Вход

Приведение в негодность транспортных средств и путей сообщения (+ 2 задачи)

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Контрольная работа*
Код 296506
Дата создания 08 апреля 2014
Страниц 8
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 22 апреля в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
610руб.
КУПИТЬ

Описание

1. Задача: Баранов в ссоре совершил убийство Говорова. После этого он пригласил к себе приятеля Крутова и сообщил ему о случившемся. Кроме того, Баранов попросил его оказать помощь в расчленении трупа. Когда Крутов отверг сделанное Барановым предложение, тот заявил, что найдет возможность отомстить ему за это. Опасаясь этих угроз, Крутов помог Баранову расчленить труп, отвезти его части за город и закопать в лесу.
Дайте оценку действиям Баранова и Крутова.
Являются ли Баранов и Крутов соучастниками преступления?
2. Приведение в негодность транспортных средств и путей сообщения (реферат)
3. Задача: Боев и Тихов, отбывая наказание в исправительной колонии строгого режима, совершили побег. Объясняя мотивы побега, Боев показал, что пытался совершить побег с целью уклонения от отбывания наказ ...

Содержание

Содержание

1. Задача ………………………………………………………………………………….3
2. Приведение в негодность транспортных средств и путей сообщения……………4
3. Задача ………………………………………………………………………………….8
Список использованной литературы…………………………………………………...9

Введение

1. Задача: Баранов в ссоре совершил убийство Говорова. После этого он пригласил к себе приятеля Крутова и сообщил ему о случившемся. Кроме того, Баранов попросил его оказать помощь в расчленении трупа. Когда Крутов отверг сделанное Барановым предложение, тот заявил, что найдет возможность отомстить ему за это. Опасаясь этих угроз, Крутов помог Баранову расчленить труп, отвезти его части за город и закопать в лесу.
Дайте оценку действиям Баранова и Крутова.
Являются ли Баранов и Крутов соучастниками преступления?
2. Приведение в негодность транспортных средств и путей сообщения (реферат)
3. Задача: Боев и Тихов, отбывая наказание в исправительной колонии строгого режима, совершили побег. Объясняя мотивы побега, Боев показал, что пытался совершить побег с целью уклонения от отбывания наказ ания. Тихов же утверждал, что он хотел побыть два дня вместе с родными, а затем намерен был возвратиться в колонию.
Дайте юридический анализ содеянного Боевым и Тиховым.
Дайте характеристику субъективной стороны побега

Фрагмент работы для ознакомления

Средства сигнализации — средства, подающие условную информацию (команду, донесение, оповещение, опознание, управление и т. д.), могут быть звуковыми, визуальными (световыми) и т. д. К средствам сигнализации, например, относятся семафоры, маяки, , бакены, путевые и маркировочные знаки и т. д.Средствами связи являются технические устройства, обеспечивающие передачу и прием различных видов сообщений. Связь может быть телефонной, телеграфной, телекодовой, факсимильной, телевизионной и т. д. По средствам и среде распространения сигналов связь делится на проводную, радиосвязь, радиорелейную, симплексную, космическую, оптическую, лазерную и т. д. По дальности действия выделяется дальняя и ближняя связь.Под транспортным оборудованием понимается совокупность механизмов, устройств, приборов, необходимых для безопасной эксплуатации железных дорог, авиации, морского и речного флота.Транспортные коммуникации- это общее понятие, охватывающее пути сообщения и сооружения на них.Данные транспортные сооружения и средства, устройства, механизмы и оборудование различны по конструктивным особенностям, выполняют только свойственные им технические функции, но все они обладают общими, лишь им присущими признаками предмета преступления:1. Специальное (целевое) назначение этих устройств и элементов транспорта — обеспечение безопасности функционирования железных дорог, авиации, морского и речного флота. Устройства и элементы, не обладающие подобными свойствами, не могут выступать в качестве предмета рассматриваемого преступления (например, выведение из строя средств, обеспечивающих связь агентств воздушных сообщений и касс, внутриаэропортовых дорог и т. д.).2. Пригодность (исправность) к эксплуатации, нормальному функционированию, т. е. возможность их использования по прямому назначению. Поэтому непригодные, не действующие (законсервированные, запасные) устройства не являются предметом в смысле ст. 267 УК.3. Предмет данного преступления относится к источникам повышенной опасности или входит в систему, обеспечивающую нормальное функционирование таких источников.4. Особое правовое положение предметов, указанных в законе: их функционирование регламентировано действующими на транспорте нормативными актами.Все эти признаки находятся в единстве, и отсутствие какого-либо из них исключает возможность признания устройства, элемента транспорта предметом преступления, указанного в ст. 267 УК.Объективная сторона преступления складывается из: а) разрушения, повреждения или приведения иным способом в негодное состояние транспортных средств или путей сообщения, а также блокирования транспортных коммуникаций; б) преступных последствий в виде тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека либо причинения крупного ущерба; в) причинной связи между ними.Разрушение — это полный распад системы, в результате чего она не способна функционировать по своему назначению. При разрушении либо теряется техническая возможность восстановления предмета преступления, либо это становится экономически нецелесообразным.Повреждение влечет частичное изменение в структуре и форме технической системы, в силу чего она может быть восстановлена.При приведении иным способом в негодное для эксплуатации состояние предмет преступления не терпит урона, он остается исправным, но «выпадает» из системы, обеспечивающей безопасность функционирования транспорта. Например, перенос маркировочного знака на аэродроме влияет на безопасность при взлете и посадке самолета. Ущерб объекту посягательства причиняется тем, что средство сигнализации не может функционировать по своему назначению.Охватываются данным видом деяния и довольно распространенные случаи подкладывания на действующие железнодорожные пути посторонних тяжелых предметов, таких, например, как телеграфный столб, бревна, шпалы, тормозные башмаки, камни и т. п., поскольку при этих условиях железнодорожный путь делается непригодным для безопасного использования подвижным составом.Блокировать транспортные коммуникации означает существенно ограничить или вообще парализовать деятельность определенного звена в системе железнодорожного, воздушного или водного транспорта. Чаще всего это проявляется в том, что перекрываются железнодорожные магистрали, взлетно-посадочные, рулежные полосы и т. д.По своему содержанию последствия, рассматриваемого преступления совпадают с последствиями, предусмотренными ст. 263 УК.Субъект преступления — лицо, достигшее 14-летнего возраста.С субъективной стороны психическое отношение к наступившим последствиям характеризуется неосторожной формой вины; преступление может быть совершено как по легкомыслию, так и по небрежности.Наступление смерти одного человека либо двух или более лиц охватывается соответственно ч. 2 и 3 ст. 267 (квалифицированные составы).От деяния, указанного в ст. 167 УК, рассматриваемое преступление отличается по предмету посягательства. Повреждение таких сооружений и средств, которые хотя и относятся к транспорту, но не обеспечивают безопасность его функционирования, должно рассматриваться не как транспортное преступление, а как посягательство против собственности. Влияние выведенной из строя технической системы транспорта на его безаварийную работу, т. е. ее функциональное назначение необходимо устанавливать в каждом случае, иначе возможны ошибки в квалификации деяния.П. совместно с С. из-за мести администрации судна пытался замкнуть цепь датчика аварийного нижнего уровня воды расширительной цистерны главного двигателя и вызвать этим его остановку.

Список литературы

Список использованной литературы

1. Уголовно кодекс Российской Федерации от 13.06.1996 г. № 63-ФЗ (Собрание Законодательства РФ от 17.06.1996 г., № 25, ст. 2954) с изменениями и дополнениями в редакции ФЗ от 23 июля 2013 г. № 245-ФЗ
2. Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 27.01.1999 г. № 1 «О судебной практике по делам об убийстве (ст. 105 УК РФ)» (ред. Постановления Пленума ВС РФ от 03.12.2009 г. №27)
3. Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации / отв. ред. В.М. Лебедев. – 9-е изд., перераб. и доп. – М.: Издательство Юрайт, 2010. – 919 с.
4. Питулько К.В., Коряковцев В.В. Уголовное право. Особенная часть. – 2-е изд., перераб. и доп. – СПб.: Питер, 2010. –256 с.
5. Уголовное право России. Общая часть. Учебник / В.П. Ревин. - 2-е изд., испр. и доп. М. – «Юстицинформ», 2010. – 496 с.
6. Уголовное право Российской Федерации. Общая часть: Учебник для вузов / Под ред. д.ю.н. B.C. Комиссарова, д.ю.н. Н.Е. Крыловой, д.ю.н. И.М. Тяжковой. - М.: Статут, 2012. - 879 с.
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00464
© Рефератбанк, 2002 - 2024