компьютерная оптимизация затрат на перевозку товаров от предприятий-производителей на торговые склады на территории Российской Федерации.

Цель дипломного проекта повышение эффективности процесса управления затратами на доставку компании «Ромашка» путем разработки и внедрения информационной системы.
В первой главе пояснительной записки дано описание деятельности компании «Ромашка». Описана структура управления компании.
Осуществлен анализ процесса управления перевозкой товаров компании «Ромашка».
Основным недостатком процесса является отсутствие системы оптимального выбора перевозчика для доставки товаров.
Во второй главе пояснительной записки осуществлено сравнение программных средств для управления транспортными предприятиями.
Анализ функциональности программных продуктов показал, что ни один из них не позволяет решать оптимизационных задач на базе методов линейного программирования.
При этом нет возможности задавать перв ...

Введение 4
1. Описание объекта исследования 7
1.1 Описание деятельности компании «Ромашка» 7
1.2 Описание структуры управления компании «Ромашка» 11
1.3 Описание процесса управления перевозкой товаров компании «Ромашка» 12
1.4 Выявление недостатков процесса 15
Выводы по 1 главе 18
2. Аналитическая часть 19
2.1 Обзор аналогов ПО для решения задач 19
2.2 Выбор средств автоматизации 27
2.3 Описание возможностей MS Excel 29
Выводы по 2 главе 31
3. Практическая часть 32
3.1 Формализация расчетов 32
3.2 Разработка структуры таблиц 33
3.3 Реализация расчетов в MS Excel 35
3.4 Контрольный пример работы системы оптимизация затрат на перевозку товаров 38
3.5 Оценка экономической эффективности разработанного приложения 49
Выводы по 3 главе 54
Заключение 55
Список использованной литературы 57

Управление транспортом в процессе физического движения товаров на пути от производителя к потребителям через сформированные логистические каналы распределения состоит в последовательном решении следующих задач [3]:
1. Выбор вида транспорта и определение мест и способов перевалки грузов с одного вида транспорта на другой.
2. Маршрутизация этого движения для видов транспорта, свободных в определении трассы движения.
3. Контроль и управление движением транспорта в ходе доставки товаров по логистической цепи.
Выбор вида транспорта часто бывает безальтернативным и полностью определяется взаимным расположением производителя, центров консолидации и распределения, числом посредников и характером их деятельности, числом и расположением потребителей и их поведением в процессе закупочной деятельности .
При осуществлении выбора транспорта следует учитывать свойства перевозимого груза и различных видов транспорта, которые были рассмотрены и классифицированы выше, а также ситуацию на рынке фирм-перевозчиков. Сюда же относится и наличие у перевозчиков той или иной стратегии управления транспортировкой, предоставление ими дополнительных услуг и уровень информатизации и контроля всего процесса транспортировки [4].
Цели минимизации в каждом конкретном случае могут быть различными. При маршрутизации автомобильного транспорта в зависимости от поставленных целей методами линейного программирования решаются следующие задачи [5]:
 определение числа ездок для заданного времени пребывания автомобиля в наряде, при котором обеспечивается минимум потерь рабочего времени;
 закрепление потребителей за поставщиками однотипной продукции, при котором обеспечивается минимум холостых пробегов;
 увязка ездок отдельных автомобилей с целью обеспечения минимума холостых пробегов;
 определение последовательности объезда при составлении развозочного и сборочного маршрутов, которая обеспечивает минимум пробега в процессе этого объезда;
 распределение автомобилей и средств механизации погрузки и выгрузки по рабочим маршрутам, которое обеспечивает максимальное использование этих автомобилей и соответствующих средств механизации.
Применение экономико-математических моделей и компьютерных методов их анализа позволяет составить рациональные маршруты перевозок и графики доставки заказов потребителям.
Цель дипломного проекта повышение эффективности процесса управления затратами на доставку компании «Ромашка» путем разработки и внедрения информационной системы.
Для выполнения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
– охарактеризовать деятельность компании «Ромашка»,
– проанализировать сущность задач управления затратами на доставку,
– осуществить выбор средств для разработки информационной системы управления затратами на доставку,
– произвести расчет экономической эффективности проекта.
Актуальность данного проекта обусловлена потребностью компании «Ромашка» в информационных технологиях, позволяющих оперативно получать данные о бизнес-процессах, рассматривать тенденции, планировать и осуществлять работу организации.
Объект исследования – деятельность отдела логистики компании «Ромашка».
Предметом исследования является применение средств автоматизации для управления затратами на доставку компании «Ромашка».

 

д.формирование маршрута – комплектование машин заявками и формирование оптимального маршрута доставки;выбор перевозчика – выбор компании осуществляющей перевозку по выгодному тарифу;выбор страховой компании - выбор компании осуществляющей страхование по выгодному тарифу;расчет стоимости доставки – расчет стоимости доставки с учетом маршрута, страховки и тарифа перевозки;формирование отчета – подготовка отчета о текущих затратах компании на доставку товара.Основным недостатком процесса является отсутствие системы оптимального выбора перевозчика для доставки товаров.Выводы по 1 главеЦель разработки ИС – оптимизации затрат на перевозку товаров от предприятий-производителей на торговые склады на территории Российской Федерации.Улучшение показателей функционирования – внедрение ИС приведет к автоматизации процесса оптимизации затрат на перевозку товаров от предприятий-производителей на торговые склады на территории Российской Федерации.Улучшение качества обработки информации – повышение скорости выполнения оптимизационной задачи по выбору перевозчиков и тарифов.Разрабатываемая ИС должна удовлетворять следующим требованиям.Функциональные требования:Ввод, удаление, изменение, поиск, сортировка информации о перевозчиках тарифах и т.д.;Решение оптимизационной задачи.2. Аналитическая часть2.1 Обзор аналогов ПО для решения задачВ настоящее время на российском рынке наблюдается подлинное многообразие предложений по разработке и поставке автоматизированных систем управления логистикой [7].Система мониторинга Arsenal GSM AutoОсновные возможности мониторинговой системы Arsenal GSM Auto:Отображение местоположения автомобилей на электронной карте местности в режиме реального времени;Контроль штатного датчика топлива (позволяет с точностью 5% контролировать слив и расход топлива);Контроль время движения; Контроль время простоя;Контроль время загрузки и разгрузки;Контроль расхода/отпуска материалов в заданных пунктах маршрута (когда, где и сколько);Возможность формирования отчетов: о пробеге, расходе ГСМ, остановках, времени работы спецоборудования и т.д.;Контроль и охрана автотранспорта и грузов;Контроль состояния различных датчиков объекта (температура, вес и т.д.);Дистанционное управление исполнительными устройствами установленными на объектах (глушение двигателя, включение сирены и т.д.);Организация скрытой аудио связи (прослушивание) на контролируемых автомобилях;Организация двухсторонней аудио связи с водителем (экономия на сотовой связи);Подключение тревожной кнопки; Оперативное выявление любых подозрительных событий, дающих основание предположить угон или разбойное нападение;Контроль нецелевого использования автотранспорта;Предотвращение нерегламентированного открытия контейнеров;Быстрый расчет эффективного плана доставки, включая расчет загрузки каждого автомобиля и его маршрут;Автоматическое определение ближайшей свободной машины, запрос подтверждения у оператора и передача заказа водителю;Распределение свободных машин по обслуживаемой территории заранее, пропорционально вероятности поступления вызовов;Документирование и архивирование информации от объектов контроля;Контроль отклонения от маршрута;Силовое реагирование на территории РФ;Возможность подключения охранной системы.Система мониторинга «АвтоГРАФ»«АвтоГРАФ» - это спутниковая система, осуществляющая слежение за транспортом посредством GPS. Аппаратно-программный комплекс системы включает в себя каналы передачи и обработки данных. Распознавание сигналов транспортного средства происходит с помощью навигационных спутников глобального позиционирования NAVSTAR (GPS) или ГЛОНАСС. Поэтому такое слежение за транспортом называется спутниковый мониторинг или gps контроль транспорта [9].Функциональные возможности:запись маршрута движения транспорта в энергонезависимый «чёрный ящик» (180000 записей);контроль состояния механических устройств посредством аналоговых и дискретных входов;возможность управления системой слежения с помощью дискретных выходов в том числе по SMS;считывание текущих данных через интерфейсы USB и WiFi, и по SMS;наличие заряда резервного аккумулятора с функцией оповещения о нём по SMS;постоянно обновляющийся ассортимент различных датчиков и их интеграция с ПО ведущих производителей.Система TopLogisticСистема TopLogistic [12] (программа транспортной логистики) позволяет выполнять управление автотранспортом, оптимизацию перевозок автомобильным транспортом, управление логистикой транспорта, расчет расстояний по городу в т.ч. по проложенным маршрутам, прокладку маршрутов на электронных картах, оптимальное управление перевозками, управление доставкой, оптимизацию маршрутов, оптимизацию доставки, составление маршрутов доставки и их оптимизацию и многое-многое другое. TopLogistic — это система управления перевозками позволяющая наиболее оптимально выполнять составление маршрутов доставки. Причем, составление маршрутов доставки выполняется наиболее эффективным образом, с учетом адресов точек доставки, временных интервалов доставки и многих других параметров. Фактически, эта система управления перевозками позволяет в масштабах больших, средних и малых предприятий организовать работу транспорта по доставке грузов наиболее оптимальным образом. Система TopLogistic позволяет оптимизировать деятельность по доставке грузов в крупном городе или регионе, осуществлять планирование, учет и контроль процессов, связанных с отгрузкой и доставкой, сократить издержки на доставку, повысить качество обслуживания клиентов, обеспечить надежность работы всего логистического комплекса. TopLogistic комплектуется модулем GPS/ГЛОНАСС-мониторинг для контроля в режиме реального времени транспорта и записи маршрутов перемещения в архив. Это позволяет сравнивать плановый и фактический пробег автомобилей. Система обеспечивает: автоматизацию работ по распределению заказов по автомобилям; автоматизированный расчет маршрутов доставки заказов; визуализацию адресов и маршрутов доставки на электронной карте; формирование оптимального порядка объезда точек доставки с возможностью его изменения. Система использует для расчётов: базу данных автотранспорта с характеристиками каждого а/м; базу данных точек доставки с адресами, привязанными к карте; базу данных заказов клиентов с количественными характеристиками. Система рассчитывает: планируемый расход бензина, пробег, время работы каждого автомобиля, время прибытия на каждую точку доставки, планируемые затраты; потребность в автомобилях для обеспечения развозки. Система учитывает: рабочее время каждого автомобиля; ограничения по количеству точек доставки для автомобилей; продолжительность разгрузки заказа в точке доставки; возможность подъезда автомобилей определенного типа к точке доставки; зональный принцип формирования заказов. Система комплектуется: модулем работы с картой; подробными картами городов и регионов России и ближнего зарубежья;модулем GPS/ГЛОНАСС мониторинга с возможностью on-line контроля местонахождения а/м и получения план/факта маршрутов доставки; Система позволяет редактировать на карте и учитывать при прокладке маршрутов: дорожно-знаковую обстановку для различных категорий автотранспорта; среднюю скорость движения по отдельным участкам улиц и дорог. Отчеты и документы: маршрутные листы и маршруты движения для каждого автомобиля; сводные документы и отчеты по клиентам, заказам; отчеты по результатам маршрутизации; отчеты по заданному пользователем шаблону.TransTradeПрограмма для автоматизации транспортных предприятий, а также любых отделов транспортной логистики, чья деятельность, так или иначе, связана с решением транспортных задач и осуществлением перевозок [13].Многопользовательская транспортная программа с гибкой настройкой прав и полномочий, предназначенная для решения транспортных задач.Простой интуитивно понятный интерфейс с широким спектром функционала, позволяющий наладить автоматизацию перевозок и грузоперевозок. Процесс автоматизации включает регистрацию всех необходимых сведений о каждой перевозке, подбор исполнителей среди привлеченных транспортных компаний, частных водителей и субподрядчиков, оперативный контроль выполнения перевозок, формирование и печать документов, просмотр отчетов. Расчет стоимости перевозок осуществляется либо по тарифам (почасовая оплата, километраж, вес, объем), либо по фиксированным тарифам за маршрут, либо по договорным ценам, имеющим частый характер. Все тарифные ставки задаются отдельно для клиента и отдельно для исполнителя. На основании зарегистрированных заказов мгновенно формируются и выводятся на печать платежные документы — либо по одному заказу, либо по совокупности заказов, либо за определенный период оказания услуг транспортных перевозок. Также транспортная программа оснащена возможностями быстрого формирования таких документов, как печатная форма заявки на фирменном бланке компании, путевой лист, товарно-транспортная накладная, приказы о командировках, детализации оказания услуг для клиента и по исполнителю и так далее. Множество наглядно-полезных сводных отчетов по всевозможным условиям и критериям1С:Предприятие 8. TMS Логистика. Управление перевозкамиРешение «1С:Предприятие 8. TMS Логистика. Управление перевозками», ранее выпускавшееся под наименованием «1С-Логистика. Управление перевозками», предназначено для автоматизированного управления бизнес-процессами отдела транспортной логистики предприятия. При разработке программного продукта были учтены результаты внедрения и эксплуатации конфигурации более чем на 80 предприятиях различных отраслей экономики [14].Система предоставляет возможности управления процессом перевозки товарно-материальных ценностей (ТМЦ) по цепи «поставщик – склад – клиент». Отличительной чертой программы является легкость и простота адаптации к условиям работы практически любого предприятия, специфике его технологических и организационных требований.Новая редакция 2.0 работает в режиме управляемых форм, код конфигурации полностью открыт, интегрированы картографические сервисы.Задачи, решаемые с помощью «1С:TMS Логистика. Управление перевозками»:Увеличение объемов перевозимых грузов при неизменном количестве задействованных транспортных средствСнижение удельной стоимости единицы перевезенного груза за счет более эффективной комплектации транспортных средствСнижение доли холостых пробегов в общем пробеге транспортных средствПовышение качества и точности выполнения заказов на перевозкуОбеспечение контроля за местоположением транспортного средства и состоянием груза в процессе перевозкиОрганизация обмена информацией между подразделениями компании, участвующими в процессе перевозки Сокращение затрат на персоналАвтоматическое формирование товаросопроводительной и путевой документацииПолучение актуальной отчетности по различным показателям эффективности для принятия управленческих решений.Преимущества работы с «1С:TMS Логистика. Управление перевозками»:Позиционировать транспортно-логистическое подразделение предприятия как центр финансовой ответственности, что позволяет обоснованно принимать решение о привлечении сторонних организаций к выполнению тех или иных работ в цепи перевозки. Также появляется возможность осуществлять внутренний хозрасчет, обоснованно формируя цены на транспортно-логистические услуги, оказываемые различным подразделениям предприятия (отдел сбыта, отдел снабжения и т.д.)Использовать разнотипные и разнородные виды транспортных средств (от авиа до курьера) на разных этапах логистической цепиУправлять процессом перевозки собственными или привлеченными силамиРегистрировать грузы как в виде товара (в соответствии с товарной спецификацией), так и в виде обезличенных грузовых единиц (коробок, паллет, мест)Учитывать и контролировать процесс перевозки на всех его этапахИспользовать интегрированные электронные карты, что позволяет повысить удобство работы диспетчера при составлении маршрута движения конкретного транспортного средства.2.2 Выбор средств автоматизацииВ таблице 2.1 представлено сравнение информационных систем для автоматизации работы транспортных предприятий.Таблица 2.1Сравнение информационных системХарактеристикиArsenal GSM AutoАвтоГРАФTopLogisticTransTrade1С:TMS Логистика. Управление перевозкамиУчет информации о клиентах+++++Построение маршрута++++-Расчет издержек++-+-Контроль транспорта+-+--Решение оптимизационных задач-----Анализ функциональности программных продуктов показал, что ни один из них не позволяет решать оптимизационных задач на базе методов линейного программирования.При этом нет возможности задавать первоначальные условия задачи, в описанных систем реализованы только стандартные заложенные на этапе разработки функции.В настоящее время для решения произвольных оптимизационных задач используются стандартные средства MS Office.Так в программе MS Excell предусмотрен набор функций для решения оптимизационных задач.2.3 Описание возможностей MS ExcelMicrosoft Excel является широко распространенной компьютерной программой, с помощью которой производятся расчеты, составляются таблицы и диаграммы, вычисляются простые и сложные функции [5].Эта программа входит в пакет Microsoft Office, а потому установлена практически на всех компьютерах. Возможность составления таблиц, диаграмм и отчетов, произведения самых сложных вычислений делает эту программу популярной среди бухгалтеров и экономистов. При этом программа отличается понятным интерфейсом и удобством использования.По своей сути Microsoft Excel – это большая таблица, предназначенная для внесения в нее данных. Функции программы позволяют проводить практически любые манипуляции с цифрами. Электронная таблица является основным средством, которая используется для обработки и анализа цифровой информации с помощью средств вычислительной техники.При этом, кроме числовых и финансовых операций, Microsoft Excel может использоваться в процессе анализа данных, открывая пользователям широкие возможности для удобной автоматизации и обработки данных.Особенность программы заключается в том, что она позволяет осуществлять сложные расчеты. То есть в процессе вычисления одновременно можно оперировать данными, которые располагаются в разных зонах электронной таблицы и при этом связаны определенной зависимостью. Выполнение таких расчетов осуществляется благодаря возможности введения различных формул в ячейки таблицы. После выполнения вычисления результат будет отображаться в ячейке с формулой. В доступном диапазоне формул находятся разные функции – от сложения и вычитания до вычислений, связанных с финансами или статистикой.Важная особенность использования электронной таблицы заключается в автоматическом пересчете результатов, если изменяются значения ячеек. Excel может применяться при выполнении финансовых расчетов, учете и контроле кадрового состава той или иной организации, в построении и обновлении графиков, которые основаны на введенных числах [12].Файл, с которым предполагает работу Excel, называется книгой. Она включает в себя несколько рабочих листов, в которых могут содержаться самые разные данные, начиная от таблиц и текстов и заканчивая диаграммами и рисунками. Microsoft Excel рассчитан на поддержку и использование XML-форматов, а также может открывать такие форматы, как CSV, DBF, SYLK, DIF.Выводы по 2 главеВходе главы рассмотрены популярные программные продукты для управления транспортными предприятиями. Все программные продукты ориентированы на автоматизацию рутинных функций по учету информации, а не на решение оптимизационных задач по минимизации транспортных издержек.Для решения оптимизационных задач с произвольными исходными данными предлагается использовать MS Excell, имеющий в своем составе математические функции для решения оптимизационных задач.3. Практическая часть3.1 Формализация расчетовКомпания «Ромашка» пользуется услугами компаний-перевозчиков для организации доставки товара на свои склады на территории России. Все перевозчики предлагают свои тарифы.При наличии большого количества точек доставки и большого перечня перевозчиков перед логистом стоит задача оптимизации затрат.При этом все перевозчики имеют ограниченные мощности, как правило, компании предлагающие минимальные тарифы не обладают необходимым количеством транспортных средств для полного удовлетворения потребностей компании [16].Исходными данными являются:Тарифы перевозчиков по доставке товара до каждого склада;Требуемое количество рейсов за период для каждого склада;Транспортные мощности перевозчиков – возможное количество рейсов за период.Общие затраты на транспортировку рассчитываются как сумма произведений количества рейсов и тарифов для всех складов и перевозчиков.Данная функция является целевой. Целью работы системы является минимизация общих затрат на транспортировку путем рационального распределения необходимых рейсов среди компаний-перевозчиков.3.2 Разработка структуры таблицДля ввода исходных данных для расчетов создана структура таблицы приведенная на рис. 3.1.Рис. 3.