Вход

Отчет по производственной практике

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Отчёт по практике*
Код 300118
Дата создания 27 января 2014
Страниц 15
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 29 марта в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
730руб.
КУПИТЬ

Описание

Отчет по практике. Проходил на сельскохозяйственном предприятии.Сам учусь на специальности автомобили и автомобильное хозяйство ...

Содержание

Содержание
Введение……………………………………………………………….…….…3
Общая характеристика предприятия………………………………………....4
Структура ТО и Р подвижного состава КФХ «Стоволосовых»…………....4
Техническое обслуживание и ТР(текущий ремонт). Виды работ…………6
Оборудование, используемое на участке ТО и Р………..............................11
Заключение…………………………………………………………………...13
Список литературы…………………………………………………………..

Введение

Введение
Целью учебной производственной практики является закрепление теоретических знаний и получение практических навыков в сфере ремонта транспортных средств. По специальности 190601 «Автомобили и автомобильное хозяйство» студенты проходят практику в автомастерских и сервисах технического обслуживания автомобилей, а также автомобильных комбинатах и транспортных организациях. За время прохождения практики студент должен познакомиться и научиться обращаться с техническими средствами и познакомиться с технологией ремонта транспортных средств. В результате прохождения практики студенты должны обладать некоторыми навыками по ремонту автомобилей и работе с диагностическим и техническим оборудованием по ремонту автомобилей, что включает в с ебя:
-определение неисправностей оборудования и агрегатов автомобилей при помощи контрольно-измерительных приборов и оборудования;
-осуществление сборки и разборки механизмов, узлов агрегатов автомобилей с целью их ремонта и восстановления;
-осуществление сборки агрегатов, замены деталей, узлов автомобиля с соблюдением действующих на предприятии технологий.
На практике я занимался следующими вопросами:
• последовательным изучением структуры хозяйства, общим описанием функций технической службы;
• изучением парка подвижного состава;
• изучением проведения ТО1, ТО2 и ТР(Текущего ремонта)
• изучением оборудования для диагностики и ремонта автомобилей
• занимался сборкой и разборкой агрегатов и узлов автомобиля

Фрагмент работы для ознакомления

Отметим, что при техническом обслуживании не обязательно выполняются сразу все перечисленные виды работ — все определяется текущей необходимостью, условиями эксплуатации и рекомендациями завода-изготовителя.В зависимости от периодичности выполнения работ, их количеству, сложности и трудоемкости существуют следующие виды технического обслуживания автомобилей:- ежедневное (ТО);- первое (ТО-1);- второе (ТО-2);- сезонное (СО).Задача ежедневного технического обслуживания заключается в том, чтобы поддерживать автомобиль в надлежащем внешнем виде, отслеживать его заправку топливом, маслом, иными расходными материалами, а также контролировать обеспечение безопасности дорожного движения. Каждый раз перед поездкой водитель должен проверить:- комплектность автомобиля;- состояние его кузова;- наличиеи регулировку зеркал заднего вида;- наличие и читаемость государственных регистрационных номерных знаков;- исправность дверных замков, а также замков капота и багажника;- исправность электрооборудования («дворники», приборы освещения и сигнализации);- герметичность систем питания, смазки и охлаждения и наличие соответствующих расходных жидкостей;- герметичность гидравлического привода тормозной системы;- свободный ход рулевого колеса;- работу контрольно-измерительных приборов.Помните: если ваш автомобиль попал в дорожно-транспортное происшествие, например, по причине нарушения герметичности гидравлического привода тормозов либо иной неисправности, которая должна быть обнаружена при проверке перед поездкой — вы однозначно будете признаны виновником ДТП, со всеми вытекающими отсюда последствиями.Первое и второе техническое обслуживание (соответственно ТО-1 и ТО-2) подразумевают выполнение крепежных, очистительных, смазочных, контрольно-диагностических и регулировочных работ. Их необходимо выполнять через определенный пробег автомобиля, в соответствии с указаниями, имеющимися в руководстве по эксплуатации. Кроме этого, важным фактором, влияющим на периодичность выполнения ТО-1 и ТО-2, являются условия эксплуатации автомобиля: тот же воздушный фильтр при езде по пыльным грунтовым дорогам следует менять чаще, чем при езде по качественному асфальтовому покрытию.Что касается сезонного технического обслуживания, то оно выполняется два раза в год, чтобы подготовить автомобиль к эксплуатации в холодное и в теплое время года. Например, частью СО является «переобувание» автомобиля в зимнюю резину — перед наступлением холодного времени года, и в летнюю — по окончании зимнего сезона. В некоторых российских регионах (как правило, северных) вместо летнего моторного масла заливают зимнее, в преддверии зимы многие водители выполняют антикоррозийную обработку кузова, и т.д.Основные работы, выполняемые при ТР(текущем ремонте) Ремонт автомобилей — объективная необходимость, которая диктуется техническими и экономическими причинами. Они обусловлены тем, что производство транспортных средств, а также различные условия их эксплуатации не могут обеспечить одинаковые сроки службы деталей и сборочных единиц, составляющих изделие. Экономически нецелесообразно прекращать эксплуатацию не только при выходе из строя отдельных деталей и сборочных единиц, но также и в случае ухудшения общего технического состояния транспортного средства или его основных агрегатов. Наиболее полное использование ресурса деталей может быть обеспечено только при условии проведения своевременных ремонтов. Основное назначение ремонта—восстановление работоспособности транспортного средства. Один из видов ремонта — текущий ремонт автомобиля. Он выполняется для обеспечения или восстановления работоспособности изделия и состоит в замене и (или) восстановлении отдельных деталей. Характерными работами текущего ремонта являются разборочные, сборочные, слесарные, сварочные, окрасочные, замена деталей и агрегатов. При текущем ремонте допускается замена деталей, достигших предельного состояния, кроме базовых. У автомобиля при текущем ремонте могут заменяться отдельные узлы и агрегаты, требующие капитального ремонта. Текущий ремонт способствует выполнению установочных норм пробега до капитального ремонта. Потребность в текущем ремонте устанавливается при контрольных осмотрах во время технического обслуживания, диагностики, а также по заявке водителя. Одновременно по ряду работ, в первую очередь связанных с безопасностью движения и трудоемких при устранении отказов, проводится плановый текущий ремонт. Частично он совмещается с операциями технического обслуживания. Планово-предупредительная система организации текущего ремонта как профилактическая мера обеспечивает своевременное устранение причин отказов, уменьшает стоимость работ и расход запасных частей, повышает безопасность использования автомобиля. Текущий ремонт автомобиля производится на автотранспортных предприятиях, станциях технического обслуживания автомобилей (СТОА), а также индивидуальными владельцами. Работы, выполняемые при текущем ремонте автомобилей, подразделяются на два вида: работы по съему и установке агрегатов и узлов, а также по разборке, устранению неисправностей и сборке снятых агрегатов и узлов. Производственные участки, предназначенные для технического обслуживания и ремонта полнокомплектных автомобилей, считаются основными, участки, специализирующиеся по видам работ, например ремонту топливной аппаратуры, аккумуляторов и др., обеспечивающие работу основных участков, — вспомогательными. На промышленных предприятиях существуют два метода текущего ремонта автомобилей — необезличенный и агрегатный. При необезличенном методе ремонта сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определенному автомобилю. При этом автомобиль простаивает в течение всего времени ремонта его агрегатов.

Список литературы

Список литературы
1) Крамаренко Г.В. Техническая эксплуатация автомобилей. - М.: Транспорт, 1983. - 487 с.
2) Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП.
3) Учебно-методический комплекс. ОмКПТ. ТО и ремонт автомобилей. В.П. Шеянов. 2006 г.
4) Техническое обсоуживание. И.С.Туревский. 2005г.
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.

Другие отчёты по практике

bmt: 0.04528
© Рефератбанк, 2002 - 2024