Типы соединений и их основные характеристики.

Реферат на тему :Типы соединений и их основные характеристики. Оригинальность 70 %. ...

Основные виды соединений , способы изготовки составных частей данных соединений , применение .

Основные задачи и проблемы , классификация типов соединений , их устройство и оаписание .

Гайка - деталь со сквозным отверстием, имеющим резьбу , используемую для навинчивания на стержень , обязательно с такой же резьбой (рис.9).Условное обозначение гайки : Гайка М 12, где 12 - наружный диаметр метрической резьбы с крупным шагом . Шайба - это круглая пластина не большой толщины , с сквозным отверстием без резьбы (рис.10) .Шайба предназначена для защиты соединяемых деталей от повреждений .Отверстие у шайбы немного больше , чем диаметр стержня на которой она надевается. Затяжка болтового соединения. При сборке деталей , крепёжные соединения предварительно затягивают. Резьбовые соединения затягивают при сборке путём завинчивания гаек , винтов с помощью гаечных ключей (рис.11)2482215127635 Сила Fкл на рукоятке ключасоздаёт момент затяжки Ткл = FклLкл, где Lкл - длина ключа. Этот момент идёт на преодоление момента , создаваемой силой трения торца гайки о неподвижную деталь , и момента сопротивления в резьбе :Tкл = Tт + Tр. При затяжке резьбовых соединений необходимо контролировать силу затяжки , чрезмерная или недостаточная затяжка может привезти к поломкам резьбовых деталей и машины в целом или опасным для жизни ситуациям. В машиностроение распространены методы контроля , основанные на измерении : удлинения болта ( шпильки ); угла поворота гайки ; момента затяжки гайки . Этот метод используют для контроля затяжки особо ответственных соединений ( шатунные болты и т.д.). Однако , не смотря на правильную затяжку , при систематических вибрациях теряют напряжение предварительной затяжки , из-за самоотвинчивания вызывает существенное снижение коэффициента трения в резьбе и на торце гайки при вибрации. Для предотвращения самоотвинчивания производят фиксацию ( стопорение ) болтов и гаек относительно корпусных деталей. 4787265381000 1.2. ВИНТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ. Соединение винтом применяют для скрепления двух и более деталей. Винтовое соединение отличается от болтового тем , что используется без гайки , путём ввинчивания винта в резьбовое отверстие одной из соединяемых деталей .При этом винт прижимает деталь своей головкой ( рис.12). Винт - цилиндрический стержень , имеющий на одном конце резьбу , а на другом - головку для упора . По назначению винты бывают :крепёжные - обеспечивают присоединение одной детали к другой (рис.13,а-д);установочные - фиксируют положение одной детали к другой (рис. 13, е). По используемым инструментам и формам головки винта бывают :под ключ - головки призматические (рис 13, а);под отвёртки - цилиндрические , полупотайные, потайные, полукруглые головки ( рис.13,б-д);без головки - цилиндрический стержень с резьбой по всей длине и шлицем на одном конце (рис.13,е). Шлиц - прорезь для отвёртки в головке винта .На чертеже шлиц изображается : на главном виде по осивращения , на виде сверху - под углом 45о к рамке чертежа . Шуруп - крепёжный винт со специальной конической резьбой , предназначенный для дерева или мягких пластмасс ( рис.14). 2. Не резьбовые соединения. 2.1. Шпоночные и шлицевые соединения. Шпоночные соединения применяют для передачи вращающего момента между валом и деталью ,сидящей на нём ( втулке, зубчатому колесу , шкиву и т.п.) . Передача вращающего момента между деталями соединения осуществляется с помощью специальной детали — шпонки . По форме шпонки делятся на призматические (рис.16), клиновые и сегментные (рис.15). Шпонка устанавливается в паз вала и в паз втулки . В обозначение шпонок входит вид шпонки и её размеры ( ширина , высота, длина ).-51435541655 Например : "Шпонка 12x 8x 60" ( 12- ширина , 8-высота, 60-высота в мм). 4533901888490 Шлицевые соединения - вид соединения валов со втулками по поверхностям сложного профиля с продольными выступами (шлицами) и впадинами (рис. 17).Обычно шлицевые соединения используют для передачи крутящих моментов в соединениях вала с зубчатым колесом (блоком зубчатых колес), со шкивом, полумуфтой или другой деталью. Как правило, это подвижные соединения, в которых втулка может перемещаться в осевом направлении, а шлицевые поверхности используют как направляющие для продольного перемещения деталей.Шлицевые соединения могут быть подвижными и неподвижными. По форме профиля различают : прямобочные , треугольные и эвольвентные. II. НЕРАЗЪЁМНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ . 2.2. Сварные соединения . Сварные соединения - наиболее распространённый вид неразъёмных соединений элементов конструкций , обеспечивающие высокопрочные и экономически целесообразные сборки. Сварка представляет собой процесс расплавления кромок деталей и направления металла , образующего в местах соединения сварной шов. Виды сварки .Сварные соединения получают за счёт формирования межатомных связей в свариваемых деталях ( частях ) при их местном или их общем нагреве (термический класс сварки ), пластической деформации деталей в зоне стыков(механический класс сварки) или при совместном нагреве и пластической деформировании (термомеханический класс сварки). Названия видам сварки даются по виду источника теплоты ( газовая , дуговая и т.д.), по способу защиты материала в зоне сварки ( в аргоне , под флюсом , в вакууме и т.д.) , по степени механизации ( ручная , полуавтоматическая , автоматическая ), по форме сварного соединения (рис.18 ):3977640187325 Стыковое(С) - соединения двух элементов , расположенных в одной плоскости или на одной поверхности . Угловое (У) - соединение двух элементов , расположенных под прямым углом и сваренных в месте примыкания их краёв. Тавровое (Т) - соединение , в котором к боковой поверхности одного элемента примыкает под углом и приварен торцом другой элемент. Нахлёсточное (Н) - соединение , в котором свариваемые детали расположены параллельно и пересекают друг друга. При ручной сварке в качестве электрода используют стальной стержень, подачу которого в дугу и перемещение вдоль швавыполняет сварщик.