Вход

Совершенствование управления цепями поставок производственного предприятия

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
Код 252801
Дата создания 27 ноября 2015
Страниц 80
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 1 апреля в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
4 220руб.
КУПИТЬ

Описание

Цель дипломного проекта – проведение общей оценки Логистического Центра ОАО «КАМАЗ» и оптимизация транспортировки глушителей выпуска для снижения транспортных затрат.
Достижение поставленной цели предполагает решение следующих задач:
– изучить сущность проблемы транспортировки в цепях поставок;
– рассмотреть основные характеристики Логистического Центра ОАО «КАМАЗ»;
– провести анализ технико-экономической деятельности ОАО «КАМАЗ»;
– разработать мероприятия по оптимизации транспортировки глушителей выпуска;
– разработать бизнес-план по внедрению каматейнера для перевозки глушителей выпуска.
КФУ, защита на отлично.
...

Содержание

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК ПРЕДПРИЯТИЯ……………………………………………………………………
1.1. Экономическая сущность, значение и роль в современной экономике….………………………………………………………………...
1.2. Этапы (направления), задачи и функции управления цепями поставок…………………………………...…………………………………
1.3. Принципы управления цепями поставок.…………………………………
2. АНАЛИЗ ФИНАНСОВО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО «КАМАЗ»……………………………………………………………………….......
2.1. Краткая характеристика предприятия…………………………………….
2.2. Технико-экономический анализ деятельности предприятия……………
2.3. Анализ цепей поставок и проблем их управлением……………………..
3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПЕЙ ПОСТАВОК………………………………………………………………………...
3.1. Мероприятия по улучшению системы управления цепей поставок……
3.2. Проект совершенствования системы поставок…………………………..
3.3. Оценка экономической эффективности от внедрения КАМАТЕЙНЕРА…………………………………………………………..
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………………….
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ………………………………..

Введение

Актуальность темы дипломного проекта и выбора объекта исследования подтверждена экономической результативностью комплекса мероприятий, позволяющих улучшить экономические результаты хозяйственной деятельности предприятия, существенно снизить текущие транспортные затраты и повысить степень удовлетворения потребителей

Фрагмент работы для ознакомления

С каждого рубля средств, вложенных в активы, предприятие получило в 2013 году прибыли меньше, чем в предыдущих годах. Расчет рентабельность активов по чистой прибыли за 2013 год:RA = ЧП/А = 2 055 825 : 38 017 448 = 3Рентабельность активов по чистой прибыли понизился за 2013 год на 9%. Это произошло в результате изменения рентабельности продаж и оборачиваемости активов предприятия.Расчет рентабельности продаж за 2013 год:RПР = Прибыль от продаж/ ВРП * 100= 2 683 244 : 107 220 970 = 2,51Расчет рентабельности полных расходов на продукцию в 2013 году:Rp = Прибыль от продаж/∑расходов = 2 683 244 : (93 936 684 – 6 303 582 – 4 297 460) = 1,29Рентабельность полных расходов на продукцию в 2013 году практически не изменился и остался на том же уровне.Расчет рентабельность активов по прибыли до налогообложения (ПДН) за 2013 год:RA = ПдоН/Аср = 2 690 083 / 38 017 448 = 0,07Рентабельность активов по прибыли до налогообложения (ПДН) в отчетном периоде также понизилась и составила 0,08%.Расчет рентабельности собственного капитала по ПДН за 2013 год:RСК = ПдоН/СК = 2 690 083 / 35 361 478 = 0,08Расчет рентабельности собственного капитала по ЧП за 2013 год:RЧП = ЧП/СК = 2 055 825 / 35 361 478 = 0,06Расчет рентабельность всего капитала по ПДН за 2013 год:RК = ПдоН/К = 2 690 083 / 571 142 = 4,71Рентабельность собственного капитала по ПДН и ЧП также понизилась и составила 0,08% и 0,06% соответственно.Проведем факторный анализ рентабельности продаж.Таблица 7 – Данные для факторного анализа рентабельности продажПоказатели201120122013Чистая прибыль, т.руб.66 6684 151 1972 055 825Выручка от реализации, т.руб.105 389 544110 732 535107 220 970R(2011) = 66 668 : 105 389 544 * 100 = 0,06 %R(ЧП) = 2 055 825 : 105 389 544 * 100 = 1,95%R(2013) = 2 055 825 : 107 220 970 * 100 = 1,92%∆R(ЧП) = 1,95 - 0,06 = 1,89%∆R(ВП) = 1,92 - 1,95= -0,03%.∆R(общ.) = 1,89 + (-0,03) = 1,86%R(2013) - R(2011) = 1,92 - 0,06 = 1,86%.Вывод: рентабельность продаж повысилась на 1,86%. Положительное влияние на уровень рентабельности оказало повышение чистой прибыли (получение предприятием чистой прибыли в 2013 году).Проведем факторный анализ рентабельности производственной деятельности, используя следующую модель:Rпр.=ЧП / СП*100%, где ЧП – чистая прибыль;СП – себестоимость продукции.Данные для анализа приведены в таблице 8.Таблица 8 - Данные для факторного анализа рентабельности производственной деятельностиПоказатели201120122013Чистая прибыль, т.руб.66 6684 151 1972 055 825Себестоимость продукции, т.руб.96 896 60495 043 706 93 936 684R(2011) = 66 668 : 96 896 604 * 100 = 0,07%R(ЧП) = 2 055 825: 96 896 604 * 100 = 2,12%R(2013) = 2 055 825: 93 936 684 * 100 = 2,19%∆R(ЧП) = 2,12 - 0,07 = 2,05%∆R(СКср.) = 2,19 - 2,12 = 0,07%∆R(общ.) = 2,05 + 0,07 = 2,12%R(2013) - R(2011) = 2,19 - 0,07 = 2,12%Вывод: рентабельность производственной деятельности повысилась на 2,12%. Положительное влияние на уровень рентабельности оказало увеличение чистой прибыли (получение предприятием чистого дохода в 2013 году).Деловая активность предприятия в финансовом аспекте проявляется, прежде всего, в скорости оборота его средств. Анализ деловой активности заключается в исследовании уровней и динамики разнообразных финансовых коэффициентов оборачиваемости, которые являются относительными показателями финансовых результатов деятельности предприятия.Чем быстрее капитал сделает кругооборот, тем больше продукции закупит и реализует при одной и той же сумме капитала. Задержка движения средств на любой стадии ведет к замедлению оборачиваемости, требует дополнительного вложения средств и может вызвать значительное ухудшение финансового состояния предприятия.Достигнутый в результате ускорения оборачиваемости эффект выражается в первую очередь в увеличении выручки и реализации без дополнительного привлечения финансовых ресурсов. Кроме того за счет ускорения оборачиваемости капитала происходит увеличении суммы прибыли, так как обычно к исходной денежной форме он возвращается с приращением. Если реализация продукции является убыточной, то ускорение оборачиваемости средств ведет в ухудшению финансовых результатов. Из сказанного следует, что нужно стремиться не только к ускорению движения капитала на всех стадиях кругооборота , но и к максимальной его отдаче, которая выражается в увеличении суммы прибыли на один рубль капитала. Это достигается рациональным и экономным использованием всех ресурсов, недопущением их перерасходов, потерь на всех стадиях кругооборота. В результате капитал вернется к своему исходному состоянию в большей сумме, то есть с прибылью.Коэффициенты оборачиваемости имеют большое значение для оценки финансового состояния предприятия, поскольку скорость оборота капитала, то есть скорость превращения его в денежную форму, оказывает непосредственное влияние на платежеспособность предприятия.Для этого рассчитываются семь показателей оборачиваемости, дающие наиболее обобщенное представление о хозяйственной активности предприятия. Таблица 9 – Алгоритм расчета коэффициентов деловой активности предприятия.ПоказателиАлгоритм расчетаКоэффициент оборачиваемости активов (в оборотах)Коб. = ВРП/АсрОборачиваемость активов (в днях)Доб. = Т/ Коб.Оборачиваемость производственных запасовКз = Себестоимость/3Оборачиваемость производственных запасов (в днях)Кпр.з. = Т/КзОборачиваемость денежных средствКдз = ВРП/ДЗКоэффициент оборачиваемости оборотного капиталаКоа = ВРП/ОАКоэффициент оборачиваемости собственного капиталаКск = ВРП/СКАнализ коэффициентов деловой активности для ОАО «КАМАЗ» представлена в таблице 10.Таблица 10 – Анализ коэффициентов деловой активности предприятия.ПоказателиЗначение на 2013 годЗначение на 2012 годЗначение на 2011 годТемп роста, % 2013-2012Темп роста, % 2012-2011Коэффициент оборачиваемости активов (в оборотах)21110Оборачиваемость активов (в днях)1803603601800Оборачиваемость производственных запасов6,266,669,53-0,4-2,87Оборачиваемость производственных запасов (в днях)585438416Оборачиваемость денежных средств7,337,766,21-0,431,55Коэффициент оборачиваемости оборотного капитала2,821,371,291,450,08Коэффициент оборачиваемости собственного капитала3,033,132,98-0,100,15Расчет коэффициент оборачиваемости активов (в оборотах) за 2013 год:Коб. = ВРП/Аср = 107 220 970 / 43 089 338 = 2Расчет коэффициента оборачиваемости активов (в днях) за 2013 год:Доб. = Т/ Коб. = 360/ 2 = 180Значение показателя оборачиваемости активов больше единицы, что говорит о том, что полный цикл обращения активов совершается менее чем за 1 год. Динамика этого показателя показывает, что полный цикл обращения активов увеличился к концу 2013 года на 1 пункт или на 180 день.Расчет оборачиваемость производственных запасов за 2013 год:Кз = Себестоимость/3 = 93 936 684 / 17 116 756 = 6,26Расчет оборачиваемость производственных запасов (в днях) за 2013 год:Кпр.з. = Т/Кз = 360/6,26 = 58В данном случае показатель оборачиваемости производственных запасов равен 58 или 54 дням.Оборачиваемость оборотного капитала в 2013 году возрос на 145%.Расчет оборачиваемость денежных средств за 2013 год:Кдз = ВРП/ДЗ = 107 220 970 / 14 635 238 = 7,33Оборачиваемость денежных средств незначительно снизился на 43%, что связано со снижением наличных денежных средств у предприятия.Расчет коэффициент оборачиваемости оборотного капитала за 2013 год:Коа = ВРП/ОА = 107 220 970 / 38 017 448 = 2,82Расчет коэффициент оборачиваемости собственного капитала за 2013 год:Кск = ВРП/СК = 107 220 970 / 35 361 478 = 3,03Оборачиваемость собственного капитала в течении года незначительно снизился.Каждый из рассмотренных выше факторов является сложным, зависящим в свою очередь от ряда других факторов.Для того, чтобы выявить причины снижения эффективности использования фондов и материальных оборотных средств, необходимо изучить показатели, характеризующие состав и структуру производственных фондов, использование фондов по времени, по мощности, по числу единиц, показатели использования материалов в производстве, наличие излишних запасов сырья и материалов и др. Такое исследование факторов возможно только в ходе проведения внутреннего управленческого анализа с использованием все системы информации о деятельности предприятия.Финансовая рентабельность характеризует эффективность инвестиции собственников предприятия, которые представляют ресурсы или оставляют в его распоряжении всю или часть принадлежащей им прибыли.Следует отметить, что значения рассмотренных факторов и их динамика во многом зависят от отраслевой специфики и финансово-хозяйственных условий. Проанализировав бухгалтерский баланс и отчет о финансовых результатах за три года, пришли к следующим выводам:– В течение всего анализируемого периода (с 2011 по 2013г.) сохраняется тенденция уменьшения кредиторской задолженности, что, безусловно, положительно влияет на финансовое состояние предприятия;– Также уменьшается доля заемного капитала в оборотном, так в 2011 г – заемный капитал составлял – 13 290 737 тыс. руб., а в 2013 г – уже 10 288 441тыс. руб., изменение составили – 3 002 296 тыс. руб.;– Коэффициент оборачиваемости всего капитала в разрезе трех лет увеличился на 0,91, а период оборачиваемости уменьшился на 180 день, что свидетельствует об увеличении эффективности использования капитала;– Выручка за три года уменьшилась на 3 511 565 тыс. руб., что связано с уменьшением объемов продаж. Также уменьшилась себестоимость на -1 107 022 тыс. руб. Прибыль за анализируемые периоды имеет тенденцию расти, однако за 2013 год темп роста уменьшился, и увеличение составило 2 055 825 тыс. руб., в то время как за 2012 год увеличение чистой прибыли составило 4 084 529 тыс. руб.Анализ структуры и динамики трудовых ресурсовЗадачами анализа использования трудовых ресурсов предприятия являются: оценка обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами, определение показателей текучести кадров, оценка качественного использования трудовых ресурсов (рабочего времени), анализ производительности труда и трудоемкости, анализ фонда заработной платы.Анализ начинается с оценки структуры и динамики трудовых ресурсов (таблица 10).Таблица 10 - Структура и динамика среднесписочной численности за 20 гг.Категории персонала20112012Изменения в 2012 г.чел.%Всего человек, в т.ч.16134163972631,631. Основная деятельность:а) рабочие11343116082652,34б) служащие46514703521,12из них:- руководители1 2091 223141,14- специалисты3 4423 480381,112. Неосновная деятельность14086-54-38,57В связи с увеличением программы производства автомобилей по сравнению с прошлым годом численность работающих увеличилась на 263 чел., в основном за счет работников Автомобильного завода. Проведена централизация функций «капитальное строительство, технический надзор, капитальный и текущий ремонт зданий и сооружений». В целях обеспечения реализации стратегии компании по концентрации «ключевого бизнеса», максимального освобождения от «непрофильных бизнесов», проведена работа по выводу уборщиков и работников здравпунктов в аутсорсинг, оптимизированы функции вспомогательных рабочих. В результате проведенных мероприятий уменьшилась численность непромышленного персонала. Структура кадров в отчетном году изменилась незначительно.Таблица 11 - Структура и динамика среднесписочной численности за 2013 г.Категории персонала20122013Изменения в 2013 г.чел.%Всего человек, в т.ч.1639714758-1639-10,001. Основная деятельность:а) рабочие1160810118-1490-12,84б) служащие47034573-130-2,76из них:- руководители1 2231 189-34-2,76- специалисты3 4803 384-96-2,762. Неосновная деятельность8667-19-22,09С повышением объема производства в отчетном году среднесписочная численность работающих уменьшилась за 2013 уменьшилась на 1639 чел. в сравнении с 2012г. Численность рабочих уменьшилась на 1490 чел. в результате преимущественного выбытия основных рабочих (1022 чел.), непосредственно связано со снижением объема товарной продукции, а также вследствие вывода следующих функций в аутсорсинг: обеспечение вычислительной техникой и оргтехникой; ремонт вычислительной техники и оргтехники; функция ремонта и обеспечения работоспособности средств измерительной техники; питание; пассажирские автобусные перевозки.В 2013 году началась работа по централизации отдельных функций: функции материально-технического снабжения; транспортно-логистической функции; управления информационными технологиями; бухгалтерского и налогового учета.Несмотря на приостановление приема персонала со стороны, в сложных экономических условиях предприятие вело прием высококвалифицированных кадров и особо учитываемых профессий.Так, прием со стороны высококвалифицированных рабочих кадров и специалистов среднего звена за 2013 год составил 1711 человек, что на 70% ниже, чем в 2012 году.Одной из важных задач в области управления персоналом оставалось бережное отношение к собственным кадрам и сохранение квалифицированного персонала.В целях поддержки обеспечения занятости и возможности получения дополнительного заработка работникам ОАО «КАМАЗ», находящимся в режиме неполной занятости вследствие снижения объемов производства, в ОАО «КАМАЗ» организованы общественные работы/временное трудоустройство. С целью содействия занятости выпускников учебных заведений, испытывающих трудности в поиске работы, приобретения ими практического опыта, восполнения потребности в кадрах и реализации программы дополнительных мероприятий направленных на снижение напряженности на рынке труда, в ОАО «КАМАЗ» в 2013 году были организованны стажировки для выпускников образовательных учреждений. В рамках данной программы в ОАО «КАМАЗ» стажировались 116 человек, из них 33 человека по окончанию стажировки были трудоустроены. Вследствие проводимых мероприятий по омоложению персонала средний возраст РСиС снизился с 41,6 года в январе до 40,1года в декабре.ОАО «КАМАЗ» в 2013 году активно участвовало в реализации программы опережающего обучения. В течение 2013 года обучено 1130 человек.Анализ использования трудовых ресурсовАнализ использования трудовых ресурсов проводится по количеству отработанных дней и часов одним работником за анализируемый период времени (таблица 12).Таблица 12 – Анализ использования трудовых ресурсов предприятияПоказатель2011 г.2012 г.2013 г.отклонение 2013 г. (+,-)от 2011 г.от 2012 г.Среднегодовая численность рабочих (КР), чел.113431160810118-1225-1490Отработано за год одним рабочим:·дней (Д)235238130-105-108·часов (Ч)1715,51761,2962-753,5-799,2Средняя продолжительность рабочего дня (П), ч7,37,47,40,10Фонд рабочего времени, тыс. ч 19458,9220444,019733,52-9725,40-10710,49При рассмотрении данных таблицы 12 видно, что фонд рабочего времени претерпел резкое снижение к концу 2013 г., на что оказал влияние низкий уровень спроса на российском рынке грузовых автомобилей, обусловленный экономическим кризисом. Это повлекло за собой введение режима неполной рабочей недели в 2013 г. Факторный анализ производительности трудаОт обеспеченности предприятия персоналом и эффективности его использования зависят объем и своевременность выполнения всех работ, степень использования оборудования и как результат объем производства продукции, ее себестоимость, прибыль и ряд других экономических показателей. Для оценки уровня производительности применяется система обобщающих, частных и вспомогательных показателей.Для проведения анализа используются данные таблицы 13.Таблица 13 - Анализ уровня производительности труда в ОАО «КАМАЗ» за 2011-2013 гг.ПоказательЗначение показателяАбсолютное изменение 2013 г. от2011 г.2012 г.2013 г.2011 г.2012 г.123456Объем производства продукции, тыс. руб.912912619306473056506617-34784644-36558113Среднесписочная численность:161341639714758-1376-1639-рабочих (КР), чел.113431160810118-1225-1490Удельный вес рабочих (УД), %70,3070,7968,56-1,75-2,23Отработано дней одним рабочим за год (Д)235238130-105,00-108,00Средняя продолжительность рабочего дня (П),ч7,307,407,400,100,00Среднегодовая выработка, тыс. руб.:-одного работающего (ГВ)5658,325675,723828,88-1829,44-1846,84- одного рабочего (ГВ`)8048,258017,295584,76-2463,49-2432,53Среднедневная выработка рабочего (ДВ), руб.34,2533,6942,968,719,27Среднечасовая выработка рабочего (ЧВ), руб.4,694,555,811,111,25При анализе таблицы 13 можно наблюдать, что в 2013 г. по сравнению с 2012 г. резко снижается среднегодовая выработка на одного работающего и одного рабочего (на 1846,84 и 2432,53 тыс.руб. соответственно), что опять-таки связано с резким снижением объемов производства. Для выявления причин изменения производительности труда работников предприятия проведем факторный анализ. Для проведения факторного анализа используется метод абсолютных разниц.Таблица 14- Методика проведения анализаФакторΔГВ, тыс. руб.Изменение: доли рабочих в общей численности ППП ΔГВУД = ΔУд ·ГВ'0количества отработанных дней одним рабочим за год ΔГВД = Уд1 · ΔД · ДВ0продолжительности рабочего дня Δ ГВП =Уд1 · Д1 · ΔП · ЧВ0среднечасовой выработки ΔГВЧВ = Уд1 · Д1 · П1 · ΔЧВИтого ΔГВУД2013 = ΔУд · ГВ2011 = (-0,02)*8048,25 = -140,48 ΔГВД2013 = Уд2013 · ΔД · ДВ2011 = 0,69*(-105)*34,25 = -2465,41Δ ГВП2013 =Уд2013 · Д2013 · ΔП · ЧВ2011 = 0,69*130*0,1*4,69 = 41,81ΔГВЧВ2013 = Уд2013 · Д2013 · П2013 · ΔЧВ = 0,69*130*7,4*1,11 = 734,65ΔГВобщ. =(-140,48) + (-2465,41)+41,48+734,65 = - 1829,44 руб.После проведенного исследования уровня влияния факторов на производительность труда работников, можно сделать вывод о том, что в 2013 г. отрицательное влияние на уровень производительности работников оказывали:- снижение доли численности рабочих в общей численности персонала;- снижение количества отработанных дней. Положительное влияние оказало:- увеличение среднечасовой выработки рабочих.- увеличение продолжительности смены.2.3. Анализ цепей поставок и проблем их управлениемДля планирования, учета и анализа работы подвижного состава грузового автомобильного транспорта применяется система показателей, позволяющая оценивать степень эффективности использования подвижного состава и результаты его работы.Объемными показателями работы автомобильного транспорта являются выполненный объем перевозок в тоннах (т) и грузооборот в тонно-километрах (ткм).При планировании и организации перевозок основными задачами являются: повышение технико-эксплуатационных показателей (кроме простоев) подвижного состава; сокращение простоев под погрузкой-разгрузкой (посадкой-высадкой); снижение себестоимости перевозок.На уровне логистики предприятия управление транспортировкой состоит из нескольких основных этапов:выбор способа транспортировки;выбор вида транспорта;выбор транспортного средства;выбор логистических партнеров по транспортировке;оптимизация параметров транспортного процесса.В связи с тем, что продукцией транспорта является не конкретная материальная вещь, а комплекс определенных действий под обобщающим названием - перевозки, в транспортной логистике всегда является актуальной проблема качества управления.Комплексным критерием качества управления логистическими процессами в сфере транспорта является степень рационализации совокупных перевозок. К сожалению, на практике разобщенность действий участников транспортных процессов приводит к появлению нерациональных грузовых перевозок, что является большой проблемой на предприятии ОАО «КАМАЗ».Одна из главных проблем перевозочного процесса – низкая эффективность использования подвижного состава. Важная роль в решении этой задачи принадлежит внедрению современных методов организации труда водителей, рациональной организации транспортного процесса, которая обеспечивает: сокращение затрат времени под погрузочно-разгрузочными работами, за счет применения механизации; рациональную укладку грузов; оптимальные режимы движения автомобилей по выбранным маршрутам.Вследствие того, что при транспортировке ТМЦ расходуется большое количество ресурсов предприятия, данный процесс должен быть экономически оправдан.

Список литературы

Список литературы

1. Бауэрсокс Доналд Дж., Клосс Дейвид Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок. 2-е изд./ [Пер. с англ. Н.Н. Нарышниковой, Б.С. Пинскера]. – М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2008. – 640 с.
2. Долгов А.П. Материальные запасы и логистические процессы в макроэкономических системах. – СПБ.: Изд-во СПБГУЭФ, 2005. – 240с.
3. Долгов А. П., Козлов В.К, Уваров С.А. Логистический менеджмент фирмы: концепция, методы и модели: Учебное пособие. СПБ.: Изд.дом «Бизнес-пресса», 2005. – 384с.
4. Долгов А.П. Теория запасов и логистический менеджмент: методология системной интеграции и принятия эффективных решений. – СПБ.: Изд-во СПБГУЭФ, 2004. – 272с.
5. Джеймс Р. Сток, Дуглас М. Ламберт. Стратегическое управление логистикой. Пер. с 4-го англ. изд. – Москва: ИНФРА-М, 2005. – 797 с.
6. Иванов Д.А. Логистика. Стратегическая кооперация – М.: Вершина, 2006. -176с.
7. Миронов М.Г., Загородников С.В. Экономика отрасли (машиностроение): Учебник- М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2005.- 320с.
8. Стивенсон В. Дж. Управление производством/ Пер. с англ. – М.: БИНОМ; Лаборатория базовых знаний, 2002.- 928с.
9. Чейз Р.Б., Эквилайн Н.Дж., Якобс Р.Ф. Производственный и операционный менеджмент, 8-е изд., Пер. с англ. – М.: Изд. Дом «Вильямс», 2004 – 704 с.
10. Е.Б. Бакунин. Межфирменная кооперация как метод управления производственными запасами в автомобильной отрасли// «Экономика и учет на предприятии», 2005, №4.
11. Жур. М. Макушкин. Мировой рынок электроники//«Электроника: Наука, Технология, Бизнес», 2010, №6.
12. В каких случаях выгодно контрактное производство//Генеральный директор, 2010, №11 (59).
13. А.В. Боярова, Проблемы внедрения и сертификации системы менеджмента качества для российских предприятий – поставщиков автомобильной промышленности// Проблемы качества, 2006, №2.
14. Лебедев К.К., Панкратова Д.А. Эволюция режимов промышленной сборки – одно из условий дальнейшей модернизации и развития автомобильной промышленности России. 2011.
15. http://www.up-pro.ru/library/logistics/prod_log/vityagivaushee_p. html
16. www.sap.ru
17. http://www.business-gazeta.ru/article/50397/
18. http://www.cnews.ru/news/top/index.shtml?2011/03/16/432296
19. http://www.uralaz.ru/company.php?id=4
20. http://www.up-pro.ru/library/logistics/prod_log/hotyte-razvyvat.html
21. http://www.russianelectronics.ru/leader-r/review/521/doc/43361/
22. http://www.zr.ru/a/306138/
23. Технологии в электронной промышленности №7 2010 URL: http://www.tech-e.ru/2010_07_48.php
24. http://www.tech-e.ru/2010_07_48.php
25. http://www.vestnikevropy.com/all-articles/2011/3/10/031843350302.html
26. http://spp.spb.ru/
27. ELA Certification for Logistics Professionals. Standards 040805. – Brussels: European Certification Body for Logistics, 2004. – Перевод проф.В.И.Сергеева
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00495
© Рефератбанк, 2002 - 2024