Вход

Технико-экономические особенности различных видов транспорта и сферы целесообразного использования видов транспорта

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Контрольная работа*
Код 255496
Дата создания 23 октября 2015
Страниц 35
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 16 апреля в 16:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
730руб.
КУПИТЬ

Описание

Контрольная работа и 3 задачи,год 2014,оценка 5 ...

Содержание

Содержание
Введение.
1. Понятие о транспорте.
2.Сферы использования различных видов транспорта.
Заключение
Список использованной литературы
Задача №1
Задача №2
Задача №3

Введение

Введение

Транспорт — это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг.
Транспорт представляют как систему, состоящую из двух подсистем: транспорт общего пользования и транспорт не общего пользования.
Транспорт общего пользования — отрасль народного хозяйства, которая удовлетворяет потребности всех отраслей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров. Транспорт общего пользования обслуживает сферу обращения и население. Его часто называют магистральным (магистраль — основная, главная линия в какой-нибудь системе, в данном случае — в системе путей сообщения).
Понятие транспорта общего пользования охватывает железнодорожный транспорт, водный транспорт (морской и речной), автомобильный, воздушный транспорт и транспорт трубопроводный.
Транспорт не общего пользования — внутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие нетранспортным предприятиям, является, как правило, составной частью каких-либо производственных систем.
Выбор вида транспорта или варианта перевозок (сочетание двух или более видов транспорта в осуществлении транспортировки определённого рода груза по единому транспортному документу), базируется с учётом тех условий, при которых каждый из видов оказывается наиболее целесообразным.
Выбор экономически целесообразного варианта перевозок грузов в конкретных корреспонденциях производится сопоставлением приведённых народнохозяйственных расходов, необходимых для выполнения заданного объёма транспортной работы.

Фрагмент работы для ознакомления

3.Рассчитать стоимость перевалки нефтепродуктов на нефтебазах Cпер.

1) Cпер.=6*25000=150000
2) Cпер.=8*25000=200000
3) Cпер.= Cпер.=8*25000=200000
где Тпер – тариф за перевалку нефтепродуктов, долл./т.
4. Рассчитать полные затраты по трем вариантам схем транспортировки.
Расчет полных затрат по схемам транспортировки нефтепродуктов.
№ п/п
Наименование показателя
Вариант 1
Вариант 2
Вариант 3
1
Стоимость транспортировки нефтепродуктов, долл.
1402375
1160250
1106700
2
Стоимость подачи транспортных средств под погрузку, долл.
30719,2
37148,8
357,2
3
Стоимость перевалки нефтепродуктов на нефтебазах, долл.
150000
200000
200000
Итого затрат (полные затраты), долл.
1583094,2
1397398,8
2414114,4
Задача №2
«Организация мультимодальных перевозок»
Цель задачи– обоснование схемы доставки груза с участием нескольких видов транспорта.
Доставка груза от отправителей получателям может быть организована с использованием трех вариантов:
1) юнимодальная перевозка автомобильным транспортом;
2) мультимодальная перевозка с использованием автомобильного и железнодорожного транспорта;
3) мультимодальная перевозка с использованием автомобильного и внутреннего водного транспорта.
Требуется:
1. Определить затраты на перевозку груза по каждому из вариантов, сделать вывод.
2. Определить суммарные затраты на доставку груза (с учетом расходов на грузовые операции в портах и станциях отправления и назначения), сделать вывод.
3. Определить максимальную величину дополнительных затрат, связанных с перевалкой грузов, при которой мультимодальная перевозка является эффективной.
4. Обосновать размер договорной цены (скорректировать размер тарифа на перевалку).
Исходные данные:
1. Схема путей сообщения и расстояния между пунктами, км (рис. 1).
2. Текущие издержки по транспортным средствам С, грузоподъемность q, скорость V, наличие груза а, потребность в перевозках b – в таблице 1.
Рис.1
Таблица№1
Исходные данные для выполнения задачи №2
Показатель
Са, руб/ч
Сжд, руб/ч
Свт, руб/ч
qа, т
qжд, т
qвт, т
Vа, км/ч
Vжд, км/ч
Vвт, км/ч
а1, тыс. т
200
800
500
5
1000
600
40
30
15
5
а2, тыс. т
а3, тыс. т
а4, тыс. т
а5, тыс. т
b1, тыс. т
b2, тыс. т
b3, тыс. т
b4, тыс. т
Спержд, руб/т
Спервт, руб/т
5
4
8
5
7
8
5
7
30
40
Порт отправления находится в пункте А1, порт назначения – в пункте В2.
Указания и пояснения к решению задачи.
Затраты на доставку груза автотранспортом определяются
,
где L – расстояние перевозки груза, км;
Q – объем перевозок, т.
Затраты на доставку груза в смешанном сообщении (автомобильный транспорт + железнодорожный транспорт) определяются
,
где Сп – стоимость подвоза груза автомобильным транспортом на железнодорожную станцию, руб.;
Св – стоимость вывоза груза автомобильным транспортом с железнодорожной станции, руб.
Сп и Св определяются по формуле.
Решение.
1) юнимодальная перевозка автомобильным транспортом
Затраты на доставку груза автотранспортом определяются
,
где L – расстояние перевозки груза, км;
Q – объем перевозок, т.
Рассматриваем затраты на перевозку груза з а1=5 тыс.т и а5 =2 тыс.т b4. Доставка предусматривает перевозку 7 тыс. т необходимых для b4.
А1-А5:
А5-В1:
В1 - В4:
А1-В4: С = 75000 +1960000 +175000 = 2210000 руб.
Рассматриваем затраты на перевозку груза из а2=5 тыс.т и а3 =2 тыс. т в b1. Доставка предусматривает перевозку 7 тыс. т необходимых для b1.
А2-А3:
А3-А5:
А5 - В1:
А2-В1: С = 120000+140000+1400000 = 1660000 руб.
А3-А5:
А5 - В1:
А2-В1: С = 56000+560000 = 616000 руб.
Рассматриваем затраты на перевозку груза из а4 в b2. Доставка предусматривает перевозку 8 тыс. т необходимых для b2.
А4-А5:
А5-В1:
В1 - В2:
А4-В2: С = 168000+2240000+160000 = 2568000тыс. руб.
Рассматриваем затраты на перевозку груза из а4 = 8000 и а5 = 5000 в b3. Доставка предусматривает перевозку 5 тыс. т необходимых для b3.
А4-А5:
А5-В1:
В1 - В3:
А4-В3: С = 168000+2240000+176000 = 2584000руб.
А5-В1:
В1 - В3:
А5-В3: С = 1400000+110000 = 1510000руб.
б) мультимодальная перевозка с использованием автомобильного и железнодорожного транспорта.
Затраты на доставку груза в смешанном сообщении (автомобильный транспорт + железнодорожный транспорт) определяются
,
где Сп – стоимость подвоза груза автомобильным транспортом на железнодорожную станцию, руб.;
Св – стоимость вывоза груза автомобильным транспортом с железнодорожной станции, руб.
Сп и Св определяются по формуле 5.
Рассматриваем затраты на перевозку груза из а1 в b4. Доставка предусматривает перевозку 7 тыс. т необходимых для b4.
А1-А5:
А5-В4:
С учётом издержек 100 руб. за 100т: (7000/100)*100х2 = 14000 руб.
Итого: C = 165816+14000 = 179816 руб.
Рассматриваем затраты на перевозку груза из а2=5 тыс.т и а3 =4 тыс. т в b1. Доставка предусматривает перевозку 7 тыс. т необходимых для b1.
А2-А3:
А3-А5:
В4-В1:
А5 - В4:
А2 -В1: С= 396294 руб.
С учётом издержек 100 руб. за 100т: (5000/100)*100х2 = 10000 руб.
Итого: C = 396294+10000 = 406294 руб.
А3-А5:
В4-В1:
А5 - В4:
А2 -В1: С= 1254560 руб.
С учётом издержек 100 руб. за 100т: (4000/100)*100х2 = 8000 руб.
Итого: C = 1254560+8000 = 1262560 руб.
Рассматриваем затраты на перевозку груза из а4 в b2. Доставка предусматривает перевозку 8 тыс. т необходимых для b2.
А4-А5:
В4 - В1:
В1- В2:
А5-В4:
А4-В2: С = 399546 руб.
С учётом издержек 100 руб. за 100т: (8000/100)*100х2 = 16000 руб.
Итого: C = 399546+16000 = 401146руб.
Рассматриваем затраты на перевозку груза из а4 = 8000 и а5 = 5000 в b3. Доставка предусматривает перевозку 5тыс. т необходимых для b3.
А4-А5:
В1 - В3:
В4 -В1:
А5-В4:
А4-В3: С = 613546 руб.
С учётом издержек 100 руб. за 100т: (8000/100)*100х2 = 16000 руб.
Итого: C = 613546+16000 = 629546руб.
В4 -В1:
В1 - В3:
А5-В4:
А5-В3: С = 278440 руб.
С учётом издержек 100 руб. за 100т: (5000/100)*100х2 = 10000 руб.
Итого: C = 278440+10000 = 288440 руб.
в) мультимодальная перевозка с использованием автомобильного и железнодорожного транспорта. Затраты на доставку груза в смешанном сообщении (автомобильный транспорт + водный транспорт) определяются аналогичным образом.
Рассматриваем затраты на перевозку груза из а1=5000 в b4. Доставка предусматривает перевозку 7 тыс. т необходимых для b4.
В2-В1:
В1-В4:
А1-В2:
С учётом издержек 100 руб. за 100т: (7000/100)*100х2 = 14000 руб.
Итого: C = 276499+14000 =290499 руб.
Рассматриваем затраты на перевозку груза из а2=5 тыс.т и а3 =4 тыс. т в b1. Доставка предусматривает перевозку 7 тыс. т необходимых для b1.
А2-А3:
А3-А5:
А5-А1:
В2-В1:
А1 - В2:
А2 -В1: С= 518333 руб.
С учётом издержек 100 руб. за 100т: (5000/100)*100х2 = 10000 руб.
Итого: C = 518333+10000 = 528333 руб.
А3-А5:
А5-А1:
В2-В1:
А1 - В2:
А2 -В1: С= 318666 руб.
С учётом издержек 100 руб. за 100т: (4000/100)*100х2 = 8000 руб.
Итого: C = 318666+8000 = 326666 руб.
Рассматриваем затраты на перевозку груза из а4 =8 тыс.т. в b2. Доставка предусматривает перевозку 8 тыс. т необходимых для b2.
А4-А5:
А5-А1:
А1-В2:
А4-В2: С = 220000 руб.
С учётом издержек 100 руб. за 100т: (8000/100)*100х2 = 16000 руб.
Итого: C = 421333+16000 = 437333 руб.

Список литературы

Список использованной литературы
1. Единая транспортная система: Учебник для ВУЗов/ под ред. В.Г. Галабурды. – М.: Транспорт, 1996. – 295 с.
2. Аксенов И.Я. Транспорт: история, современность, перспективы, проблемы. – М.: ТЕИС, 2000. – 216 с.
3. Транспортная логистика: Учебник для транспортных вузов. / Под общей редакцией Л.Б. Миротина. – М.: Изд-во «Экзамен», 2002. – 512 с.
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00431
© Рефератбанк, 2002 - 2024