Вход

Мировой и российский рынок нефтепродуктов

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 292200
Дата создания 29 июня 2014
Страниц 30
Покупка готовых работ временно недоступна.
650руб.

Описание

Мировой и российский рынок нефтепродуктов ...

Содержание

Содержание
Введение 4
Глава 1. Сущность рынка нефтепродуктов 6
1.1. История развития нефтяной отрасли 6
1.2. Формирование нефтяного законодательства в России 8
Глава 2. Сравнительный анализ мирового и российского нефтяного рынка 13
2.1. Мировой рынок нефти: особенности и тенденции развития 13
2.2. Факторы формирования конкуренции на международном рынке
нефтепродуктов 16
2.3. Анализ тенденций в нефтяном комплексе России19
Заключение 26
Список литературы 28
Приложение 1 29

Введение

В настоящее время нефтяная промышленность является определяющей для всей Российской экономики.
Нефтяная промышленность России играет важную роль, как в экономическом развитии страны, так и на мировом рынке. Это многоотраслевой комплекс, осуществляющий на всей территории России работы по поиску и разведке новых месторождений нефти, строительству скважин, добыче и магистральному транспорту нефти и попутного газа, их переработке и реализации, производству и ремонту нефтяного оборудования.

Фрагмент работы для ознакомления

С 2009 года Минэнерго разрабатывается закон «О нефти».
Минэнерго уже разработало концепцию закона и техническое задание на разработку его проекта. Документы направлены в профильные ведомства на согласование. Этим занимается межведомственная рабочая группа при Минэнерго. Когда этот процесс завершится, концепция и техническое задание будут внесены в правительство для утверждения. И после одобрения планируется объявить тендер на разработку уже самого закона [1].
Нефтяной закон призван, в частности, регулировать вопросы освоения трудноизвлекаемых и остаточных запасов традиционного и нетрадиционных видов углеводородного сырья. В нем заложат нормы, которые будут стимулировать эффективность нефтеотдачи скважин. Кроме того, как утверждают в министерстве, нефтяной закон необходим для систематизации отношений в нефтяном секторе, так как действующее законодательство не учитывает всех аспектов транспортировки нефти и нефтепродуктов.
Также в действующем законе отсутствуют нормы компетенции государства на рынке нефтяной промышленности.
Так, например, в Канаде правовые отношения в нефтяном комплексе регламентируются двумя основными законами - об углеводородных ресурсах и о деятельности в сфере нефти и газа. Первый рассматривает вопросы лицензирования, охраны окружающей среды, взаиморасчеты государства и недропользователей. Второй - регулирует добычу и транспортировку сырья.
В Великобритании закон о нефти был принят в 1964 году. Кроме него на госуровне действует еще закон о разработке нефтяных месторождений на море.
В Туркмении с мая 1993 года действует закон об углеводородных ресурсах. В Азербайджане нефтяные контракты о разделе продукции возведены в силу законов.
Глава 2. Сравнительный анализ мирового и российского рынка нефтепродуктов
2.1. Мировой рынок нефти: особенности и тенденции развития
Мировой нефтяной рынок является саморегулирующейся системой, интегрированной в систему мирохозяйственных связей, что определяет его способность адаптироваться к изменяющимся условиям внешней среды. Существенной чертой современного этапа эволюции нефтяного рынка является его развитие в условиях энергоэкологического кризиса, который переживает человечество. Дальнейшее использование ископаемых, невозобновляемых источников энергии приводит к росту издержек производства, появлению новых экономических и политических рисков, обострению конкуренции между крупнейшими потребителями и производителями углеводородных ресурсов, принимающей характер открытой борьбы за доступ к стратегическим мировым запасам.
Сложность и противоречивость происходящих процессов на мировом нефтяном рынке определяются также геополитическими и геоэкономическими изменениями, происходящими в мировой экономике.
Мировой рынок нефтепродуктов, по сути, торговая площадка, на которой формируются начальные оптовые цены на нефтепродукты для компаний-трейдеров, поставляющих нефтепродукты на национальные рынки разных стран.
Светлые нефтепродукты (бензин, дизельное топливо, керосин) и темные нефтепродукты (мазут, гудрон) составляют основной ассортимент рынка, а цены на нефтепродукты определяют экономическую и социальную политику практически всех развитых стран мира.
Трейдеры устанавливают на нефтепродукты цены, существенно влияющие на уровень жизни людей, и от них зачастую напрямую зависит деятельность многих компаний, так или иначе связанных с топливом и продуктами переработки мазута. Прогнозы рынка нефтепродуктов зависят от мировых цен на нефть, но перспектива и динамика изменения цен на светлые нефтепродукты в каждой конкретной стране существенно зависят от ценовой политики трейдеров и экономической политики государства.
Основными производителями нефтепродуктов сегодня являются США (около 24% от общего объема нефтепереработки в мире), Япония (6%), Китай (5,2%) и Россия (4,8%). Мировой объем производимых ежегодно нефтепродуктов достигает 3,4 млрд. тонн.
Крупнейшими экспортерами нефтепродуктов являются Голландия, Россия, Сингапур, США, Саудовская Аравия, Корея, Венесуэла и Кувейт, а импортерами - США, Япония, Германия, Голландия, Сингапур и Франция. Объем рынка нефтепродуктов составляет около 700 млн. т в год.
Интересно, что такие страны, как США, Голландия, Сингапур и Китай являются одновременно экспортерами и импортерами сырья: они импортируют продукты первичной переработки нефти и затем производят их более глубокую обработку, продукты которой поставляют на экспорт.
По мощности нефтеперерабатывающих процессов лидируют США (около 2,27 млн. тонн нефти в сутки), страны бывшего СССР (1,15 млн. т/с), Япония (660 тыс. т/с) и Китай (595 тыс. т/с).
Цены на нефть, как и на любой другой товар, определяются соотношением спроса и предложения. Если предложение падает, цены растут до тех пор, пока спрос не сравняется с предложением. Особенность нефти, однако, в том, что в краткосрочной перспективе спрос малоэластичен: рост цен мало влияет на спрос. Редкий владелец автомобиля начнёт ездить в автобусе из-за роста цен на бензин. Поэтому даже небольшое падение предложения нефти приводит к резкому росту цен.
В среднесрочной перспективе (5-10 лет), однако, ситуация иная. Рост цен на нефть заставляет потребителей покупать более экономичные автомобили, а компании – вкладывать деньги в создание более экономичных двигателей. Новые дома строятся с улучшенной теплоизоляцией, так что на их обогрев тратится меньше топлива. Благодаря этому сокращение добычи нефти приводит к росту цен лишь в первые годы, а затем цены на нефть опять падают.
В долгосрочной перспективе (десятилетия) спрос непрерывно увеличивается за счет увеличения количества автомобилей и им подобной техники. Относительно недавно в число крупнейших мировых потребителей нефти вошли Китай и Индия. В XX веке рост спроса на нефть уравновешивался разведкой новых месторождений, позволявшим увеличить и добычу нефти. Однако многие считают, что в XXI веке нефтяные месторождения исчерпают себя, и диспропорция между спросом на нефть и её предложением приведёт к резкому росту цен – наступит нефтяной кризис. Некоторые считают, что нефтяной кризис уже начался, и рост цен в 2003 - 2010 годах являлся его признаком.
В таблице 1 приведены страны с крупнейшими запасами нефти, объёмом добычи и прогноз временного запаса. (По данным BP Statistical review of world energy 2011).
Таблица 1
Страны с крупнейшими запасами нефти (По данным BP Statistical review of world energy 2011)
Примечания:
1. Оценочные запасы в миллиардах (109) баррелей
2. Добыча в тысячах (10³) баррелей в день
3. На сколько лет хватит нефти, рассчитывается как запасы / добыча
Цена нефти в 2008 году превышала отметку в 100 долларов за баррель. Максимальная цена нефти сорта WTI (Light Sweet) была достигнута 11 июля 2008 года, превысив 147 долларов за баррель.
На 16.10.11 г. стоимость 1 барреля нефти 82,76$. Следует отметить, что рост мировых цен на нефть всегда разгоняет долларовую инфляцию, так как США крупнейший потребитель нефти.
2.2. Факторы формирования конкуренции на международном рынке нефтепродуктов
Характер конкуренции на мировом нефтяном рынке сегодня определяют три основных фактора: изменение мирового геополитического ландшафта, ужесточение фискальных режимов в сфере налогообложения нефтяных компаний, экспансия национальных нефтяных компаний на внутреннем и внешнем рынках, сопровождающаяся усилением участия государства в нефтяном бизнесе.
Изменение геополитического климата проявляется в росте антиамериканских настроений, усилении региональной экономической интеграции в группе развивающихся стран, возрастающей роли Китая на международном рынке нефтепродуктов.
Также данным тенденциям присуще усиление роли государства в нефтяном бизнесе и усложнении доступа крупнейших западных нефтяных компаний (“ExonMobil”, “ConocoPhilips”, BP и “Total”) к национальным ресурсам других стран.
Например, среди латиноамериканский стран, таких как Венесуэла, Боливия, Эквадор, проводится новая нефтяная политика. Правительства этих стран в 2005-2007 гг. приняло решение о национализации нефтяных месторождений, находящихся под контролем корпорация из США, Франции, Норвегии и Великобритании, что сопровождалось пересмотром нефтяных контрактов, уменьшением доли западного капитала в проектах по разработке нефтяных залежей и одновременно расширением присутствия Китая в нефтедобыче страны [5, 59].
Также в странах СНГ в 2006 г. пересмотрены соглашения о разработке нефтегазового блока «Сахалин-2» консорциумом “Sahalin Enerqi” (“Shell”, “Mitsui” и “Mitsubishi”), что привело к передаче «Газпрому» 50% плюс одна акция проекта.
Таким образом, происходит формирование новой нефтяной геополитики развивающимися странами, направленной на уменьшение зависимости этих стран от западных.
К положительным моментам этой политики можно отнести глобальное перераспределение доходов в пользу стран, на территории которых расположены крупнейшие месторождения энергоносителей, возможность привлекать капитал и технологии западных компаний для освоения труднодоступных и наиболее затратных месторождений. Концентрация добычи ресурсов в руках государства позволяет улучшить собираемость доходов от их продажи, предотвращает отток капитала и доходов, а также самих ресурсов за рубеж.
Однако есть и отрицательные моменты в направлении данной политики. По мнению экспертов, для экономик нефтедобывающих стран существует ряд угроз: 1) потеря стимулов для завоевания технологического лидерства в данной сфере;
2) снижение качества менеджмента и прозрачности деятельности национальных нефтяных компаний;
3) неэффективное использование получаемых доходов.
Современные условия развития международного нефтяного бизнеса характеризуются быстрым истощением месторождений нефти в традиционных районах добычи. Поэтому политика национализации ресурсов, проводимая в 2000-2010 гг. развивающимися и странами с переходной экономикой, повлекла рост инвестиций западных компаний в наиболее рискованные проекты вне стран ОЭСР (Западная Африка, Каспийское море, глубоководная добыча на шельфе вблизи Бразилии).
Странами с закрытым доступом к разработке месторождений для зарубежных компаний признаны Китай, Иран, Мексика, Мьянма, Россия, Саудовская Аравия.
Фактором, усиливающим конкурентные преимущества национальных нефтяных компаний (ННК), является наличие у них значительных углеводородных запасов. Так, в 2011 году ННК контролировали 88% мировых запасов нефти и только 2,3% приходилось на западные международные нефтяные компании.
Кроме того, стратегические цели ННК часто связаны не с получением прибыли, а с экономическими интересами государства.
Цели создания ННК – гарантированное поступление значительной части экономической ренты в бюджеты своих стран для проведения сбалансированной социально политики, возможность государства влиять на ситуацию в отрасли и экономике страны непосредственно через деятельность и финансовые ресурсы крупной нефтяной компании, способной конкурировать с крупными вертикально интегрированными международными нефтяными корпорациями, а также принимать участие в масштабных международных проектах.
Ярким примером здесь может послужить КНР. Правительство страны все больше стало осознавать важность развития международного сотрудничества, которое ориентировано на регионы, богатые нефтегазовыми ресурсами (Ближний Восток, средняя Азия, Россия, Африка).
Так называемая собственная нефть добывается китайскими компаниями на зарубежных территориях. Китайская национальная нефтяная компания (CNPC) владеет 80% зарубежных активов и представлена в 29 странах мира.
В целом степень транснационализации деятельности ННК из развивающихся стран и стран с переходной экономикой пока значительно ниже, чем западных. Несмотря на рост конкурентных преимуществ ННК, в качественном отношении крупнейшие западные нефтяные компании не утратили своего технологического лидерства, которое опирается на внедрение новых технологий в сфере альтернативной энергетики, квалифицированный персонал, опыт и высокое качество менеджмента.
Технологический разрыв ближайшее время будет сохраняться, учитывая всё возрастающее ужесточение экологических требований, недостаточность опыта и технологических возможностей у некоторых ННК.
2.3. Анализ тенденций в нефтяном комплексе России
На российском рынке нефтепродуктов коллективно доминируют четыре вертикально интегрированные нефтяные компании (ВИНК): ОАО «Газпром нефть», ОАО «ТНК-ВР», ОАО «НК Роснефть», ОАО «Лукойл».
В России производство нефтепродуктов из российской нефти осуществляется на 28 крупных НПЗ. Половина всех произведенных нефтепродуктов экспортируется, причем в основном низкокачественных. Экспортируется 80% произведенного мазута, около 60% дизельного топлива, а также 15-20 % бензина и 20-25 % авиатоплива.
Основное противоречие, сложившееся на российском рынке нефтепродуктов заключается в конфликте интересов производителей и потребителей продукции нефтеперерабатывающей отрасли.
Потребителей нефтепродуктов множество от индивидуальных, до корпоративных, в том числе государственных, коммерческих и некоммерческих. Производителей всего лишь несколько крупных компаний.
Суть противоречия: неоправданная дороговизна при низком качестве нефтепродуктов. Ситуацию усугубляет дефицит, так называемый «скрытый дефицит» нефтепродуктов, который характеризуется недостатком качественного продукта. Например, самый распространенный вид топлива бензин. О его качестве в нашей стране, на мой взгляд, знает каждый, кто хотя бы раз сидел за рулём. Бензин премиум класса Аи-98, хотя потребность в нём ещё не настолько велика, однако большая часть её удовлетворяется за счёт импорта.
При росте цен на мировых рынках происходит рост цен на национальных рынках. При падении цен на внешних рынках имеет место задержка падения цен на внутренних, но не более чем на неделю. В связи с этим можно утверждать, что рост цен на российском рынке, происходит сразу вслед за ростом цен на внешнем рынке. А при снижении цен происходит их «замораживание» на полтора-два месяца на российском рынке. Всё это является следствием коллективного доминирования на рынке РФ основных ВИНК и злоупотребления ими доминирующим положением на рынке.
Нефть и нефтепродукты поставляются на внутренний рынок фактически по остаточному принципу, то есть продаётся то, что по каким-либо причинам не удаётся экспортировать. А причин таких две: во-первых, технические ограничения, связанные с пропускной способностью экспортных нефтепроводных систем, морских нефтеналивных терминалов и т. п.; во-вторых, периодическое падение эффективности экспорта ниже приемлемого для компаний уровня, что связано с особенностями режима изменения вывозных таможенных пошлин на сырую нефть.
Нефтяные компании не только используют своё доминирующее положение на рынке, но и постоянно стремятся его упрочить. К типичным нарушениям антимонопольного законодательства относятся попытки монополизации рынков путём поглощения конкурирующих компаний, установление монопольно высоких цен, негласные ценовые сговоры, создание различных ограничений для деятельности независимых конкурирующих продавцов, навязывание невыгодных условий сделок для компаний-контрагентов (например, работающих на условиях франшизы), несоблюдение правил предоставления отчётности по объёмам продаж и ценам.
По статистическим данным Россия занимает первое место в мире по добыче и второе место по экспорту нефти, однако бензин на автомобильных заправках стоит дороже, чем в Америке. Очевидно, что уровень розничных цен на бензин – пока что единственный показатель, по которому Россия «превзошла» США в соревновании по развитию нефтепереработки (рис. 1).
Америка является крупнейшим в мире импортером нефти, а бензин там всегда стоит примерно на 20 % меньше российского. В России более 50% от стоимости горючего формируется за счёт различных сборов и отчислений, в структуре стоимости бензина в США налоговая составляющая всего лишь 11%.
Рис. 1. Структура стоимости бензина в России и США
Кроме налогов и акцизов следует также учитывать тяжелое состояние многих российских НПЗ, а также их неравномерное распределение по регионам.
Российские заводы из одной тонны нефти вырабатывают, чуть ли не в два раза меньше бензина, чем американские. В то же время средств для разработки новых месторождений нет, потребность внешнего рынка сохраняется, а внутри России становится все больше владельцев автомобилей, которым необходимо уже не столько количество бензина, сколько его качество.
У проблемы качества российских нефтепродуктов есть два аспекта.
Первый заключается в различиях в стандартах качества нефтепродуктов, действующих в России и за рубежом. Российские ГОСТы на автомобильное топливо значительно либеральнее европейских («Евро3», а тем более «Евро4» и «Евро5») и американских стандартов в отношении некоторых компонентов, представляющих экологическую опасность. Но данное обстоятельство не слишком влияет на эксплуатационные качества топлив, производимых российскими НПЗ, особенно при существующей структуре парков автомобильной и автотракторной - сельскохозяйственной, дорожной, строительной, военной и прочей техники. В большинстве случаев эта техника отечественного производства рассчитана на использование производимого в России топлива. Если речь идет о легковых автомобилях, то это иномарки устаревших моделей, выпущенные до введения современных зарубежных стандартов на топливо. Поэтому существующие различия в стандартах качества нефтепродуктов российских потребителей пока не слишком беспокоят. Второй аспект проблемы качества нефтепродуктов, а именно он вызывает главное недовольство потребителей, состоит в том, что топливо, продаваемое на автомобильных заправках под видом бензина или дизтоплива, далеко не всегда таковым является. По разным оценкам, включая данные Федерального агентства по энергетике, от 25 до 40% и более реализуемого в розничной сети автомобильного топлива – фальсификаты (суррогаты, смеси и т.д.), изготовленные не в заводских условиях, а на нефтебазах или в «подпольных» цехах. И чем дальше от Москвы, тем доля суррогатного топлива выше. А получают его методом простого компаундирования на основе прямогонного бензина с использованием любых подходящих добавок, зачастую очень опасных не только для окружающей среды, но и для автомобилей и другой техники. Также производством некондиционного топлива занимаются многие так называемые миниНПЗ, а фактически – мало тоннажные установки прямой нефтеперегонки, которая, как известно, не даёт ни одного товарного продукта, кроме мазута. В отдельных случаях на миниНПЗ (при переработке малосернистой нефти или газового конденсата) может без дополнительной очистки вырабатываться дизельное топливо, соответствующее ГОСТу. Крупные же НПЗ к производству суррогатного топлива имеют, как правило, лишь косвенное отношение, выпуская в качестве товарной продукции прямогонный бензин – основу для получения суррогатов.
Причина широкого распространения в России суррогатных топлив хорошо известна. Автобензин марок Аи92 и Аи95 - главный объект фальсификаций - облагается акцизом по ставке 3629 руб./т, а низкооктановый бензин, включая прямо гонный, - по ставке 2657 руб./т. Таким образом, при небольших затратах дополнительная прибыль миниНПЗ, обусловленная только экономией на акцизных платежах, составляет порядка тысячи рублей на тонну выпускаемого топлива.
Помимо всего существует ещё главная проблема нефтепереработки и связана она не с объемами производства, а с технологической отсталостью отрасли.
Даже в первичной переработке нефти по технологическому уровню Россия отстает от США и других стран, недобирая с каждой тонны перерабатываемого сырья до 3-5% от потенциального содержания светлых нефтепродуктов - бензина, керосина и дизельного топлива (92-93% против 96- 97% в США, странах Западной Европы и Японии). При годовых объемах переработки в 220 млн т теряется примерно 4-6 млн т светлых нефтепродуктов, которые уходят в мазут и топливный газ.

Список литературы

Список литературы
1. Зыков С. Государство может получить больше прав на топливном рынке // Российская газета. №4975(151) от августа 2011г.
2. Кокурин Д., Мелкумов Г. Участники мирового рынка нефти // Российский Экономический Журнал. – 2011. - № 9.
3. Лиухто К. Российская нефть: производство и экспорт // Российский Экономический Журнал. – 2011. - № 9.
4. Подколзина И. Какие факторы влияют на динамику нефтяного рынка? // Вопросы экономики. - 2010. - №2. - С.90-104.
5. Разумнова Л. Новые факторы формирования конкурентной среды международного нефтяного бизнеса // Человек и труд. – 2010. - №1.
6. Стейнер Р. Налогообложение нефтедобычи и использование нефтяной ренты // Вопросы экономики. – 2003. - № 9.
7. Шмаров А.И. Нефтяной комплекс России и его роль ввоспроизводственном процессе. – М., 2010.
8. Анализ ФАС рынка нефтепродуктов в России [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.diztoplivo.com/news/
9. В ФАС создан совет по рынку нефти // Коммерсанть [Электронный ресурс].Режим доступа: http://www.kommersant.ru/rubric.aspx?NodesID=4
10. О ценах на нефтепродукты // Федеральная антимонопольная служба [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.fas.gov.ru/
11. Липатов Ю. Актуальные вопросы законодательного обеспечения нефтегазового комплекса РФ [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://www.duma.gov.ru/energy/press/press-r/st0608.html
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
© Рефератбанк, 2002 - 2022