Совершенствование логистической системы компании

Заключение
Данная дипломная работа нацелена на раскрытие процесса организации и планирования материальных потоков в организации на примере торговой компании ООО «ЛЛК-Интернешнл». Стратегия дальнейшего планирования деятельности предприятия должна быть нацелена на получение максимальной прибыли, улучшение финансового состояния предприятия, повышение конкурентоспособности оказываемых услуг.
Логистика является жизненно важным компонентом системы управления предприятием, составляющим элементом, воздействующим на повышение производительности, устойчивости фирмы, деловой активности хозяйствования. Поэтому выбранная тема данной дипломной работы очень актуальна в современных условиях рынка. Совершенствование логистической системы, оптимизация процесса движения и планирования товаропотоков явля ...

Введение 4
1. Логистическая система компании 6
1.1 Понятие, виды и функции логистики 6
1.2 Управление запасами и распределительная логистика 15
1.3 Современные аспекты управления запасами и распределения. 21
2. Методы логистики на предприятии 24
2.1 Сравнительный анализ методов управления запасами в компании 24
2.2 Сравнительный анализ подходов к управлению материальными потоками в распределительной логистике 27
2.3 Основные пути решения проблем логистического менеджмента 28
3. Совершенствование логистической системы компании на примере ООО «ЛЛК-Интернешнл» 31
3.1 Краткая характеристика ООО «ЛЛК-Интернешнл» и оценка его логистической системы, анализ организационной структуры компании 31
3.2 Анализ методов управления запасами и распределения в ООО «ЛЛК-Интернешнл» 33
3.3 Предложения по модернизации системы управления запасами и распределения ООО «ЛЛК-Интернешнл». Экономическое обоснование предложенных мероприятий 53
Заключение 61
Список литературы 64

Введение
В условиях быстро меняющихся тенденций в бизнесе, конкуренция рыночная превратилась в конкуренцию внутренних ресурсов, как человеческих, так и информационных. В современном бизнесе в наши дни крайне важно иметь максимально гибкую систему управления и умение ее использовать. Особенно актуальность модернизации систем поставок вырастает в процессе реализации корпоративной стратегии, например при увеличении оборачиваемости запасов или синхронизации процессов поставок и распределения, что в конечном итоге является целью торговой компании.
Целью данной работы является разработка и теоретическое обоснование методов совершенствования закупочной деятельности с целью увеличения оборачиваемости запасов.
В соответствии с указанной целью в работе решаются следующие задачи:
- Анализ и обобщени е теоретических разработок отечественных и зарубежных ученых по проблемам оптимизации запасов;
- Анализ обобщенных данных об особенностях отрасли с целью их учета при совершенствовании моделей управления продажами и запасами;
- Повышение оборачиваемости запасов с целью вывода средств для осуществления стратегии расширения.
Объектом исследования выступают элементы логистической системы компании смазочных материалов ООО «ЛЛК-Интернешнл».
Предметом исследования являются методы управления запасами торговых компаний, заключающиеся в оптимизации запасов готовой продукции в логистических системах при поддержании логистического сервиса на желаемом уровне.
Теоретической и методической базой исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых по вопросам теории и практики управления запасами.
Теоретическая значимость исследования
В основу текущей работы легли научные труды в области управления запасами, адаптация которых для описываемой проблемы проводится в данном исследовании. Адаптация проводится с учетом текущей деятельности, планирования и оптимальных размеров заказа.
Практическая значимость исследования заключается в том, что на базе имеющихся разработок крайне сложно построить полноценные рекомендации для торговых предприятий описываемой области с учетом сложности номенклатуры и разработки правдивого плана продаж и запасов. Таким образом, в данной работе отражены выкладки исследований:
- по уменьшению доли логистических издержек в конечной стоимости;
- по повышению оборачиваемости запасов;
- избавлению от неликвидных запасов;
- гармонизации процесса закупки и его синхронизации с прочими процессами в соответствии с корпоративной стратегией.

);осуществление контроля за исполнением клиентами своих обязательств по договорам купли-продажи (своевременной оплатой, приемкой товаров, пр.), выявление причины нарушения клиентами своих обязательств, принятие мер по их устранению и предупреждению;проведение работ по выявлению и учету потенциальных покупателей (продавцов), изучение их потребностей, консультирование по вопросам технических и потребительских характеристик товаров, организации для покупателей презентации товаров, иных рекламно-информационных акций (конференции, семинары, пр);участие в разработке маркетинговой стратегии и маркетинг-плана предприятия (по своему сектору рынка), участие в конференциях, семинарах, совещаниях, проводимых руководством предприятия для торговых представителей.2.3 Основные пути решения проблем логистического менеджментаСистема управления материальными и информационными потоками в организации представляет собой организованную совокупность объектов управления и управленческих органов, методов, мероприятий, средств, программных продуктов, функций процессов, направленных на обеспечение, установление и поддержание высокого уровня рационального взаимодействия подсистем в мегалогистических системах, их координации по информационным и материальным потокам, обеспечения постоянного мониторинга взаимоотношений. Конечная цель системы управления информационными и материальными потоками в организации - обеспечение получения материального потока с управляемыми показателями на выходе из системы - достижения «семи правил логистики».Чтобы способствовать рациональной организации производственного процесса, логистика на производстве выполняет ряд важных функций.1. Обеспечение ритмичной, согласованной работы всех звеньев производства по единому графику. Любое предприятие предпочтет ритмичную работу неритмичной, с рваным темпом. Роль логистики состоит в организации с помощью своих приемов и решений непрерывного производственного процесса, в обеспечении своевременного выпуска продукции в установленных объемах с минимальными затратами (материальных ресурсов, сил, времени и т.д.). Конечно, многое здесь зависит от производственных технологий. 2. Обеспечение максимальной непрерывности процесса производства. На конвейерном производстве непрерывность производственного процесса — это основа, рутина. Но на предприятиях с так называемым непоточным способом производства возникают свои проблемы, особенные для каждого предприятия. В данном случае необходимо обеспечить «непрерывность» в части движения предметов труда (деталей, узлов, комплектующих и т.д.) и загрузки рабочих мест.3. Обеспечение максимальной надежности плановых расчетов и минимальной трудоемкости плановых работ. Предстоит решать следующие производственные задачи:• оптимальное использование производственных мощностей, предотвращение дефицита и простоя;• разработка оптимальных календарных планов производства;• разработка методологии и приемов соблюдения оптимальной длительности производственных циклов;• повышение эффективности управления запасами;• повышение КПД оборудования;• предотвращение отклонений от технологии производства.4. Обеспечение гибкости подходов и приемов маневрирования при отклонении от принятого плана. 5. Обеспечение, с позиций логистики, непрерывности оперативного управления производством, соответствующего типу и характеру конкретного производства. В этой связи производственная логистика должна учитывать необходимость соблюдения так называемого принципа пропорциональности, т.е. отслеживать и предотвращать возникновение «узких мест», своевременно обеспечивать рабочие места информацией, материальными ресурсами и т.д.Деятельность по нормированию запасов следует выполнять товароведу совместно с коммерческим агентом, который осуществляет непосредственную приемку от экспедиторов. Нормирование – одна из основных функций управления материальными запасами. Таким образом, организационная функция, а именно устранение некоторой последовательности выполнения управленческих функций и их распределение между структурными подразделениями предприятия, будет возложена на директора предприятия.В процессе организации материальных потоков руководители и менеджеры подразделений сталкиваются с рядом проблем, которые тормозят оборачиваемость товарооборота, затрудняют процесс транспортного движения и перемещение грузов. К основным проблемам, возникающим в логистической цепи, можно отнести следующие:- из-за большого количества запасов на складах возникают сложности с перемещением грузов; в тех случаях, когда объемы фактических продаж не совпадают с прогнозными значениями, а поставки товаров уже запланированы, возникает ситуация «затаренности» склада;- не всегда рационально используются складские площади; в случае, если менеджер совершил ошибку, или не оптимально рассчитал объемы поставок, то на одних складах происходит перезагрузка площадей, на других – отсутствие складских запасов. Уменьшается эффективность использования площадей в обоих случаях;-из-за несогласованности участников транспортного пути следования, нет оптимального распределение времени в пути происходит увеличение транспортных расходов;-отсутствие налаженных логистических связей между участниками товародвижения (оптовиками, поставщиками, покупателями, магазинами) возникает нерациональное использование рабочего времени; либо простой транспортных средств, либо острая их нехватка. Данные проблемы ведут к ухудшению финансового положения компании. Для решения указанных проблем необходимо более эффективно распределять ресурсы компании ООО «ЛЛК-Интернешнл», использовать методы планирования, не допускающие больших ошибок и перекосов в организации материальных потоков. Логистическая оптимизации торговой деятельности является надежным критерием роста доходности компании, залогом успеха на рынке, повышением стабильности ООО «ЛЛК-Интернешнл».Совершенствование логистической системы компании на примере ООО «ЛЛК-Интернешнл»Краткая характеристика ООО «ЛЛК-Интернешнл» и оценка его логистической системы, анализ организационной структуры компанииООО "ЛЛК-Интернешнл" - лидер российского рынка смазочных материалов. Компания была создана в конце 2005 г. как 100% дочернее предприятие ОАО "ЛУКОЙЛ" на базе Департамента производства и продаж масел.Учреждение ООО "ЛЛК-Интернешнл" - это завершение структурной реформы ОАО "ЛУКОЙЛ" по созданию единого центра ответственности и концентрации всех ресурсов, обеспечивающего эффективную систему управлении и развития бизнеса масел.Сегодня Компания укрепляет лидерство на рынке смазочных материалов – на российских заводах Группы "ЛУКОЙЛ" производится более 40% от общего объема производства масел по стране.Производственные активы Общества расположены как в России, так и за рубежом. Ежегодный объем производства масляной продукции составляет 1.3 миллиона тонн, а география поставок продукции Компании, включая базовые масла, охватывает более чем 40 стран мира.Дилерская сеть Компании включает около 100  дилеров масел "ЛУКОЙЛ", с которыми установлены предельно четкие и прозрачные отношения. Регулярные встречи и дилерские конференции, постоянный обмен информацией с региональными партнерами позволяет Компании эффективно развивать розничные продажи.Масла «ЛУКОЙЛ» удерживают прочные позиции лидера на российском рынке смазочных материалов – их доля в индустриальном секторе составляет 45%, а в сегменте масел для легкового автотранспорта - более 30%.Отличительной чертой современного подхода к бизнесу в ООО "ЛЛК-Интернешнл" является внедрение системы управления клиентскими отношениями. Одной из первых в отрасли компания предлагает комплексный сервис в бизнесе масел, обеспечивая полное сопровождение товара, начиная с размещения клиентской заявки на отгрузку товара и заканчивая организацией утилизации отработанных масел. Предоставляя потребителям широкий спектр услуг, сопровождающих поставку масел, ООО "ЛЛК-Интернешнл" отходит от традиционной сбытовой модели и предлагает покупателям более гибкую схему взаимоотношений, выстраиваемую с учетом их пожеланий.ООО "ЛЛК-Интернешнл" – компания, уделяющая серьезное внимание отраслевой науке и развитию передовых технологий производства масел и присадок. С начала деятельности в "ЛЛК-Интернешнл" создан блок по науке и технологиям, основными функциями которого являются разработка и вывод на рынок новых высококачественных продуктов, востребованных современной техникой, а также новых технологий и рецептур. Эта работа ведется специалистами Компании в тесном сотрудничестве с российскими и зарубежными научными центрами.Особая гордость Компании – завоевание прочных позиций на мировом рынке судовых масел. Для развития направления судовых масел было создано подразделение «ЛЛК-Марин».  Выстроена система оперативного управления, охватывающая важнейшие мировые  рынки судовых масел, включая Европу, Америку, Азию и Ближний Восток. Сеть снабжения «ЛЛК-Марин» охватывает более 600 портов в 62 странах мира.Масла «ЛУКОЙЛ» стали единственным брендом из категории технических жидкостей, вошедшим в ТОП 50 продаваемых брендов по версии журнала «Forbes».Конкурентные преимущества ООО "ЛЛК-Интернешнл":Лидер российского рынка масел с высокой деловой репутацией;Профессионализм и гибкость корпоративного управления;Высокое качество продукции, основанное на передовых производственных технологиях, качественном сырье и новейших рецептурах, которые применяются в изготовлении масел;Мощная современная производственная база в России и за рубежом;Собственное производство присадок;Широкий ассортимент продукции для индустриальных потребителей, коммерческого и персонального транспорта;Возможность производства редких видов смазочных материалов;Помощь предприятиям в составлении оптимальной карты смазки (с учетом всех технических параметров оборудования и финансовых возможностей организации-заказчика) силами собственных квалифицированных технических специалистов и привлеченных аттестованных лабораторий;Оптимальное соотношение цены и качества продукции;Обширная сбытовая сеть во всех регионах России и за рубежом; Производственные мощности:"ЛЛК-Интернешнл" управляет производством масел на заводах Группы "ЛУКОЙЛ":ОАО "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез" (ННОС);ООО "ЛУКОЙЛ-ПНОС" (ПНОС);ООО "ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка" (ВНП);Филиал ООО «ЛЛК-Интернешнл» в г.Тюмени;СООО «ЛЛК-Нафтан» (Белоруссия);TOV «LUKOIL LUBRICANTS Ukraine» (Украина);LUKOIL LUBRICANTS EUROPE O.Y. (Финляндия);S.C. LUKOIL LUBRICANTS EAST EUROPE S.R.L. (Румыния);LUKOIL LUBRICANTS MIDDLE EAST MADENI YAG SANAYI VE TICARET LIMITED SIRKETI (Турция)Предприятия Компании выпускают следующие группы масел:Базовые и индустриальные масла l-lll группы, фактически применяемые в качестве сырья для производства готовых масел, смазок, присадок, и др. Данные масла пользуются высоким спросом за рубежом.Промышленные – для использования в различных отраслях промышленности (гидравлические, редукторные, турбинные, компрессорные, трансформаторные масла и т.д.).Транспортные – для грузовых автомобилей, автобусов, сельскохозяйственной и специальной техники, ж/д, судов и авиации - моторные и трансмиссионные.Масла для легкового автотранспорта - моторные и трансмиссионные.Специальные - масла-мягчители, масла-пластификаторы для резинотехнической промышленности и основы масел для изготовления смазочно-охлаждающих технологических средств.Анализ методов управления запасами и распределения в ООО «ЛЛК-Интернешнл»Комплексное обслуживание организаций на основе постоянного договора, решение любых задач оснащения транспортных предприятий и узлов — это часть сервисной политики компании, которая направлена на предотвращение простоев, финансовых и организационных потерь клиентов. Заключая взаимовыгодный долгосрочный договор, потребители продукции экономят на поиске нужной номенклатуры продукции и автотранспортного предприятия время и энергию, а также  гарантировано получают информационную и другую профессиональную помощь специалистов.Любая фирма функционирует, имея связи с рынком: поставляя на него изделия, услуги и обеспечивая покупателей соответствующей информации. С рынка фирма получает деньги и снова информацию - об объемах и темпах продажи, мнения покупателей, данные о товарах конкурентов и т.д. Таким образом, возникает замкнутая система, функционирующая как единое целое.Материальный поток связывает все функциональные области логистической системы компании ООО «ЛЛК-Интернешнл». Результаты движения материальных потоков тесно связаны с информационными потоками. Своевременной и более точной информацией должны быть обеспечены все службы компании. Гибкость и оперативность системы обеспечения информацией в ООО «ЛЛК-Интернешнл» способствует эффективной работе всех подразделений. Разработанные бизнес-процессы проходят сквозной нитью по всей системе закупки товаров, хранения и их реализации. Департамент логистики совместно с автохозяйством обеспечивают доставку товаров в нужное время, хранение товаров, перемещение с одного пункта в другой. Все действия служб скоординированы и выполняются в строгом соответствии с разработанными и утвержденными Положениями. Например, Порядок планирования и отчетности служб поставок, Порядок формирования и контроля исполнения логистического плана торговой зоны.Департаменты оптовой торговли обеспечивают реализацию товаров через склады и интернет-магазины. Эффективная работа служб данного подразделения способствует росту доходности компании, повышению эффективности хозяйственной деятельностиНепосредственно вопросами логистики ведает департамент оптовой торговли и логистики. В его составе - распределительные центры, автохозяйство, службы транспортной логистики (закупка, доставка, перемещение). Планирование работы логистической системы осуществляется оперативно в течение месяца и по месяцам. Структура департамента логистики представлена на рисунке 4.Функционирование всех служб департамента ведется по согласованным логистическим планам и графикам, которые утверждаются не позднее 20-го числа каждого месяца. Ритмичность исполнения и своевременную корректировку графиков обеспечивают руководители служб и групп департамента. Руководитель департамента логистикиОтдел транспортной логистикиСлужба оптовой торговлиГруппа товарных лимитовАвтохозяйствоРаспределительный центрГруппа складского учетаРис. 4. Структура департамента оптовой торговли и логистикиОрганизация материальных потоков в логистической системе складского хозяйства осуществляется в совокупности с автохозяйством, службами закупок, транспортной логистики.Схема организации материальных потоков, происходящих при погрузке, перемещении и выгрузке, представлена на рисунке 2.4. Логистическая система склада состоит из подсистем – участков разгрузки (УР), приемки груза (УП), хранения (С), комплектации (УК) и погрузки (П), а также промежуточных участков, приемочной экспедиции (ПЭ) и отправочной экспедиции (ОЭ). Каждый материальный поток характеризуется логистической операцией, имеющий свой индивидуальный код, например ЛО-5. Все участки, как видно на схеме, имеют входные материальные потоки и выходные. По каждой логистической операции указан тип материального потока (входной и выходной) и объем груза. При входе в систему поставки осуществляются внешним материальным потоком от поставщиков и соответственно на выходе из системы внешний выходной поток обеспечивается участком отгрузки покупателям.ВагоныКонтейнерыАвтотранспортУчасток разгрузкиУчасток приемкиУчасток хранения (склад)Участок комплектацииУчасток погрузкиПриемочная экспедицияОтправочная экспедицияПоставщикиПокупатели12111079821435613141516Рис. 5. Схема организации материальных потоков на складе хранения товаровЛогистическая система компании ООО «ЛЛК-Интернешнл» обеспечивает закупку, хранение и доставку товаров покупателям. Организацию материальных потоков можно представить на схеме на рисунке 6. Все материальные потоки в зависимости от способа доставки транспортом можно разделить на два вида: самовывозом и доставкой. При способе транспортировки «самовывоз» фирма не планирует тип используемого транспорта, маршрут, объемы, отсутствует необходимость использовать определенные виды транспорта. Реализация товаров самовывозом имеет ряд недостатков – рациональная организация материального потока, отсутствуют условия своевременной разгрузки и погрузки товаров. Руководители оптового департамента составляют график отправки автозаказов и поступления заказов на склады для каждого месяца. График передается всем службам логистики. В графике указывается время и дневная норма поставки, объем транша, место доставки груза. При оперативном планировании руководители служб оптовой торговли, автохозяйства и транспортной логистики направляют руководителю РЦ актуальный логистический график на следующий рабочий день по всем планируемым к погрузке оптовым покупателям (самовывоз и оптовая доставка), который включает в себя: плановое время подачи под погрузку и убытия с точностью до 0,5 часа; ФИО оптового покупателя; объем отгружаемого товара; при оптовой доставке указывается марка и номер автотранспорта. В свою очередь руководитель центра составляет на основе полученных графиков электронный сводный график погрузок и разгрузок, так называемую «шахматку». Ежедневно распорядительным центром составляется отчет о поступившем и об отгруженном объемах за сутки и нарастающим итогом.Заводы производителиОптовая база (центральный склад)Региональные складыРозничная сетьПокупатели товаровРис.6. Схема материалопотоков торговой компании ООО «ЛЛК-Интернешнл»Доставка продукции на условиях оптовая доставка и поставка продукции на региональные склады осуществляется транспортными компаниями, с которыми ООО «ЛЛК-Интернешнл» сотрудничает на условиях аутсорсинга. Это такие компании, как: ОАО «Автотрейдинг», ООО «Скиф-Карго», ООО «Деловые линии» и другие.В свою очередь руководители складов формируют логистические планы поставок на неделю и передают их в автохозяйство. В плане указаны объемы товаров к доставке. На основании планов по подразделениям составляется сводный план реализации оптовой торговли по кварталам с разбивкой по месяцам. В процессе планирования материальных потоков необходимо определять продолжительность цикла доставки товаров от пункта отправки до пункта назначения, а также оптимальный размер заказа. В качестве примера можно рассмотреть расчет продолжительности функционального транспортного цикла одного из товаров, поступающих на склад торговой зоны. Данный расчет осуществляется менеджером по логистике и планированию материальных потоков, а также менеджерами по транспортной логистике.Для прогнозирования материального потока в логистической цепи поставок в компании ООО «ЛЛК-Интернешнл» используют экономико-математические модели, которые способны отражать реальный процесс. Модель выражается в виде систем уравнения, неравенств, функций, количественных зависимостей. Стоится целевая функция, отражающая критерий эффективного решения задачи. В основе построения прогноза материального потока и товарооборота со склада на предстоящие годы динамические ряды изменений факторов во времени. В качестве главного уравнения выбирается уравнение гиперболы, как наиболее точно отражающее характер динамических изменений. Уравнение представлено формулой (1)Y = a + (1)Где Y - значение фактора или результата при определенном значении переменной X; X – переменная, характеризующая число лет динамического ряда.Товарооборот склада за период с 2007 года по 2012 год ( за 6 лет) представлен в виде динамического ряда в таблице 2.10. Объему товарооборота, или выручки от продаж, придается переменная Y.Таблица 2.9Динамика товарооборота по годамГодY= ВП, млн.руб.200724,700200860,2142009142,3082010189,5532011214,890 2012225,500По данным таблицы строится график изменения товарооборота. Динамика изменения товарооборота на складе представлена на рисунке 2.6.