Вход

Организация интегрированного товародвижения

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 286269
Дата создания 04 октября 2014
Страниц 47
Мы сможем обработать ваш заказ 25 мая в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
1 250руб.
КУПИТЬ

Описание

По результатам проделанной выше теоретической части курсовой работы можно сделать ряд обобщающих выводов, основные из которых можно представить следующим образом.
Современная коммерческая деятельность торгового предприятия немыслима без использования элементов торгового маркетинга и мерчендайзинга. Более того, именно эти концепции управления должны стать определяющими в деятельности предприятий розничной торговли. Маркетинговое управление актуально и необходимо для каждого вида бизнес-деятельности. Но наиболее мобильной рыночной структурой является розничная торговля, которая позволяет настраивать торговый процесс в соответствии с изменяющимися требованиями потребителя, изменениями окружающей среды и прочих возмущающих воздействий на бизнес-процессы.
Торговый процесс представляет собой с ...

Содержание

1. Научные основы управления товародвижением организации 5
1.1. Виды, признаки, формы, содержание, свойства, сущность и состояния управления товародвижением организации 5
1.2. Методологические подходы к управлению товародвижением 7
2. Анализ системы товародвижения ООО «Элис» 9
2.1. Организационно-управленческие и внешние условия управления товародвижением 9
2.2. Анализ интегрированных схем товародвижения ООО «Элис» 24
2.3. Анализ организации технологического процесса товародвижения компании 26
3. Направления совершенствования управления товародвижением в ООО «Сура» 38
3.1. Разработка мер по улучшению транспортно-логистической системы 38
3.2. Разработка предложений по оценке экономического эффекта от совершенствования управления пространственно-временной технологической схемой 39
Заключение 44
Список использованной литературы 46

Введение

Современная торговля России возникла как альтернатива раз-рушенной в первой половине 90-х гг. XX в. административно-командной системе маттехснабов, росбакалей, роскульторгов, росхозторгов и т.п. с их жесткими прикреплениями и нарядами для всех участников товародвижения.
Актуальность темы работы определяется тем, что в настоящее время благополучие и коммерческий успех предприятия всецело зависят от того, насколько эффективна его деятельность, и она должна быть ориентирована только на прибыльное, рентабельное хозяйствование, так как предприятие несет всю полноту экономической ответственности за свои решения и дей-ствия.
Организация хозяйственных связей с поставщиками товаров занимает особое место среди инструментов коммерческой деятельности предприятия, так как эта система представляет сово купность форм, методов и рычагов взаимодействия предприятия с потребителями продукции, выраженная в основной деятельности по формированию ассортимента товаров.
Спрос на продовольственные товары обладает устойчивостью, покупа-тель привыкает к определенным продуктам, поэтому важно постоянно иметь их в ассортименте, а также обеспечить магазину бесперебойную торговлю всеми товарами в соответствии с ожидаемым покупательским спросом. Здесь актуальным становится совершенствование организации хозяйственных связей с поставщиками.
Цель - определение направлений совершенствования управления товародвижением в ООО «Элис».
Для достижения поставленной цели в работе выполнено изучение сле-дующих задач:
 анализ технологических процессов организации ООО «Элис» в про-странстве и во времени;
 анализ транспортно-технологической системы ООО «Элис»;
 анализ схемы организации технологического процесса;
 статистических анализ пространственно-временного транспортного процесса товародвижения;
 разработка предложений по совершенствованию й системы организации транспортно-технологического процесса на ООО «Элис»;
 разработка мер по улучшению транспортно-логистической системы;
 разработка предложений по оценке экономического эффекта от со-вершенствования управления пространственно-временной технологической схемой.
Объект – управление товародвижением организации;
Предмет – методы, приемы, способы и принципы управления товаро-движением организации.
Работа состоит из теоретических и практических разделов. Практиче-ские подразделы работы раскрывают организационно-правовую форму предприятия, его основные экономические показатели.

Фрагмент работы для ознакомления

Для анализа ликвидности обычно используют ряд оценочных показателей, характеризующих различную степень привлечения финансовых и материальных ресурсов прeдприятия для покрытия своих текущих обязательств.
Исходные данные и методика расчета показателей ликвидности и платежеспособности представлены в таблице 7.
Таблица 7 - Расчет и динамика показателей ликвидности
Показатель
Годы
2010 год
2011 год
2012 год
н. г.
к. г.
н. г.
к. г.
н. г.
к. г.
1.Быстро реализуемые активы, тыс. руб.
5460,2
6375,0
6375,0
9786,2
9786,2
2532,85
2.Активы средней реализуемости, тыс. руб.
2740,3
1946,9
1946,9
2854,0
2854,0
8290,5
3.Итого, тыс. руб.
8200,5
8321,9
8321,9
12640,2
12640,2
10823,35
4.Медленно реализуемые активы, тыс. руб.
160,2
432,0
432,0
131,0
131,0
149,4
5.Всеголиквидных средств, тыс. руб.
8360,7
8753,9
8753,9
12771,2
12771,2
10972,75
6.Краткосрочные обязательства, тыс. руб.
1769
1108,2
1108,2
1819,2
1819,2
1492,7
7. Коэффициент общей ликвидности
6,77
6,75
6,75
6,18
6,18
4,51
8. Коэффициент текущей ликвидности
4,73
7,89
7,89
7,02
7,02
7,35
9. Коэффициент абсолютной ликвидности
3,09
5,75
5,75
5,37
5,37
1,69
10. Коэффициент быстрой ликвидности
4,63
7,51
7,51
6,95
6,95
7,25
11.Соотношение ликвидных и неликвидных активов
8,31
8,28
8,28
9,44
9,44
2,27
Из таблицы 7 видно, что на конец 2012 г. происходит снижение значение показателей ликвидности. Но даже при значительном снижении, данных показателей положение предприятия расценивается как абсолютно ликвидное. Снижение происходит по причине сокращения использования собственных средств. Предприятие не вкладывает в развитие, а создает условия обыкновенного накапливания средств на счетах.
ООО «Элис» имеет возможность за счет собственных оборотных средств погашать обязательства. Значение общего показателя ликвидности удовлетворяет нормативному, что также свидетельствует об абсолютной ликвидности ООО «Элис».
Таблица 8 - Анализ показателей платежеспособности, тыс. руб.
Показатель
2010 год
2011 год
2012 год
н. г.
к. г.
н. г.
к. г.
н. г.
к. г.
1. Денежные средства
5460,2
6375,0
6375,0
9786,2
9786,2
2532,85
2.Краткосрочные финансовые вложения
-
-
-
-
-
-
3. Дебиторская задолженность
2740,3
1946,9
1946,9
2854,0
2854,0
8290,5
4. Запасы и затраты (без расходов будущих периодов)
160,2
432,0
432,0
131,0
131,0
149,4
5.Краткосрочные обязательства
1769
1108,2
1108,2
1819,2
1819,2
1492,7
7.Промежуточный коэффициент покрытия, ((1+2+3)/5)
4,63
7,51
7,51
6,94
6,94
7,25
8. Общий коэффициент покрытия, ((1+2+3+4)/5)
4,73
7,89
7,89
7,02
7,02
7,35
9. Удельный вес запасов и затрат в сумме краткосрочных обязательств, (4/5)
0,09
0,39
0,39
0,07
0,07
0,1
Из таблицы 8 видно, что по общему коэффициенту покрытия финансовое состояние ООО «Элис» является устойчивым, правда имеет нестабильную тенденцию. Удельный вес запасов в сумме краткосрочных обязательств свидетельствует о том, что на предприятие не сможет быстро загасить краткосрочные обязательства.
Второе направление количественного анализа деловой активности предусматривает расчет ряда показателей, характеризующие эффективность использования материальных, трудовых и финансовых ресурсов предприятия. Основными из этих показателей являются: продолжительность оборота оборотных средств, продолжительность операционного и финансового циклов, фондоотдача, фондоемкость, рентабельность капитала и продаж, срок окупаемости собственного капитала.
Таблица 9 - Анализ оборачиваемости дебиторской задолженности в 2009—2011 гг.
Показатели
2010 год
2011 год
2012 год
Выручка от продажи, тыс. руб.
17683,2
20259,5
23520,3
Среднегодовая дебиторская задолженность, тыс. руб.
1321,15 + 1946,9/2 = = 1634,025
1946,9 + 2854,0/2 = = 2400,45
2854,0 + 8290,5/2 = = 5572,25
Число дней
360
360
360
Период погашения, дней
33,27
42,6
85,3
Коэффициент оборачиваемости
10,82
8,44
4,22
Из таблицы 9 видно, что состояние дебиторской задолженности ухудшается почти равномерно с каждым годом. Коэффициент оборачиваемости в 2010 г. составил 10,82 оборота, в 2011 г. — 8,44 оборота, а в 2012 г. снизился до 4,22 оборотов. Соответственно период погашения увеличился с 33,27 дней до 85,3 дней.
Средний срок погашения составил 53,72 дня, и начал за каждый год увеличиваться, что привело к оттоку денежных средств. В итоге средняя продолжительность периода оборота составила почти два месяца.
Анализ оборачиваемости запасов представлен в таблице 10.
Таблица 10 - Анализ оборачиваемости запасов в 2010—2012 гг., тыс. руб.
Показатели
2010 год
2011 год
2012 год
Выручка
17683,2
20259,5
23520,3
Среднегодовые запасы
79,4 + 432,0/2 =
= 255,7
131,1 + 432,0 /2 =
= 281,55
131,1+149,4/2 =
= 140,25
Период оборота, дней
5,2
5,0
140,5
Коэффициент оборачиваемости
69,16
71,9
167,4
Из таблицы 10 видно, что период оборота запасов происходит медленно на последнем году. Коэффициент оборачиваемости увеличивается с каждым годом с 69,16 оборотов до 167,4 оборотов, что показывает увеличение периода оборачиваемости.
Для предприятия работающего в современных условиях экономики, главное — непрерывное движение денежных средств, которое может обеспечить функционирование основной деятельности, оплату обязательства и осуществление социальной защиты работника.
Расчет периода оборота денежных средств на предприятии за год показан в таблице 11.
Таблица 11 - Анализ оборачиваемости денежных средств за 2010—2012 гг., тыс. руб.
Показатели
2010 год
2011 год
2012 год
Выручка от продажи
17683,2
20259,5
23520,3
Средние остатки денежных средств
4022,87 + 6375,0/2 =
= 5198,95
6375,0 + 9786,2/2 =
= 8080,6
9786,2 + 2532,85/2 =
= 6159,53
Число дней
360
360
360
Период погашения, дней
105,9
144,0
94,7
Коэффициент оборачиваемости
3,4
2,5
3,8
Из таблицы 11 видно, что средние остатки денежных средств с каждым годом увеличиваются. Это значит, что на предприятии происходит высвобождение большего количества денежных средств. Коэффициент оборачиваемости показывает, что чем меньше было денег, тем быстрее они оборачивались. Например, в 2010 году они хранились всего по 3,4 дня на предприятии. При увеличении денежных средств и их стабилизации в обращении, период погашения составил в 2012 году 3,8 дней.
Период оборачиваемости денежных средств на конец анализируемого периода сократился до 94,7 дней, однако это составляет все равно большой период — больше трех месяцев. Поэтому необходимо также ужесточить сроки оплаты за оказанные услуги.
В заключение отметим, что по приведенным выше данным наблюдается увеличение значений основных финансовых показателей ООО «Элис». Предприятие является финансово устойчивым и абсолютно ликвидным.
В таблице 12 представлена оценка динамики прибыли предприятия.
Таблица 12 - Анализ динамики экономических показателей ООО «Элис» за 2010—2012 гг.
Показатель
2010 год
2011 год
2012 год
Отклонения, % (2012/2010гг.)
1. Выручка от продажи товаров, работ, услуг, в тыс.руб.
17683,2
20258,5
23520,3
+ 33,01
2. Себестоимость проданных товаров, услуг, в тыс.руб.
14592,2
9767,7
21029,6
+ 44,11
3. Валовая прибыль, в тыс.руб.
3091,0
10491,8
2490,7
- 20,58
4. Прибыль от продаж, в тыс.руб.
3091,0
10491,8
2490,7
- 20,58
5. Чистая прибыль (прибыль от обычной деятельности), в тыс.руб.
2261,8
9822,7
1752,4
- 22,53

Из таблицы 12 видно, что выручка предприятия имеет стабильную тенденцию увеличения. За весь период она увеличилась на 5837,1 тыс. руб., в 2010 г. она составила 17683,2 тыс. руб., а на конец анализируемого периода — 23520,3 тыс. руб. Выручка от деятельности увеличилась в период с 2010—2012 г. увеличилась на 2576,3 тыс. руб., в период с 2011—2012 г. также увеличилось с 20259,5 тыс. руб. до 23520,3 тыс. руб. Рост выручки на 5837,1 тыс.руб. свидетельствует об увеличении объема продаж.
Валовая прибыль снизилась на 20,58 %, с 3091,0 тыс. руб. до 2490,7 тыс. руб. Данная ситуация свидетельствует о том, что за данный период произошло значительное увеличение себестоимости техники на предприятии. Прибыль от продаж имеет такую же тенденцию как и валовая прибыль, за счет отсутствия за данный период управленческих и коммерческих расходов.
Чистая прибыль предприятия сначала увеличивается в период с 2010 по 2011 гг. с 2261,8 до 9822,7 тыс. руб., а потом с 2011—2012 гг., резко снизилась с 9822,7 до 1752,4 тыс. руб. В общем, за период 2010—2012 гг., чистая прибыль снизилась на 509,4 тыс. руб., то есть с 2261,8 тыс. руб. до 1752,4 тыс. руб.
Основная задача анализа использования прибыли состоит в выявлении тенденций и пропорций, сложившихся в распределении прибыли за отчетный период по сравнению с планом в динамике. Данные табл. 13 отражают процесс формирования налогооблагаемой и чистой прибыли и распределение ее в фонды предприятия. Анализ формирования и использования фондов должен показать, насколько и за счет каких факторов изменилась общая сумма средств отчислений в фонды.
Таблица 13 - Использование прибыли, в тыс. руб.
Показатель
2010 год
2011 год
2012 год
Валовая прибыль
3091,0
10491,8
2490,7
Прибыль от реализации продукции
3091,0
10491,8
2490,7
Прочие доходы
-
-
148,4
Прочие расходы
191,4
28,7
101
Прибыль до налогообложения
2899,6
10463,1
2538,1
Налог на прибыль
637,8
2092,62
507,2
Чистая прибыль
2261,8
8550,48
2030
Распределение чистой прибыли:
Нераспределенная прибыль
1583,26
5985,34
1226,68
в фонд потребления
678,54
2565,14
803,32
Валовая прибыль в 2011 году составила 10491,8 тыс.руб., отсутствие управленческих и коммерческих расходов не повлияло на размер прибыли от продаж 10491,8 тыс.руб. Прочие расходы составили 28,7 тыс.руб. и прибыль до налогообложения составила 10463,1 тыс.руб. Размер налога на прибыль составил 2092,62 тыс.руб., в итоге размер чистой прибыли составил 8550,48 тыс.руб., которая была направлена в размере 5985,34 тыс.руб. в нераспределенную прибыль и 2565,14 тыс.руб. в фонд потребления.
В 2010 году валовая прибыль и прибыль от продаж составили 3091,0 тыс.руб.. Прочие расходы составили 191,4 тыс.руб., что повлияло на увеличение прибыли до налогообложения – 2899,6 тыс.руб. Размер налога на прибыль составил 637,8 тыс.руб., в итоге чистая прибыль составила 2261,8 тыс.руб., которая в размере 1583,26 тыс.руб. была направлена в нераспределенную прибыль и 678,54 тыс.руб. в фонд потребления.
В 2012 году валовая прибыль и прибыль от продаж составили 2490,7 тыс.руб. Прочие доходы составили 148,4 тыс.руб., а прочие расходы составили 101 тыс.руб., сальдо прочих доходов и расходов составило 47,4 тыс.руб., то есть прибыль до налогообложения увеличилась на 47,4 тыс.руб. и составила 2538,1 тыс.руб. Налог на прибыль составил 507,2 тыс.руб., что повлияло на размер чистой прибыли – 2030 тыс.руб. Чистая прибыль в размере 1226,68 тыс.руб. была направлена в распределенную прибыль, а 803,32 тыс.руб. в фонд потребления.
2.2. Анализ интегрированных схем товародвижения ООО «Элис»
В процессе перевозки осуществляется доставка грузов, которыми называются все предметы с момента приема их к перевозке до момента сдачи грузополучателю.
Автомобили ООО «Элис» перевозят продукцию для дома, которые по способу погрузки-разгрузки являются штучным грузом. Штучный груз характеризуется габаритными размерами, массой, формой, принимается к перевозке и сдается получателю по номенклатуре.
В зависимости от условий перевозки и хранения изделия являются специфическим грузом, который требует особых мер по сохранности и безопасности при перевозке, погрузке-разгрузке и хранении.
Укладывание продукции при хранении и транспортировании навалом не допускается.
Продукцию следует хранить в чистых, сухих, хорошо проветриваемых и отапливаемых помещениях. Не допускается хранение изделий навалом, вплотную со стенами помещений, в таре на полу без подтарников.
Всех потребителей грузов можно классифицировать:
1) По собственности:
- пункты фирменной сети
- пункты других предпринимателей,
2) По объему заказа:
- небольшие торговые павильоны;
- крупные магазины и торговые дома.
3) По расположению:
- отдельно стоящее здание
- являются частью здания (например, только первый этаж)
Небольшие торговые павильоны, принадлежащие частным предпринимателям, часто расположены на остановках, во дворах жилых массивов и не имеют специально оборудованных подъездных путей и постов для приема товара. Разгрузка осуществляется со стороны задней двери павильона, а в случае, если она не доступна (например: стоящие машины), то с главного входа. Водитель самостоятельно выгружает тару с продукцией и ждет, пока представители заказчика освободят их. Пустая тара загружается в автомобиль.
Крупные магазины и торговые дома оснащены как открытыми площадками для приема груза, так и крытыми. Такие пункты имеют обычно несколько постов разгрузки с удобными подъездными путями и собственным штатом грузчиков. Прием груза на таких пунктах осуществляется достаточно быстро, в некоторых случаях продукция не перегружается, а водитель просто получает взамен привезенных другие поддоны, что существенно уменьшает время простоя автомобиля. Однако водитель может столкнуться с тем, что у поста разгрузки образовалась очередь из автомобилей, перевозящих другие виды груза. Подобная ситуация наблюдается у 25% клиентов. В этом случае поставщики скоропортящейся продукции (хлеб, овощи, фрукты, ягоды, мясо животных и птиц, молоко и молочные продукты, колбасные изделия, сыры, цветы и др.) разгружаются в первую очередь.
Часть клиентов приобретает продукцию на условиях самовывоза. В этом случае покупателю предоставляется скидка – 3%. Такой формой пользуются клиенты, имеющие собственный транспорт. Они получают возможность вывоза продукции в удобное для них время, которое оговаривается заранее в договоре.
Также торговая организация вправе вернуть товар в случае ненадлежащего исполнения договора купли-продажи, под которым подразумевается:
- нарушение условий об ассортименте товаров;
- возврат товара по качеству (в накладных указывается причина: деформированная, мятая, грязная продукция);
- передача товара без упаковки, либо в поврежденной упаковке;
- непредоставление информации о товаре;
- нарушение условий о количестве товара.
Во всех выше перечисленных случаях клиент не оплачивает доставленную продукцию.
В соответствии с имеющейся информацией возврат отдельных видов продукции составляет до 12%.
2.3. Анализ организации технологического процесса товародвижения компании
Основной задачей предприятия является своевременное и полное удовлетворение потребностей клиентов. Это требует точности и согласованности сменно-суточного планирования, начальным этапом которого является прием заявок от клиентов.
Приемом заявок от клиентов занимается менеджер стола заказов. Он же обрабатывает поступившую информацию об ассортименте продукции, количестве и времени поставки и готовит ее к подаче на основное производство путем занесения данных в компьютер.
Схема существующего приема заявки и взаимодействия специалистов представлена на рисунке 2.
Рассмотрим кратко операции, производимые специалистами при приеме и обработке заявки.
Подачу заявки на производство продукции на следующие сутки осуществляет менеджер отдела логистики. Заявка подается с учетом текущих остатков продукции на складе. Заявка на следующие сутки должна быть подана на склад не позднее 16.00 на основании информации, полученной от менеджера стола заказов. При этом допускается корректировка текущей заявки, поданной на производство до 11.00 в случае изменения текущей ситуации (перерасчета заявки на основании дополнительных заявок от клиентов или отказа от поставки).
- исполнение операции; - передача результатов.
Рисунок 3 - Схема существующего приема заявки и взаимодействия специалистов
После подачи заявки на склад менеджер отдела логистики корректирует составленные менеджером транспортного отдела маршруты в письменном виде путем внесения в соответствующий маршрут нового клиента. Возможность внесения нового клиента в ранее спроектированный маршрут определяется исходя из наличия свободного места в автомобиле. Если свободного места нет, то клиент закрепляется за тем автомобилей, у которого есть такая возможность или доставку производят в более позднее время (то есть не к 10:00, как требовал клиент, а, например, к 13:00), если клиента удовлетворяют данные условия. Существует также возможность отказа от поставок данному клиенту, если стороны не договорятся. Корректировка происходит в соответствии с оперативной обстановкой и в соответствии с требованиями:
к времени получения доставки постоянным клиентам. Постоянными являются клиенты, с которыми заключены долгосрочные договоры на поставку. Поставка осуществляется регулярно, например каждый день в течение всего года;
к требованию полного использования вместимости автомобиля.
На основании разработанных менеджером отдела логистики маршрутных листов, бухгалтер по реализации печатает и выдает водителям счета-фактуры. Он же выписывает пропуск на отгрузку продукции со склада и передает его менеджеру отдела логистики.
По предъявленному менеджером отдела логистики пропуску кладовщик отпускает продукцию со склада. На пропуске отгруженной продукции обязательно должна стоять подпись лица, принявшего ее (водителя).
Схема процесса погрузки представлена на рисунке 4.
Процесс погрузки начинается после того, как кладовщик на основании предъявленного менеджером отдела логистики пропуска на отгрузку отпускает продукцию со склада. При этом он следит за комплектацией заказа по пропуску и ведет учет тары.
Грузчик на основании пропуска комплектует партию груза на складском контейнере, подает контейнер к автомобилю и осуществляет погрузку.
Водитель сверяет количество груза с товарно-транспортной накладной и распределяет его в автомобиле в соответствии с порядком объезда и расписывается в получении груза.

- исполнение операции;
- передача результатов.
Рисунок 4 - Схема существующего процесса погрузки
За каждым автомобилем закрепляются маршруты (обычно каждый водитель совершает два рейса в смену), определяется временной интервал выхода: 1 завоз (7.00 – 11.30); 2 завоз (12.00 – 17.00).
График выхода автомобилей на линию не составляется. Весь подвижной состав первого рейса выходит на линию с 7.00, т.к. отгрузка производится ночью, а на следующий рейс автомобили отправляются по мере возвращения из первого рейса (до 17.00).
Подготовительно-заключительные операции, проводимые перед выходом подвижного состава на линию, представлены в таблице 14.
Таблица 14 - Подготовительно-заключительные операции, проводимые перед выходом подвижного состава на линию
Операции
Участники операций
1. Проверка технической исправности автомобиля
Дежурный механик
2. Проведение подготовительных работ
Водитель
3. Выдача маршрутного листа
Менеджер отдела логистики
4. Выдача путевого листа
Диспетчер транспортного отдела
5. Выдача доверенности на получение денежных средств от клиентов
Бухгалтер-кассир
6. Выдача счетов-фактур и ТТН
Бухгалтер по реализации
7. Прохождение контрольно-пропускного пункта
Охранник
Водители производят заправку горюче-смазочными материалами и водой, в зимнее время осуществляют прогрев и запуск двигателя (на территории предприятия на улице).
После проведения подготовительных работ водители у диспетчера транспортного отдела получают путевые листы, которые заполняют самостоятельно в соответствии с маршрутными листами, которые выдаются им менеджером отдела логистики.
Путевой лист является основным первичным документом, определяющим совместно с товарно-транспортной накладной (ТТН) показатели при учете работы подвижного состава и водителя, составлении статистической отчетности, начисления заработной платы водителю.
Бухгалтер-кассир выдает водителям доверенность на получение денежных средств от клиента.
Окончательное разрешение на выезд с предприятия водители получают после осмотра и проверки количества груза в автомобиле на контрольно-пропускном пункте. Здесь охрана контролирует количество груза, находящееся в автомобиле путем пересчета, наличие необходимых документов у водителя (товарно-транспортной накладной, путевого листа, пропуска на вывоз продукции), а также фиксирует время выезда автомобиля с территории предприятия и время возвращения из рейса.
После рейса бухгалтер по реализации принимает и контролирует правильность заполнения финансовых документов (наличие печати и подписи клиента, наличие исправлений-возвратов) и корректирует их в электронном виде. Составляет реестр товарно-транспортных накладных за прошедшие сутки. Затем отчетность предоставляется старшему бухгалтеру по реализации в бухгалтерию.
Управление автомобильными перевозками является комплексом действий, полностью организующих и направляющих работу автомобилей.

Список литературы

1. Абрютина, М.С., Грачев, А.В. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия [Текст]: учеб.-прак. пособие/ М.С. Абрютина, А.В. Грачев. - М.: Дело и Сервис, 2010.-256 с.
2. Артеменко, В.Г., Беллендир, М.В. Финансовый анализ [Текст]/В.Г. Артеменко, М.В. Беллендир. - М: ДИС, 2009.-287 с.
3. Анализ хозяйственной деятельности предприятия [Текст] / Под общ. ред. Л.Л. Ермолович. – Минск.: Высшая школа, 2009.-300 с.
4. Амуржуев, О.В. Неплатежи, способы предотвращения и сокращения [Текст]/О.В. Амуржуев - М.: Аркаюр, 2009.- 400 с.
5. Баканов, М. И., Шеремет, А. Д. Теория анализа хозяйственной деятельности [Текст]/ М.И. Баканова, А.Д. Шеремет. - М.: Финансы и статистика, 2009.-365 с.
6. Балабанов, И. Т. Финансовый менеджмент [Текст]/ И.Т. Балабанов. - М.: Финансы и статистика, 2009.-542 с.
7. Борисов, А.Б. Большой экономический словарь [Текст]. – М.: Книжный мир, 2009. – 895 с.
8. Бланк, И.А. Финансовый менеджмент [Текст]/И.А. Бланк. – Киев, Ника-Центр Эльга, 2010.- 404 с.
9. Горский, И.В. Финансы предприятий и экономический рост [Текст]/ И.В. Горский // Финансы.- 2012.-№ 1.-С. 22-26.
10. Грачёва, А.В. Организация и управление собственным капиталом. Роль финансового директора на предприятии [Текст]/ А.В. Грачева // Финансовый менеджмент. – 2012. - №1. - С. 60-81.
11. Грачёва, А.В Основы финансовой устойчивости предприятия [Текст]/ А.В. Грачева // Финансовый менеджмент. – 2011. - №4. - С.15 – 35.
12. Данилов, И.В. Оценка финансовой обеспеченности фирмы [Текст]/ И.В. Данилов//Финансовый менеджмент. – 2011. – №10. –С.66–70.
13. Ермолович, Л.Л. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия [Текст]/ Л.Л. Ермолович – Минск: БГЭУ, 2009.-154 с.
14. Ефимова, О.В. Финансовый анализ: предварительная оценка финансового состояния. Анализ платежеспособности и ликвидности [Текст]/ О.В. Ефимова. – М.: Бухгалтерский учет, 2009.-146 с.
15. Жигун JI.A. Менеджмент оптовых организаций: Учеб. пособие. — М.: ИНФРА-М, 2012. — 107 с. — (Высшее образование: Бакалавриат).
16. Колчина, Н.В. Анализ оборотного капитала организации [Текст] / Н.В. Колчина//Финансовый менеджмент. –2011. –№ 3. –С.10–19.
17. Крейнина, М.Н. Финансовое состояние предприятия [Текст]/ М.Н. Крейнина. М.: ДИС, 2009.-287 с.
18. Майданчик, Б.И. Анализ и обоснование управленческих решений [Текст]/Б.И. Майданик. – М.: Финансы и статистика, 2009.- 214 с.
19. Николаев, С. А. Доходы и расходы организации [Текст]/С.А. Николаев // Налоговый вестник. – 2011. - № 12. - С. 23 - 30.
20. Палий, В. Ф., Палий, В. В. Финансовый анализ [Текст]/ В.Ф. Палий, В.В. Палий. - М.: ИД ФБК-ПРЕСС, 2009. – 450 с.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
© Рефератбанк, 2002 - 2022