Строительство первых железных дорог в России

Таким образом, исследование показало, что начало железнодорожного строительства в России относится, преимущественно, к 19 веку. Важнейший вклад в развитие данной сферы внесли братья Черепановы, активно работающие над проектами паровых машин, паровозов и укладки железнодорожных линий.
Первой железной дорогой общего пользования стала Царскосельская железная дорога.
В период империализма Россия находилась в достаточно сложном экономическом положении. Интенсивное развитие промышленности, железнодорожного строительства и других отраслей экономики тормозилось недостатком материальных и финансовых ресурсов. Государство в сложившейся ситуации вынуждено было прибегнуть к использованию внутренних частных и иностранных капиталов.
В железнодорожном строительстве иностранный капитал использовался наиб ...

ВВЕДЕНИЕ 3

1. Первые железные дороги в России 4
1.1. Первая железная дорога братьев Черепановых 4
1.2. История строительства Царскосельской железной дороги 6
2. Железнодорожное строительство в конце XIX – начале XX вв. 10

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 12
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 13

История железнодорожного строительства ведет свое начало в России с XVI века. Изначально колейные дороги строились на разработках камня, в угольных шахтах и на рудниках. Первые рельсы представляли собой лежни — деревянные брусья. Впервые они упоминаются в середине XVI века. По такому пути лошадь могла провезти груз в 4 раза больше, чем по грунтовой дороге. Но деревянные лежни изнашивались довольно быстро, а повозки сходили с пути. Для уменьшения износа деревянных лежней, их укрепляли чугунными или железными полосами. Предотвратить сход повозок с пути на лежнях можно было с помощью закраины.
Чугунные рельсы появляются в XVIII веке. Одна из таких первых чугунных дорог, протяженностью 160 метров была построена в Петрозаводске на Александровском заводе в 1788 году под руководством А. С. Ярцев а. Ширина колеи составила примерно 0,8 м. Рельс был уголковым. Движение по такому пути было в 12 раз легче, чем по обычным грунтовым дорогам.
Подобная конструкция была более совершенной, но в процессе эксплуатации засорялась поверхность рельсов, что оказывало большое сопротивление качению. Это стало причиной появления выпуклых рельс с эллиптической формой поверхности, которые были введены горным инженером П. К. Фроловым. У колес был, соответствующий форме головки рельса, ставшим прообразом современного железнодорожного рельса.
Цель исследования: анализ строительства первых железных дорог в России.
Задачи:
1. Изучить источники и литературу по теме исследования;
2. Проследить историю строительства первых дорог в России;
3. Кратко рассмотреть железнодорожное строительство в конце 19 – начале 20 века.