История и современное состояние менеджмента На примере ОАО"РЖД"

История и современное состояние менеджмента На примере ОАО"РЖД" ...

Введение 3
Глава 1 Теоретические аспекты истории и современного состояния менеджмента 6
1.1 Менеджмент организации: история, теория и практика 6
1.2 Современные системы управления персоналом: характеристика, функции и роль в системе управления предприятием 9
Глава 2 Анализ современного состояния менеджмента в ОАО «РЖД» 15
2.1 Общая характеристика ОАО «РЖД» 15
2.2 Анализ организационной структуры управления 32
2.3 Формирование целевой системы управления 37
Заключение 43
Список литературы 44
Приложение 47

История и современное состояние менеджмента На примере ОАО"РЖД"

ОАО «РЖД» учреждено Правительством Российской Федерации – постановление Правительства РФ от 18 сентября 2003 года № 585 «О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги». Создание Компании было осуществлено в соответствии с постановлением Правительства РФ от 18 мая 2001 года № 384 «О программе структурной реформы на железнодорожном транспорте» и является итогом первого этапа реформирования железнодорожной отрасли. Свою деятельность ОАО «РЖД» начало с 1 октября 2003 года.Учредителем ОАО "РЖД" является Российская Федерация. Единственным акционером ОАО "РЖД" является Российская Федерация. От имени Российской Федерации полномочия акционера осуществляет Правительство РФ. Уставный капитал ОАО "РЖД" сформирован учредителем путем внесения в него имущества и имущественных комплексов организаций федерального железнодорожного транспорта. По состоянию на 24 декабря 2012 г. уставный капитал ОАО "РЖД" составлял 1826,87654 млрд рублей и был разделен на 1 826 876 540 обыкновенных именных акции в бездокументарной форме номинальной стоимостью каждой 1000 рублей.Миссия ОАО «РЖД» состоит в удовлетворении рыночного спроса на перевозки, повышении эффективности деятельности, качества услуг и глубокой интеграции в Евроазиатскую транспортную систему.Главные цели деятельности общества:обеспечение потребностей государства, юридических и физических лиц в железнодорожных перевозках, работах и услугах, оказываемых железнодорожным транспортом;извлечение прибыли.Стратегические цели ОАО «РЖД»:увеличение масштаба транспортного бизнеса;повышение производственно-экономической эффективности;повышение качества работы и безопасности перевозок;глубокая интеграция в Евроазиатскую транспортную систему;повышение финансовой устойчивости и эффективности.ОАО «РЖД» согласно Устава осуществляет следующие виды деятельности:Перевозка грузов и пассажировПеревозка пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом общего пользования, в том числе для государственных нужд, воинские и специальные железнодорожные перевозки. Оказание услуг по предоставлению локомотивной тяги. Транспортировка грузов (перемещение грузов без заключения договора перевозки) по железнодорожным путям общего и необщего пользования. Погрузочно-разгрузочная деятельность на железнодорожных путях общего и необщего пользования. Сопровождение и охрана грузов в пути следования и на железнодорожных станциях. Оказание услуг по хранению грузов, в том числе находящихся под таможенным контролем, а также грузобагажа, багажа и ручной клади пассажиров. Транспортно-экспедиционная деятельность. Перевозка грузов и пассажиров автомобильным транспортом. Организация и эксплуатация логистических центров, а также создание интегрированной логистической документации и ее реализация на рынке транспортных услуг.Производство, ремонт, строительствоПроизводство, текущее содержание и эксплуатация железнодорожного подвижного состава (в том числе пожарных поездов), контейнеров и технических средств, используемых на железнодорожном транспорте. Оказание услуг по проведению планового и текущего ремонта, технического обслуживания вагонов, контейнеров и локомотивов, по проведению ремонта колесных пар, а также промывочно-пропарочных работ. Производство работ по ремонту электромашин, изготовлению электрощитов, электроосветительной аппаратуры и металлоконструкций. Оказание услуг по приемке железнодорожного подвижного состава и запасных частей к нему на вагоностроительных и вагоноремонтных заводах. Оказание услуг по осуществлению производственного контроля и надзора за устройством, изготовлением, монтажом, ремонтом и безопасной эксплуатацией подъемных механизмов и оборудования. Выполнение работ по предупреждению и ликвидации пожаров, других аварийных и чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте, в том числе проведение аварийно-восстановительных работ. Выполнение работ по обеспечению промышленной безопасности опасных производственных объектов, эксплуатация и ремонт котлов и сосудов, работающих под давлением, трубопроводов, грузоподъемных средств и других технических средств. Производство и реализация строительных конструкций и изделий, нерудных строительных материалов, лесозаготовка, деревообработка, заготовка, переработка и реализация металлолома. Эксплуатация горных производств и объектов. Хранение и применение взрывчатых материалов промышленного назначения. Поставка (продажа) электрической, тепловой энергии, оказание услуг по электроснабжению, теплоснабжению, водоснабжению и водоотведению.Обслуживание инфраструктуры железнодорожного транспортаОказание услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иных услуг, связанных с предоставлением этой инфраструктуры (ее элементов). Оказание услуг по предоставлению железнодорожных путей необщего пользования, принадлежащих обществу. Выполнение работ по эксплуатации, содержанию и ремонту инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожных путей необщего пользования.Проектирование и конструкторская деятельностьОказание услуг по разработке конструкторско-технологической документации, изготовлению и поставке технологического оборудования и его сервисному обслуживанию. Выполнение метрологических работ, изготовление и ремонт средств измерений. Ведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских, проектных, изыскательских, строительных, строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ. Производство маркшейдерских работ. Оказание инжиниринговых услуг. Оказание испытательными лабораториями общества услуг в области сертификации.Информация и связьОказание услуг связи, информационных, маркетинговых, сервисных и других услуг. Информационная, рекламно-издательская и полиграфическая деятельность. Проведение выставок и презентаций. Строительство, техническое обслуживание и ремонт средств связи, включая линейные сооружения, системы и средства радиосвязи. Разработка автоматизированных информационных систем, систем, предназначенных для научных исследований, проектирования и управления, системных и прикладных программных средств. Техническое обслуживание и ремонт вычислительной и иной техники и используемого совместно с ней периферийного оборудования. Оказание услуг по воспроизведению аудиовизуальных произведений и фонограмм на любых видах носителей. Оказание консультационных услуг, в том числе связанных с компьютерными комплексами технических средств, программным, информационным обеспечением и обработкой данных.ТорговляПроизводство и реализация продовольственных и промышленных товаров. Посредническая, торгово-закупочная и снабженческо-сбытовая деятельность. Хранение и реализация горюче-смазочных материалов.Cоциальная сфераОрганизация работы детских железных дорог и проведение профессионально-ориентационной работы среди молодежи. Деятельность по распространению лекарственных средств и изделий медицинского назначения. Медицинская деятельность. Фармацевтическая деятельность. Образовательная деятельность. Строительство, эксплуатация, технический надзор и ремонт объектов социально-культурного, спортивно-оздоровительного и коммунально-бытового назначения, проведение образовательной, культурно-массовой и спортивно-оздоровительной работы, осуществление экскурсионно-туристического и гостиничного обслуживания, организация отдыха и санаторно-курортного лечения. Предоставление коммунально-бытовых услуг.Внешнеэкономическая деятельностьВнешнеэкономическая деятельность, в том числе оказание услуг на железнодорожном транспорте общего пользования в международном сообщении, осуществление сотрудничества с иностранными организациями железнодорожного транспорта, привлечение в установленном порядке к сооружению объектов железнодорожного транспорта иностранных организаций. Другие виды деятельностиОказание природоохранных услуг, в том числе услуг по осуществлению производственного экологического контроля. Выполнение работ и оказание услуг по защите государственной тайны, противодействию иностранным техническим разведкам и технической защите информации в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации. Управление и распоряжение интеллектуальной собственностью общества.Имущество ОАО «РЖД» было сформировано путем внесения в уставной капитал ОАО «РЖД» по балансовой стоимости активов 987 организаций федерального железнодорожного транспорта, принадлежащих государству.Техническая характеристика ОАО «РЖД»:Российские железные дороги являются одной из крупнейших транспортных систем мира - эксплуатационная длина – 85,2 тыс. км.ОАО «РЖД» занимает первое место в мире по протяженности электрифицированных линий – 43,3 тыс. км.ОАО «РЖД» обеспечивает почти 43,3% совокупного грузооборота (с учетом трубопроводного транспорта) и свыше 31,5% пассажирооборота.В подготовленной в ОАО «РЖД» Стратегии развития холдинга «РЖД» на период до 2030 года и основных приоритетах его развития на среднесрочный период до 2015 года, одобренной правлением ОАО «РЖД» и рекомендованной для вынесения на утверждение советом директоров Компании, определены долгосрочные цели холдинга» РЖД»:увеличение к 2015 году масштабов бизнеса на внутреннем и зарубежном рынках, в том числе повышение грузооборота не менее чем на 27,6% по сравнению с уровнем 2009 года и пассажирооборота не менее чем на 9,2% по сравнению с уровнем 2009 года;повышение эффективности основной деятельности, прежде всего, за счет улучшения использования пропускных и провозных способностей инфраструктуры, а также повышения ее технической надежности;достижение высокого уровня конкурентоспособности за счет формирования новой линейки перевозочных продуктов и дополнительных услуг, развития логистики и улучшения уровня сервиса и качества для клиентов, внедрения инновационной техники и технологий работы, направленных на повышение к 2015 году среднесуточной производительности грузового локомотива,  скорости доставки грузов (на 10,3 % к уровню 2009 года), снижения нагрузки на окружающую среду (сокращения на 9,7 % к уровню 2009 года выбросов загрязняющих веществ); повышения безопасности движения грузовых и пассажирских поездов, снижения уровня аварийности, снижения общего производственного травматизма;повышение благополучия и социальной защищенности работников на принципах социального партнерства с учетом роста их компетенций и производительности труда не менее чем на 30% к 2015 году;обеспечение уровня корпоративного управления, соответствующего лучшим мировым стандартам.Реализация Стратегии будет осуществляться за счет:формирования эффективной бизнес-модели холдинга «РЖД», перехода к управлению по видам бизнеса, совершенствования организационной структуры и системы управления ОАО «РЖД» и Холдингом в целом;формализации целей и приоритетов в развитии бизнесов и персонализации ответственности за результаты деятельности;реализации комплексных мероприятий по повышению внутренней эффективности и рентабельности  видов бизнеса, входящих в целевой портфель, с соответствующей государственной поддержкой;реализации единых функциональных политик и разработки сбалансированных стратегий по видам бизнеса холдинга «РЖД» и ДЗО ОАО «РЖД».Достижение заявленных целей будет способствовать формированию устойчивой транспортной бизнес-системы, повышению конкурентоспособности и клиентоориентированности Холдинга, повышению  эффективности и качества перевозочного процесса и расширению спектра предоставляемых потребителям услуг.Для реализации стратегических задач и формирования конкурентоспособного холдинга «РЖД» первостепенное внимание будет сосредоточено на следующих направлениях:разработка и реализация в функциональных филиалах и дочерних обществах ОАО «РЖД» средне- и долгосрочных программ повышения эффективности деятельности в соответствии со стратегическими задачами холдинга «РЖД»;реализация мероприятий, направленных на достижение целевого состояния системы управления холдингом «РЖД» и роста его эффективности, укрепления технологических и экономических связей между вновь сформированными бизнес-единицами;развитие социального партнерства в холдинге «РЖД», улучшение условий труда работников Компании в соответствии с корпоративными стандартами;расширение международного сотрудничества холдинга «РЖД» за счет формирования, продвижения и реализации эффективных с коммерческой стороны проектов, укрепления сотрудничества с партнерами на внешних рынках;реализация определенных в Стратегии направлений инновационного развития, включая последовательный переход к «интеллектуальному железнодорожному транспорту», организацию разработки нового подвижного состава, объектов инфраструктуры и технических средств с учетом стоимости их жизненного цикла.При этом, приоритетными направлениями развития холдинга «РЖД» остаются ускоренная модернизация и развитие железнодорожной инфраструктуры в соответствии с планируемыми объемами перевозок и формирование инвестиционно привлекательной модели, позволяющей увеличить источники финансирования железнодорожной инфраструктуры.Экономическая динамика в России в 2011 году, несмотря на ряд проблем в мировой экономике, была позитивной. Начиная с февраля, ВВП стабильно увеличивался по отношению к предыдущему месяцу.Рост ВВП по итогам 2011 года был аналогичен 2010 году и составил +4,3%. Экономическому росту в России способствовала высокая ценовая конъюнктура мирового рынка нефти. Среднегодовая цена на нефть марки Urals в 2011 году увеличилась до 109,4 против 78,2 долл. за баррель в 2010 году.Объемы промышленного производства в помесячном исчислении в течение 2011 года в основном возрастали. В целом в 2011 году объем промышленного производства увеличился на +4,7%, замедлившись по сравнению с +8,2% в 2010 году. По оценкам экспертов, существенный вклад в рост промышленного производства внесло продолжающееся после кризиса восстановление запасов.Темпы роста инвестиций в основной капитал в 2011 г. (+8,3%) по сравнению с 2010 г. (+6%) возрослиВысокие темпы роста в 2011 году сохранились в сфере внешней торговли – российский экспорт увеличился на +30% против +32% по итогам 2010 года. Темпы роста импорта ускорились до +33,4% против +29,7% по итогам 2010 года.В условиях высокой ценовой конъюнктуры мировых товарных рынков, достаточно стабильного спроса на товары российского экспорта, в 2011 году сформировался профицит федерального бюджета, составивший 0,8% ВВП.Потребительская инфляция в 2011 году составила +6,1% к декабрю предыдущего года, что является минимальным уровнем за 20 лет, при этом среднегодовой уровень инфляции составил 8,4%. Такой динамике способствовала высокая база II полугодия 2010 года, когда в результате засухи цены на продовольствие значительно возросли. В 2011 году урожай зерна увеличился по сравнению с 2010 годом в полтора раза и составил 93,9 млн. тонн.При этом среднегодовые темпы роста цен в промышленности в 2011 году ускорились до +17,3% против +14,9% в 2010 году.2011 год стал успешным для банковского сектора страны. Темпы роста кредитования более чем вдвое превысили показатели 2010 года – объем кредитования физических лиц возрос на +35,9%, а юридических – на +26%. Объем вкладов в российских банках увеличился на +20,9%.В 2011 году произошли позитивные изменения на рынке труда. Количество безработных в стране составило 6,6% экономически активного населения против 7,5% в 2010 году. Снизилась задолженность по заработной плате, составившая на 1 января 2012 года 1,8 млрд. рублей против 2,4 млрд. рублей в начале 2011 года.При этом темпы роста доходов населения в 2011 году резко замедлились, составив +0,8% против +5,1% в 2010 году. Темпы роста реальной начисленной заработной платы в 2011 году замедлились до +3,5% против +5,2% в 2010 году.Негативной тенденцией в 2011 году стало ускорение оттока капитала из страны, объем которого увеличился в 2,5 раза по сравнению с 2010 годом, до 80,5 млрд. долларов. Однако значительная часть оттока капитала связана с погашением полученных ранее зарубежных кредитов и оплате процентов по ним. По оценкам, реальный отток капитала составил около 30 млрд. долларов.Анализ деятельности Холдинга в сегментах инфраструктуры и грузовых перевозок, начиная с 2004 года, показывает, что основными факторами, влияющими на положение холдинга «РЖД», являются:государственное регулирование тарифов;потенциал роста грузооборота на основе прогнозируемого экономического роста;наличие инфраструктурных возможностей и подвижного состава для освоения объемов перевозок;эффективность использования инфраструктуры и производительность подвижного состава;динамика развития конкуренции между Холдингом и другими участниками рынка.В 2012 году, по данным Росстата (табл.1), грузооборот транспорта в России вырос на +3,4% по сравнению с 2011 г. и составил 4 915,3 млрд. ткм. Прирост грузооборота обеспечен на всех видах транспорта, кроме морского.Таблица 1 - Динамика грузооборота по видам транспорта, млрд. ткмВид транспорта201020112012Изменения2012 к 2011 г.+/-%Грузооборот транспорта4 444,94 752,54 915,9163,43,4в том числе:     железнодорожного[1] 1 865,32 011,32 127,80116,55,8автомобильного180,1199,2222,823,611,8морского98,410177,5-23,5-22,8внутреннего водного52,754,3616,713воздушного (транспортная авиация)3,64,74,90,24,5трубопроводного2 245,82 382,02 421,9039,91,7 [1] Грузооборот без учета порожнего пробега приватного и арендованного подвижного состава, по отчетным данным ОАО «РЖД»Проиллюстрируем динамику грузооборота по видам транспорта на диаграмме (рис.1), а также изменения в структуре грузооборота на рис.2.Рис.1. Динамика изменений грузооборота по видам транспорта, 2012г. к 2011г.Рис.2. Структура грузооборота по видам транспорта за 2004-2012 гг., т-кмГрузооборот на железнодорожном транспорте увеличился на +5,8%. Доля железнодорожного транспорта в структуре грузооборота транспортной системы страны возросла до 43,3%, что на 1 п.п. выше уровня 2011 г.В 2012 году наблюдалось значительное усиление конкурентных позиций ОАО «РЖД» в ряде новых сегментов транспортного рынка, таких как: контейнерные перевозки, примыкающая интермодальная логистика, портовые операции и пр. Данное усиление связано с развитием мощностей и активов Компании «Трансконтейнер» и ряда других специализированных ДЗО и подразделений (ремонтные дирекции), а также за счет приобретения ряда миноритарных пакетов в независимых транспортных компаниях и совместных предприятиях (например, Усть-Луга).Вместе с тем, Холдинг потерял существенную долю рынка в сегменте оперирования грузовыми вагонами. Постепенно (хотя и незначительно) снижалась доля Холдинга в общем транспортном балансе за счет роста доли перевозок автомобильным и трубопроводным транспортом. Кроме того, Холдинг начал терять монопольные позиции в сегменте грузовых локомотивов, где появление частных локомотивов (около 3% от парка) оказало существенное влияние на денежную долю рынка (оценочно до 7%). Частные локомотивы, в настоящее время, применяются на оптимизированных с точки зрения затрат маршрутах. Холдинг «РЖД» по-прежнему практически не представлен в сегменте ППЖТ, где сохраняется доминирование частных транспортных компаний и внутренних железнодорожных цехов компаний-грузоотправителей.С 2003 года в соответствии с решениями Правительства Российской Федерации создавались условия для развития частной собственности на грузовые вагоны. Последствиями принимаемых решений является рост доходов от оперирования у независимых частных собственников грузовых вагонов. Правительством Российской Федерации определены основные направления реформирования сектора на период до 2015 года:сохранение ОАО «РЖД» как общесетевого перевозчика, интегрированного с инфраструктурой общего пользования;полное выведение из ОАО «РЖД» в дочерние и зависимые общества грузовых вагонов;продажа пакета акций ОАО «ПГК» (дочернего общества ОАО «РЖД») в целях снижения доли Холдинга в сегменте владения грузовыми вагонами менее 30% для роста конкуренции.