Транспортная система Луизианы (США)

Большой реферат по транспортной сети Луизианы (штат США). Рассмотрены все виды транспорта, по каждому виду есть карты, статистика и посчитаны некоторые коэффициенты распределения транспортных сетей. Географический факультет МГУ им. Ломоносова, работа успешно защищена. ...

Содержание
1. Особенности территориальной структуры страны и их влияние на размещение транспорта
2. Особенности размещения отдельных видов транспорта
2.1. Железнодорожный транспорт
2.2. Автомобильный транспорт
2.3. Водный транспорт
2.4. Трубопроводный транспорт
2.5. Воздушный транспорт
2.6. Городской транспорт
2.7. Территориальная специализация отдельных видов транспорта
2.8. Телекоммуникации
Заключение
Список источников

Транспорт Луизианы характеризуется высоким уровнем развития. Главные транспортные центры – Новый Орлеан, Шривпорт, Батон-Руж, Лейк-Чарльз. Они играют важную роль не только в пределах штата, но и в пределах всей страны. Наивысшим уровнем развития характеризуется водный транспорт, для функционирования которого в регионе сложились как физико-, так и экономико-географические предпосылки. Менее развит воздушный транспорт ввиду «перетягивания» пассажирских перевозок со стороны хабов соседних штатов (Хьюстон и Даллас в Техасе, Атланта в Джорджии). Железнодорожный, автомобильный и трубопроводный транспорт, играющие большую роль в экономике штата и транспортировке грузов, специализируются на обслуживании главных портов Луизианы.

Протяженность платных автострад составляет 2,4 км. Схема автомобильных дорог Луизианы представлена на рис.15.Рис.15. Схема автомобильных дорог ЛуизианыКак видно из рис.15 сеть автодорог равномерно покрывает территорию штата, за исключением крайнего юга, где прокладка дорог, во-первых, ограничена весьма сложными природными условиями, а во-вторых действует сеть паромного сообщения. В табл. 6 приведены межштатные магистрали, формирующие каркас сети автомобильных дорог.Таблица 6.Межштатные автодороги ЛуизианыНазваниеПротяженность, кмНачалоОкончаниеInterstate 10442Новый ОрлеанЛейк-ЧарльзInterstate 12138Батон-РужСлиделлInterstate 20304ВаскомБосьерInterstate 49335ЛафайетШривпортInterstate 55106ЛапласПончатулаInterstate 5994СлиделлДо границы с МиссисипиInterstate 11014Батон-РужБатон-РужInterstate21020Лейк-ЧарльзЛейк-ЧарльзInterstate 22028ШривпортШривпортInterstate 31018Новый ОрлеанНовый ОрлеанInterstate 5105Новый ОрлеанНовый ОрлеанInterstate 6107Новый ОрлеанНовый ОрлеанОсновная часть этих дорог была построена в 1959-82гг. Существует ряд проектов по строительству следующих межштатных автодорог: Вествего (Луизиана) – Новый Орлеан, Александрия (Луизиана) – Аугуста (Джорджия). Помимо Interstateдействует система highway’ев, которых насчитывается несколько сотен. Основные из них представлены в табл. 7. Проекция их сети на сеть межштатных магистралей определяет контуры сети автомобильных дорог штата.Таблица 7.Главные автодороги ЛуизианыНазваниеПротяженность, кмНачалоОкончаниеГод постройкиU.S. Route 1150Перл РиверНовый Орлеан1929U.S. Route 51110КентвудЛаплас1926U.S. Route 61202Лорелл ХиллНовый Орлеан1926U.S. Route 6356РастонДжанкшн-Сити1999U.S. Route 65187ГассовейВидалия1926U.S. Route 71371ИдаКротцСпрингс1926U.S. Route 791408ХейнесвилльГринвуд1935U.S. Route 80318Дельта МиссисипиГринвуд1926U.S. Route 84294ВидалияЛоганспорт1934U.S. Route 90490СлиделлОранж1926U.S. Route 165366Мер РужАйова1926U.S. Route 167390Джанкшн-СитиАбвилль1926U.S. Route 171286ШривпортЛейк-Чарльз1926U.S. Route 190451СлиделлМеривилль1926U.S. Route 371115СпрингиллЭвелин1994U.S. Route42527Лонг КэбинБастроп1989Работу автомобильного транспорта обеспечивают многочисленные мосты штата. Из них необходимо особо отметить мост The Lake Pontchartrain Causeway, состоящий из двух параллельных мостов и имеющий длину 38 км. До 2011г. это был самый длинный мост в мире, когда он уступил это звание мосту через залив в Циндао (Китай). Мост поддерживают более 9000 бетонных свай. В 13 км (8 милях) к югу от северного побережья у мостов установлены подъёмные пролёты. Проезд по мосту платный. Плата зависит от размера автотранспорта и колеблется от 3 до 15 долл. США за поездку в один конец.Рис.16. Мост через озеро Понтшартрейн (The Lake Pontchartrain Causeway).Основные мосты через Миссисипи показаны на карте рис.14. Помимо мостов через реки и озера существуют мосты через бухты и части заливов, как например The Crescent City Connection. Мост The Crescent City Connection, длиной 4 км, связывает берега Миссисипи в Новом Орлеане. Плата за проезд составляет 1 долл.Помимо мостов работу автомобильного транспорта обеспечивает один тоннель – Harvey Tunnel, протяженностью 330 м, расположенный в пригороде Нового Орлеана на пути следования шоссе №90. Далее рассчитаем для сети автомобильных дорог Луизианы коэффициенты Энгеля и Успенского.Коэффициент Энгеля:D1= 97440/(135382/100)=72D2= 97440/((135382)0,5*(4500000/10000))=0,6Коэффициент Успенского:D3= 97440/3135382*4500000*148000= 0,2Таблица 8.Топологические параметры сети автомобильных дорогПоказательЗначениеЧисло ребер117Число вершин92Число циклов26Число изолированных компонентов1Топологический диаметр14Индекс связности бета1,3Индекс формы пи8,4Рассчитанные значения показателей свидетельствуют о наличии большого числа циклов в сети, а также о ее сложности и разветвленности.Рис.17. Граф сети автомобильных дорог ЛуизианыКоличество зарегистрированных автомобилей (на 2009г.) – 1,881 млн., грузовиков – 2,042млн ( из которых: 42 тыс. тягачей, 1,059 млн. пикапов, 206 тыс. фургонов (вэнов), 0,9 млн. –прочие), автобусов – 17 тыс., мотоциклов – 70 тыс.На 1000 жителей приходится более 440 автомобилей, уровень автомобилизации для США средний, причем близкий к низкому, количество же лицензий водителя на 1000 человек в соответствующем возрасте 903. В стоимостном выражении на автомобильный транспорт приходится 45% всех грузовых перевозок штата или 53 млрд. долл. США (2002 г.) Объем перевезенных грузов – 148 млн. т, грузооборот 22 млрд. т*км. Большая часть грузов автомобильного транспорта перевозится в пределах штата (почти 70%), главными направлениями перевозок являются: Техас, Миссисипи, Арканзас, Алабама, Флорида, Джорджия. Эти же штаты лидируют и по объемам ввезенных грузов. На рис.18 представлена схема направления грузопотоков автомобильного транспорта Луизианы.Рис.18. Схема направления грузопотоков автомобильного транспорта ЛуизианыПеревозку пассажиров в Луизиане между городами и графствами осуществляет небольшое количество компаний. Гораздо лучше развито автобусное сообщение в городах и урбанизированных ареалах (см. раздел «городской транспорт»). Главной компанией является Greyhound (Greyhound Lines). В распоряжении компании 1775 автобусов, средний возраст которых составляет 10 лет. Общая протяженность автобусных маршрутов (включая городское сообщение) составляет более 3 тыс. км.Главные пункты автобусного сообщения в Луизиане: Alexandria, BatonRouge, Grambling, Lafayette, LakeCharles, Logansport, Mansfield, Minden, Monroe, NewOrleans, Opelousas, Ruston, Shreveport, Slidell , StFrancisville.Междугородние автобусы ежегодно перевозят ок. 18 млн. чел. в год.Водный транспортВодный транспорт Луизианы – главное средство перемещения грузов, основа участия Луизианы в территориальном разделении труда. Природные условия штата создали предпосылки для формирования здесь гигантских портовых комплексов, как морских, так и речных. Однако это создает ряд трудностей для их разделения. Поэтому в данном разделе оба вида водного транспорта будет описаны вместе.Рис.19. Порты Луизианы.Вначале охарактеризуем речные порты штата. Основные показатели их деятельности представлены в таблице 9.Общая протяженность внутренних водных путей составляет 4517 км.Таблица 9.Речные порты Луизианы(2011 г.)ПортМестоположениеОсновные грузыОбъем грузов, млн т; тыс. долл.ОтправляемыеПринимаемыеAlexandria regional portр. Ред-РиверВоенные грузы, биотопливоУдобрения, военные грузы, оборудование, биотопливо1,5; 484Avoyelles Portр. Ачафалайя-Удобрения-Caddo-Bossier Portр. Ред-РиверНефтепродуктыНефтепродукты, уголь, удобрения, сталь1,6; 11.698Columbia Portр. ОучитаХлопок, зерно-0,2; 190Krotz Springs Portр. АчафалайяНефтепродуктыСырая нефть3,1; 415Lake Providence Portр. МиссисипиЗерно, хлопокУголь, насыпные и жидкие грузы,0,9; 762Manchac Portоз. ПонтшартрейнДревесина, жидкие грузыДревесина, сталь, строительные материалы0,09; 330Mermentau Portр. МермантауЗерновые (соя, рис)Удобрения, рис0,14; 78Natchitoches Portр. Ред-РиверДревесина, активированный угольНасыпные грузы, древесина, уголь0,2; 531Red River Portр. Ред-РиверНасыпные грузыЦитрусовые, насыпные грузы1; 545Tensas Portр. Миссисипи---Vidalia Portр. Миссисипи---West Feliciana Portр. Миссисипи---Итого8,73; 15.033Речные порты выполняю транзитную роль в транспортировке грузов из и в морские порты Луизианы. Каждый крупный речной порт соединен с несколькими шоссе и железной дорогой. Главным речным портом является порт Caddo-Bossier Port, который расположен в городах Боссиер и Шривпорт. Он является главным портом и центром мультимодальных перевозок в системе внутренних грузопотоков между штатами Техас, Луизиана и Арканзас, соединяя морские порты с внутренними регионами. Он был создан в 1964г. В состав портового комплекса входит 17 терминалов, производственные площади, ж.-д. станция, которая обслуживается компанией Union Pacific.Главные морские порты Луизиана сосредоточены на побережье Мексиканского залива и в дельте Миссисипи. Они занимают высокие позиции в рейтингах портов США и мира.В табл. 10 приведен перечень портов Луизианы, входящие в число 149 крупнейших морских портов США по объему обслуженных грузов (2010г.). В скобках указан ранг порта; прочерк означает, что порт по данному показателю в рейтинг не входит.Таблица 10. Крупнейшие морские порты Луизианы в 2010г.ПортГрузооборот порта, тИмпорт, тЭкспорт, тСуммарный внешнеторговый оборотВнутренний оборот (в пределах США)Южная Луизиана236.262.069 (1)41.167.427 (5)73.983.660 (1)115.151.087 (2)121.110.982 (1)Новый Орлеан72.410.730 (7)15.721.133 (15)18.358.147 (7)34.079.280 (10)38.331.450 (5)Плакеминас55.836.687 (12)-17.551.711 (8)18.908.754 (21)36.927.933 (6)Батон-Руж55.536.987 (14)14.126.050 (17)6.642.115 (22)20.768.165 (19)36.768.822 (7)Лейк-Чарльз54.614.895 (15)26.928.081 (9)6.072.478 (26)33.000.559 (11)21.614.336 (15)Морган-Сити-6.827 (115)-6.827 (122)1.979.417 (85)В 2009г. на морской транспорт штата пришлось 449 млн. т отправленных грузов, из них почти треть – зарубеж, 20% - в другие штаты. Остальной объем – перемещение грузов между портами штата. Порт Южной Луизианы занимает 12-е место в мире по тоннажу обработанных грузов, уступая 8 китайским портам, южно-корейскому, голландскому и сингапурскому. Также он занимает 1-е место в мире по объему навалочных грузов.По суммарному дедвейту торгового флота порт Нового Орлеана занимает 4-е место в США (после Хьюстона, Нью-Йорка и Лос-Анджелеса) с показателем в 211 млн. т. Из них 42% приходится на танкеры, 46% - на сухогрузы, 7% - на контейнеровозы. По аналогичному показателю порт Лейк-Чарльз занимает 24-е место с 48 млн. т., из которых уже 75% приходится на танкеры, 13% - на сухогрузы. Также порт Нового Орлеана занимает 14-е место среди главных контейнерных портов США с показателем 228 тыс. TEU, из которых 32% приходится на импорт. Новый Орлеан занимает 12-ю позицию среди главных портов США по приему круизных лайнеров. Так, в 2009г. количество принятых пассажиров круизных лайнеров достигло 243 тыс. Стоит отметить, что Новый Орлеан является 24-м городом в США по количеству принятых зарубежных туристов. В Луизиане зарегистрировано 311 тыс. частных лодок, яхт и катеров.Главными направлениями вывоза грузов из портов Луизианы являются Флорида, Техас, Миссисипи, Пенсильвания, Алабама, Западня Виргиния, Канада и др. Главные категории вывозимых грузов (по объему): нефтепродукты (27%), химикаты (8%), сельскохозяйственные товары (35%) , сырая нефть, строительные материалы. Ввозимые товары имею примерно такую же структуру. Главные зарубежные дестинации грузов Луизианских портов – порты Латинской Америки.Другие морские порты Луизианы представлены в табл. 11.Таблица 11.Другие морские порты Луизианы(2011 г.).ПортОсновные грузыОбъем грузов, млн т; тыс. долл.ФуршонНефть (в радиусе 64 км от порта находится более 600 нефтяных платформ, сам порт обеспечивает 90% транспортировки нефти, добытой с глубин в данном регионе, через него проходит 16-18% всей нефти США)24; 36.690ГрэндАйл-Иберия (стоит на Commercial Canal)Оборудование для нефте- и газодобычи, трубы, строительные материалы2,2; 3.500Louisiana International Gulf TerminalПроектируемый контейнерный порт-Сент-БернардФерросплавы, удобрения, цинковые конкреции, известняк, сталь, древесина5,9; 10.030Терребоун (стоитнаHouma Navigation Canal)нефть-; 14.519ДекламбрПроектируемый порт со специализацией на переработке морепродуктовАббевилльОборудование для нефтедобычи4,5; 963Винтон (стоитнаVinton Navigation Canal)Строительные материалы, сталь0,03; 176Вест Калказо--; 548Вест Сент - МэриОборудование для нефтедобычи-; 797Крупным нефтяным портом является Louisiana Offshore OilPort, специализирующийся на погрузке нефти. Через этот порт проходит 13% всей нефти США (1,2 млн. баррелей в день). Порт обеспечивает 50% перерабатываемой нефти. Его специфика заключается в том, что он расположен, как видно из названия, непосредственно в море, на шельфе. Причина подобного расположения – размер судов, которые не могут зайти в бухты у берега и которые наполняются прямо в море. От берега к порту ведет подводный трубопровод диаметром 1,4 м.Далее рассмотрим главные морские порты Луизианы: Южная Луизиана, Новый Орлеан, Батон-Руж, Плакеминас, Лейк-Чарльз.Порт Нового Орлеана обеспечивает обработку более 500 млн. т грузов в год (суммарный грузооборот по морю и Миссисипи). Главные грузы: химикаты, уголь, древесина, железная руда, сталь, зерно (более 50% американского экспорта). Он был основан в 1718г. французскими колонистами и с тех пор является крупным центром международной торговли. Это единственный порт США, который обслуживают 6 железных дорог первого класса (межштатные) (Burlington Northern/ Santa Fe, Canadian National, CSX, Kansas City Southern, Norfolk Southern, Union Pacific). За последние 10 лет объем инвестиций в развитие портовой инфраструктуры превысил 400 млн. долл. Пристани и терминалы порта ежегодно принимают более 2 тыс. судов из США, Азии, Африки, Европы и Латинской Америки. Более того, еще 6 тыс. судов ежегодно проходят через Новый Орлеан вверх по Миссисипи в другие порты штата и страны.Порт обеспечивает занятость 160.498 чел., 800 млн. долл. налоговых поступлений. На территории порта функционирует контейнерный терминал (Napoleon Container Terminal). В терминале Jourdan Road Terminal находятся10 рефрижераторов общей площадью 160 тыс.кв. футов. Порт Нового Орлеана известен самым длинным причалом в мире протяженностью 3,2 км, к которому могут одновременно приставать 15 судов.Порт играет важную роль в импорте стали, которая поступает сюда из России, Японии, Бразилии, России и Мексики. Также он является первым в мире портом по импорту натуральной резины, которая поставляется из Индонезии, Малайзии, Таиланда.Главные круизные компании, в чьи маршруты входит Новый Орлеан: Carnival Cruise Lines, Norwegian Cruise Lines и Royal Caribbean Cruise Lines.Рис.20. Контейнеровоз в порту Нового ОрлеанаПорт Южная Луизиана – крупнейший в Западном полушарии и 12-й в мире по объему обработанных грузов; 1-й в мире по объему навалочных грузов. Он протянулся на 84 км вдоль р.Миссисипи от Нового Орлеана до Батон-Ружа. Вместе 3 порта тянутся на 277 км. Центром порта считается город Лаплас, где находится руководство порта. Через Южную Луизиану проходит от 50% до 70% экспорта зерна США. Ежегодно через порт проходит 4 тыс. морских судов, 55 тыс. речных барж. Порт Южная Луизиана обеспечивает транспортировку 15% экспорта США и 57% экспорта штата.Рис.21. Структура грузооборота порта Южная Луизиана по видам грузов.В состав порта входит более 50 пирсов и доков. В порту сходятся внутренние водные пути общей протяженность почти 31 тыс. км. Перевозка грузов по суше осуществляется по трем межштатным шоссе (10, 55, 59). Железнодорожные компании, обслуживающие порт: The Union Pacific, the Canadian National Railroad, Kansas City Southern railroad.Также к порту подходят 6 нефтепроводов и газопроводов. Через нефтепроводы (диаметр 122 см) ежедневно проходит на погрузку и разгрузку более 500 тыс. баррелей сырой нефти. В порту Южная Луизиана берет начало нефтепровод Capline (диаметр 101 см, протяженность 1030 км), по которому перегоняется 800 тыс. баррелей нефти ежедневно.Главными направлениями вывоза грузов за рубеж являются Япония (19%), Китай (11%), Египет (8%), Мексика (5%), Нидерланды (5%), Республика Корея (4%), Израиль (3%), Колумбия (3%), Сирия (3%), Турция (2%), прочие страны – 36%. Главные страны, из которых прибывают импортные грузы: Бразилия (11%), Алжир (10%), страны Карибского бассейна (10%), Мексика (9%), Ямайка (6%), Саудовская Аравия (6%), Китай (4%), Тринидад (4%), прочие страны – 40%. Рис.22. Шоссе и железные дороги, обслуживающие порт Южная ЛуизианаРис.23. Сроки доставки товаров из порта Южная Луизиана по США автомобильным (сверху) и железнодорожным транспортом (снизу)Рис.24. Разгрузка судов в портах Южной ЛуизианыПорт Батон-Руж расположен на р.Миссисипи, но также считается и морским портом, благодаря каналу, ведущему к устью реки. Порт обслуживают следующие автодороги: Interstate 10, 12, 49, 55, 59; U.S. Highway 61, 65, 90 и LA Highway 1. В порту занято 20 тыс. человек, он приносит 130 млн. долл. налоговых сборов ежегодно. В 1920-х гг. благодаря деятельности компании ExxonMobil порт превратился из деревянной пристани в процветающий порт. Оборот деятельности превышает 6 млрд. долл. США. Главными прибывающими грузами являются зерно, топливо, сталь, строительные материалы, химикаты; отбывающими: нефтепродукты, сахарный тростник, контейнерные грузы, строительные материалы. В состав порта входит 9 терминалов (нефтяной, зерновой, мучной, для животных кормов, для навалочных грузов, сахарного тростника и др.). Порт Лейк-Чарльз был создан в 1924г. Сейчас портовый комплекс занимает территорию в 204 кв.мили и включает в себя 2 морских терминала, доки, терминал для перевалочных грузов. Он обслуживается тремя железными дорогами: Kansas City Southern Railway, Union Pacific, Burlington Northern Santa Fe.Порт Лейк-Чарльз специализируется на обработке продовольственных грузов: в суммарном грузообороте на них приходится почти 80% объема. Основными являются рис, бобовые, мука, зерновые. Из непродовольственных большую роль играют древесина и резина. Лейк-Чарльз играет значительную роль во внешней торговле США, являясь крупным портом по приему импортных грузов, которые потом переправляются во внутренние районы страны.Рис.25. Транспортные пути, обслуживающие порт Лейк-ЧарльзПорт Плакемин ведет свою историю с 1699г., когда в этих местах французскими колонистами было основано поселение Ла-Бализ. Название происходит от индейского названия одного из видов цитрусовых. В порту Плакемина находятся два крупнейших в стране угольных терминала. В 2003г. через порт прошло более 5 тыс. судов. Главными входящими грузами являются кокс, сырая нефть, топливо, нафта, природный газ; отправляемыми – уголь, зерно (кукуруза, пшеница, соя).Свои терминалы в порту имеют такие компании, как Сhevronи Conoco.Главные грузовые компании, действующие в портах Луизианы: Basden Agencies, ISS Marine Services, Inc., Moran-Gulf Shipping Agencies, Inc., NSA Agencies, Norton Lily International, GAC Shipping (USA) Inc., Seagul Marine Inc, Transoceanic Shipping Inc., Valls Shipping Company, Wilhelmsen Ship Services.В Луизиане развито паромное сообщение, в основном речное. Значительная часть паромов действует на р.Миссисипи. Главными паромными переправами через Миссисипи являются Angola Ferry (г.Леттсворт), Plaquemine Ferry (г.Плакумин), WhiteCastleFerry (г.Уайт-Кастл), Edgard-Reserve Ferry (г.Резерв), Jackson Avenue – Gretna Ferry (г. Новый Орлеан), Canal Street Ferry (г. Новый Орлеан), Chalmette – Lower Algiers Ferry (г.Шальмет), Belle Chasse – Scarsdale Ferry (г.Белль-Шассе), Pointe à la Hache Ferry (г. Вест-Пойнт). Все речные паромы являются бесплатными, на некоторых плата взимается за переправу автомобилей (1 долл. США). Все паромные переправы курируются Department of Transportation and Development. Информацию о других паромных переправах найти не удалось. Пассажиропоток паромных переправ составляет 300-500 тыс. чел в год.Также в Луизиане действует 97 подвижных и раздвижных мостов (рис.26).Рис.26. Подвижные и раздвижные мосты ЛуизианыИз всех действующих мостов 3 являются платными (2 в Новом Орлеане и 1 через оз. Понтшартрейн). Для оптимизации водного сообщения дренажа территорий в Луизиане действует 718 каналов различной протяженности, загруженности и назначения. 11 каналов расположены в Новом Орлеане: The 17th Street Canal (Новый Орлеан – оз.Понтшартрейн), The Carondelet Canal, Florida Canal, The Industrial Canal (9 км, р.Миссисипи – оз.Понтшартрейн), The Inner Harbor Navigation Canal Lock (200 м, р.Миссисипи – Индастриал Канал), The London Avenue Canal (Новый Орлеан – оз.Понтшартрейн), The Mississippi River – Gulf Outlet Canal (122 км, Новый Орлеан – Мексиканский залив, закрыт в 2009г.), The New Basin Canal (5 км, Новый Орлеан – оз. Понтшартрейн), The Orleans Canal (2 км, Новый Орлеан – оз.Понтшартрейн) и др.Рис.27.