Анализ финансовых результатов деятельности предприятия (на примере Оренбургского отделения ЮУЖД)

Анализ финансовых результатов деятельности предприятия (на примере Оренбургского отделения ЮУЖД)
...

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 3
1 МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ ОЦЕНКИ ФИНАНСОВЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЙ


1.1 Прибыль и рентабельность как основные показатели результативности хозяйственной деятельности
5
1.2 Методика анализа прибыли и рентабельности 10
2 ОЦЕНКА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОРЕНБУРГСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ ЮУЖД ЗА 2010 – 2012 ГГ.
2.1 Экономический анализ деятельности предприятия 16
2.2 Анализ финансовых результатов деятельности предприятия 24
3 ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ПРИБЫЛИ И РЕНТАБЕЛЬНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА В ОРЕНБУРГСКОМ ОТДЕЛЕНИИ ЮУЖД
3.1 Направления роста и оптимизации прибыли и рентабельности предприятия
28
3.2 Оценка экономической эффективности предлагаемых мероприятий
31
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 34
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 36

ВВЕДЕНИЕ

Основным хозяйствующим субъектом в рыночной экономике является предприятие. В процессе хозяйственной деятельности у предприятий возникают финансовые взаимоотношения с поставщиками и покупателями, с кредитными организациями, бюджетом, собственниками (акционерами) и тому подобное.
Развитие рыночных отношений повышает ответственность и самостоятельность предприятий в выработке и принятии управленческих решений по обеспечению эффективности их деятельности. Эффективность производственной, инвестиционной и финансовой деятельности предприятия выражается в достигнутых финансовых результатах. Забота о финансах является отправным пунктом и конечным результатом всей производственно-хозяйственной и коммерческой деятельности предприятия.
Цель данной курсовой работы состоит в систематизации зн аний о финансовых результатах деятельности предприятия.
В процессе написания работы планируется решить следующие задачи:
 дать понятие прибыли и рентабельности;
 выявить методику анализа финансовых показателей деятельности предприятия;
 проанализировать показатели прибыли и рентабельности на предприятии;
 наметить мероприятия по повышению прибыли и рентабельности.
В качестве объекта исследования выступает Оренбургское отделение ЮУЖД открытое акционерное общество «Российские железные дороги», именуемое в дальнейшем ОАО «РЖД».
Практическая значимость исследования заключается в том, что отдельные выводы, обобщения и рекомендации могут быть использованы в управлении промышленным предприятием, что позволяет обеспечить процесс устойчивого развития в условиях рыночной экономики.
В качестве метода исследования применялся теоретический анализ статей и материалов учебных и научно-популярных изданий, исследовались материалы изучаемого объекта, использовались статистические методы.
Для проведения исследовательской работы в качестве информационной базы взяты данные бухгалтерской и статистической отчетности Оренбургского отделения ЮУЖД ОАО «РЖД» за 2010 – 2012 гг.

33
2,1
3,4
107,6
111,5
Необходимо отметить, что устойчивая динамика роста основных показателей работы наблюдается на протяжении последних пяти лет. Наиболее интенсивный рост наблюдается в последние три года. За этот период объемы грузопогрузки магистрали выросли на 20%.
Наибольший темп роста в 2011 г. по сравнению с 2010 г. прослеживается по зерну и продуктам перемола – 133,3%, каменному углю – 120%.
Наибольший темп роста в 2012 г. по сравнению с 2011 г. отмечается по лесным грузам – 150%, комбикормам – 150% и коксу – 133,3%.
По таблице 1 можно сделать вывод, что тенденция роста наблюдается по таким грузам как нефть и нефтепродукты, руда железная и марганцевая, строительные грузы. Снижение темпов роста можно отметить по таким грузам как каменный уголь, руда цветных металлов, черныеметаллы, лом черных металлов, цемент, зерно и продукты перемола.
Для определения структуры перевозки грузов железнодорожным транспортом Оренбургского отделения ЮУЖД построим аналитическую таблицу 2.
Таблица 2 – Структура погрузки основных видов грузов на железнодорожном транспорте Оренбургского отделения ЮУЖД за 2010 – 2012 гг., в процентах
Грузы
2010 г.
2011 г.
2012 г.
Абсолютное отклонение
2011 г. от 2010 г.
2012 г. от 2011 г.
Каменный уголь
1,8
2,0
2,1
0,2
0,1
Кокс
1,1
1,0
1,2
-0,1
0,2
Нефть и нефтепродукты
37,8
36,8
36,4
-1,0
-0,4
Руда железная и марганцевая
4,4
4,4
4,5
-
0,1
Руда цветных металлов
9,1
9,8
9,4
0,7
-0,4
Черные металлы
9,5
10,1
9,7
0,7
-0,4
Лом черных металлов
2,2
2,4
2,4
0,2
0,1
Химические и минеральные удобрения
0,7
0,7
0,6
-
-0,1
Строительные грузы
28,0
27,0
27,3
-1
0,3
Цемент
2,5
2,7
2,7
0,2
-
Лесные грузы
0,7
0,7
0,9
-
0,2
Зерно и продукты перемола
1,1
1,4
1,5
0,3
0,1
Комбикорма
0,7
0,7
0,9
-
0,2
Импортные грузы
0,4
0,3
0,3
-0,1
-
Всего:
100
100
100
-
-
Данные таблицы 2 показывают, что наибольший удельный вес в грузовых перевозках в 2012 г. занимала перевозка нефти и нефтепродуктов – 36,4%, строительных грузов – 27,3%. Наименьший удельный вес приходится на долю импортных грузов – 0,3% и химических и минеральных удобрений – 0,6%.
На протяжении трех лет в структуре произошли незначительные изменения – наибольшее снижение наблюдается по перевозке нефти и нефтепродуктов на 1,4%. Увеличился удельный вес перевозки зерна на 0,4%.
Можно отметить, что взаимодействие Оренбургского отделения ЮУЖД – филиала компании ОАО «РЖД» и промышленных предприятий Оренбуржья способствует не только повышению доходности собственного бизнеса компаний, но и оказывает большое влияние на повышение уровня экономического развития Оренбургской области. Имея эффективную, стабильно работающую базу, железнодорожники и промышленники значительно пополняют бюджет и внебюджетные фонды субъекта Российской Федерации.
Помимо осуществления грузовых перевозок на Оренбургском отделении ЮУЖД осуществляются пассажирские перевозки в дальнем следовании и пригородном сообщении.
Всего в 2012 г. со всех станций ЮУЖД в путь отправились 4 млн. 138 тыс. чел. Количество отправленных пассажиров со станций Южно-Уральской железной дороги период с 2010 по 2012 гг. выросло на 173 тыс. чел. или на 4,5%.
При этом Оренбургское отделение ЮУЖД внесло немалый вклад в отправку пассажиров – с местных вокзалов уехали более одного миллиона человек.
При этом железнодорожный вокзал станции Оренбург стал безусловным лидером по отправке пассажиров в дальнем сообщении – почти 470 тыс. чел.
Кроме того, количество пассажиров, пользующихся пригородным железнодорожным транспортом, превысило 4,5 млн. чел.
Количество отправленных пассажиров со станций Оренбургского отделения железной дороги имеет стабильную тенденцию роста. Так в 2011 г. данный показатель составил один млн. чел., что на 10 тыс. чел. или на 1,1% больше аналогичного показателя 2010 г.
В 2012 г. количество отправленных пассажиров составило 1020 тыс. чел., что на 20 тыс. чел. или на 2,1% больше показателя 2011 г.
Количество отправленных пассажиров с вокзала г. Оренбург за период с 2010 по 2012 гг. выросло на 15 тыс. чел. или на 3,3%.
Увеличение количества пассажиров можно объяснить:
во-первых, доступностью железнодорожного транспорта,
во-вторых, сравнительной дешевизной по сравнению с остальными видами транспорта,
в-третьих, комфортностью предоставляемых услуг.
Значительную роль играет также появление потребностей населения в организованном отдыхе, связанное с увеличением доходов населения.
Основные показатели деятельности Оренбургского отделения ЮУЖД за изучаемый период представлены в таблице 3.
Таблица 3 – Основные технико-экономические показатели деятельности Оренбургского отделения ЮУЖД за 2010 – 2012 гг.
Показатель
2010 г.
2011 г.
2012 г.
Абсолютное отклонение
Темп роста, %
2011 г. от 2010 г.
2012 г. от 2011 г.
2011 / 2010
2012 / 2011
1
2
3
4
5
6
7
8
Грузооборот, млн. т-км
11498
12482
13654
948
1172
108,6
109,4
Перевезено грузов, млн. т
27,5
29,6
33
2,1
3,4
107,6
111,5
Среднесуточный объем отгрузки, тыс. т
79
85
94
6
9
107,6
110,6
Количество отправленных пассажиров, млн.чел.
990
1000
1020
10
20
101,1
102,1
Продолжение таблицы 3
1
2
3
4
5
6
7
8
Пассажирооборот, млн. пасс.-км
998
1070
1163
72
93
107,2
108,7
Выручка от продажи услуг (продукции, работ), млн. руб.
4029,4
4831,3
6893,2
801,9
2061,9
119,9
142,7
Себестоимость услуг (продукции, работ), млн. руб.
3349,5
3921,5
5436,3
572
1514,8
117,1
138,6
Затраты на один рубль услуг, руб.
0,83
0,81
0,79
-0,02
-0,02
97,6
97,5
Валовая прибыль, млн. руб.
679,9
909,8
1456,9
229,9
547,1
133,8
160,1
Рентабельность по основной деятельности, %
20,3
23,2
26,8
2,9
3,6
-
-
Численность работников, чел.
10364
10975
11640
611
665
105,9
106,1
Производительность труда, тыс. руб./чел.
388,8
440,2
592,2
51,4
152
113,2
134,5
В условиях стабильного роста экономики России Оренбургское отделение ЮУЖД, так же как и транспортный комплекс России, за изучаемый период работал устойчиво и в целом удовлетворял потребностям отраслей экономики и населения в услугах транспорта.
На рост объема грузоперевозок оказали влияние оживление деятельности реального сектора экономики, увеличение объема производства в основных грузообразующих отраслях, развитие рынков товаров и услуг, благоприятная внешнеэкономическая конъюнктура по основным товарным позициям отечественного экспорта.
Как видно из таблицы 3, в 2011 г. выручка от продажи услуг, продукции по основной деятельности Оренбургского отделения железных дорог составила 4831,3 млн. рублей, что на 19,9% больше, чем в 2010 г.
В 2012 г. выручка увеличилась на 2061,9 млн. руб. или на 42,7% по сравнению с 2011 г. В целом за период с 2010 по 2012 гг. выручка от продажи услуг, продукции по основной деятельности Оренбургского отделения ЮУЖД выросла на 2863,8 млн. руб. или на 71,1%.
При росте доходов в Оренбургском отделении ЮУЖД, тем не менее, наблюдается рост себестоимости. Так за изучаемый период себестоимость выросла на 2086,8 млн. руб. или на 62,3%.
В настоящее время в отрасли наблюдаются положительные тенденции, связанные с совершенствованием хозяйственно-экономического механизма, применения ресурсосберегающих и информационных технологий, активизацией инвестиционной деятельности. В тоже время потенциал отрасли для обеспечения конкурентоспособности по ряду позиций исчерпывается и в значительной степени это связано с высокой степенью износа основных производственных фондов и ограниченными инвестиционными
возможностями железных дорог. Изношенность фондов приводит к понижению надёжности эксплуатации и повышенным расходам на поддержание их в работоспособном состоянии.
Рентабельность по основной деятельности Оренбургского отделения ЮУЖД составила в 2012 г. 26,8%. Что больше аналогичного показателя 2011 г. на 3,6% и 2010 г. на 6,5%.
Численность работников Оренбургского отделения ЮУЖД имеет тенденцию к росту. В целом за исследуемый период численность работников Оренбургского отделения ЮУЖД выросла на 1276 чел. или на 12,3%.
Увеличение производительности труда на Оренбургском отделении Южно-Уральской железной дороги стало следствием положительной динамики объемных и качественных показателей. Темпы роста производительности опережают темпы роста численности работников железной дороги, что характеризует изучаемое предприятие с позитивной стороны.
Оценивая технико-экономические показатели деятельности Оренбургского отделения ЮУЖД за период с 2010 по 2012 гг. можно сделать вывод о рациональной организации производственной деятельности.
2.2 Анализ финансовых результатов деятельности предприятия