Вход

Определить внешние и внутренние группы влияния для организации и выделить на основании модели Менделоу наиболее значимые. Провести критический анализ

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Эссе*
Код 292095
Дата создания 29 июня 2014
Страниц 12
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 22 апреля в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
610руб.
КУПИТЬ

Описание

Эссе по дисциплине «Стратегический менеджмент»


Тема задания:
«Определить внешние и внутренние группы влияния для организации и выделить на основании модели Менделоу наиболее значимые. Провести критический анализ миссии компании и уточнить формулировку на основе проведенного анализа стейкхолдеров»
...

Содержание

Введение.
Основная часть:
-о компании;
-внутренние стейкхолеры;
-Соотнесение миссии компании с анализом стейкхолдеров.
Заключение.
Список литературы.

Введение

Как известно, организация является сложноорганизованной открытой системой, что, несомненно, предполагает обоюдное влияние как людей и других организаций на компанию, так и компании на них. Все кто, подвергается влиянию компании или влияют на нее, называются стейкхолдерами. Это влияние может быть как внутренним, так и внешним и играет важную роль в деятельности компании. Стейкхолдеры имеют различные интересы, и каждая компания пытается найти баланс для удовлетворения потребностей заинтересованных сторон, чтобы оставаться конкурентоспособной.
В первую очередь порядок взаимодействия со стейкхолдерами определяется через миссию и видение компании, которые задают основной стратегический ориентир для определения приоритетности взаимодействий с теми или иными лицами и для деятельности компании в целом. Таким образом, для компаний крайне важно, чтобы отношения со стейкхолдерами соответствовали миссии. Компания «Волга-Днепр» является лидером на рынке грузовых авиаперевозок в России и ставит перед собой цель войти в тройку лидеров на мировом рынке грузоперевозок.

Фрагмент работы для ознакомления

Это можно проинтерпретировать следующим графиком:То есть, заинтересованное лицо, обладающее большим интересом и властью, будет более влиятельным, нежели лица с меньшим интересом и/или властью.Оценим ключевых стейкхолдеров ГрК «Волга-Днепр» по параметрам, предложенным в модели Мендлоу.Внешние стейкхолдеры:Государство является одним из ключевых стейкхолдеров компании, как влияющим, так и подвергающиеся влиянию компании. В основном государство влияет на компанию через налоговые пошлины и социальную ответственность. Поскольку налоговые отчисления являются немалой статьей расходов компании, поддержка государства является значимым критерием успешности деятельности компании. Также значимое влияние оказывает государственное регулирование отрасли. В области социальной ответственности государство вменьшей степени влияет на компанию, так как социальные программы ГрК являются одними из лучших среди крупных российских компаний. Более того у компании есть цель стать одним из самых крупных предприятий по трудоустройству населения. Таким образом, можно сказать, что государство имеет высокий уровень власти и заинтересованности к ГрК «Волга-Днепр».Международная авиагрузовая организация (МАО) влияет на деятельность фирмы, поскольку компания работает с зарубежными клиентами и может ограничивать ее деятельность при несоблюдении определенных стандартов и норм. Не смотря на высокую возможность влияния на компанию, МАО, при соблюдении компанией установленных правил, не сильно заинтересовано во внесении каких-либо корректировок в деятельность компании, тем более, что при условиях, не устраивающих ГрК, компания просто может уйти с международного рынка.Потребители являются основным заинтересованным лицом, которое влияет на выбор стратегии и установление миссии компании. ГрК в первую очередь в своей деятельности ориентируется на потребности клиентов. Не смотря на высокую степень ориентированности на данных стейкхолдеров, сами по себе потребители имеют малую возможность влиять на деятельность компании. Будучи монополистом на рынке рамповых грузоперевозок компания не слишком зависит от мнения потребителей, хотя и ориентируется на их потребности, особенно в зарубежных странах. Заинтересованность во влиянии на компанию у потребителей скорее находится между высоким и средним уровнем, так как основная заинтересованность потребителей в цене и качестве предлагаемой услуги, нежели в изменении стратегии или целей организации. Компания является широко интегрированной с производителями самолетов для чартерных грузоперевозок (акционеры компании являются владельцами компаний выпускающими самолеты Ил-76 и Ан-124), что несомненно позволяет ей снизить влияние поставщиков до минимума, оставив в рядах внешних стейкхолдеров только поставщиков комплектующих для самолетов Boeing и незначительного организационного обслуживания, не влияющего на основную деятельность. Более того, компания расширила свою деятельность, создав компанию «Волга-Днепр-Техникс», которая производит техническое обслуживание самолетов, снизив зависимость от поставщиков технических услуг. Таким образом, возможность и желание влиять на компанию у поставщиков низкое.Как упоминалось выше, компания является практически монополистом на рынке рамповых грузоперевозок, поэтому не имеет особых проблем с конкурентами. Пока что, аналогов Ан-124 на рынке нет, и не многие стремятся занять данный сегмент. Поэтому возможность влияния на компанию можно считать низким. А желание влиять, даже если и есть, то пока что никто его не высказывает.Внутренние стейкхолдеры.Все внутренние стейкхолдеры (владельцы бизнеса, менеджмент и персонал) имеют большое влияние на деятельность фирмы, реализации ее миссии, выработке стратегии, просто на разном уровне. И все они имеют желание влиять на компанию тем или иным образом. Так, например, владельцы бизнеса хотят, чтобы компания развивалась, приносила прибыль и пользу и стараются сделать все, чтобы это реализовывалось на практике. Менеджеры каждой компании, входящей в ГрК не видят всей картины в целом и пытаются наладить работу своего конкретного предприятия, преследуя при этом, возможно, какие-то личные цели и исполнение обязательств, накладываемых высшим руководством. Персонал реализует на практике поручения менеджмента, тем самым воплощая в реальность миссию и стратегию всей организации, стремясь улучшить конкретные вещи, для максимизации своей пользы.Подводя итог данного анализа, построим график по модели Мендлоу, чтобы наглядно оценить влияние конкретных стейкхолдеров на деятельность компании. В представленной ниже таблице, записаны все стейкхолдеры компании. Номер заинтересованного лицу в таблице будет соответствовать номеру представленному на графике.СтейкхолдерыГосударствоМеждународная авиагрузовая организацияПотребителиПоставщикиКонкурентыВладельцы бизнесаМенеджментПерсоналНа основе модели Мендлоу, мы получили, что основное влияние на компанию имеют внутренние стейкхолдеры и государство. Также, достаточно велико влияние международной авиагрузовой организации и потребителей.Анализ миссии компании.«Миссия: мы создаем надежные воздушные мосты для наших Партнеров по всему миру. Своей работой мы изменяем представления о воздушной логистике, используя наши уникальные возможности. Мы уверены, что достигнем целей, содействуя успеху каждого сотрудника, ведущему к успеху компании». Как известно, миссия должна отражать в себе три основных элементов – это что компания производит, для кого она это производит и как. «Миссия объясняет суть деятельности, специфику бизнеса и путь развития компании – все то, что отличает эту компанию от остальных в этой отрасли». (Томпсон)В миссии ГрК «Волга-Днепр» можно найти ответы на вопросы что компания производит, для кого и как. Далее упомянуто о сотрудниках, достижении целей и успехе компании. На мой взгляд, представленная миссия хорошо отражает суть деятельности компании. Соотнесение миссии компании с анализом стейкхолдеров.

Список литературы

1. Главные новости Ульяновска//Президент группы компаний «Волга-Днепр» Алексей Исайкин представил прогноз развития авиагрузовой отрасли до 2030 г. [электронный ресурс]. URL: http://mosaica.ru/news/archive/old7322.html
2. Главный сайт ГрК «Волга-Днепр». [электронный ресурс]. URL: http://www.volga-dnepr.com/rus/group/companies/profile/
3. Ежедневная деловая газета РБК-daily// «Волга-Днепр» возрадит «Руслан». [электронный ресурс]. URL: http://rbcdaily.ru/industry/562949985549000
4. Известия//ВЛАСТИ ПОМОГУТ "ВОЛГА-ДНЕПРУ" СЭКОНОМИТЬ НА САМОЛЕТАХ. [электронный ресурс]. URL: http://www.aviaport.ru/digest/2013/10/16/265809.html
5. КонсалтТрансСервис//Сверхтяжелая ниша: Ан-124 необходим рынку грузовых авиаперевозок. [электронный ресурс]. URL: http://tsa-trans.ru/news/look/50/
6. Подсыпанина Т.Д. Презентации по дисциплине «Стратегический менеджмент».
7. Полетим.нет// «Волга-Днепр» ищет поставщиков. [электронный ресурс]. URL: http://www.poletim.net/news/volgadnepr-ishhet-postavshhikov
8. Стратегический менеджмент под редакцией Петрова А.Н. – Питер, 2005.
9. Томпсон А.А., Стрикленд А.Д. Стратегический менеджмент, Концепции и ситуации 12 изд. – Москва, 2006.
10. Экспорт вооружений//Интервью Генерального директора Авиакомпании «Волга-Днепр» Алексея Исайкина. [электронный ресурс]. URL: http://www.cast.ru/journal/2001/6_2001isa/
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.01449
© Рефератбанк, 2002 - 2024