Анализ хозяйственных связей транспортного предприятия ООО "Мосгортранс" на основе принципов логистики

Подводя итог дипломному проектированию, отмети м, что на основе анализа производственно-хозяйственной деятельности проведена комплексная оценка деятельности ООО «Мосгортранс» и на основе повышения эффективности деятельности пассжирского автотранспортного предприятия разработаны конкретные мероприятия п о совершенствованию и расширению сферы деятельности и услуг, обеспечению надежности перевозочного процесса как важного условия высокого качества обслуживания пассажиров на рынке транспортных услуг.
В целом ООО «Мосгортранс»произошел рост всех показателей.
Основные производственные и финансовые показатели имеют устойчивую тенденцию к росту. Вместе с тем ООО «Мосгортранс» нужно свою деятельность строить на расширении сферы деятельности, активизации торговых точек расположенных на территории ...

Введение
Глава 1 Теоретические аспекты транспортной логистики
1.1 Особенности транспортной деятельности
1.2 Анализ нормативно-правовое регулирование и коммерческого обеспечения транспортной деятельности
1.2 Методологические основы проектирования логистических систем транспортировки
Глава 2. Анализ хозяйственной деятельности ООО «Мосгортранс»
2.1 Общая характеристика предприятия
2.2 Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия
2.3 Анализ транспортной деятельности ООО «Мосгортранс»
Глава 3 Совершенствование транспортной деятельности ООО «Мосгортранс»
3.1 Выявление проблем в транспортной деятельности предприятия и пути их решения
3.2 Экономическое обоснование проектных мероприятий
Заключение
Список используемой литературы

На современном этапе развития мировой экономики и экономики России транспорт играет исключительно важную роль. В условиях глобализации экономики, исключительно высоких темпов роста международной торговли товарами и услугами, либерализации внеш неэкономической деятельности практически всеми странами мира, интенсификации региональных и межрегиональных связей мировая транспортная система должна успевать за глобальными тенденциями развития, должна предлагать пассажирам, грузовладельцам и грузоотп равителям, другим участникам транспортного процесса не только новые виды техники — автомобили, локомотивы, суда, самолеты, но и новые перевозочные технологии, новые инфраструктурные объекты, более комфортное расписание.
В развитии экономики транспорт вы полняет несколько существенных функций:
• обеспе чение потребности общества в перевозке грузов и пассажиров;
• обеспечение нормального функционирования производственной и непроизводственной сфер национальной экономики;
• воздействие на формирование и потр ебление запасов продукции на производстве и в сфере потребления, на стоимость складского хозяйства и т.д.;
• объединение в единое целое всех отраслей экономики;
• содействие международной торговле.
Транспортное хозяйство, в широком понимании этого термин а, является одной из подсистем логистики, которая обеспечивает процесс товародвижения между субъектами хозяйствования (поставщиками и потребителями) в макрологистических цепях.
Транспорт является основным проводником материального потока в логистических си стемах. Транспортные расходы могут достигать 20% цены продукции (в труднодоступных районах доля транспортных расходов может составлять более 50%).
Транспорт - это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. В структуре общ ественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг.
Функции транспортировки:
перемещение груза. Каждый груз должен быть доставлен до места дальнейшей переработки или потребления. Перемещение груза по логистической цепочке позволяет преобразовать добываемое сырье в готовую продукцию, а затем доставить ее конечному покупателю. Одновременно с физическим перемещением должна увеличиваться и потребительская стоимость груза, иначе такое перемещение будет экономически нецелесообраз ным. Кроме финансового есть еще один аспект перемещения - временной. К нему относятся невозможность использовать запасы в процессе их перевозки, порча, риски пропажи/потери груза и т.д.;
хранение груза. В процессе перевозки происходит также и хранение груз а, т.е. не занимаются складские помещения. Эта функция перевозки актуальна, если существует ограничение в складских площадях, тогда можно осознано избирать более медленные способы транспортировки. Кроме того, существует ситуация, когда склад является лишь транзитным перевалочным пунктом, т.е. груз через непродолжительное время должен будет двигаться дальше. В этом случае транспортные средства возможно использовать также для непосредственного хранения в целях устранения дорогостоящих погрузочно-разгрузочных работ.
Главная цель транспортировки - доставить нужный продукт нужного качества и нужного количества нужному покупателю, в нужное место с минимальными затратами.
Доставка товаров от производителя к потребителю — процесс гораздо более сложный, чем может по казаться на первый взгляд, особенно если для этого приходится преодолевать значительные расстояния, пересекать границы и территории других государств, использовать разные виды транспорта. Для грузовладельца важно не просто перевезти груз, а доставить его в овремя, в целости и сохранности и без лишних материальных затрат. Для этого необходимо выбрать оптимального вида транспорта для перевозки, решать вопросы таможенного прохождения груза, проблемы контроля при пересечении пунктов пропуска через госграницы, оформлять множество сопроводительных документов и т.д. Все эти задачи сложно решить даже опытному грузовладельцу, однако, они под силу компетентной экспедиторской компании.
Целью проекта является анализ и совершенствование организации перевозочных услуг и безопасности транспортного процесса.
В связи с поставленной целью будут решены следующие задачи:
- изучены теоретические аспекты транспортной логистики;
- проведен анализ рынка автотранспортных услуг и рассмотрены задачи деятельности автотранспортного п редприятия;
- проведен анализ деятельности логистической компании «Мосгортранс»;
- изучены организационные аспекты безопасности транспортных перевозок компании «Мосгортранс»;
- предложены пути совершенствования автоперевозочной деятельности компании и бе зопасности деятельности «Мосгортранс».
Предметом исследования является деятельность автотранспортного предприятия.
Объектом исследования является логистическая компания г. Казани «Мосгортранс».

Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод - ведущее российское предприятие по производству троллейбусов и другой транспортной техники.Московский троллейбусный завод выпускает различные модели современных троллейбусов и других транспортных средств, а также широкий ассортимент запасных частей к ним.Трамвайный ремонтный завод проводит капитальный ремонт трамвайных вагонов различных типов.Электромеханический опытный завод выпускает арматуры и спецчасти контактной сети (около 600 наименований) для трамвая и троллейбуса.Автобаза строительных машин и механизмов оказывает транспортных услуг предприятиям и организациям ГУП «Мосгортранс», сторонним организациям, а также осуществление иных видов деятельности.Мосгортрансстрой принимает участие в реализации программы капитального ремонта зданийи сооружений ГУП «Мосгортранс», программы технического перевооружения, модернизации и обновления основных фондов.Строительно-монтажное управление электромонтажных работ проводит строительство линий контактной сети трамвая и троллейбуса, монтаж тяговых подстанций, прокладка под землей высоковольтного бронированного кабеля, отладка автоматического управления движением, электромонтажные работы в новых филиалах, конечных станциях.Служба материально-технического обеспечения - единственное снабженческое структурное подразделение в системе ГУП «Мосгортранс», которое обеспечиваете стабильную и устойчивую работу трамвайных, троллейбусных и автобусных предприятий по перевозке пассажиров, выполняет планы треста «Мосгортранстрой» по строительству новых предприятий, жилых зданий и социальных объектов, пяти заводов по выполнению капитального ремонта подвижного состава к производству запасных частей.2.2 Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятияОсновная структура ООО «Мосгортранс» представлена на рис. 4Рис.4 Структура управления ООО «Мосгортранс»Отдельными видами деятельности, перечень которых определяется законом, общество может заниматься только на основании специального разрешения (лицензии). Если условиями предоставления разрешения (лицензии) на занятие определенным видом деятельности предусмотрено требование о занятии такой деятельностью как исключительной, то общество в течение срока действия лицензии не вправе осуществлять иные виды деятельности, кроме предусмотренных лицензией и им сопутствующих.Основные виды деятельности: (осуществление пассажирских и грузовых перевозок автомобильным транспортом; организация и проведение технического обслуживания и ремонта автомобильной техники; транспортно-экспедиторские услуги; производство товаров народного потребления и продукции производственно-технического назначения; торгово-закупочная и производственно-посредническая деятельность; внешняя торговля; производство стройматериалов, пиломатериалов).Ежедневно на городские маршруты выезжают более 1000 автомобилей «Газель», «Ford» и других марок.Каждое утро, перед тем как выйти в рейс, водители проходят обязательный медицинский контроль. Ежемесячно проводится с ними инструктаж по правилам дорожного движенияООО «Мосгортранс» - это транспортное предприятие, его назначение - оказание транспортных услуг населению, поэтому основное внимание уделяется использованию транспортных средств. Проведем анализ наличия, состава и структуры основных средств на примере ООО «Мосгортранс».Под структурой основных фондов понимается удельный вес каждой из групп основных фондов в общей их совокупности.Основные средства играют огромную роль в процессе производства, так как они в своей совокупности образуют производственно - техническую базу и определяют производственную мощь предприятия.В зависимости от роли и участия в производственном процессе основные фонды предприятия могут быть разделены на две группы, представляющие собой:активную часть основных производственных фондов, к которой относятся фонды, принимающие непосредственное участие в производственном процессе. К этой группе относятся машины, механизмы, оборудование;пассивную часть, к которой относятся здания, сооружения, передаточные устройства, то есть основные фонды, которые не принимают непосредственного участия в осуществлении технологического процесса, но без которых производство продукции невозможно.Наиболее важное значение для повышения эффективности производства имеет активная часть основных производственных фондов, поэтому ее доля в структуре должна быть преобладающей.Основные средства - это часть имущества, используемая в качестве средств труда при производстве продукции, выполнении работ или оказания услуг либо для управления организацией в течение периода, превышающего 12 месяцев или обычный операционный цикл, если он превышает 12 месяцев.В соответствии с ПБУ 6/01, при принятии к бухгалтерскому учёту активов в качестве основных средств необходимо единовременное выполнение следующих условий:а)использование их в производстве продукции, при выполнении работ или оказания услуг либо для управленческих нужд организации;б)использование в течение длительного времени, т. е. срока полезного использования, продолжительностью свыше 12 месяцев или обычного операционного цикла, если он превышает 12 месяцев;в)организацией не предполагается последующая перепродажа данных активов;г)способность приносить организации экономические выгоды (доход) в будущем.Сроком полезного использования является период, в течение которого использование объекта основных средств приносит доход организации. Ниже, в таблице 6 приведем динамику основных показателей ООО «Мосгортранс».Таблица 1 Динамика основных показателей деятельности ООО «Мосгортранс» за 2010-2012гг. млн. руб.Показатель2010 год2011 год2012 годОтклонение (+ ; -)Темп изменения, %2011/ 20102012/ 20112011/ 20102012/ 2010А1245671. Годовая выручка от реализации продукции, тыс. руб.112102010326616+8893+6513179,3132,42.Себестоимость проданных товаров, продукции, работ и услуг, тыс. руб.109421611824292---3.Прибыль (убыток) от продаж, тыс. руб.26839852324+3717-1661в 14,9 раза58,34.Чистая прибыль, тыс. руб.23025241563+2294-961в 11,1 раз61.95.Среднегодавая стоимость основных средств, тыс. руб.5531,55989,511222+458+5232,5108,3187,46. Фондоотдача, руб./руб.2.02,4+0,70,4153,8120.07.Среднесписочная численность, чел.12914415900100,0100,08. Фондовооружен ность, тыс. руб.39,242,579,6+ 10.9+37,1108,41 87,39. Среднегодовая стоимость оборотных средств, тыс. руб.796,51164,03387,5+ 367,5+2223,5146,1в 2,9 раз10.Коэфициент оборачиваемости, раз14,117,37,8+3,2-9,5122,745,111.Время обращения 1 оборота, дни25.620.845,8-4,4+2581.2в 2,2 раза12.Производительность труда, тыс. руб.79,5142,6188,8+63,1+46,2179,4132,413. Фонд заработной платы, тыс. руб.557,7557,70100,014. Среднемесячная заработная плата 1 раб, тыс. руб.На основе полученных показателей в таблице 6 можно сделать выводы о деятельности предприятия. В целом произошел рост всех показателей. Увеличение выручки от продаж в 2011 году на 8893 млн. руб. (79,3%), и, в 2012 году на 6513 млн. руб. (32,4%о) привели к росту прибыли от продаж в 2011г на 14234 млн. руб., что почти в 2,4 раза больше по сравнению с 2010 годом, и, в 2011 - на 6513 млн. руб.В связи с изменением учетной политики предприятия в отчетном году списание расходов по статье «себестоимость», перенеслось на затраты по статье «коммерческие расходы». Эффективная инвестиционная, финансовая и прочая деятельность ООО «Мосгортранс» привели к тому, что чистая прибыль, остающаяся в распоряжении предприятия составила в 2010 - 3,9%о (230/5869*100%) прибыли от продаж, в 2011 – 12,5% (2524/20103*100%), а в 2012 – 5,9% (1563/26559*100%,). Чистая прибыль предприятия увеличилась в 2011 году по сравнению с 2010 на 2294 млн. руб., а в 2012 г по сравнению 2010г на 1333 млн. руб., что является положительным моментом (чистая прибыль по темпу изменения опережает прибыль от продаж).Рост средней стоимости основных средств предприятия на 458 млн. руб. (17.9%) в 2011 году, и, на 15232,5 млн. руб. в 2012 году, повлек за собой рост фондоотдачи на 0,7 руб. в 2011 году и на 10,4 руб. в 2012 году, т.е. на каждый рубль вложенных в основные фонды ООО «Мосгортранс» было получено в 2010 году 1,3 руб. выручки, в 2011- 2,0 руб., а в 2012- 2,4 руб. т.е. наблюдается эффективное использование основных средств. Также наблюдается увеличение фондовооруженности в 2011 году на 10,9 млн. руб., и в 2012 году на 37,1 млн. руб. за счет роста среднегодовой стоимости основных средств и, не смотря на то, что среднесписочная численность предприятия осталась неизменной. Можно сказать, что персонал стал работать намного эффективнее.Средняя стоимость оборотного капитала ООО «Мосгортранс» выросла в 2011 году на 367,5 млн. руб. (46.1%), а в 2012 году увеличилась почти в 3 раза и составила 3387,5 млн. руб. Оборотный капитал обернулся в 2010 году 14 раз, а в 2011 году 17 раз, т.е. его оборачиваемость, ускорилась на 3 оборота, что является положительным моментом, так как сократилась продолжительность одного оборота с 25,6 до 20,8 дней. Но в 2012 году оборачиваемость замедлилась на 9,5 оборотов, что связано с увеличением продолжительности одного оборота до 45 дней, это является негативным фактором, приводящим к необходимости вовлечения в оборот дополнительных средств.Производительность труда возросла в 2008 году на 63,1 млн. руб. (79.4%), а в 2009 на 46,2 млн. руб. (32,4%) и если в 2010 г на 1 работника приходилось 79,5 млн. руб. выручки, в 2011- 142,6 млн. руб., то в 2012- 188,8 млн. руб., несмотря на то, что осталась неизменна заработная плата.Основные производственные и финансовые показатели имеют устойчивую тенденцию к росту. Вместе с тем ООО «Мосгортранс» нужно свою деятельность строить на расширении сферы деятельности, активизации торговых точек расположенных на территории предприятия, эффективном использовании имеющейся производственной базы.2.3 Анализ транспортной деятельности ООО «Мосгортранс»Служба охраны труда (ОТ) является структурным подразделением ООО «Мосгортранс». Служба охраны труда является органом управления охраной труда в ООО «Мосгортранс», обеспечивающим организацию и координацию работ по охране труда, контроль за состоянием охраны труда, профилактическую работу по предупреждению травматизма, профзаболеваний, а также улучшению условий труда.Службу охраны труда возглавляет, инженер по охране труда. Служба ОТ непосредственно подчинена коммерческому директору ООО «Мосгортранс».В своей деятельности служба ОТ руководствуется законодательными и иными нормативными правовыми актами по охране труда, промышленной и пожарной безопасности Российской Федерации, коллективным договором и соглашением по охране труда, нормативной документацией, постановлениями органов государственного надзора, приказами и распоряжениями руководства ООО «Мосгортранс».Служба охраны труда выполняет следующие задачи:организационное обеспечение функционирования системы управления охраной труда, направленное на создание и обеспечение здоровых и безопасных условий труда, предупреждение профессиональных заболеваний, производственного травматизма и аварий;контроль над соблюдением требований действующего законодательства и нормативных актов по охране труда и промышленной безопасности, а также за своевременным и точным выполнением предписаний органов государственного надзора и контроля и соответствующих уровней административно-производственного контроля охраны труда;организация функционирования системы контроля охраны труда, санитарно-технического состояния объектов, безопасности работ, предупреждения и локализации аварийных ситуаций;административно-производственный контроль за организацией теоретического и практического обучения по охране труда и промышленной безопасности, в том числе безопасным методам и приемам работ, включая действия при ремонтных работах, возможных аварийных ситуациях;сотрудничество с территориальными администрациями, федеральными и республиканскими органами надзора и контроля, медицинскими учреждениями и другими организациями в области улучшения состояния труда и промышленной безопасности.Службу безопасности движения в ООО «Мосгортранс» возглавляет инженер по безопасности движения, который непосредственно подчиняется директору. Служба безопасности движения является органом управления безопасностью движения в ООО «Мосгортранс».В своей деятельности служба безопасности движения руководствуется законодательными и иными нормативно - правовыми актами действующими в сфере безопасности дорожного движения, Федеральным законом РФ «О безопасности дорожного движения», приказами Министерства транспорта РФ от 09.03.1995г. № 27 «Об утверждении Положения по обеспечению безопасности дорожного движения в предприятиях, учереждениях, организациях осуществляющих перевозки пассажиров и грузов» и 08.01.97г. № 2 «Об утверждении «Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами»« и другими законодательными, нормативно-техническими актами по безопасности дорожного движения Российской Федерации, а также приказами и распоряжениями, нормативной документацией, приказами, распоряжениями руководства ООО «Мосгортранс» и выполняет следующие задачи:организует работу службы безопасности дорожного движения организации, контролирует организацию пассажирских перевозок, запрещает использование автобусов в личных целях при выполнении трудовых обязанностей без соответствующего документального оформления;контролирует применение средств регулирования всех видов транспорта и пешеходного движения;организует своевременную разработку инструкций по безопасной эксплуатации и ремонту всех видов транспорта и оказывает работникам предприятия практическую помощь в их составлении и обеспечении ими рабочих мест и работников;принимает меры по обеспечению безопасности перевозок людей и опасных грузов всеми видами транспорта и участвует в расследовании ДТП и других аварийных ситуаций.Служба безопасности движения АТП выполняет следующие функции:- разрабатывает совместно со службой эксплуатации и производственно-технической службой проекты планов мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, предусматривающие обеспечение необходимых дорожных условий и условий движения на маршрутах перевозок, надлежащего технического состояния выпускаемого на линию подвижного состава, укрепление дисциплины, повышение квалификации, мастерства водителей и других работников предприятия, деятельность которых связана с работой подвижного состава, представляет их на утверждения руководителю предприятия и контролирует выполнение этих планов;- систематически контролирует выполнение всеми работниками предприятия постановлений и распоряжений Правительства, приказов и указаний Министерства транспорта РФ и другой вышестоящей организации по вопросам обеспечения безопасности движения, Правил технической эксплуатации подвижного состава, Правил дорожного движения, а также настоящей Инструкции;проверяет работу всех служб и подразделений предприятия, касающуюся обеспечения безопасности движения и предупреждения ДТП, и вносит руководству предложения для принятия мер по устранению выявленных недостатков и нарушений;принимает меры через руководителей служб и подразделений предприятия к устранению выявленных нарушений правил, инструкций, приказов, указаний и других недостатков в обеспечении безопасности движения;ведет учет дорожно-транспортных происшествий и нарушений водителями Правил дорожного движения в журнале учета ДТП и журнале учета нарушений Правил дорожного движения, подготавливает в установленном порядке отчеты о них. Анализирует данные учета и выявляет основные причины, способствующие возникновению дорожно-транспортных происшествий;принимает участие в проведении служебного расследования и разбора дорожно-транспортных происшествий и в составлении информации о них в сроки, предусмотренные Положением о порядке служебного расследования и разбора дорожно-транспортных происшествий;разрабатывает и представляет руководителю предприятия на основе материалов Проверок предложения по предотвращению дорожно-транспортных происшествий и случаев управления автомобилем в состоянии опьянения;организует в коллективе предприятия разбор допущенных водителями дорожно-транспортных происшествий и нарушений Пра|вил дорожного движения и Правил технической эксплуатации подвижного состава по данным учета дорожно-транспортных происшествий и результатам служебного расследования;участвует в работе, организуемой органами Госавтоинспекции, комиссий по рассмотрению материалов о нарушениях правил, инструкций и других нормативных актов в связи с дорожно-транспортными происшествиями и другими нарушениями Правил дорожного движения, допущенными водителями предприятия;обобщает и распространяет положительный опыт безаварийной работы водителей, лучших бригад, колонн (отрядов);организует агитационно-массовую работу по безопасности движения в коллективе предприятия (проведение лекций, докладов, бесед, консультаций, использование наглядных форм агитации, стенной печати, радио, показ специальных кинофильмов и т.п.