Вход

Чертеж. Турбогенератор

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 286846
Дата создания 04 октября 2014
Страниц 36
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 16 декабря в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
1 600руб.
КУПИТЬ

Описание

нет
...

Содержание

Введение 2
Задание на проектирование 3
Выбор главных размеров 4
Статор, зубцовая зона и ярмо ротора 5
Зубцовая зона статора 8
Размеры паза при косвенном охлаждении обмотки статора 9
Магнитопровод статора 11
Параметры обмотки статора 12
Электромагнитный расчёт 14
Характеристика холостого хода 16
Обмотка возбуждения 25
Параметры и постоянные времени, статическая перегружаемость и токи короткого замыкания, потери мощности и коэффициент полезного действия. 25
Потери мощности и КПД 29
Потери мощности при коротком замыкании 29
Потери мощности при холостом ходе 31
Механические потери мощности 33
Потери мощности на вентиляцию 34



Введение

Турбогенераторами (ТГ) называют синхронные генераторы трехфазного тока, приводимые во вращение паровой или газовой турбиной. В ТГ, как и в любой другой электрической машине, различают активные и конструктивные части. Активные части – сердечник статора с трехфазной обмоткой и ротор с обмоткой возбуждения – непосредственно участвуют в процессе преобразования механической энергии в электрическую. К конструктивным частям относят корпус статора, наружные и внутренние щиты с уплотнениями, бандажный узел ротора, вентиляторы, газоохладители и др. Они обеспечивают надежную работу активных частей.
Главным фактором, определяющим особенности конструкции ТГ, является высокая частота вращения, вызывающая большие механические напряжения в роторе. Поэтому ротор выполняется цельнокованым из высоколегирован ной стали. Из-за отсутствия на роторе явновыраженных полюсов ТГ относят к неявнополюсным машинам. Обмотка возбуждения расположена в радиальных пазах ротора. Лобовые части обмотки возбуждения удерживаются от перемещения под действием центробежных сил бандажным кольцом из высокопрочной стали. Бандаж ротора – самый напряженный в механическом отношении узел ТГ.
По принципу охлаждения все ТГ можно подразделить на генераторы с косвенным (поверхностным) охлаждением, непосредственным охлаждением проводников обмоток статора и ротора, со смешанным охлаждением.
В данном курсовом проекте представлен турбогенератор с косвенным воздушным охлаждением обмотки статора и обмотки ротора.

Фрагмент работы для ознакомления


Список литературы

1. Извеков В.И. Проектирование турбогенераторов. М: Высш. шк.,1990г.
2. Сергеев П.С. Проектирование электрических машин М: Энергия, 1969г
3. Кацман М.М. Электрические машины. М: Высш. шк.,1990г.
4. Вольдек А.И. Электрические машины. Л: Энергия, 1978г.

Очень похожие работы
Найти ещё больше
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00443
© Рефератбанк, 2002 - 2024