Моделирование систем

Курсовая работа 2009 г.
Защищена на оценку "хорошо" ...

Содержание
Введение....................................................................................................3
1 Обзор.......................................................................................................4
1.1 Обоснование выбора..........................................................................5
2 Имитационная модель...........................................................................6
3 Заключение............................................................................................11
4 Список литературы................................................................................12

Введение
Имитационное моделирование— это метод исследования, при котором
изучаемая система заменяется моделью, с достаточной точностью описывающей реальную систему и с ней проводятся эксперименты с целью получения информации об этой системе. Экспериментирование с моделью называют имитацией (имитация— это постижение сути явления, не прибегая к экспериментам на реальном объекте).
В данном курсовом проекте будет описан процесс моделирования работы маршрутного такси.
Имеется остановка маршрутного такси.
1. С определенными интервалами времени на остановку приходят пассажиры и подъезжают такси.
2. Такси уезжает после своего заполнения.
3. Если пришедший пассажир не обнаруживает стоящего такси, он
встает в очередь на посадку.
4. Если такси подъехало на пу стую остановку, оно ждет пассажиров.
5. Если такси подъехало и обнаруживает на остановке другое такси,
оно встает в очередь такси.
Исходные данные:
Время моделирования 600 минут
Интервал прихода пассажиров:
Закон распределения экспоненциальный
Среднее время 1,0 минута
Интервал приезда такси:
Закон распределения нормальный
Среднее время 8,0 минут
Отклонение 2,7 минут
Количество мест в такси 10
Необходимо оценить время ожидания в очередях и их размеры.

forward
{
int fw;

modbeg("nonamed", 109, 600, (long)time(NULL), none, 107, none,105, 2);
ag("Пассажиры", 101, none, expo, 1.0, none, none, 102);
ag("Маршрутки", 106, none, norm, 8.0, 2.7, none, 107);
network(dummy, dummy)
{
top(102):
clcode{
t->ft=1;
}
queue("Очередь пассажиров", none, 103);
place;

top(103):
key("Есть места в маршрутке?", 104);
place;

top(104):
delet("Заход в такси", 1, 1, 0, 10, 105);
clcode{
rels(103);
hold(108);
}
place;

top(105):
term("Такси уехало?");
clcode{
hold(103);
rels(108);
}
place;

top(107):
queue("Очередь такси", none, 108);
place;

top(108):
key("Стоянка свободна?", 104);
place;

fault(123);
}
modend("pilgrim.rep", 1, 8, page);
return 0;
}
В код были добавлены команды hold и rels необходимые для управления состоянием ключей.
Далее было осуществлено несколько прогонов модели для очереди пассажиров (Рис. 2) и для очереди маршрутного такси (Рис. 3)
Рисунок 2 Диаграмма очереди пассажиров
Рисунок 3 Диаграмма очереди такси