Вход

История создания и развития г.Владивостока

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Реферат*
Код 266830
Дата создания 14 мая 2015
Страниц 28
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 29 марта в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
1 150руб.
КУПИТЬ

Описание

Реферат оригинал на 80% ...

Содержание

Содержание
Введение 3
1.История возникновения города Владивостока и его общественно-политическое развитие 5
1.1Возникновение города Владивостока 5
1.2Топонимика и архитектурная застройка города Владивостока и ее связь с геополитическими установками государства 11
2.История социально-экономического развития Владивостока в период конца ХХ века до настоящего времени 16
2.1Экономическая жизнь Владивостока конца XIX начала ХХ века 16
2.2Теоретические аспекты стратегии социально-экономического развития Приморского края 20
Заключение 24
Список использованных источников 26

Введение

По меркам городов, Владивосток является достаточно молодым, но непременно перспективным городом, который имеет не такую богатую история как Казань или Москва, однако позволяющий судить о нем как о городе, формирующем свою собственную исключительную историю.
В настоящее время город представляет собой социально и экономически развитым городом Российской Федерации, являющимся административным центром Приморского края. Так же Владивосток является достаточно крупным научно-образовательным центром дальневосточного региона. Подобного рода центр включает в себя Дальневосточный Федеральный университет Дальневосточное отделение российской академии наук.
Целью данной работы является истории возникновения и развития города Владивостока.
Для достижения поставленной цели были выявлены следующие задачи :
1.Описать возникновение города Владивостока.
2.Охарактеризовать топонимику и архитектурную застройку города Владивостока.
3.Описать социально-экономическое развитие Владивостока.
4.Изучить экономическую жизнь Владивостока конца XIX начала ХХ века.
5.Рассмотреть аспекты стратегии социально-экономического развития Приморского края и города Владивостока.

Фрагмент работы для ознакомления

Подводные лодки были привезены во Владивосток для укрепления мощи военно-морской базы. Здесь они стали частью состава Сибирской флотилии. Подводные лодки в составе военно-морского флота принимали непосредственное участие в боевых действиях во времена Великой Отечественной войны. Некоторые были награждены орденами Красного Знамени, двум было присвоено звание гвардейских, а командиры подводных лодок — Б. А. Алексеев, Г. И. Щедрин, И. Ф. Кучеренко и С. П. Лисин — были удостоены званий Героя Советского Союза. Подводная лодка С-13 знаменита еще тем, что она под командованием капитана 3-го ранга А. И. Маринеско потопила 30 января 1945 г. лайнер «Вильгельм Густлоф», на котором погибло более 4000 солдат и офицеров противника, в том числе и более 1000 специалистов-подводников. В годы Великой Отечественной войны многие жители города как работали в тылу, так и воевали на фронте. Восстановление города после войны потребовало много лет и затрачено много сил. После войны город оказался в ситуации нехватки школ, детских садов, магазинов. С 1958 года город был закрыт для посещения и для проживания не только иностранцам, но жителям и гражданам СССР. Данное обстоятельство непременно негативно отразилось не только в целом на развитии города, но и на экономическом развитии города. Уже в 1991 году Борис Николаевич Ельцин подписал Указ “Об открытии города Владивостока для посещения иностранными гражданами” и тогда же в 1991 году наблюдается пик роста численности населения, когда число постоянных жителей Владивостока превысило отметку 679 тысяч человек, а затем это число стало постепенно снижаться.С течением времени Владивосток стал городом – столицей дипломатических представительств многих иностранных государств.1.2Топонимика и архитектурная застройка города Владивостока и ее связь с геополитическими установками государстваВ 1880 году Владивосток получает статус города, и этот момент послужил началом строительства каменной архитектуры города Владивостока. В это время город был морскими воротами к берегам тихого океана и присутствие русского стиля в архитектуре города сопровождалось строительством трех сооружений, которые были выполнены по государственному заказу: арка цесаревича Николая, здание почтамта, железнодорожный вокзал.Местность, на которой расположился Владивосток, была чрезвычайна живописна. С запада омывается Амурским заливом, с юга – граничит с заливом Золотой Рог. Вокзал Владивостока был построен на берегу бухты Золотой Рог, в связи с этим подъездные железнодорожные пути прошли вдоль западных границ города, а именно по берегу Амурского залива. Вид с бухты Золотого Рога представлен в приложении 2.[ Дореволюционный Владивосток. Город развивался и стремительно рос к северу, центр города формировался по берегу Золотого Рога. Вдоль этого побережья и проходила улица Светланская.В результате анализа плана города 1918 года, можно отметить, что в тот период город состоял из нескольких образований. Самым ранним районом был западный район. Этот район был спланирован еще в 1868 году землемером М. Любенским.В течение всей второй половины девятнадцатого века происходило достаточно быстрое развитие городов России. Процесс развития капитализма в России повлиял на развитие градостроительства. Основная характерная черта данного периода была стремительность градостроительных процессов.Пик градостроительных процессов пришелся на начало ХХ века в связи с завершением последнего участка Великого Сибирского пути в 1916 году.Устроители дачного предместья Владивостока целенаправленно формировали его в виде «небольшого городка определенных размеров с широким сохранением растительности по типу устраиваемых в Западной Европе и Америке так называемых сад–городов».В данных условиях и складывается основные эстетические представления о городской среде. В этот период формируется соединение архитектуры и жизненных процессов и повышенный интерес к истории русской породил начинания и порывы архитекторов в создании так называемого русского стиля. Примером может служить слияние и соседство декора крупных торговых и культурных зданий (театры, музеи) и новые инженерно-технические сооружения.Хотя проблема разуплотнения основанных в середине XIX в. городов не была столь актуальна для Дальнего Востока, как развитие железнодорожной инфраструктуры, нельзя не включить в данное исследование проект «Новый Владивосток», разработанный для Владивостока в 1919 г. Новый окраинный район предполагалось разместить в юго–восточном направлении от Владивостока на п–ове Голдобина, так как удобных под застройку земель в черте старого города к середине 1910–х гг. уже не осталось. Архитектурно–планировочные принципы проекта «Новый Владивосток» соответствуют преобразованной российским теоретическим и практическим опытом двух десятилетий идее «города–сада» и в русле бытовавшей в России с 1890–х гг. практики пространственной организации периферийных районов больших городов в целях разгрузки их исторических центров.Таким образом, в дальневосточной провинции России в 1898—1910–х гг. теоретически обосновывался и активно апробировался новейший градостроительный подход, размах и глубина которого соизмеримы с градостроительными явлениями российского и европейского масштабов. Это явление в исследованиях истории градостроительного искусства России второй половины XIX—начала ХХ в. получает адекватную оценку только сейчас.Подробное изучение формирования архитектурной застройки улицы Светланской имеет важное значение для формирования полного представления пространственной структуры и облика Владивостока. Представленный вопрос тщательно изучался и в источниках рассматривались важные и значительные аспекты развития города наряду с формированием и развитием улицы.В приложении 3 представлены открытки видов улицы Светланской в конце XIX века.В целом, территориальное развитие города осуществлялось по нижнему ярусу рельефа. Уже в самом начале была заложена планировочная структура улицы и непосредственно центра города, которая сохранилась до настоящего времени. Как уже было сказано, центр города образовался по берегу с непосредственной близостью к улице.Улица Светланская является одной из старейших улиц города и представляет собой широтное направление, которое берет начало от Амурского залива и оканчивается в районе Луговой площади. Развитие улицы и именное ее градостроительное развитие берет на себя рельеф местности, представляющий собой береговую линию Золотого Рога.Нечетная сторона улицы, то есть нагорная, представляет собой застройку улицы трех-, пятиэтажных зданий сплошной стеной, четная сторона так же в своем начале имеет сплошную застройку, следующая же часть имеет пунктирную застройку, которая затем перемежается с парками и скверами.Улица в целом представляет собой целостный организм и имеет некоторую ансамблевую составляющую с бухтой Золотой Рог. Последующая более поздняя застройка улицы не нарушала всей представленной исторической целостности.Застройка улицы обладает высокой историко-архитектурной и архитектурно-градостроительной ценностью. Многие здания и сооружения относятся непосредственно к памятникам истории и культуры регионального значения: либо к ценным объектам историко-градостроительной среды, либо к архитектурным памятникам. Примером архитектурных памятников улицы могут быть следующие объекты: Ансамбль офицерских флигелей Сибирского флотского экипажа, Дом, в котором жил Фридольф Кириллович Гек, Дом, в котором жил Алексей Матвеевич Позднеев, Дом Якова Лазаревича Семенова - первого жителя Владивостока, а так же некоторые другие памятники архитектуры и истории.Интенсивная каменная застройка способствовала тому, что начало 1910 года практически все здания как жилые, так и общественные были выполнены преимущественно из камня.В общем, сама застройка улицы на протяжении всего времени проходила стадию преобразования от разреженной улицы она уплотнялась и превращалась в более сплошную, брандмауэрную.В советский период улица Светланская теряет свои доминирующие стили в архитектуре (был снесен Успенский собор в 1938 году) и приобретает такие масштабные сооружения реконструированное здание Морского штаба, Штаб Тихоокеанского пограничного округа. Эти постройки своим монументальным обликом задали новый масштаб застройки улицы, организовав пространство совсем в другом ключе.В 1970-е годы в ансамбль застройки ул. Светланской включается реконструированная центральная площадь, в центре которой был установлен памятник Борцам за власть Советов на Дальнем Востоке. В целом к 80-м годам завершается формирование градостроительного ансамбля улицы. Гораздо большее влияние на облик улицы оказал строящийся мост через бухту Золотой рог. Рассматривая в целом роль архитектурного ансамбля улицы Светланской в формировании облика Владивостока, можно однозначно утверждать, что она является определяющей. Несмотря на то что в структуре городской застройки Светланская улица составляет небольшую часть, в формировании образа города она по-прежнему является наиболее значимой.Таким образом, в данной главе были рассмотрены такие аспекты развития города Владивостока как его освоение и заселение, возникновение города, так же были рассмотрены аспекты топонимики и архитектурной застройки города. Из анализа литературных источников было выявлено, что освоение Дальнего востока происходило постепенно и начиная с 1581 года. А датой основания города Владивостока принято считать 1860 год. Так же следует отметить, что Владивосток был достаточно оживленным городом Тихого океана, однако, это было не только его преимуществом, но и недостатком: каждый год в городе и его окрестностях возникали эпидемии, которые были привезены выходцами из Китая, Кореи и Японии. В тех современных условиях, когда край только заселялся, именно выходцы из Кореи, Китая и Японии стали основными источниками торговли и осуществления экономической деятельности в регионе, а так же основная рабочая сила. Город развивался и стремительно рос к северу, центр города формировался по берегу Золотого Рога. Вдоль этого побережья и проходила улица Светланская. Особенности застройки и расположения улицы были так же рассмотрены в данной главе. Так же в Приложении приведены иллюстрации, которые дают наглядное представление об облике города в конце XIX начале ХХ века. Из этого следует, что по меркам городов, Владивосток является достаточно молодым, но непременно перспективным городом, который имеет не такую богатую история как Казань или Москва, однако позволяющий судить о нем как о городе, формирующем свою собственную исключительную историю.2.История социально-экономического развития Владивостока в период конца ХХ века до настоящего времени2.1Экономическая жизнь Владивостока конца XIX начала ХХ векаРовесником города является китайская торговля. Владивостокцы по своей природе являются достаточно терпимыми жителями и толерантными. Возможно связан данный факт с тем, что изначально население Владивостока представляло собой смешение народов и народностей, культур и различного образа жизни. С самого начала своего освоения на данной территории мирно сосуществовали многие национальности: русские, украинцы, немцы, китайцы, японцы.Самой первой нацией, которая оценила все достоинства и богатства Владивостока стали выходцы из Китая. Этими людьми стали первые женьшеньщики. В 50-е, 60-е года XIX века, когда на побережье появились первые военные посты, эти места непременно стали притяжением китайцев по причине обеспеченности рабочими метами и возможностью вести торговлю. Удобным местом для проведения торговли стал Владивосток, который плотно прилегает к берегу и имеет пологий спуск, что позволяет свободно причалить к берегу и развернуть свою торговлю. На современной Корабельной набережной быстро вырос и развернулся Манзовский базар. Со временем площадь для торговли значительно была преувеличена в размерах и напоминала большой китайский рынок и с самого основания города этот район стал основанием для появления китайского квартала в городе Владивостоке.Со времени появления Городских органов управления, китайские торговцы совершали переписку с властями для предоставления им земельных участков под постройку фанзы, то есть китайского жилища с производством торговли. В результате переговоров, были получены следующие определяющие положения: торговцы получают землю в аренду на срок трех лет, а по истечении срока, город получает застройки в собственность.Фанзы достаточно плотно стали примыкать к капитальным зданиям и формировали картину города, как ярко пестрящую ярмарку. Так же неоднократно случались пожары по причине снабжения фанзов печами. Было принято решение о строительстве капитальных построек, которые бы формировали эстетически приятный внешний облик площади и данные постройки могли бы сдаваться в аренду торговцам.Китайцы имели важное значение для осуществления и развития экономической жизни города и городская власть очень рассчитывала на деятельность китайцев как торговцев и китайцев как рабочую силу.Властями было так же принято решение провести четкий паспортный контроль проживающих китайцев, по причине их имеющихся негативных сторон нахождения работников-хунхузов, когда проходили так называемые манзовские войны, когда пострадали несколько поселков края. Таким образом, увеличение численности население с каждым годом расширяло границы рыночной площади, которая уже захватила прилегающие улицы. Данное скопление китайских жилищ и их плотное расположение достаточно часто грозили беспорядками и эпидемиями. Принимались многочисленные постановления о ликвидации печей, которые грозили населению пожарами. Эти постановления долгое время хранились в Управе и в 1886 году прибыло постановление от Генерал-Губернатора, которое требовало упорядочения и учреждения комиссии, которая могла бы обустроить быт китайского населения Владивостока. С этого момента руководством города было принято решение, что не обойтись без учета национальных особенностей в решение проблем города. После предложенного постановления вместо употребления манзов стали именоваться китайское население, были выбраны старейшины населения и появилось определение китайского квартала, а так же были выбраны старшины для управления порядком и помощи местной полиции. После пожара в 1889 году значение и расположение Манзовского рынка значительно стала приуменьшаться, а уже с течением некоторого времени Манзовский рынок был совсем вытеснен. Семеновский же рынок имел отличия от Манзовского тем, что отличался интернациональной торговлей, но в дальнейшем все же был приобретен восточный колорит. Рынок отличается той же скученностью, антисанитарией, нередкой контрабандой и сговором китайских торговцев.Уже к концу 1880-х годов здесь сформировался устойчивый слой предпринимателей – купечество. Именно ими были заложены основы экономической и торгово-промышленной жизни города. В решении своих некоторых проблем предприниматели использовали купеческое общество и городское управление, но теоретически отсутствовали предпосылки появление биржевой торговли. Ситуация изменилась при строительстве Транссибирской магистрали. На данной великом строительстве появилось некоторое количество состоятельных людей и были приобретены первые капиталы. Все аспекты приобрели множественный характер формирования биржи в городах Приморья.

Список литературы

Список использованных источников
1. Большое строительство развернулось на берегу Золотого Рога. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://vladivostok.russiaregionpress.ru/archives/24943
2. Дореволюционный Владивосток. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://stomaster.livejournal.com/2315323.html
3. Петрук А.В. Китайский квартал как экономическое явление и часть культурной среды города Владивостока.// Известия Восточного института// №2. 2011 г
4. Тезисы доклада члена Президиума Регионального политического совета, главы города Владивостока И.С.Пушкарёва. // О стратегии развития Владивостока до 2020 года.-2008
5. Троицкая Н.А. Биржа во Владивостоке первой трети ХХ века.// Гуманитарные исследования в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. – 2010. №2.
6. Турмов Г.П. Владивосток / Г. П. Турмов, А. А. Хисамутдинов. — М.: Вече, 2010.
7. Святуха О.П. Русский стиль в гражданской застройке Владивостока.// Гуманитарные исследования в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. №2. 2013.
8. Энциклопедический словарь. Электронный ресурс.- Режим доступа: http://enc-dic.com/history/Fanza-43564.html
9. Ежедневные новости Владивостока [Электронный ресурс].- Режим доступа: http://novostivl.ru/msg/2996.htm
10. История Владивостока. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://primkray.ru/vladivostok_history/
11. РГИАДВ. Ф. 159, оп. 1, д. 41, л. 1—15 об. Док. № 4. Пояснительная записка к плану проектируемого расширения города Владивостока на полуострове Голдобина.
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.0054
© Рефератбанк, 2002 - 2024