Проектирование доставки груза в международном сообщении по маршруту

В наши дни переезд и перевозка грузов перестали быть неразрешимой проблемой, так как существует множество фирм, которые оказывают подобные услуги. Они помогут определить, какой тип грузоперевозки вам подойдет больше всего, а также предоставят квалифицированных рабочих, которые помогут вам в монтаже, демонтаже, погрузке и разгрузке всех типов груза.
В зависимости от способа транспортировки, грузоперевозки можно поделить на несколько основных видов: автомобильные, железнодорожные и авиационные.
Автоперевозка – наиболее распространенный тип грузоперевозки. Преимуществом его является то, что доставка совершается достаточно быстро и прямо в пункт назначения. Во время транспортировки сохранность груза можно всегда контролировать. Можно перемещать небольшие объему груза, совершая регулярные рейс ...

Введение 3
1. Исходные данные по маршруту и транспорту 6
2. РАЗРАБОТКА МАРШРУТОВ МЕЖДУНАРОДНОЙ ПЕРЕВОЗКИ 7
3. РАСЧЕТ ЗАТРАТ НА ВЫПОЛНЕНИЕ ПЕРЕВОЗОК 13
4. ОФОРМЛЕНИЕ ДОКУМЕНТОВ И СХЕМА ДОКУМЕНТООБОРОТА 18
5. АНАЛИЗ ВАРИАНТОВ СХЕМЫ ДОСТАВКИ 24
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 26
ЛИТЕРАТУРА 27

В настоящее время значение торговли огромно: экономика всех стран в основном базируется на удачной организации импорта и экспорта товаров.
Транспорт играет важную роль в социально-экономическом развитии страны. Транспортная система обеспечивает условия экономического роста, повышения конкурентоспособности национальной экономики и качества жизни населения. Географические особенности России определяют приоритетную роль транспорта в развитии конкурентных преимуществ страны с точки зрения реализации ее транзитного потенциала.
Доступ к безопасным и качественным транспортным услугам определяет эффективность работы и развития производства, бизнеса и социальной сферы. В связи с этим роль транспорта в социально-экономическом развитии страны определяется рядом объемных, стоимостных и качественных х арактеристик уровня транспортного обслуживания. Объемные характеристики транспортного обслуживания напрямую влияют на полноту реализации экономических связей внутри страны и за ее пределами.
Сектора транспортно-экспедиторских и складских услуг представлены большим количеством компаний средних размеров, оказывающих традиционные услуги по перевозке и складской обработке грузопотоков.
При организации доставки грузов отправители, посредники, экспедиторы, перевозчики, таможенники, страхователи и представители других организаций вступают в сложные взаимоотношения, которые определяются международными и национальными правовыми нормами, конъюнктурными процессами на товарных и транспортных рынках, экономико-политическими и социальными факторами. В таких непостоянных условиях, при высоком уровне конкурентной борьбы на рынке транспортных услуг, важное место занимает поиск рациональных путей транспортного обслуживания, обоснования транспортно-технологических схем доставки грузов, внедрения прогрессивных форм и методов организации процесса перевозок, усовершенствования действующих и разработка перспективных транспортных технологий. Решение этих сложных задач требует постоянного изучения вопросов обеспечения процесса доставки грузов, и ответственность возлагается на персонал транспортных компаний.
В международной практике перевозки грузов используются различные типы базисных условий доставки, которые определяют основные права¬ и обязанности сторон договора при транспортировке, упаковке, маркировке товаров, по их страхованию, оформлению коммерческой документации. Их применение упрощает составление и согласование договоров, помогает найти равноправные способы разрешения разногласий.
Стоимостные характеристики перевозок любой продукции (транспортный тариф) отражаются непосредственно на ее конечной цене, прибавляются к затратам на производство, влияют на конкурентоспособность продукции и зону ее сбыта. Качественные характеристики уровня транспортного обслуживания связаны со скоростью, своевременностью, ритмичностью, безопасностью и экологичностью функционирования транспортной системы.
Скорость транспортного сообщения влияет на эффективность экономических связей и подвижность населения. Рост скорости доставки грузов и пассажиров дает ощутимый экономический и социальный эффект. При перевозке грузов он выражается в высвобождении оборотных средств транспортных организаций, а при перевозке пассажиров – в высвобождении времени людей, которое может быть использовано на другие цели.
Сам процесс транспортировки грузов можно рассматривать как материальный поток (товаров), необходимость, направление и характеристики которого обусловлены потребностями международной торговли. Движение этого потока обеспечивается техническими средствами флота и портов и соответствующей технологией. Очевидно, что результаты перевозки во многом зависят от состава и качества технического обеспечения компании-перевозчика.
Материальный поток товаров сопровождается информационным потоком – в виде различного рода документов, составляемых и оформляемых на разных этапах перевозки, сведений, сообщений, получаемых, обрабатываемых и передаваемых участниками в ходе транспортировки грузов. Полнота и надежность информационного обеспечения – важный фактор, от которого зависят конечные результаты и эффективность перевозки. Немаловажным фактором является отслеживание перевозки.
Целью курсового проекта является организация международной автомобильной перевозки согласно заданного варианты. Тема курсового проекта: «Проектирование доставки груза в международном сообщении по маршруту Реймс(Франция) - Новосибирск (Россия)».
В условиях жесткой конкуренции чрезвычайно важным фактором является принятие эффективных решений, а также скорость выполнения отдельных этапов в процессе выработки решения. Транспортная экспедиция при перевозках – сложное и ответственное дело, требующее комплексного подхода и не допускающее просчетов в планировании и организации. Задача транспортно-экспедиционного обслуживания — ускорение доставки грузов с освобождением грузоотправителей и грузополучателей от многочисленных операций по приему и сдачи груза, по оформлению перевозочной документации и от расчетов за перевозки.