логистика вариант 25

работа сдана на 5 ...

Практические задания
Задача 1
Оценить экономическую эффективность создания ОГК для перевозки угля в универсальных полувагонах со ст. Заозерная Красноярской ж. д. до ст. Кая. Суточный объем погрузки составляет U вагонов при статической нагрузке 59 т/ваг. Вагоны приобретаются на вторичном рынке по цене (уровня 2003 г.) Цв = 280 тыс. руб. за счет кредита, выданного банком под 20 % годовых. Ежегодно предприятие способно выплачивать по кредиту 25 % от его первоначальной величины. Нормы амортизационных отчислений принять в размере 10 % от стоимости вагонного парка.
В качестве суточного объема погрузки U принять две последние цифры шифра студента («00» соответствует погрузке 100 ваг./сут.).

Рекомендации к решению
Согласно «Прейскуранту № 10-01», схема № 8, плата за перевозку угля

, зеленого цвета;- FIATA FCT/FIATA Forwardes Certificate of Transport – 1959 г., желтого цвета;- FBL/ NEGOTIABLE FIATA MULTIMODAL TRANSPORT BILL OF LFDING – 1975 г., голубого цвета (приложение 4);- FWR/FIATA WAREHOUSE RECEIPT – 1975 г., оранжевого цвета.АМЭУ, национальная ассоциация Международной федерации экспедиторских ассоциаций (FIATA).Цель деятельности Ассоциации – координация усилий экспедиторов Украины для решения проблем их профессиональной деятельности, которые представляют общий интерес.На пограничных станциях концентрируются несколько служб, участвующих в пропуске и контроле международных грузов: товарная контора, станционный технологический центр, пункты технического и коммерческого осмотра, таможенного досмотра и транспортно-экспедиторские фирмы. Локальная сеть связи должна объединять все автоматизированные рабочие места пограничной станции и иметь прямой выход в дорожный вычислительный центр, на сопредельную пограничную станцию. Это способствует ускорению передачи данных о грузах и экономит время на обработку поездов.На пограничных станциях выполняются следующие операции: технический, коммерческий осмотры, таможенный досмотр грузов, проверка и подтверждение оплаты импортных грузов экспедиторскими фирмами, погрузо-разгрузочные услуги, перегрузка грузов из вагонов одного государства в вагоны другого, смена тележек колеи, взвешивание и хранение грузов, прием и выдача грузов с автотранспорта, транспортно-экспедиционные услуги, таможенное оформление грузов, их декларирование, оформление документов за грузоотправителя, консультирование по перевозкам, страхование услуг и грузов, обеспечение охраны перевозок и др.Сегодня перед многими компаниями на определенном уровне развития встает вопрос о выходе на зарубежные рынки. И для решения этой проблемы фирмы могут выбрать два пути: либо самим работать с оформлением всей таможенной документации, либо прибегнуть к услугам таможенного представителя.Согласно российскому таможенному законодательству деятельность таможенного представителя – это вид предпринимательства, которым может заниматься коммерческая организация, являющаяся юридическим лицом и получившее лицензию Федеральной Таможенной Службы России. Суть деятельности таможенного представителя заключается в выполнении от собственного имени, но за счет и по поручительству представляемого им лица, посредническим операций, необходимых для таможенного оформления.Отделения транспортно-экспедиционных фирм на железнодорожных станциях и пограничных пунктах имеют специальную службу по поддержанию контакта с перевозчиками, подаче заявок на вагоны, оформлению накладных, осуществлению таможенной очистки.Транспортно-экспедиционное обслуживание на пограничной и припортовой станциях организуется так, чтобы оно было идентичным как для экспортных, так и для импортных операций. Передающая пограничная станция выступает в качестве экспедитора железных дорог, агента – по отношению к зарубежным железным дорогам. При поставках на условиях «франко-граница» (DAF) первые являются экспедиторами продавца, вторые – покупателя.Задача №1Исходные данные:Рис. 1. Фрагмент схемы железных дорог(Сеть автомобильных дорог приближенно считать совпадающей с сетью железных дорог. Расстояние между речными портами оценивать ориентировочно с учетом масштаба представленной схемы)Вариант задания к задаче Пункт отправления грузаПункт назначения грузаБелозерскСанкт-ПетербургТехнико-экономические характеристики видов транспортаВид транспортаОбозначениеVд, км/сут.Tнк, сут.е, руб./ткмЖелезнодорожный -2603526670005501 + 10,18Автомобильный-260358890000400-0,23Речной-2603526670001801 + 10,12гдеVд – скорость доставки грузов;Tнк – продолжительность начально-конечных операций;е– удельная стоимость перевозки.Годовые показатели работы компаний Наименование показателейК1К2К3Объем доставленных грузов, т76 30092 500 47 560Число заключенных договоров1 2401 480870Объем несохранности, т432680237Просроченных доставок101512Количество жалоб к фирме 141315Объем услуг, который может оказать фирма, тыс. т8613554Запрашиваемый объем услуг, тыс. т217Задание:Найти оптимальную схему доставки груза по направлению Белозерск-Санкт-Петербург, с использованием фрагмента схемы железных дорог России (рис. 1) и справочных данных (табл. 2). Найти схемы самой быстрой и наиболее экономичной доставок.Обосновать выбор транспортной компании на основе показателей качества по результатам работы трех претендентов на исполнение запланированной доставки (табл. 3). Решение:Схемы доставки груза по направлению Белозерск-Санкт-Петербург могут быть следующие:№ п/пОписание,пунктыРасстояние,кмГрафическое изображение1Белозерск – Кошта –СПб(ч/р Волховстрой)162+456=6187289801130300010350511303000522922519297650052292251929765002Белозерск – Кошта –СПб(ч/р Будогощь)162+482=644767715920750012509560960003Белозерск – Кошта - СПб(ч/р Волховстрой)162+456=618784225787400016383046990004Белозерск – Кошта –СПб(ч/р Будогощь)162+482=644805815139065001803408763000Схема самой быстрой и наиболее экономичной доставок:Анализируя расстояния маршрутов, можем сделать вывод, что наиболее коротким является маршрут Белозерск – Кошта –СПб (ч/р станцию Волховстрой), так как он короче маршрута Белозерск – Кошта –СПб (ч/р станцию Будогощь) на 26 км (644 км – 618 км). В связи с этим, рассматривать быстроту и экономичность маршрута Белозерск – Кошта –СПб (ч/р не следует Будогощь), при наличии более короткого маршрута при условии использования одинакового вида транспорта.Наиболее быструю и экономичную поставку можно рассчитать исходя из Технико-экономические характеристики видов транспорта, который можно применить на данном маршруте.№ п/пОписание,пунктыРасстояние,кмГрафическое изображение1Белозерск – Кошта –СПб(ч/р Волховстрой)162+456=618728980113030001035051130300052292251929765005229225192976500Особенности подсчета сроков доставки груза:162 км:180 км/сут = 0,9 сут (время следования грузового судна из порта Белозерская в порт Кошта)0,9+1 сут (Тн)= 1,9 сут456:400= 1,14 сут (время следования автомобиля из Кошты в Санкт-Петербург)1,14+0 (Тк)= 1,14 сутИтого: 3,04 сутокОсобенности подсчета стоимости маршрута:162 км*0,12 руб/ткм =19,44 руб/т (стоимость следования грузового судна из порта Белозерская в порт Кошта)456 км* 0, 23 руб/ткм = 104, 88 руб/т (стоимость следования автомобиля из Кошты в Санкт-Петербург)Итого: 124,32 руб/т3Белозерск – Кошта - СПб(ч/р Волховстрой)162+456=61878422578740001638304699000Особенности подсчета сроков доставки груза:162 км:180 км/сут = 0,9 (21 час 40 минут время следования грузового судна из порта Белозерская в порт Кошта)0,9+1 сут (Тн)= 1,9 сут456:550= 0, 829 (время следования автомобиля из Кошты в Санкт-Петербург)0,829+1 (Тк)= 1,8 сутИтого: 3,7 сутокОсобенности подсчета стоимости маршрута:162 км*0,12 руб/ткм =19,44 руб/т (стоимость следования грузового судна из порта Белозерская в порт Кошта)456 км* 0, 18 руб/ткм = 82, 08 руб/т (стоимость следования автомобиля из Кошты в Санкт-Петербург)Итого: 124,32 руб/тВывод: Наиболее быстрой поставкой является поставка по маршруту Белозерск – Кошта –СПб(ч/р Волховстрой) с использование водного и автомобильного транспорта, из-за отсутствия дополнительных временных издержек на начально-конечные операции у последнего, а экономичной поставкой, исходя из технико-экономических характеристик видов транспорта, который можно применить на данном маршруте, является перевозка по маршруту Белозерск – Кошта –СПб(ч/р Волховстрой) с использованием водного и железнодорожного транспорта.Обоснование выбора транспортной компанииДля удобства оценки параметров деятельности фирмы, была использована 3-х бальная шкала, в которой 3 является высшим баллов, а 1 низшим, соответственно. Для параметров А и параметров В были рассчитаны соответствующие веса.Способы подсчета:Совокупная оценка работы фирмы вычисляется как сумма произведений:R = Σ ai ∙ki , Σ ki = 1.где:ai - параметры оцениваемые в обезличенных баллах;Порядок составления оценки параметра из частных оценок характеризующих его показателей:aj = Σ bj ∙kj , Σ kj = 1,где bj – оценка j-го показателя в составе i-го параметра;kj – коэффициент значимости j-го показателя в параметре.№ п/пПараметры оценки№1№2№3Расчет веса k=n/(1+2+…+n) для параметров Аn1А1 – Цена0 (неизвестна)00k=0,210002А2 – Надежность312k=0,250,750,250,5Особенности подсчетаСумма по параметрам В2.1 – В2.50,9+0,52+0,4+0,39+0,14=2,210,3+0,26+0,6+0,13+0,21=1,50,6+0,78+0,2+0,26+0,07=1,91Составные части параметра надежности (расчет веса k=n/(1+2+…+n) для параметров Bm)В1 – Своевременность доставки грузов.3 (самое низкое число просроченных поставок)1 (самое высокое число просроченных поставок)2k-0,30,90,30,6В2 – Сохранность грузов21 (самый низкий объем сохранности грузов)3 (самый высокий объем сохранности грузов)k-0,260,520,260,78Особенности подсчета432т:76.300т=0,006680т:92500т=0,007237т:47560т=0,005В3 – Безопасность (уровень риска)23(самое низкое количество жалоб)1(самое высокое количество жалоб)k-0,20,40,60,2В4 – Совместимость системы доставки312k-0,130,390,130,26Особенности подсчета76.300т. : 86.000т.=0,88792500т. : 135.000т. =0,68547560т. : 54.000т. = 0,881В5 – Имидж231k-0,070,140,210,07Особенности подсчета14:1240=0,01113:1480=0,00815:870=0,0173А3 – Гибкость0 (неизвестна)00k=0,130004А4 – Комплексность231k=0,170,340,510,17Особенности подсчета86тыс.т.:217тыс.т.=0,40135тыс.т.:217тыс.т.=0,62254тыс.т.:217тыс.т.=0,2485А5 – Информативность0 (неизвестна)00k=0,040006А6 – Доступность0 (неизвестна)00k=0,08000Итог по каждой компанииОсобенности подсчетаСумма параметров0,75+0,34=1,090,25+0,51=0,760,5+0,17=0,67Вывод: при оценке параметров работы фирмы было выявлено, что самые надежные и качественные услуги предоставляет фирма под №1. Это видно, как из совокупного подсчета, так и при анализе основных показателей качественной работы фирмы: надежность (и ее составляющие), а также цена и комплексность. Практические задания Задача 1Оценить экономическую эффективность создания ОГК для перевозки угля в универсальных полувагонах со ст. Заозерная Красноярской ж. д. до ст. Кая. Суточный объем погрузки составляет U вагонов при статической нагрузке 59 т/ваг. Вагоны приобретаются на вторичном рынке по цене (уровня 2003 г.) Цв = 280 тыс. руб. за счет кредита, выданного банком под 20 % годовых. Ежегодно предприятие способно выплачивать по кредиту 25 % от его первоначальной величины.