Модернизация портового крана манипулятора КММ-10/32

115 страниц, 22 рисунка, 20 таблиц, 31 источник литературы, 2 прило-жения.

Целью данного дипломного проекта является совершенствование кон-струкции выносных опор для повышения коэффициента использования крана до 80-90%, в нем выполнены:
 Обзор существующих конструкций портальных кранов;
 Произведен общий расчет крана;
 Произведен расчет выносных опор;
 Технологическая часть;
 Раздел охраны труда при обслуживании крана;
 Раздел гражданской обороны;
 Экономическое обоснование проекта.
Выполнены чертежи: обзора конструкций портальных кранов, общего вида крана в рабочем и транспортном положении, общего вида выносной опоры, гидросхемы, сборочного чертежа гидроцилиндра выносной опоры, деталировки, карт наладки технологического процесса, экономики.

КРАН МАНИПУЛЯТОР, ВЫНОСНЫЕ ОПОРЫ, КОЭФФ ...

Содержание


Введение………………………………………………………………………..
1.Состояние вопроса……………………………………………………………
1.1 Выбор средних условий принимаемых при проектировании кранов- манипуляторов……………………………………………………………….
1.2. Жизненный цикл крана манипулятора…………………………..........
1.3 Анализ состояния парка портальных кранов……………………...........
1.4 Функциональный анализ кранов манипуляторов………………………
2. Общий расчет крана манипулятора…………………………………………
2.1 Выбор сечений и определение веса несущих узлов металлоконструкции верхнего поворотного строения…………………….
2.1.1 Телескопируемая секция гуська…………………………………...
2.1.2 Наружная секция гуська……………………………………………
2.1.3 Телескопируемая секция стрелы………………………………….
2.1.4Наружная секция стрелы до опорного шарнира…………………
2.1.5 Телескопируемые задние балки……………………………………
2.1.6 Наружные задние балки……………………………………………
2.2 Гидравлический расчёт гидрообъёмной трансмиссии крана-манипулятора…………………………………………………………………
2.2.1 Транспортное передвижение крана-манипулятора.
2.2.2 Рабочее передвижение крана………………………………………
3. Совершенствование конструкции выносных опор…………………………
3.1 Описание конструкции выносных опор и ходовых те-лежек……..
3.2Определение нагрузок на опорные плиты домкратов
выносных опор……………………………………………………………….
3.3. Определение нагрузок на колёса ходовых тележек и колёса
выносных опор при передвижении крана с поднятым грузом………….
3.4. Расчёт металлоконструкции выносной опоры………………………..
3.5 Расчет гидроцилиндра выносной опо-ры………………………………...
3.5.1 Расчет параметров гидродвигате-лей……………………………...
3.5.2Определение параметров и выбор насосов……………………….
3.5.4 Выбор гидроаппаратуры и вспомогательных уст-ройств…………
3.6 Расчет гидроцилиндра поворота выносной опоры……………………..
3.6.1 Расчет параметров гидродвигате-лей………………………….......
3.6.2Определение параметров и выбор насо-сов………………………...
3.6.4 Выбор гидроаппаратуры и вспомогательных устройств…………
3.7. Расчёт устойчивости крана-манипулятора…………………………….
3.7.1. Грузовая устойчивость……………………………………………
3.7.1.1. Первый расчётный случай……………………………….
3.7.1.2. Второй расчётный случай…………………………………
3.7.1.3. Третий расчётный слу-чай…………………………………
3.7.2. Грузовая устойчивость крана при передвижении с грузом…….
3.7.3 Собственная устойчивость крана…………………………………
3.7.4 Заключение по результатам расчёта устойчивости
крана – манипуля-тора……………………………………………………
4. Технология изготовления эксцентрикового вала………………………….
4.1 Анализ технологичности детали………………………………………..
4.2 Расчет припусков на обработку…………………………………………
4.3 Выбор заготовки…………………………………………………………
4.4. Выбор схемы базирования ……………………………………………..
4.5. Разработка маршрутного технологического процесса
обработки ва-ла………………………………………………………………..
4.6 Назначение припусков под обработку………………………………….
4.7. Разработка операционного технологического процесса………………
4.8. Нормирование технологического процесса……………………………
5.Охрана труда………………………………………………………………
5.1Приборы и устройства безопасности…………………………………….
5.2Расположение оборудования…………………………………………
5.3Кабина управления………………………………………………………
5.4Электробезопасность…………………………………………………
5.5Пожарная безопасность…………………………………………………..
5.6Расчет отопления и охлаждения кабины………………………………...
6. Гражданская оборона…………………………………………………………
6.1 Анализ факторов чрезвычайной ситуации……………………………..
6.2 Меры по защите от поражающих факторов……………………………
7. Расчет экономической эффективности от модернизации портального крана манипклятора КММ 32/10……………………………………………..
7.1 Исходные данные для расче-та…………………………………………...
7.2 Определение годового объема работ…………………………………….
7.3 Расчет капитальных затрат……………………………………………….
7.4 Расчет текущих за-трат……………………………………………………
7.5 Определение годового экономического эффекта……………………….
7.6 Удельная фондоемкость………………………………………………….
7.7 Годовые эксплуатационные издерж-ки…………………………………..
7.8 Снижение затрат на материалы………………………………………….
7.9 Срок окупаемо-сти…………………………………………………………

Выводы……………………………………………………………………………
Список использованных источников……………………………………………
Приложение А.
Приложение Б.

Парк портальных кранов всех морских портов Украины — 563 единицы, 95 % отработали свой нормативный срок. Средний возраст портальных кранов по отрасли — 25,5 года, что превышает украинский стандарт (12 лет) и немецкий стандарт (25 лет для некоторых типов немецких кранов).
Наиболее молодой парк кранов — в порту Южный, средний возраст — 14 лет, наиболее изношенный парк — в Ильичевском порту (33 года). Есть краны старше 47 лет [14].
Целью разработки является создание и освоение производства крана-манипулятора грузоподъёмностью Q=16 тонн на вылете L=25 метр и Q=10 тонн на вылете L=32мера для перегрузки песчано-гравийной смеси и для перегрузки штучных грузов. Кран КММ 10/32 разработан для портов, позволяющих повысить коэффициент использования портовой техники за счёт её мобильного перемещения на грузовых участках портов и использования на внепортовых погрузочно-разгрузочных работах и строительно-монтажных работах, в том числе в межнавигационный период.