Вход

Почтовая связь.

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Реферат*
Код 285344
Дата создания 05 октября 2014
Страниц 14
Мы сможем обработать ваш заказ 23 мая в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
820руб.
КУПИТЬ

Описание

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Итак, почтовые отправления являются одним из основных видов связи между разными точками не только одной страны, но и всего земного шара. На сегодняшний день, хоть и появились новые скоростные средства связи, такие, например, как всемирная паутина – Интернет, но услуги почтовой службы не теряет своей популярности. Если по невидимой связи можно отправить приветствие или письмо адресату, то нет никакой возможности отправить какой-либо предмет, продукт, какие-либо ценности и т.д.
Вот тогда и приходит на помощь почтовая связь, которая имеет несколько видов от общего, предназначенного для предоставления услуг всем заинтересованным в их получении, до специализированного или фельдъегерского, с помощью которых государственные службы могут без риска отправить в течение нужного им отрезка ...

Содержание

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 3
1 Виды почтовой связи 4
2 Требования безопасности при доставке почты 7
3 Практический вопрос 9
4 Технические средства защиты от опасных производственных факторов 11
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 13
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ 14

Введение

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы. Каждый день людям с помощью услуг почтовой связи доставляют десятки тысяч писем, бандеролей посылок. Почта оказывает помощь в общении людям с разных концов мира. В настоящее время, в эру Интернета и качественной телефонной связи почта уже теряет свою актуальность, но все еще остается одним из главных способов общения людей, а также занимает основное место в пересылке посылок.
Если рассматривать сегодняшнее состояние российской почты, то можно отметить, что почтовая служба России за последние годы реализовала достаточно важные и правильные шаги по пути реформ, став при этом выделенной государственной структурой с правом хозяйственной деятельности, т.е. приобрела обширную коммерческую свободу.
Но в то же время, почтовые службы, еще не научились грамотно использов ать имеющиеся возможности, борются слабо за своего клиента, за рынок услуг. Такая неуспешная работа ускоренной почты допустила процветание частных зарубежных компаний. Поэтому первоочередной задачей российской почты должна быть та, которая научит работать данный вид связи в современных рыночных условиях, позволит успешно бороться за клиента, повышать качество предоставляемых услуг, неизменно искать источники новых доходов, новые услуги.
Реструктуризация почтовой связи, проводимая в настоящее время, направлена на повышение эффективности функционирования организаций почтовой связи и использования федерального имущества.

Фрагмент работы для ознакомления

В проекте нового закона «О почтовой связи» внесен дополнительно такой вид как «дипломатическая почта.Почтовая связь общего пользования представляет собой привычные для граждан почтовые отделения, расположенные, как правило, почти во всех населенных пунктах и городских районах. В таких оборудованных пунктах связи операторами принимаются все имеющиеся виды отправлений, которые не запрещены для приема к отправке (письма, бандероли, посылки и т.п.). Также через эти почтовые подразделения осуществляется доставка получателям прибывших почтовых отправлений и периодической печати, на которую подписчики официально подписаны.Согласно абзацу 5 статьи 22 Закона о почтовой связи прием от юридических лиц, осуществляющих деятельность в пределах установленных законодательством РФ полномочий, почтовых отправлений, содержащих относящиеся к государственной тайне сведения и предметы, драгоценные металлы и камни, а также изделия из них, денежные знаки РФ и иностранную валюту, их перевозка и доставка осуществляются силами и средствами специальной связи федерального органа исполнительной власти, осуществляющего управление деятельностью в области связи.Основными задачами органов федеральной фельдъегерской связи являются: доставка отправлений особой важности, совершенно секретных и т.п. в города федерального значения, столицы и административные центры субъектов РФ и обратно, столицы государств – участников Соглашения о Межправительственной фельдъегерской связи, секретных и иных служебных отправлений, которые исходят от Президента РФ, органов законодательной, исполнительной и судебной власти РФ и т.д.2 Требования безопасности при доставке почтыДоставка населению, учреждениям и организациям почтовых отправлений должна быть обеспечена транспортными средствами, имеющими отличительные знаки почты России. При невозможности этого допускается доставка пешим ходом.При доставке почты транспортом руководители связи обязаны организовать разработку инструкций по технике безопасности применительно к местным условиям.Места автоматической сортировки и вручную почтовых отправлений должны оборудоваться необходимым инструментом и приспособлениями, исправными абонентскими шкафами, быть хорошо освещенными. Над столом каждого почтальона вывешивается схема его маршрутов движения по его прикрепленному участку территории поселения.Руководители почтовых предприятий связи обязаны обеспечивать почтальонов сезонной форменной одеждой, обувью с противоскользящей подошвой (либо противоскользящие приспособления для обуви), форменной (разносной) сумкой для корреспонденции и т.д.При доставке почты автотранспортом до опорных пунктов движение автомобилей должно осуществляться строго по утвержденному руководителем предприятия почтовой связи маршруту, схема которого вывешивается на видном месте в отделе доставки почты. Все используемые транспортные средства при этом должны соответствовать установленным заводом-изготовителем требованиям, быть исправными и иметь в наличии всю необходимую техническую документацию.Автотранспорт загружается почтовыми отправлениями так, чтобы при его передвижении они не сыпались вниз, не деформировались. Укладываются они по порядку от корреспонденции самого дальнего отделения и, постепенно сдвигаясь к самому ближнему от места отправки, чтобы легче было сотрудникам выгружать их на местах доставки.Такие средства передвижения как велосипед и мопеды должны выдаваться почтальонам под роспись, иметь звуковые сигналы, исправные тормоза и отражатели света с передней и задней сторон. Разносная сумка на таком виде транспорта устанавливается на багажнике.Почтальоны должны хорошо быть обучены правилам уличного передвижения, проходить периодический инструктаж под роспись в журнале.Разноска почтовых отправлений пешим ходом не должна превышать для одного работника 10 км в день, при этом его разносная сумка должна весить не более 7 кг. При использовании сумки-тележки допускается вес ее содержимого до 30 кг. Если участок, закрепленный за сотрудником почты, превышает 10 км, то его обязаны обеспечить каким-либо доступным транспортным средством, предназначенным для перевозки людей.При работе в темное время суток почтальону выдается осветительный прибор (фонарь). Работник при доставке почтовых отправлений адресатам обязан соблюдать правила дорожного движения, не переходить через русла рек и ручьев в неустановленных местах, не должен отклоняться от утвержденного руководителем маршрута движения по закрепленному участку. При выходе на маршрут в дни с неблагоприятными метеоусловиями необходимо проводить дополнительный инструктаж, своевременно требовать от местных органов власти очистки дорог, тротуаров, исключать безнадзорное нахождение собак на территории поселения и т.д.Обо всех обнаруженных неисправностях в местах доставки, докладываемых почтальонами, руководство почты должно сообщать в органы местного самоуправления. 3 Практический вопросКак вы поступите в следующей ситуации: отправитель просит вернуть его почтовое отправление, поданное несколько дней назад. Аргументируйте ответ.Отправителю необходимо для отзыва почтового отправления посетить отделение, из которого оно было отправлено, в течение периода, не превышающего контрольного срока доставки почтовых отправлений, который утвержден оператором. Такой срок зависит от места нахождения адресата, т.к. при прошествии его оно может уже быть выданным адресату. В таком случае почтовые отделения не несут ответственность за возврат. Заявитель должен обратиться с просьбой об отзыве своего отправления, для чего он письменно заполнит заявление на бланке формы «CN 1» об отзыве, предварительно удостоверив оператору свою личность.Если заявление касается заказного отправления или отправления с объявленной ценностью, то отправитель должен представить оригинал квитанции, а на бланке CN 17 должна быть отметка («Предъявлен оригинал квитанции»). До выдачи отправителю квитанции на ней делается следующая отметка: «Заявление об отзыве (изменении или исправлении адреса) подано … числа в учреждение...». Эта отметка подтверждается оттиском календарного штемпеля учреждения, которое принимает заявление. Затем учреждение подачи отправления направляет бланк CN 17 в учреждение назначения.Отправитель имеет право получить обратно регистрируемые почтовые отправления или почтовые переводы, которые еще не отправлены по назначению. Порядок и условия возврата в этом случае платы за обработку устанавливаются операторами почтовой связи.Согласно Конвенции и Соглашения Всемирного почтового союза отправитель письменной корреспонденции может отозвать ее с почты, изменить или исправить адрес на определенных условиях.Каждая почтовая администрация обязана принимать заявления об отзыве, изменении или исправлении адреса любого отправления письменной корреспонденции, подаваемого в службе другой администрации, если это допускается ее законодательством.Отправитель посылки может просить возвратить ее или изменить на ней адрес, но при этом он должен гарантировать оплату сумм, которые могут быть потребованы на любую новую пересылку.В то же время, администрации имеют право не принимать такие заявления, если они их не принимают в своих внутренних службах.

Список литературы

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ

1. Федеральный закон от 17.07.1999 № 176-ФЗ «О почтовой связи»
2. Голубицкая, Е.А. Экономика связи. – М.: ИРИАС, 2006. – 488 с.
3. Правила оказания услуг почтовой связи (утверждены Постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2005 № 221)
4. Савинская, Т.И. Организация почтовой связи. – Новосибирск, 2008. – 188 с.
5. Хомякова, Е.Н. Эксплуатация и организация почтовой связи. – М., 2005. – 98 с.
6. Шнырева Н.Н., Попвасев В.И. Организация и эксплуатация почтовой связи. – М.: Радио и связь, 1986. – 233 с.

Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
© Рефератбанк, 2002 - 2022