ПРоектирование магнитного пускателя

Магнитным пускателем называется электрический аппарат, предназначенный для пуска и отключения трехфазных асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором. В пускатель помимо контактора могут быть встроены электротепловые токовые реле, для защиты управляемых двигателей от токовых перегрузок недопустимой продолжительности, в том числе возникающих при выпадении одной из фаз. Работа асинхронных двигателей в значительной степени зависит от таких свойств пускателя ,таких как: механическая и коммутиационная износостойкость, надежность защиты двигателя от перегрузок. В процессе эксплуатации довольно часто обрывается одна из фаз трехфазного питающего напряжения , например из-за перегорания предохранителя . К двигателю при этом подводятся только две фазы и ток в статоре резко возрастает , ...

ВВЕДЕНИЕ

1 РАСЧЕТ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПОСТОЯННОГО ТОКА

2 ПРОЕКТНЫЙ РАСЧЕТ ЭЛЕКТРОМАГНИТА

2.1 Определение оптимальных значений индукции в рабочем зазоре и стали магнитопровода

2.2 Определение основных размеров магнитопровода и обмотки

2.3 Разработка эскиза электромагнита и уточнение размеров

3 ПОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ ЭЛЕКТРОМАГНИТА

3.1 Расчет магнитных проводимостей

3.2 Определение коэффициентов рассеяния

3.3 Определение сечений и длин участков

3.4 Расчет нагрузочных характеристик

3.5 Расчет параметров катушки

34.6 Тепловой расчет катушки

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ

Магнитным пускателем называется электрический аппарат, предназначенный для пуска и отключения трехфазных асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором. В пускатель помимо контактора могут быть встроены электротепловые токовые реле, для защиты управляемых двигателей от токовых перегрузок недопустимой продолжительности, в том числе возникающих при выпадении одной из фаз. Работа асинхронных двигателей в значительной степени зависит от таких свойств пускателя ,таких как: механическая и коммутиационная износостойкость, надежность защиты двигателя от перегрузок. В процессе эксплуатации довольно часто обрывается одна из фаз трехфазного питающего напряжения , например из-за перегорания предохранителя . К двигателю при этом подводятся только две фазы и ток в статоре резко возрастает , что приводит к выходу из строя из-за нагрева обмотки до высокой температуры. Тепловые реле пускателя от этих токов должны срабатывать и отключать двигатель.
При включении асинхронного двигателя пусковой ток в 6 раз превышает номинальный. При таком токе даже незначительная вибрация контактов быстро выводит их из строя. Это накладывает высокие требования в отношении вибрации и износа контактов. С целью уменьшения времени вибрации контакты и подвижные части контакторов магнитного пускателя делаются возможно легче, уменьшается их скорость, увеличивается контактное нажатие.
При номинальных токах до 100А целесообразны серебряные накладки на медных контактах. При токе выше 100А эффективна композиция серебра и оксида кадмия.
После разгона двигателя ток падает до номинального значения. Поэтому отключение происходит при меньшей токовой нагрузке контакторов.
При отключении двигателя восстанавливающееся напряжение на контакторах равно разности напряжения сети и ЭДС двигателя.
Электрическая износостойкость контакторов пускателя обратно пропорциональна мощности управляемого электродвигателя в степени 1.5-2. Для повышения срока службы пускателя его необходимо выбирать на ток , превышающий ток двигателя.
С учетом широкого распространения магнитных пускателей большое значение приобретает снижение потребляемой ими мощности , которая расходуется в электромагните контактора и других элементах схемы (тепловое реле). Потери мощности в электромагните составляют 60%, а при наличии тепловых реле в них теряется до 40% общих потерь пускателя.

e