Теория и конструкция автомобиля

Курсовая работа по предмету: "Теория и конструкция автомобиля" ...

Внешняя скоростная характеристика………………………………………………………………………………4
Силовой баланс автомобиля……………………………………………………………………………………………5
Динамическая характеристика…………………………………………………………………………………………11
Мощностной баланс автомобиля…………………………………………………………………………………….12
Приемистость автомобиля……………………………………………………………………………………………….14
Список использованной литературы……………………………………………………………………………….23

В данной работе рассчитываются:
1) Внешне скоростная характеристика (ВСХ)
2) Силовой баланс автомобиля
3) Динамическая характеристика
4) Мощностной баланс автомобиля
5) Приемистость автомобиля

.0,96для прямой передачи – 0,985..0,99)ηг – КПД главной передачи (для одинарной передачи 0,96..0,97)ηкардан = 0,995^2 = 0,990025ηTр=0,95∙0,965∙0,990025=0,90760541Дальнейшие расчеты приведены в таблице 5Таблица 5передача12345ηк0,950,950,950,9850,985ηг0,9650,9650,9650,9650,965ηтр0,9076054190,9076054190,9076054190,9076054190,907605419Pт=Me·ηтр·Uтр/rk=172,604·0,907605419·14,1102/0,304575=7257,508 НДальнейшие расчеты приведены в таблице 6Таблица 6Определим силу сопротивления воздуха при установившемся движении:cх=0,5 – коэффициент лобового сопротивленияF =0,8·1,455·1,8=2,0952м2– площадь лобового сопротивленияρB – плотность воздуха (1,225 кг/м3)Vот=V+VBVB=5м/сPB=(cх·F·ρв·Vот2)/2=(0,5 ∙2,0952∙1,225∙(2,351+5)2)/2=34,672 НДальнейшие расчеты приведены в таблице 7Таблица 7Вычислим силу PД – сопротивление дороги при равномерном движении:PД =G·(f·cos(α)+sin(α))где G – вес автомобиляα – угол продольного наклона угла дорогиf – коэффициент сопротивления качению колеспри V=(0..20) f=f0, в других случаях f=f0+kf·V2 (kf=7∙10-6 c2/м2)α=0f0=0,001G=1790∙9,81=17559,9 Hf=0,001+7∙10-6∙24,282^2=0,0010Дальнейшие расчеты приведены в таблице 8Таблица 8Pд=17559,9∙(0,001∙ cos(0)+sin(0))=17,56 НДальнейшие расчеты приведены в таблице 9Таблица 9 Определим свободную силу тяги PCB:ыPCB=PT -PB=7257,508 – 34,672 НДальнейшие расчеты приведены в таблице 1Таблица 10Найдем приведенную силу инерции:PИ=PCB-PД=7222,836 – 17,560 НДальнейшие расчеты приведены в таблице 11Таблица 11 Определим силу тяги по сцеплению Pт.сц.: φx – коэффициент сцепления ведущих колес с дорогойd – расстояние от центра масс до центральной осиh – высота центра масс до передней осиL – база автомобиля, мφx=0,8L=2,8мa=1,456мb=1,344мh=0,6мPт.сц.=(G·d·cos(α))/(L+h(φx+f))=(17559,9∙1,456∙0,65)/(2,8+0,6∙(0,8+0,001))=5732,065 НДальнейшие расчеты приведены в таблице 12Таблица 12Определим свободную силу тяги Pсв.сц:Pсв.сц=Pт.сц-PB=5732,065-34,672=5697,393 НДальнейшие расчеты приведены в таблице 13Таблица 13Результаты расчета для всех передач удобно свести в таблицу 14.