Организация зоны ТО-2 на предприятии ОАО

ВЫВОДЫ

Техническое перевооружение зоны ТО-2 автомобилей экономически эффективно, так как срок окупаемости фактический меньше срока окупаемости норматива (1,47 года < 3 лет). За счет снижения трудоемкости процесса обслуживания путем механизации и автоматизации труда ожидается снижение простоя автомобилей повышение среднемесячной заработной платы производственных рабочих.
Перевооружение зоны ТО-2 позволит повысить конкурентоспособность предоставляемых услуг и финансовую устойчивость предприятия.

...

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 6
1 ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ 8
1.1 Краткая характеристика предприятия 8
1.2 Характеристика зоны второго технического обслуживания 9
1.3 Выбор и обоснование метода организации технологического процесса 11
1.4 Технико-экономическое обоснование проекта 13
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 15
2.1 Выбор списочного состава автомобилей, исходные данные 15
2.2 Расчет годового объема работ 15
2.3 Расчет численности производственных рабочих 20
2.4 Расчет числа постов 21
3 ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ 23
3.1 Предлагаемая система организации и управления производством 23
3.2 Режим труда и отдыха 28
3.3 Подбор технологического оборудования и оснастки 29
3.4 Расчет производственной площади зоны ТО-2 30
3.5 Расчет механизации производственных процессов 31
3.6 Расчет снижения трудоемкости технологических процессов зоны ТО-2 33
3.7 Технологическая карта 34
4 ОХРАНА ТРУДА 35
4.1 Санитарно-гигиенические мероприятия 35
4.2 Расчет заземления на участке 37
4.3 Расчет вентиляционных устройств на участке ТО 38
4.4 Техника безопасности при проведении технического обслуживания и ремонта автомобилей 39
4.5 Экологическая безопасность автотранспорта 41
4.6 Природоохранная деятельность на автотранспортном предприятии 43
4.7 Пути решения проблемы 46
4.8 Экологическая оценка разработанной конструкции 50
4.9 Влияние загрязняющих веществ на человека 50
4.10 Виды и источники загрязнений автотранспортного комплекса 51
5 Конструкторская часть 55
5.1 Анализ существующих конструкций автомобильных подъемников 55
5.2 Технико–экономическое обоснование конструкторской разработки 60
5.3 Общее устройство и принцип работы проектируемого подъёмника 60
5.4 Расчёт составных частей и деталей подъёмника 62
6 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ 69
6.1 Абсолютные технико-экономические показатели проекта 69
6.2 Относительные технико-экономические показатели проекта 74
6.3 Технико-экономическое обоснование конструкторской разработки 76
ВЫВОДЫ 82
СПИСОК ЛИТЕРАТУРНЫХ ИСТОЧНИКОВ 83

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильный транспорт является важным звеном транспортной системы нашей страны. В наши дни доля грузоперевозок автомобильным транспортом составляет более 80% всего грузооборота страны. А доля перевозок пассажиров автомобильным транспортом превышает 90% всех пассажироперевозок страны.
Главная задача автомобильного транспорта – это наиболее полное и качественное, а также своевременное удовлетворение спроса народного хозяйства и населения в перевозках при наименьших затратах труда и ресурсов.
В процессе эксплуатации любого автомобиля появляются различные виды технических неисправностей, которые уменьшают его эффективное использование. В этом случае необходимо обеспечить своевременное техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, что является очень сложной и важной задачей . Своевременное ТО и ремонт позволит значительно повысить эффективность использования всего автомобильного парка, обеспечить безопасность дорожного движения, получить экономию топливо-смазочных материалов и сохранить окружающую среду.
Задачи по обеспечению автомобилей своевременным ТО и ремонтом решает техническая служба предприятия. Она включает ремонтные службы, инженерные подразделения, а также соответствующую производственно - техническую базу: ремонтно - механический участок, зоны ЕО, ТО-1, ТО-2, посты диагностирования. Техническая служба, оснащенная соответствующим современным оборудованием, инструментом и оснасткой позволяет значительно увеличить межремонтный пробег автомобилей и,

 
в конечном итоге, обеспечить прибыль предприятию.
Для выполнения поставленных задач необходимо широко использовать средства технической диагностики, максимально механизировать производственные участки и цеха технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, оснастить их подъемно-транспортным оборудованием и контрольно-регулировочными приборами. Также необходимо совершенствовать технологию технического обслуживания и текущего ремонта в соответствии с современными научными достижениями в этой отрасли, грамотно управлять производством, создавать производственно-бытовые и санитарно-гигиенические условия труда ремонтных рабочих.
Внедрение указанных технических и организационных мероприятий позволит повысить производительность труда рабочих при проведении технического обслуживания и выполнении ремонта подвижного состава. Обеспечит сокращение трудовых и материальных затрат.
Следует отметить, что в случае несвоевременного и некачественного обслуживания грузовых автомобилей повышается уровень загрязнения воздушной среды отработавшими газами.
Содержание подвижного состава в исправном состоянии напрямую зависит от квалификации водителей, их знаний в области технического устройства автомобиля, а также правил эксплуатации и ремонта. Значительный вклад в уровень технической готовности автопарка вносит бережное отношение водителей к доверенной им технике.
Целью дипломного проекта является совершенствование технологии и организации второго технического обслуживания автомобилей КамАЗ в Алькеевском филиале ОАО «Восток Зернопродукт Республики Татарстан.