Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Реферат*
| Код |
282278 |
| Дата создания |
06 октября 2014 |
| Страниц |
34
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 22 апреля в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Описание
Подводя итоги рассмотрения сервиса, как рычага логистики, можно сделать некоторые выводы. Показатель уровня обслуживания крайне важен для логистического оператора, т.к. в современных рыночных условиях компании осуществляют выбор логистического посредника преимущественно на основе качественных критериев. Однако при анализе литературы выяснилось, что оценить показатель уровня обслуживания и его зависимость от различных показателей достаточно сложно, ввиду разнообразия теоретических подходов и необходимости дифференциации этого показателя по различным сегментам. Для достижения устойчивого конкурентного преимущества, компании-оператору необходимо концентрировать свои усилия на индивидуальных решениях для рентабельных клиентов, а также на определении уникальных способов предоставления цен ...
Содержание
Содержание
Введение
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
1.1.Понятие и функции логистического сервиса
1.2.Задачи и принципы логистического сервиса в условиях формирования рыночных отношений
ГЛАВА 2. КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ НА ОСНОВЕ ЭФФЕКТИВНОГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ЛОГИСТИКИ И МАРКЕТИНГА
2.1 Маркетинг и логистика в управлении предприятия
2.2 Интеграция маркетинга и логистики в деятельность предприятия
2.3. Классификация логистического сервиса
1.4 Формирование системы логистического сервиса
Заключение
Список литературы
Введение
В условиях глобализации современной экономики повышение эффективности доставки грузов входит в приоритетные направления сокращения издержек промышленных организаций, торговли сферы услуг. В связи с этим в последнее время явно наметилась тенденция выделения транспортно-экспедиторского обслуживания в самостоятельную отрасль транспортного комплекса. Одна из основных задач транспортно-экспедиторского обслуживания в современных условиях - поиск наиболее эффективного для заказчика варианта доставки грузов на одном или нескольких видах транспорта. Учитывая положение в области планирования, организации и управления на автомобильном транспорте, внимание научных и практических работников обращено на необходимость решения проблемы, подчеркивается значимость более широкого использования методов эконом ико-математического моделирования, системного анализа и других методов, которыми экономика обогатила теоретический арсенал планирования. Задача совершенствования управления транспортным процессом в целом исключительно сложна, но для ее решения в настоящее время возникли объективные условия. В практике планирования работы грузового транспорта все шире применяются экономико-математические методы, позволяющие выбрать наилучшие варианты организации работ и выявить имеющиеся резервы. Анализ транспортного процесса показывает, что в системе организации эксплуатационной работы по доставке грузов имеется ряд существенных недостатков, что является следствием неправильного представления о закономерностях, действующих в системах (маршрутах), где производится транспортная продукция. Это, в свою очередь, приводит к необоснованному планированию потребности в ресурсах для выполнения транспортного процесса и невозможности обеспечивать более эффективную и экономичную работу подвижного состава. В отличие от других отраслей экономия ресурсов при производстве транспортной продукции в основном может быть получена при разработке мероприятий по их экономии на стадии планирования транспортного процесса, поскольку, если перевозка совершена, то она одновременно потреблена, и говорить об экономии уже поздно.
Список литературы
1Дыбская В.В. Управление складирование в цепях поставок. – М.: Издательство «Альфа-Пресс», 2009. – 720 с.
2Дыбская В.В. Васюкова В.В. Принципы и практический опыт разработки сбалансированной системы показателей логистики для торговой компании // Логистика и управление цепями поставок, № 1(18), 2007. – С.5–26.
3Клочков А.К. KPI и мотивация персонала: полный сборник практических инструментов. – М.: Эксмо, 2010. – 156 с.
4Князев Е.А., Евдокимова Я.Ш. Бенчмаркинг для вузов: учебно-методическое пособие. – М.: Универчитетская книга, Логос, 2006. – 178 с.
5Логистика: Учебник. Полный курс MBA / под ред. В. И. Сергеева, - М.: Эксмо, 2008. – 944 с.
6А. Младенцев. Моноканальная дистрибьюция – глобальный тренд фармрынка. Ремедиум №6, 2010
7В. Перминова. Сближение Европы и России меняет отечественную фармдистрибьюцию. Ремедиум №6, 2010
8А.В.Буйлин. Моделирование интегрированных логистических производственных систем для фармпроизводств. Ремедиум №6, 2008
9М.Денисова, А.Бучина, А.Шарафанович. Госпитальный рынок России. Ремедиум. 2008
10С.Овсянников. Молекула за миллиард. Росиийская бизнес газета. 23 марта, 2012)
11В. Петров. ФАРМА-2020: А вдруг получится? Фармацевтический вестник, 23 февраля, 2012
12С.Архипова. Биотехнологические компании США заинтересованы в партнерстве с российскими венчурными фондами. Ремедиум. N1, 2012, c.3-5
13Г. Паперная. Таблеточный национализм. Время новостей. 22.11.2010
14И.Широкова. Эволюция фармлогистики. Ремедиум.N6,-2010. Cтр. 5-9
15И.Широкова. Правительство РФ намерено построить новую фармотрасль. Ремедиум.N12,-2010. Cтр. 3-4
16С.Романова. Инновационное развитие… Зона ответственности. N11.-2010.стр.7-11
17И.Паутова. Импортозамещение на российском фармрынке.Ремедиум.-N8-9,2009.стр.30-31
18С.А.Цыб. Как инициировать отраслевой инновационный цикл? Ремедиум.N11-2008. Стр.7-10
19Д.В.Кравченко.Есть ли будущее у российских инновационных лекарств? Ремедиум.N11-2008. Стр.11-13
20М.Денисова, Е.Паутова. Некоторые аспекты вывода
21препарата на рынок. Ремедиум, N10.-2010.стр.24-26
22И.В. Филатова. Формализация процесса подготовки к регистрации и моделирование вывода на рынок нового комбинированного лекарственного препарата. Автореферат дисс. к.ф.н. М. 2010.43с.
23О.Г.Мелихов. Клинические исследования, М., Атмосфера, 2003, стр.119
24Х. Конарковски. Разработка собственных новых лекарств как способ повышения результата IPO. Международная практика и возможности для России». Материалы II Всероссийской конференции «Фарма-цевтический бизнес в России: реформы и рынок», 27–28 февраля 2007 г., Москва, стр. 54-58
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00623