Сравнительный анализ кластера автомобилестроения Калужской области и Поволжского автомобильного кластера

Работа является от части кратким сравнительным анализом двух кластеров. (оценка за него 9 баллов из 10) ...

Введение 3
Поволжский автомобильный кластер 4
Основные проблемы Поволожского автомобильного кластера 6
Калужский кластер автомобилестроения 8
Заключение 10
Список источников 11

На сегодняшний день, человечество перешло на новый этап своего развития. Данный период, чаще всего называется постиндустриальным, высокую роль в котором занимает в первую очередь информация. Несомненно, современное общество весьма отличается от того, что было ранее, промышленная политика все больше стала отличаться от ранее эффективного централизованного управления. Ученые доказали, что новые методы управления гораздо эффективнее, что роль малого предпринимательства, местных организаций значительно возросла в нынешнее время.

легковых автомобилей; 150-160тыс. малогабаритных грузовиков)ПАЗ, г. Павлово (Производительность 50-60тыс. ежегодно)УАЗ, г. Ульяновск (Производительность около 30тыс. ежегодно)-10350576835000Нельзя не упомянуть о том, что по-прежнему Волжский регион является крупнейшим по производству автомобилей отечественных марок:На сегодняшний день, в ПАК (Поволожский автомобильный кластер) создается целостная система отношений, основанная на процессах получения и реализации знаний. В неё входят:Самарский государственный университет;Самарский государственный технический университет;Самарский государственный аэрокосмический университет;Волжский университет имени Татищева;Международный институт рынка;Санкт – Петербургский институт внешнеэкономических связей;Академия народного хозяйства при правительствеРФ;Тольяттинский государственный университет.Таким образом, данная политика способствует повышению научно-технического потенциала, повышению квалификации сотрудников, своевременная подготовка новых кадров и т.д. Кроме того, более полутора тысяч людей, работающих на данном предприятии, получают второе высшее образование. Сумма инвестиций ОАО «Автоваз» в данные виды образования составляет 50%.619760118491000Одной из особенностей системы управления ПАК является то, что она концентрируется не только на промышленном потенциале, но и на малом и среднем бизнесе, государственных структурах, на образовательных и научных учреждениях и др.В таблице четко видно, что ядром данной системы является координирующая консалтинговая фирма, (ею является «Поволжское отделение Российской инженерной академии»). Данная организация занимается:Управлением кластера; Осуществлением и согласованием проектов, которые реализуются внутри ПАК; Координацией его развития.Основные проблемы Поволожского автомобильного кластераКак не странно, многие из проблем, с которыми кластер встречается в данный момент, по моему мнению, являются лишь последствием одной глобальной – отставание в уровне развития технологий. В результате, страдают не только научно-техническая, но и экономическая и производственная отрасли. Одними из основных проблем являются:Низкий уровень производительности (кол-во штук за n времени) – по данному показателю отставание отечественного производителя составляет примерно в 1.5-2 раза.Неконкурентоспособное качество продукцииПадение рентабельностиВсе эти проблемы напрямую связаны с технологиями, ведь именно этот фактор напрямую влияет на цену изделия; на временные издержки его создания; на конкурентоспособность конечного продукта.В завершении главы хотелось бы привести краткую характеристику и оценку кластера в целом по следующим пунктам:ПоказательОценкаНаучно-технологический и образовательный потенциал4Производственный потенциал 5Уровень развития инфраструктуры 4Конкурентоспособность проектов 4Соответствие требованиям, предъявляемым к кластерам 4ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА:20Калужский кластер автомобилестроенияВ настоящее время Калужская область является одним из самых крупных экспортеров импортных автомобилей на рынке России и входит в ТОП-3 авто кластеров России. Основными из преимуществ данного кластера является его географическое положение, что отражает его непосредственная близость к таким высокоразвитым регионам, как Москва, Санкт- Петербург. Данный кластер включает в себя 6 действующих индустриальных парков, из которых три активно функционируют между собой в области автомобильной промышленности:«Грабцево»«Росва»«Калуга-Юг»3810276479000На территории индустриальных парков «Грабцево» и «Росва» расположено по одному заводу по сборке, созданию легковых автомобилей («Фольксваген», «Шкода», «Ауди», «Пежо-Ситроен», «Мицубиси»). Общий объем производства каждого из этих заводов составляет 150тыс. автомобилей ежегодно. Относительно недавно, в 2009 году, состоялось открытие нового завода «Вольво», который располагается внутри технопарка «Калуга-Юг» и занимается производством грузовых машин и строительной техники марки «Вольво». Общий объем производства этого завода составляет 15тыс. грузовиков в год. Общий объем иностранных инвестиций в данный кластер составляет – 1.7млрд. $. При помощи создания данного экономического кластера создано 10511 рабочих мест.В результате активного развития данного кластера, внутри него образовалась сеть мелких производств («ЯПП», «Бентелер», «Магна», «Вистеон», и другие), фокусирующихся на производстве комплектующих деталей и прочее. В 2007 году в Калужской области открылся центр по подготовке кадров со специализированным образованием, нацеленным на автомобильную промышленность. В результате его активной деятельности более 4000 специалистов для ФольксвагенГруппРус, ПСМА Рус, «Автофрамос».