Повышение эффективности системы управления организации на основе совершенствования системы управления рисками на примере ОАО «Трансэнерго»

Целью дипломного проекта является повышение эффективности системы управления организации на основе совершенствования системы управления рисками на примере ОАО «Трансэнерго».
Задачами проекта являются: рассмотреть деятельность организации; провести финансово-экономический анализ организации; выявить проблемы в системе рисков в организации; разработать рекомендации по повышению эффективности деятельности организации; рассчитать экономическую оценку предлагаемой рекомендации для ОАО «Трансэнерго».
Работа была защищена 30 июня 2015 года в НГТУ им.Алексеева на оценку "отлично". ...

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 6
Глава 1. Анализ системы управления рисками ОАО «Трансэнерго» 8
1.1 Характеристика организации ОАО «Трансэнерго» 8
1.2 Анализ финансово-экономический организации за 2010-2014 год 17
1.3 Выявление проблем в системе управления рисками ОАО «Трансэнерго» 31
Глава 2. Разработка рекомендаций 42
2.1 Разработка рекомендаций по совершенствованию системы управления рисками ОАО «Трансэнерго» 42
2.2 Предварительная оценка рекомендации по повышению эффективности деятельности организации 56
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 61
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 66
ПРИЛОЖЕНИЕ А – Бухгалтерский баланс на 2014 год 67
ПРИЛОЖЕНИЕ Б – Отчет о прибыли и убытках за 2014 год 69

Произошедшие в экономике Российской федерации за минувшие года перемены обнаружили несколько сомнительных и важных вопросов, носящих теоретический и практический вид и обладающих весьма существенным значением для стабильного функционирования и формирования жилищно-коммунального раздела экономики. К главным вопросам причисляются проблемы концепции, методологии и практики принятия управленческих решений в обстоятельствах риска и неопределенности. Захватывая согласно важности и размеру один из основных зон в экономике общественной сферы, область услуг жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации за минувшие 20 лет неэффективно реформируется, слабо освобождается от устарелых недостатков.
В области ЖКХ требуется своевременное обнаружение негативных событий и дальнейшие управление ими. Р азумное руководство рисками в компании в значительной степени находится в зависимости от качества управленческих решений и создает стойкое положение компании.
Важную роль в управлении рисками занимает своевременное обнаружение рисков, их наблюдение, исследование, анализ и методы минимизации негативных результатов

Начисление износа не выполняется больше 100% цены основных фондов. Начисляемая амортизация в объеме 100% цены на предметы, пригодные для последующего использования, не может быть причиной для списания их согласно фактору изнашивания.Средства труда неоднократно принимут участие в действиях, связанных с производством.Однако период их функционирования содержит конкретные пределы: в конечном счете они подвергаются износу, теряют свои качества и выходят из процесса производства.Износ основных фондов - частичная либо полная потеря главными фондами потребительских качеств и стоимости, как в ходе эксплуатации, так и при их бездействии.Различают физический (материальный) и моральный износ основных фондов.Физический износ означает градационную потерю орудиями труда собственных потребительских качеств, т.е. численных и качественных черт. В большей степени материальный износ свойственен для оборудования и транспорта; существенно позже происходит материальный износ строений и построек.Физический износ совершается согласно 2 обстоятельствам: вследствие работы автомобилей и от бездействия, а также из-за стихийных бедствий. Материальный износ способен быть отчасти компенсирован за счет ремонтных работ, перестройки и модернизации. По этой причине, для того чтобы сократить материальный износ, нужно сократить часть бездействующего оборудования, сократить периоды смены оборудования.Моральный износ основных фондов состоит в уменьшении их стоимости под воздействием научно-технологического прогресса, т.е. основные средства, которые мы имеем возможность применить, уже экономически неэффективны. Распознают моральный износ 1-ый и 2-го типа.Моральный износ 1-ый типа сопряжен не с длительностью срока службы оборудования, не с степенью его физического износа. Износ сопряжен с темпами технологического прогресса, приводящего к уменьшению цены изготовления продукта из-за увеличения производительности труда и сферы, изготовляющей новые основные фонды, т.е. изготовление раньше выпускавшихся автомобилей исполняется с наименьшими расходами труда и они становятся экономичнее.Моральный износ 2-го типа сопряжен с возникновением новой, наиболее высокопроизводительной техники, изготавливаемой с теми же издержками, что приводит к уменьшению сравнительной полезности устаревших основных фондов.Состояние основных фондов ОАО «Трансэнерго» характеризуется довольно высоким износом, который составляет в среднем более 60 %, значительная часть фондов находится в аварийном или предаварийном состоянии: износ котельных 44,5%, коммунальных сетей водопровода - 45,5%, канализации - 42,5%, тепловых сетей - 32,8%, электрических сетей - 38,1%, насосных станций - 47,1%, очистных сооружений канализации - 46,2%.4.Рост дебиторской задолженности.Характерные черты работы компании обусловили следующую специфику управления дебиторской задолженностью:— расчеты осуществляются с большим числом потребителей (из числа которых можно отметить население, бюджетные учреждения и другие фирмы и компании) согласно муниципальным регулируемым тарифам;— расчеты с населением связаны с огромным числом лицевых счетов, системой непрерывного приема наличных платежей, предоставлением льгот и дотаций в соответствии с действующим законодательством;— используемый в сфере порядок расчетов с покупателями приводит к развитию «скрытой» задолженности;— присутствие довольно большой задолженности согласно расчетам с поставщиками и подрядчиками, сопряженной с постоянной необходимостью в горючем, энергии, резервных компонентах и запасных материалах;— вопрос неплатежей, сопряженная, с одной стороны, с разным степенью платежеспособности покупателей, с другой стороны — с непрерывностью предложения услуг.Данные характерные черты работы коммунальных компаний говорят о потребности улучшения концепции управления дебиторской задолженностью.Главная задача управления дебиторской задолженностью — максимизирование денежных поступлений в погашение обязательств и снижение периода оборота, увеличение уровня её ликвидности с наименьшей утратой стоимости.Анализ концепции управления дебиторской задолженностью в компании ОАО «Трансэнерго» предоставил раскрыть следующие минусы:отсутствует отраслевая классификация дебиторской задолженности;не установлено влияние специфичных отличительных черт сферы на управление дебиторской задолженностью;для проведения кредитной политики не выделены центры ответственности по проблемам управления дебиторской задолженностью. Как правило, данными задачами занимаются сотрудники бухгалтерии, что понижает её результативность;не продуманы информативные потоки, обеспечивающие надзор возмещения предоставляемых услуг;отсутствуют схемы компании кредитной политики, стандарты и должностные инструкции;не установлена взаимосвязанность управления дебиторской задолженностью с иными функциями деятельности субъекта;отсутствует общее учетно-аналитическое пространство кредитного менеджмента;не сформирована информативная поддержка принятия административных решений по оптимизации дебиторской задолженности;отсутствует опыт оценки дебиторской задолженности и формирования аргументированного запаса сомнительных задолженностей.С целью результативного управления дебиторской задолженностью коммунальные предприятия структурно перестроить все без исключения компоненты системы управления, в том числе и кредитного менеджмента, настроить их на обеспечение конкурентоспособности, на результативное функционирование и развитие в рыночной среде.Для коммунальных компаний более значимым считается проблема управления текущей дебиторской задолженностью, так как она составляет значительный удельный вес в структуре дебиторской задолженности и считается проблематичной. В структуре текущей дебиторской задолженности значительный удельный вес (приблизительно 70 %) имеет долг жителей [3].Текущая дебиторская задолженность в деятельности коммунального фирмы — это сумма реализованных услуг в долг, то есть с отсрочкой платежа. Дебиторская задолженность потребителей коммунальных услуг — физических и юридических лиц за данные (реализованные) услуги признается в то же время с признанием прибыли от реализации услуг. Главными аспектами её отличия от долгосрочной задолженности считается то, что она появляется в процессе нормального операционного цикла и срок её погашения не больше 12 месяцев с даты баланса [9].Характерной чертой реализации готовой продукции (услуг) предприятиями сферы считается то, что коммунальные компании выпускают продукцию непрерывно (электричество, газ, тепловая энергия, горячая и холодная вода, обслуживание согласно водоотведению), а оплата исполняется потребителями 1 один раз в месяц. Другими словами, указанные компании в течение определенного времени авансируют часть своих абонентов в размере стоимости отпущенной воды, тепловой энергии, газа, то есть предоставляют коммерческий кредит.В основном рост дебиторской задолженности говорит о непрерывном и существенном повышении объемов реализации товаров либо услуг с отсрочкой платежа. Чем, больше и продолжительнее возрастает объем продаж, тем существеннее делается проблема о нехватке оборотных средств.Вторая причина это снижение экономического положения покупателей, которые требуют повышения отсрочки платежа. В большинстве случаев это вполне нормальная практика, которая при грамотном раскладе дает возможность продавцам повысить объем продаж и в то же время приобрести лояльного покупателя.В третьих это слабая организация работы всей структуры фирмы. Увеличение дебиторской задолженности приводит к отвлечению оборотных средств непосредственно из оборота т. е. может стать предпосылкой к сокращению средств на счетах, что неблагоприятно воздействует на платежеспособность компании. Увеличение дебиторской задолженности говорит о недостаточном контроле за платежно-расчетной дисциплиной в компании (в случае значительного увеличения задолженности покупателей или клиентов перед вами) , нужно в целом проанализировать, за счет чего же она увеличилась: может быть, не вовремя отдают командировочные авансы, потребители не исполняют договорные обязательства и т. п. В случае если дебиторская задолженностть у своих работников -это решаемо, в случае если у покупателей -в этом случае может послужить предпосылкой к срыву производственной деятельность и другим отрицательным итогам.Потребителями услуг общества являются коммерческие организации, жители города, градообразующее предприятие ФГУП «РФЯЦ-ВНИИТФ им. Е.И. Забабахина» и организации бюджетной сферы.[9] Соответственно, от их платежеспособности напрямую зависит деятельность организации, её финансовая устойчивость и деловая активность, в частности уровень дебиторской задолженности. ОАО «Трансэнерго» поставляет в бюджетные организации, градообразующее предприятие, в жилые дома и коммерческие предприятия газ,воду,электроэнергию и если потребители данных услуг не производят своевременной оплаты, то «Трансэнерго» остается в убытке и его дебиторская задолженность растет, тем самым уменьшая финансовую устойчивость. Жесткие меры, принятые в налоговом кодексе в начале 2015 года, только усугубляют положение организаций, которые являются потребителями коммунальных услуг. Многие предприятия не могут оплатить налоги и рассчитаться по обязательствам, становятся банкротами, вследствие чего долги по оказанным услугам ОАО «Трансэнерго» остаются неоплаченными, а клиенты – потерянными.На рисунках 1.15 и 1.16 отображена краткосрочная и долгосрочная дебиторская задолженность предприятия за 2013 и 2014 год. Видно, что на 2014 год краткосрочная и долгосрочная задолженность выше.Рис. 1.15. Краткосрочная дебиторская задолженность ОАО «Трансэнерго»Рис. 1.16. Долгосрочная дебиторская задолженность ОАО «Трансэнерго»5.Высокие транспортные расходы.Большие автотранспортные расходы, которые обусловлены удаленным месторасположением, низкой плотностью населения и неимением железнодорожного транспорта. Действительно, автотранспортные затраты существенно повышают себестоимость произведенной и потребляемой продукции на территории РА.Подобные серьезные ограничения оказывают большое влияние на положение финансового потенциала и специализацию нашего региона. Нужно разобраться в данной проблеме и установить пути её преодоления. Компании не однородны согласно степени реагирования на перемены автотранспортных расходов.Затраты на содержание и использование автотранспортных средств нередко составляют весьма существенную долю текущих расходов компании. Подобные расходы участвуют в формировании себестоимости продукта (работ, услуг) компании при обстоятельстве, что они экономически аргументированы и утверждены фактически. Проанализируем характерные черты учета единичных типов затрат, сопряженных с применением автомобильного транспорта.Приобретение горюче-трансмиссионных материалов (затем - ГСМ). ГСМ приобретаются организациями или согласно соглашению поставки со специализированными организациями, или напрямую на автозаправочной станции (за наличные средства либо с помощью заблаговременного получения талонов).Для учета ГСМ Планом счетов учтен счет 3 "Топливо" счета 10 "Материалы". На нем предусматриваются наличие и перемещение нефтепродуктов (нефть, дизельное топливо, нефтепродукт, бензин и др.) и смазочных материалов, предназначенных для эксплуатации автотранспортных средств.Приобретение по договору поставки. Согласно этому соглашению ГСМ приобретаются, как правило, организациями, которые владеют большим автопарком и имеют все шансы себе позволить гарантировать хранение приобретенных нефтепродуктов в больших количествах. Получают ГСМ к учету на основе приобретенных от поставщика документов: накладной и счета-фактуры, оформленных в установленном порядке.Получение на автозаправочных станциях (далее - АЗС). При заправке авто за наличный расчет на автозаправочной станции водителю выдаются под отчет денежные средства на приобретение ГСМ. Предоставление доступных наличных средств под отчет производится при обстоятельстве полного отчета конкретного подотчетного лица согласно ранее выданному ему авансу.Помимо основных проблем, влияющих на эффективность деятельности предприятия, существуют риски. Отличие риска от проблемы в том, что риск -  это проблема, которая еще не возникла, а проблема — это риск, который материализовался. ОАО «Трансэнерго» относится к сфере жилищно-коммунального хозяйства, в которой существуют зоны допустимости риска в связи с обслуживанием жилищного фонда. Данные зоны допустимости в городе Снежинске представлены в таблице 1.17.Таблица 1.17Определение зон допустимости риска жилищного фонда в связи с его обслуживаниемРасчеты по жилищному фонду г. Снежинска показали, что в процентном отношении этот фонд распределяется следующим образом: безрисковая зона — 41,5%, зона допустимого риска — 36,7%, зона критического риска --- 11,4% и зона катастрофического риска — 10,4%.Отсюда можно сделать вывод, что большую часть в городе Снежинске составляет безрисковая зона, что бесспорно является большим плюсом. Тем не менее в ОАО «Трансэнерго» существует ряд рисков, которыми необходимо эффективно и качественно управлять, чтобы они не переросли в конкретные и тяжело разрешимые проблемы.Рассмотрим основные риски ОАО «Трансэнерго»:1. Контрагентский риск.Для снижения рассматриваемых рисков ОАО в рамках Единого отраслевого стандарта закупок проводится комплексная проверка деловой репутации, оценка финансовой состоятельности, проработка механизмов покрытия авансовых платежей и тщательный контроль за выполнением взятых обязательств контрагентами всех уровней.2. Кредитный риск.При работе с покупателями услуг ОАО обязано оказывать услуги всем потребителям на равных условиях, независимо от их платежеспособности.Общество признает значимым риск неисполнения договорных обязательств компаниями, осуществляющими управление жилым фондом города.3.Отраслевой и региональные риски.Под Отраслевым и региональными рисками ОАО понимает влияние на результаты работы комплекса внешних обстоятельств и воздействий, таких как принятие решений акционерами, обусловленных задачами городского уровня в ущерб экономическим интересам «Трансэнерго», административное регулирование тарифов.Основным отраслевым риском для общества может являться ухудшение платежеспособности потребителей услуг ОАО. Снижение их финансовой устойчивости приводит к риску несвоевременной и неполной оплаты услуг ОАО, отказа от формирования заказов на будущее, что неизбежно влечет за собой ухудшение финансово – экономических показателей деятельности «Трансэнерго».ОАО является организацией, зарегистрированной в РФ и осуществляющей свою деятельность на территории РФ, поэтому существенное влияние на его деятельность оказывают общие изменения в экономике государства.Финансовая устойчивость предприятия зависит, прежде всего, от платежеспособности контрагентов и от цен на основные ресурсы.4. Правовые риски.Правовой риск возникает по следующим причинам: внесение изменений в действующее законодательство, которые могут привести к определенной непредсказуемости результатов осуществления ОАО своей деятельности.Существенный правовой риск для деятельности ОАО заключается в недостаточно проработанной нормативно-правовой базе и слабой правоприменительной практике в части регулирования отношений ресурсоснабжающих организаций с управляющими компаниями, управляющих компаний и населения. Отдельно необходимо отметить высокие юридические риски, обусловленные историческими особенностями объекта обслуживания муниципального жилищного фонда, который представлен по большей части многоэтажными жилыми домами. Эти дома являются объектом собственности муниципалитета, который частично сдает их внаем, а также объектом частной собственности граждан, приватизировавших свои квартиры. Отсутствие соответствующего юридического оформления отношений в связи с обслуживанием жилищного фонда, нестыковки в жилищном и гражданском кодексах делают трудноразрешимыми многие судебные разбирательства в связи с неуплатой коммунальных платежей, использованием мест общего пользования и т.д.5. Коммерческие риски.В отношении коммерческих рисков нужно отметить, то что жилищные услуги являются жизненно важными и по этой причине не могут не пользоваться спросом, во всяком случае в размере, предустановленном стандартами обслуживания, сформированными муниципалитетом. Сравнительно обеспеченный сбыт, 80–90%-я собираемость квартплаты с жителей обеспечивают предприятию сравнительно стабильные, хотя и относительно низкие прибыли. Одновременно с этим согласно мере снятия барьеров в формировании коммерческой деятельности городские унитарные компании станут оказывать дополнительные коммерческие услуги уже по рыночным расценкам, коммерческие риски данной деятельности станут уже немного выше, нежели по оказанию основной номенклатуры услуг.6.Операционный риск.Высокая вероятность того, что жильцам не будут поставлены тепло- и водоресурсы, невыполнения поступивших от жильцов заявок на устранение текущих неполадок, возникших при эксплуатации жилых помещений и требующих незамедлительного устранения под угрозой опасности для проживания.7.Производственный риск.Производственный риск применительно к компаниям жилищно-коммунальной сферы характеризуется как угроза вероятно допустимой, потенциальной потери ресурсов либо недополучения прибыли, а кроме того возникновения дополнительных потерь по сравнению с вариантом, рассчитанным на рациональное использование ресурсов. К тому же потери могут быть не только материальные (непредвиденные вспомогательные затраты и непосредственные потери оборудования, материалов и иных ресурсов), трудовые (дополнительные издержки рабочего времени, инициированные ликвидацией аварий), экономические (непосредственный финансовый ущерб, связанный с непредвиденными платежами, выплатой штрафов, неоплатой покупателями услуг), но и особенные, проявляющиеся в виде нанесения вреда здоровью и существования людишек, находящейся вокруг сфере, а кроме того в фигуре иных негативных общественно- эмоциональных и общественно-политических результатов. К главным причинам производственного риска принадлежат:1.Сокращение объема оказания услуг по причине сокращения производительности труда, простоя оборудования, издержек рабочего времени в связи с ликвидацией неисправностей оборудования, аварийных ситуаций в инженерных сетях. 2.Повышение расхода материальных издержек, сырья, горючего, энергии, повышение автотранспортных и накладных расходов в структуре себестоимости в период ликвидации аварий. 3.Увеличение налоговых и других платежей (к примеру, налог на загрязнение окружающей среды). Согласно экспертным оценкам, полученным по итогам опроса в 2014 г., в сфере жилищно-коммунальных услуг Челябинской области города Снежинска была определена степень воздействия групп рисков, которая наглядно представлена в рисунке 1.17. Наиболее высокая степень у группы производственного риска.Рис. 1.17.Степень влияния факторов риска на ОАО «Трансэнерго»В данной главе была дана характеристика ОАО «Трансэнерго», проведен финансово- экономический анализ, из которого можно сделать вывод, что в целом предприятие является платежеспособным и вероятность наступления банкротства в ближайшее время минимальна. Тем не менее существует ряд проблем, выявленных в данной главе, для решения которых необходима разработка рекомендаций. Также были выявлены риски, которые могут существенно повлиять на эффективность деятельности компании и для снижения и качественного управления которыми также необходимо разработать рекомендации.2 Разработка рекомендаций2.1 Разработка рекомендаций по совершенствованию системы управления рисками ОАО «Трансэнерго»Правильное  управление  рисками  ведет  к  максимизации  прибыли,  повышению  конкурентоспособности  предприятия  и  снижению  или  же  полной  ликвидации  неблагоприятных  последствий,  вызванных  отдельным  видом  риска.  Предприятие  должно  проводить  комплексный подход  к  управлению  рисками. В  настоящее  время  снижение  неопределенности,  а  значит  и  рисков  является  важной  задачей,  достигшей  общенациональных  масштабов.