| Код | 263166 | ||
| Дата создания | 2015 | ||
| Страниц | 69 ( 14 шрифт, полуторный интервал ) | ||
|
Файлы
|
|||
|
Без ожидания: файлы доступны для скачивания сразу после оплаты.
Ручная проверка: файлы открываются и полностью соответствуют описанию.
|
|||
Презентация на тему: "Контейнерная транспортная система, её технические средства".
Отсутствует список литературы.
Контейнерная площадка - объект транспортной инфраструктуры, ориентированный в основном на работу с контейнерами. К основным операциям контейнерной площадки можно отнести перегрузку контейнеров с одного вида транспорта на другой и временное хранение контейнеров (чаще всего под открытым небом). Для быстрой и безопасной работы краны оборудуются спредерами - раздвижными рамами для захвата и фиксации контейнеров во время работы с ними. Для учёта контейнеров, правильного распределения их на вагоне и поддержания максимальных темпов работы на крупных площадках применяют автоматизированные системы управления, сводящие к минимуму риск ошибки.
К задачам данного дипломного проекта относится разработка более продуктивной работы контейнерной площадки, вследствие которой должны увеличится качественные и количественные показатели.
Целями дипломного проекта является основных показателей работы контейнерной площадки, расчёт суточных вагонопотоков и контейнеропотоков, определение мощности грузовых устройств, определение грузовой и коммерческой работы площадки.
Исходные данные
1) Схема станции:
2) Характеристика станции и прилегающих участков приведена в таблице 1.
3) Средняя продолжительность подачи, уборки одной группы вагонов на грузовой двор - 10 мин.
4) Продолжительность подачи и уборки на подъездной путь № 1 - 30 мин.
5) Продолжительность подачи и уборки на подъездной путь № 2 - 30 мин.
6) Режим работы грузового двора и подъездных путей круглосуточный.
7) Средства механизации - принимаются студентом по каждому роду заданных грузов самостоятельно.
8) Расписание прибытия и отправления поездов с местными вагонами устанавливаются студентом из условия ритмичной работы станции в течение суток.
9) Подъездные пути обслуживаются собственными локомотивами.
10) Для заданного груза выбрать наилучший вариант механизации.
...
1 Технико-эксплуатационная характеристика станции и подъездных путей
Железнодорожная станция М по основному назначению и характеру работы является промежуточной, по объему выполняемых работ отнесена к 4-му классу.
К станции прилегают перегоны: в нечетном направлении – М-К -двухпутный. По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления.
По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. В четном направлении–М-С -двухпутный. По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. Станция М оборудована электрической централизацией стрелок и сигналов с центральными зависимостями, центральным питанием стрелок, выходных и маневровых сигналов, местным питанием входных светофоров. Для управления работой дежурный по станции имеет следующие виды связи: диспетчерская селекторная, межстанционная, поездная и маневровая радиосвязь, парковая громкоговорящая, телефонная, постанционная.
...
2.1 Выбор типа подвижного состава
Критериями правильного выбора подвижного состава являются: минимальные затраты на транспортировку, заданное время доставки груза максимальная надежность и безопасность, минимальные потери во время транспортировки, мощность и доступность вида транспорта; продуктовая дифференциация. Согласно статьи 5 Устава железных дорог перевозки пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом осуществляется соответственно в вагонах и контейнерах перевозчиков, иных юридических и физических лиц. Правильный выбор подвижного состава для перевозки в зависимости от характера и свойств перевозимого груза имеет большое значение для обеспечения сохранности груза и наиболее эффективного груза использования транспортных средств.
Таблица 2.1 - Характеристика подвижного состава
...
2.3 Определение суточных вагонопотоков
Для каждого рода груза рассчитывается суточное прибытие и отправление груженных вагонов. Суточное количество погруженных вагонов определяется по формуле:
...
Таблица 2.2 - Суточный объем работы станции
...
2.5 Расчет числа передаточных поездов
Все вагоны с грузами прибывают на станцию и отправляются с нее в передаточных поездах. В передаточные поезда включаются груженные, порожние вагоны, следующие с сортировочной станции узла или на сортировочную станцию.
Количество передаточных поездов по прибытию:
...
Таблица 2.3 - Разложение прибывающих передаточных поездов
...
3.1 Выбор типа складов и определение их площади
Склад — это помещение, комплекс помещений, предназначенный для хранения материальных ценностей. В зависимости от номенклатуры материалов, изделий, оборудования или других видов груза склады разделяются на: универсальные и специализированные. А также по виду грузов – на склады для тарно-штучных грузов, контейнеров, тяжеловесных грузов, металла и металлических изделий, машин и оборудования, нерудных строительных материалов, угля, руды, химических грузов и минеральных удобрений, зерновых и других сельскохозяйственных грузов, лесных и наливных грузов.
...
3.4 Определение числа погрузочно-разгрузочных машин
Количество погрузочно-разгрузочных машин Z1 необходимое для выполнения суточного расчетного объема грузопереработки, опреде¬ляется отдельно по прибытии и отправлении:
...
Таблица 3.1 - Техническая характеристика грузовых пунктов
...
3.5 Расчет продолжительности грузовых операций
Расчет продолжительности грузовых операций производится с учетом наличия погрузочно-разгрузочных машин на грузовом фронте, их производительности, массы грузов в вагонах, поданных под грузовые операции, норм на грузовые операции с одним вагоном механизированным способом. Продолжительность грузовых операций определяется по формуле:
...
Таблица 3.2 - Продолжительность грузовых операций
...
4.1 Оперативное командование и планирование работы станции
Руководство работой станции осуществляет начальник станции М. Он осуществляет общее руководство работой станции и несет полную ответственность за всю работу и точное выполнение слу¬жебных обязанностей всеми работниками в соответствии с «Положе¬нием о железнодорожной станции».
Начальник станции обязан:
...
4.5 Суточный план-график работы станции и подъездных путей
Суточный план-график работы станции является графическим отображением технологических процессов обработки поездов и вагонов. Он отображает порядок выполнения, и взаимосвязь во времени и пространстве основных технологических операций, составляется с целью согласования работы всех элементов станции между собой, ликвидации или сведению к минимуму всех межоперационных интервалов, выявления наиболее загруженных и требующих усилия элементов. С помощью плана-графика можно определить степень неравномерности в работе станции, проверить усилия взаимодействия основных элементов и отдельные нормативы технологического процесса.
Таблица 4.1 - Вагоно-часы простоя
...
5 Технико-экономическое сравнение вариантов механизации погрузочно-разгрузочных работ
Для погрузки руды были выбраны 2 варианта комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ.
1-ый вариант – погрузка руды из полувагонов производится на открытую площадку козловым краном:
...
5.1 Определение капитальных вложений
Под капитальными вложениями понимаются затраты на воспроизводство основных фондов, их увеличение и совершенствование, то есть это затраты на простое и расширенное воспроизводство основных фондов железнодорожного транспорта.
...
5.2 Определение эксплуатационных расходов
Эксплуатационные расходы включают в себя расходы на заработную плату работников, расходы на электроэнергию или на топливо для машин, затраты на ремонт погрузочно-разгрузочной машины, затраты на материалы, расходы на амортизацию, а также прочие расходы.
...
Таблица 5.1 - Технико-экономическое сравнение вариантов механизации погрузочно-разгрузочных работ
...
6.1 Требования охраны труда при выполнении погрузочно-разгрузочных работ
Охрана труда – это система законодательных актов, социально-экономических, организационных, гигиенических и лечебно- профилактических мероприятий и средств, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособности человека в процессе труда
Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять, механизированным способом при помощи подъемно-транспортного оборудования и средств малой механизации. Погрузо-разгрузочные работы с рудой и другими сыпучими грузами на железнодорожном транспорте.
...
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В дипломном проекте была рассмотрена грузовая работа станции М. Данная станция производит погрузку тарно-штучных, контейнеров, фанеры, руды. Выгрузку: тарно-штучных, контейнеров, шпал, крупы в мешках. К станции примыкают два подъездных пути на которых производится погрузка фанеры и руды и выгрузка крупы в мешках.
Для перевозки заданных грузов был выбран тип подвижного состава.
На основе среднесуточного объема станции были рассчитаны суточный вагонопоток, который составил: общая выгрузка 184 вагонов, общая погрузка 238 вагонов. Рассчитали количество вагонов в составе маршрута по отправлении, по прибытии, на основании произведенных расчетов была составлена таблица разложения передаточных поездов.
...