Особенности развития промышленности в условиях Первой мировой войны

Реферат-эссе по книге Маевский И.В. Экономика русской промышленности в условиях первой мировой войны.
Оценка "отлично". ...

Основными причинами ухудшения экономического состояния промышленных секторов в стране в военные года можно назвать: отсутствие достаточного государственного регулирования трансформации промышленности, сильная зависимость от сырьевого импорта, отсутствие собственного развитого сырьевого рынка, расположение производств вдали от мест добычи и производства сырья.
Война стала серьёзным испытанием для промышленности и государства. Однако здесь можно усмотреть и положительную сторону – была наконец-то понята необходимость наличия собственного сырьевого рынка и развитых производств, что состоит в прямой зависимости от собственной безопасности страны.

Война, в какой бы стране она не проходила, всегда приводила к экономической перестройке. Рынки расширялись, менялась их направленность. Всё это происходило либо по государственным приказам, либо исходило в первую очередь от самих предпринимателей.
Первая мировая война также внесла свои особенности в развитие промышленности нашей страны, указание и обоснование которых является целью данной работы. В связи с этим необходимо показать и проанализировать происходившие качественные и количественные изменения в промышленности, изменения её структуры и динамики, межотраслевых и отраслевых связей, а также особенности концентрации производств.

Начиная с 1914 года и заканчивая 1917 – закрывались наиболее мелкие предприятия, а открывались более крупные. В это же время происходило уменьшение числа занятых рабочих мест, что для военного времени, в общем, не характерно. Это связано также с закрытием большого числа производств, не ориентированных на военную промышленность. В военном секторе же наблюдался всё же рост числа занятых рабочих мест.
Производство предметов вооружения с 1913 по 1917 год по рабочим местам выросло в 2 раза, предметов снаряжения – на четверть, рабочие места невоенного производства сократились почти на 13%. Если говорить о доле на общем рынке, то с того же 1913 года доля военной продукции, выпускаемой производством выросла от четверти до половины всего производства. Доля невоенного производства снизилась почти на 40%. В конце 1916 года на войну работало 86% рабочих, 73,3% - в частной промышленности. На долю военной продукции приходилось 75-80%, мирной 20-25%.1
Особую значимость в годы Первой мировой войны приобрела машиностроительная отрасль. Для России машиностроение было немалой проблемой, внутреннее предложение покрывало лишь 40% спроса, остальное же шло из заграничной промышленности. В войну, разумеется, русская машиностроительная отрасль не справлялась вовсе, что становилось причиной многих поражений. Была предпринята попытка мобилизации частного машиностроения, путём зачисления предприятий в разряд привилегированных отраслей, получавших внеочередное сырьё, топливо, выгодные военные заказы. 2
Машиностроение за 1913-1916 гг. выросло, в общем, практически в пять раз. При этом гражданское машиностроение выросло примерно в полтора раза, военное – в 15 раз. Таковые рост и перенаправление производства являлись не рациональными, и в ряде случаев могли навредить и предприятию и экономике в целом. Ведь при увеличении военного производства – шло сокращение производства гражданского. Так, за время войны практически полностью было прекращено производство турбин, ветряных двигателей, двигателей внутреннего сгорания, которые и раньше производились в недостаточных количествах. Также почти полностью прекратилось производство машин для предприятий, швейных машин, - их выпуск прекратился с началом войны. Вместе с этим прекратился и ремонт уже поставленного оборудования и машин. Уменьшилось производство паровозов и вагонов, хоть они и были необходимы для ведения военных действий, но заказы на них были менее прибыльными. Приходилось вновь закупать продукцию заграницей. Всё это приводило и к торможению развития новых отраслей промышленности. 1
Ситуация перехода машиностроительной промышленности на военные рельсы привела к разрушению сложившихся экономических связей, разрушению целых направлений производств мирного характера. При этом обновлению оборудования уделялось крайне мало внимания. В связи с этим, даже выросшие в 15 раз военные машиностроительные производства не справлялись с заказами.