.7.Дополнительная трансмиссия
3.8.Расположение и характеристики элементов водопенных комуникацый
3.9. Запорная и соединительная арматура
3.10.Стационарный лафетный ствол
3.10.Устройство подогрева воды в цистерне и рукавных линиях
3.11.Устройство для удаления остатков воды из рукавных линий
3.12.Требования безопасности
3.13. Общие требования
3.14.Приемка опытного образца
ГЛАВА 4. ЭЛЕМЕНТЫ ВЕРХНЕЙ И НИЖНЕЙ ЧАСТЕЙ АВТОЛЕСТНИЦЫ
4.1. Нижняя часть автолестницы
4.1.1. Силовая группа
4.1.2. Основание опорное
4.1.3. Механизм блокировки рессор
4.2. Опорно-поворотный механизм
4.3. Верхняя часть АЛ-52-С
4.4. Принципиальная гидравлическая схема АЛ-52-С
ГЛАВА 5. ЭКОЛОГИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОЖАРНОЙ ТЕХНИКИ
ГЛАВА 6. РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ
Заключение
Литература
Введение
Значительная часть территории России находится в зоне с резко континентальным климатом, который характеризуется холодной продолжительной зимой и коротким жарким летом. Климатические особенности этой зоны самым существенным образом сказываются на реализации потенциальных свойств пожарных автомобилей (ПА) и пожарно-технического вооружения (ПТВ), входящего в комплектацию ПА.
Влияние низкой температуры является одной из главных причин развития пожаров до крупных размеров, число которых в зимний период обычно увеличивается. Наиболее сложная оперативная обстановка зимой в регионах холодного климата во многом объясняется отсутствием на вооружении гарнизонов пожарной техники в «северном» исполнении, приспособленной для эксплуатации в условиях экстремально низких температур.
Анализ тушения реаль ных пожаров показывает, что наиболее уязвимыми для воздействия низких температур являются элементы базового шасси ПА (двигатель, трансмиссия, пневмо- и гидропривод, электрооборудование), водопенные коммуникации, магистральные и рабочие рукавные линии. Большой проблемой является поддержание положительной температуры огнетушащей воды и пенообразователя, а также обеспечение рабочего микроклимата в кабине и салоне боевого расчета.
Список литературы
1. Федеральный закон № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности».
2. Федеральный закон №69-ФЗ «О пожарной безопасности».
3. ГОСТ Р 53247-2009 «Техника пожарная. Пожарные автомобили. Классификация, типы и обозначения».
4. ГОСТ Р 53248-2009 «Техника пожарная. Пожарные автомобили. Номенклатура показателей».
5. ГОСТ Р 53328-2009 «Техника пожарная. Основные пожарные автомобили. Общие технические требования. Методы испытаний».
6. ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки».
7. ГОСТ Р 50574-2002 «Автомобили, автобусы и мотоциклы оперативных служб. Цветографические схемы, опознавательные знаки, надписи, специальные световые и звуковые сигналы. Общие требования».
8. Концепция типажа пожарных автомобилейдля пожарно-спасательной службы на период до 2015 г.
9. Пожарная техника: Учебник/ Под ред.М.Д.Безбородько.-М.:Академия ГПС МЧС России,2004 г.
10. Автоматизированная информационно-справочная система нормативных документов по пожарной безопасности. Сборник НСИС ПБ.ФГУП ВНИИПО МЧС России.
11. Основные направления развития пожарной техники в системе ГПС. Учебное пособие / М.В.Алешков, М.Д.Безбородько др.;Под ред.канд.техн.наук, доц. М.В.Алешкова.-М.:Академия ГПС МЧС Рос-сии,2010г.-267с.
12. Пожары и пожарная безопасность в 2007 году: Статистический сборник. Под общей редакцией Н.П. Копылова. - М.: ВНИИПО, 2008, - 137 с.: ил. 40.
13. Пожары и пожарная безопасность в 2009 году: Статистический
сборник. Под общей редакцией Н.П. Копылова. - М.: ВНИИПО, 2010, - 135 с.: ил. 40.
14. Алешков М.В. Повышение работоспособности напорных рукавных линий при тушении пожаров в условиях низких температур. Дис. канд. техн. наук – М., 1990 – 293с.
15. Кромаренко Г.В., Николаев В.А., Шаталов А.И. Безгаражное хранение автомобилей при низких температурах – М.: Транспорт, 1984 – 133с.
16. Пожары и пожарная безопасность в 2010 году: Статистический сборник. Под общей редакцией Н.П. Копылова. - М.: ВНИИПО, 2011, - 138 с.: ил. 41.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00464