Концепция системного подхода подхода к управлению персоналом на современном ОАО "Российские железные дороги"

Целью данной дипломной работы является разработка системного подхода к управлению персоналом на современном этапе на основе анализа деятельности конкретного предприятия.
Объект исследования - открытое акционерное общество «Российские железные дороги».
Предмет исследования – действующая система управления персоналом на Краснодарском отделении железной дороги.
Работа выполнена с высокой оригинальностью, защищена в Ростовском университете путей сообщения на отлично в 2012г, выполнена с учетом специфики предприятий жд транспорта. Отлично подойдет студентам вузов по направлению - ЖД транспорт ...

Содержание

Введение...............................................................................................................6
1 Теоретические аспекты управления персоналом на современном этапе......11
1.1 Управление персоналом: понятие и подходы...........................................11
1.2 Система управления персоналом...............................................................18
1.3 Системный подход в управлении персоналом ОАО «РЖД» на современном этапе......................................................................................21
2 Анализ эффективности системного подхода управления персоналом (на примере Краснодарского отделения железной дороги)................................24
2.1 Общая характеристика Краснодарского отделения железной дороги...24
2.2 Анализ движение, обеспечения и укомплектованности кадрами..........34
2.3 Анализ текучести кадров и трудовой дисциплины..................................41
2.4 Подготовка, переподготовка и повышение квалификации
Работников...................................................................................................47
2.5 Мотивация труда Краснодарского отделения железной дороги............50
2.6 Оценка уровня управления персоналом Краснодарского отделения железной дороги..........................................................................................58
3 Мероприятия по совершенствованию системы управления персоналом Краснодарского отделения железной дороги.................................................75
4 Безопасность и экологичность решений проекта............................................90
4.1 Охрана труда................................................................................................90
4.2 Охрана окружающей среды........................................................................97
Заключение.......................................................................................................104
Список используемой литературы.................................................................106

Фрагмент работы:

2.2 Анализ движение, обеспечения и укомплектованности кадрами

На рынке труда Южного федерального округа существует острый дефицит квалифицированного рабочего персонала. Причинами этого послужило закрытие профильных средне-специальных учебных заведений, а также сокращение числа выпускников оставшихся учебных заведений в 90-е годы. Дефицит рабочих кадров усугубляется нежеланием молодых людей получать профессию рабочего из-за низкого уровня оплаты труда и непрестижности рабочих профессий.
Постоянная численность населения Краснодарского края увеличилась за последние 6 лет на 6,3%.
В связи с уменьшением числа родившихся граждан в период 1988 -1997г.г. на всей территории Российской Федерации в 2008 - 2015г.г. прогнозируется сокращение численности экономически активного населения к началу трудоспособного возраста в среднем на 33,6 % (к базовому 1987 г.), в 2008г. - на 20,5 %, в 2011г. - на 49,6 %, в 2015г. - 49,5 %.
По данным Федеральной службы государственной статистики территориального органа по Краснодарскому краю (Краснодарстат) прогнозируется снижение численности населения к началу трудоспособного возраста (18 лет) на 4,9% на период с 2007-2015г.г. (2007г. - 3 125 904 чел., 2015г. ~2 972 588 чел.)
Привлечение рабочей силы южных регионов ЮФО, а также иностранной рабочей силы из государств-участников СНГ для работы на предприятиях ж.д. транспорта становится актуальным и приобретает все большую значимость. В этой связи необходимо рассмотреть возможность использования иностранных рабочих, в первую очередь на работах, не требующих высокой квалификации (монтеры пути, слесари по ремонту подвижного состава, рабочие строительных специальностей и обслуживающего персонала, и т.п.).
В настоящее время демографическая ситуация в Южном округе характеризуется убылью населения. Кроме того, сейчас достаточно высокадоля молодёжи при низкой доле населения в возрасте старше трудоспособного. Таким образом, в ближайшей перспективедемографическое развитие края будет характеризоваться снижением доли населения трудоспособного возраста и молодёжи, при увеличении доли населения в возрасте старше трудоспособного.
В настоящее время заработная плата около 35% работников ОАО «РЖД» обладает низкой конкурентоспособностью как в региональном, так и профессиональном разрезах. В основном это регионы с достаточно высоким уровнем социально-экономического развития и крупные мегаполисы. На Краснодарском отделении Северо-Кавказской железной дороги это такие крупные города как Краснодар, Сочи, Новороссийск, Туапсе, Адлер и др.
По итогам 2009 года размер среднемесячной заработной платы работников отделения дороги составил 13 313 руб. Кроме этого, негативное воздействие на позиции Компании на местном рынке труда оказывает наличие значительного количества рабочих мест с низкопривлекательными условиями труда, например - раздробленный рабочий день, разъездной характер работы, работа в ночное время, тяжелые (напряженные) условия труда и т.п., часто не сопоставимыми с условиями работы, предлагаемыми предприятиями промышленности - основными конкурентами ОАО «РЖД» на рынке труда.
Таким образом, низкая конкурентоспособность заработной платы и непривлекательные условия труда являются основными факторами, провоцирующими текучесть кадров по собственному желанию.
Таким образом, необходимо наметить и выполнить комплекс мероприятий, позволяющих стабилизировать численность постоянного контингента работающих на Краснодарском отделении, снизить текучесть кадров, обеспечить привлечение и закрепление квалифицированных кадров, в особенности из числа молодежи. Тем самым выполнить главную задачу -повысить социальный и экономический рейтинг железнодорожного транспорта, престижность профессий железнодорожников и сформировать имидж Краснодарского отделения Северо-Кавказской железной дороги -филиала ОАО «РЖД» как привлекательного работодателя на рынках труда в регионах, расположенных в границах дороги, и минимизировать последствия ухудшения демографической ситуации трудоспособного населения.
Контингент по штатному расписанию составляет 21588 штатных единиц, фактически работает 21459 человек, в том числе занятых на перевозках по штатному расписанию 19291 человек, фактически работает 19266 человек.

ОАО «Российские железные дороги» изначально является крупнейшей компанией России, обеспечивающей 39 % совокупного грузооборота и свыше 41 % пассажирооборота. Это одна из крупнейших транспортных систем мира.
Конкретно в дипломной работе рассматривается управление персоналом Регионального Агентства Фирменного транспортного обслуживания Краснодарского отделения железной дороги (РАФТО). Основной задачей РАФТО является гарантированное обеспечение доходной части ОАО «Российских железных дорог» за счет эффективного системного подхода управления персоналом.
Для реализации цели в дипломной работе поставлены следующие задачи:
 Изучить теоретические аспекты системного подхода к управлению персоналом на современном этапе;
 Дать общая характеристика Регионального Агентства Фирменного транспортног о обслуживания Краснодарского отделения железной дороги;
 Проанализировать движение и укомплектованность кадрами;
 Дать анализ текучести кадров и трудовой дисциплины;
 Проанализировать мотивацию труда сотрудников;
 Дать оценку уровню управления персоналом на Краснодарском отделении дороги;
 Разработать мероприятия по улучшению системы управления персоналом;
 Рассмотреть охрану труда и экологическую безопасность.

В связи с принятым решением о проведении Олимпиады 2014 года в г. Сочи, активизировали свою деятельность различные строительные фирмы. Наблюдается отток рабочих кадров с предприятий железной дороги, трудности в наборе новых работников, и как следствие - большая текучесть и сменяемость кадров.2.3 Анализ текучести кадров и трудовой дисциплиныПрежде чем провести анализ текучести кадров Краснодарского отделения СП Северокавказских железных дорог, необходимо представить общие данные и показатели по труду за последние три года, а именно 2007, 2008, 2009 гг. Это позволит представить общую картину по движению персонала на исследуемом объекте.Данные для анализа взяты из справки о динамики списочной численности работников по исследуемому предприятию за период 2007 – 2009 гг (таблица 4). Таблица 4 –Показатели по трудуПоказатели2007 год2008 год2009 годСписочная численность (чел.) в т.ч.387387351 Д1283276286 М210210965 АФТО3220Явочная численность (чел.)380339335Принято (чел.)384755Выбыло (чел.), в т.ч.393757 перевод в другие предприятия (чел.)000 в армию (чел.)000 по собственному желанию (чел.)352446 по другим причинам (чел.)41311Коэф.оборота раб. силы по приёму0,0980,1210,157Коэф.оборота раб. силы по выбытию0,1010,0960,162Коэф. текучести0,1010,0960,162Среднегодовая численность, чел.3232291 – служба перевозок;2 – служба коммерческой работы в сфере грузовых перевозок;3 – агентство фирменного транспортного обслуживания. Общая тенденция численности сотрудников предприятия имеет тенденцию к сокращению. Так же сокращается явочная численность сотрудников. Увеличилось число работников уволившихся по собственному желанию.Текучесть персонала – это движение рабочей силы, обусловленное неудовлетворенностью работника рабочим местом или неудовлетворенностью организации конкретным работником.Текучесть работников отделения, занятых в основной деятельности, в 2009 году, по сравнению с прошлым годом увеличилась на 3,6 % и составила 11,5 %.Таблица 5 - Анализ текучести кадров структурных подразделений Краснодарского отделения в основной деятельности в 2009 году:Наименование подразделенийСреднесписочная численность, Чел.Выбыло, чел.Текучесть %Всегопособственному желаниюза грубые нарушениядисциплиныТЧ Тимашевская150316912018,1ТЧ Краснодар1344159146010,9ТЧ Туапсе11101279908,9ТЧ Тихорецкая11561269228,1ТЧ Кавказская995674704,7ЖД ст. Краснодар 1336372407,1ЖД ст. Крс- Сорт.3374836010,7ЖД ст. Крымская403463308,2ЖД ст. Майкоп686608,8ЖД ст.Новороссийск5437465012,0ЖД ст. Тимашевская401393809,5ЖД ст. Тихорецкая479883918,4ЖД ст. Туапсе316382407,6ЖД ст. Кавказская45610346010,1ЖД ст.Белореченская3444935010,2ЖД ст. Адлер2245242018,7ПЧ Старотитаровская2373733013,9ПЧ Белореченская4926963012,8ПЧ Туапсе4486759013,2ПЧ Сочи3807866117,6ПЧ Краснодар477127115024,1ГТЧ Новороссийск45010287019,3ПЧ Тимашевская3687874020,1ГТЧ Староминская322191203,7ПЧ Горячий Ключ3948175019,0ГТЧ Тихорецкая4897866113,7ПЧ Кавказская3484946013,2ПЧ Армавир3054436011,8ГТЧЛ Тихорецкая909909,9ПЧЛ Туапсе6099015,0ШЧ Крымская1732321012,1ШЧ Тихорецкая16610603,6ШЧ Кавказская252231907,5ШЧ Туапсе1151818015,7ШЧ Краснодар22532250П,1ШЧ Тимашевская17323905,2ЭЧ Кавказская387413509,0ЭЧ Туапсе4825552010,8ЭЧ Краснодар4959494019,0ВЧДЭ Краснодар1776311263114,9ОТДЕЛЕНИЕ1911927042184711,5Таблица 6 - Анализ текучести кадров по основным хозяйствам Краснодарского отделения за 2009 г.НаименованиехозяйствСреднесписочнаячисленность,чел.Выбыло, чел.Текучесть%Всегопо собственномужеланиюза грубыенарушениядисциплиныЛокомотивное610864850438,3Вагонное1776311263114,9Перевозок2900447290110,0Груз. и ком.работы10061329809,7Пути4861847750215,5СЦБ11041299808,9Электроснабжения1364190181013,3Прочие2141456330015,4Отделение2126031602514711,9Количество выбывших с предприятий Краснодарского отделения по собственному желанию 2514 человек. Основная причина увольнения по собственному желанию - неудовлетворенность заработной платой - 1182 человека.Не менее важными причинами текучести кадров являются: увольнение лиц достигших пенсионного возраста - 497 чел; тяжелые условия труда -102 чел., переезд на другое место жительства - 280 чел; отдаленность многих населенных пунктов от предприятий железной дороги и рост стоимости транспортных расходов - 62 чел. За прогулы, появление на рабочем месте в нетрезвом состоянии и другие грубые нарушения дисциплины в 2009 году с предприятий дороги уволено 7 человек.Анализируя текучесть кадров среди работников основных профессий можно отметить, что в 2009 году наибольшая текучесть кадров была по следующим профессиям:монтер пути - 23,3 %;осмотрщики - ремонтники вагонов - 12,5 %;слесарь по ремонту вагонов - 34,63 %;электромонтер СЦБ - 18,1 %;слесарь по ремонту локомотивов - 14,0 %;электромонтер контактной сети - 14,6 %; Для снижения текучести квалифицированных кадров с предприятий, руководством отделения проделана большая работа по совершенствованию системы оплаты труда работников основных профессий, улучшению социально-бытовых условий труда и отдыха работников.На Краснодарском отделении дороги за 12 месяцев 2009 года зафиксировано всего 3654 нарушения трудовой дисциплины по сравнению с этим же периодом 2008 года (таблица 6 ). Таблица 7 – Показатели нарушений трудовой дисциплиныПоказатели2008 год2009 годРазница 2009 г. К 2008 г.Всего39263645-281ПТЭ и браки16291529-100Прогулы:277-20В том числеПьяницы91-8Хищения10-1 Из приведенной таблицы просматривается уменьшение случаев привлечения к дисциплинарной ответственности работников, результат регулярно проводимой профилактической работы на структурных подразделениях отделения дороги руководителями, мастерами цехов, бригадирами, доведению информации и результатов разборов до коллективов. Уменьшение нарушений ПТЭ и браков в работе объясняется регулярными и эффективными техническими занятиями на местах в околотках, цехах, что влечет повышение уровня технических знаний, добросовестное выполнение должностных обязанностей.Количество случаев хищений снизилось с 1 случая до 0.Регулярный разбор случаев нарушения трудовой дисциплины и хищений на предприятиях отделения дороги бывшими работниками, применение мер дисциплинарного взыскания к руководителям, не выполняющих свои должностные обязанности, положительно влияет на снижение количества случаев нарушений дисциплины в рабочих коллективах.2.4 Подготовка, переподготовка и повышение квалификации работниковПовышение квалификации руководителей и специалистовКраснодарским отделением уделяется большое внимание формированию специалистов, способных решать производственные и технические задачи на современном уровне, активно участвующих в разработке и реализации бизнес - программ и программ развития производства, а также кадров массовых профессий способных быстро и качественно осваивать новые технологические процессы, управлять современнымивысокопроизводительными машинами и в то же время обеспечивать безусловное выполнение технологий и безопасности движения поездов. Для этого разработана и активно осуществляется единая система непрерывной подготовки, переподготовки и повышения квалификации кадров.Основным элементом системы управления, предопределяющим, в конечном счете, эффективность функционирования отделения дороги, является управленческий персонал - руководители и специалистыотделением дороги. Созданная на отделении дороги система подготовки, переподготовки и повышения квалификации руководителей и специалистов, в том числе система работы с резервом кадров, направлена на решение стратегических задач, стоящих перед отделением дорогой. Повышение качества человеческого капитала является одним из важнейших инструментов стимулирования экономического роста дороги.Всего за 2009 год повысили свою квалификацию 1555 человек при плане - 1300 чел., что составляет - 120%, в том числе руководители -852чел., при плане - 698 чел. - 122%, специалисты - 703 чел., при плане 602 чел., - 117%. Сумма средств, затраченных на подготовку, переподготовку и повышение квалификации работников составила более 80 млн.руб.За аналогичный период 2008 года прошли повышение квалификации всего 1437 чел., при плане - 1192 чел., что составило - 120%, в том числе руководители - 698 чел., при плане - 456 чел., что составило - 153%о годового задания, специалисты - 715чел., при плане - 709чел., что составило - 101%. Сумма средств, затраченных на подготовку, переподготовку и повышение квалификации работников (ст.798 Номенклатуры расходов) - 80,325 млн.руб.Рисунок 2 – Повышение квалификации руководителей, специалистов и служащих- В РАПС филиалах РАПС: 66 чел.- В Вузах РФ и их филиалах: 746 чел.- В других структурных учебных заведений ж/д транспорта: 443 чел.- В Вузах других министерств и ведомств:300 чел.ИТОГО:1555 чел.Для полного удовлетворения потребности отделения дороги в квалифицированных рабочих, согласно расчетам дополнительной потребности, составлены планы подготовки и повышения квалификации на обучение 1246 и 2893 человек соответственно, с выделением заданий по хозяйствам и основным профессиям.Планы разрабатывались с учетом необходимости формирования квалифицированной структуры рабочих, соответствующей современным условиям, в тесной связи с происходящими изменениями в технике, технологии, организации труда и производства.За 2009 год было подготовлено 1262 рабочих при годовом плане 1246 чел., что составляет 101%, в том числе обучено впервые 458 чел., в порядке переподготовки - 505 чел., вторым профессиям - 299 чел. Повысили квалификацию - 3289 чел. рабочих кадров при годовом плане - 2893 чел., что составило - 114% годовогоРисунок 3 – Подготовка рабочих кадровРисунок 4 – Повышение квалификации рабочих кадровКак видно из цифр объем подготовки рабочих кадров в 2009 году снизился на 5,5% по сравнению с прошлым годом, а объем повышения квалификации увеличился на 13%. Снижение объемов подготовки кадров в 2009 году по сравнению с 2007 годом произошло в основном, вследствие реорганизации вагонного и пассажирского хозяйства и снижение численности в целом по отделению на 3769 человек.2.5 Мотивация труда Краснодарского отделения железной дорогиОсновная роль в безубыточной работе любого предприятия принадлежит его персоналу, численность персонала Краснодарского отделения железной дороги по стажу работы следующая:- 10 % сотрудников имеет стаж работы от 3 до 5 лет;- 15 % сотрудников имеют стаж 1 – 3 года;- до 1 года – 75 % сотрудников.Кроме того возрастная характеристика работников Краснодаского отделения такова:- от 18 до 21 года – 30 %;- 21 – 30 лет более 45 % сотрудников;- от 30 – 40 лет 25 % человек.Таким образом можно сделать вывод о том, что большая часть сотрудников Краснодарского отделения дороги, это молодые люди с опытом работы менее 1 года.Методы стимулирования труда персонала, действующие на Краснодарском отделении дороги представлены на рисунке 5.Рисунок 5- Методы стимулирования труда персонала Оплата труда сотрудников предприятия не зависит от производительности и индивидуального вклада каждого работника. Нематериальное стимулирование на Краснодарском отделении дороги развито недостаточно. Престиж работы на предприятии невысок, сильная организационная культура отсутствует. Для сотрудников ведется планирование карьеры, имеются возможности повышения квалификации, однако пользуются этим немногие.Опрос респондентов показал, что удовлетворенность работой на Краснодарском отделении дороги в целом низкая, очень многие хотели бы сменить место работы при условии более высокой заработной платы в другом месте. Неудовлетворенность в основном высказывали сотрудники с высшим образованием, многие из которых занимают руководящие должности.Состав персонала по категориям участвовавших в анкетировании:1 – руководители 4 %;2 – служащие 15 %;3 – специалисты 31%;4 – производственный персонал 50 %.Оценка удовлетворенности персонала системой мотивации:1 – удовлетворены работой 12%;2 – не удовлетворены работой 43 %;3 – затрудняются ответить 21 %;4 – связывают выработку и оплату 24%.Удовлетворенность персонала выполняемой работой:1 – удовлетворены 10%;2 –затруднились ответить 20 %;3 – не удовлетворены 70 %.Оценка системы оплата труда показала следующий результат.Недостатки существующей системы оплаты труда:1– работникам подразделений предоставляется мало самостоятельности в распределении премии 8 %;2 – низкая оплата труда 90 %;3 – не учитывается квалификация работника 2%.Необходимость дополнительных услуг:1 - организация бесплатного питания в рабочее время 60 %;2 - организация места отдыха 10 %;3 – организация развоза в вечернее и ночное время 30 %.Вместе с тем немало сотрудников (10%) из числа работников указали, что в целом они довольны своей работой и не стали бы ее менять, если бы несколько увеличился уровень оплаты труда и улучшились бытовые условия.Анализ также показал, что необходимо тщательнее прорабатывать вопросы материального стимулирования труда, поскольку очень немногие работники ощущают связь между своим вкладом в деятельность предприятия и уровнем оплаты труда.Государственными наградами в 2009 году награждены: медалью «За развитие железных дорог» - 3 человека.Наградами Министерства транспорта РФ награждены 5 чел., в т.ч. Почетной грамотой Министра транспорта РФ - 3 чел., благодарностью Министра транспорта - 2 чел. Юбилейным нагрудным знаком «170 лет железным дорогам России» награждены 65 работника отделения дороги.Высшей наградой отрасли, знаком «Почетный железнодорожник ОАО «Российские железные дороги награждены 5 работников отделения дороги. Именными часами Президента ОАО «РЖД» награждены 6 чел., знаками «За безупречный труд на железнодорожном транспорте» «20» и «30» и «40» лет награждены 8 чел., Почетными грамотами Президента ОАО «РЖД» отмечены 6 чел., Благодарностью Президента ОАО «РЖД» - 2 чел.3 работника отделения дороги награждены знаками «За безопасность движения», 1 чел. присвоено звание «Лучший уполномоченный по охране труда на железнодорожном транспорте»., 20 чел. награждены знаками «За безаварийный пробег на локомотиве 1000 ООО км» и «За безаварийный пробег на локомотиве 500 000 км».3 человека награждены высшей дорожной наградой - знаком «Почетный работник Северо-Кавказской железной дороги», 13 чел. награждены именными часами начальника дороги, 8 чел. ценными подарками, 8 чел. - Почетными грамотами руководства дороги и Дорпрофсожа, 8 чел. объявлена Благодарность начальника дороги.В связи с профессиональным праздником, Днем железнодорожника, 4 работника Краснодарского отделения дороги отмечены благодарностью Губернатора Краснодарского края, 10 - Почетными грамотами, 15 работников - Почетными грамотами департамента по транспорту и связи Краснодарского края, 8 работников награждены Почетными грамотами главы муниципального образования города Краснодара.В сложившихся современных условиях соревнование, как элемент трудового соперничества, играет значительную роль в мотивации к качественному труду: повышении безопасности движения поездов, укреплении трудовой и технологической дисциплины, к повышению эффективности труда с помощью соревновательного эффекта и материального поощрения.Итоги участия в отраслевом соревновании1 квартал 2009г.1 место заняли коллективы Краснодарского отделения структурного подразделения СКЖД - филиала ОАО «РЖД», Армавирской дистанции пути.2 место занял коллектив железнодорожной станции Тихорецкая3 место занял коллектив Железнодорожная станция Краснодар-Сортировочный.За 2 квартал 2009г.1 место заняли коллективы железнодорожной станции Тихорецкая, Армавирской дистанции пути За 3 квартал 2009г.1 место заняли коллективы железнодорожной станции Тихорецкая, Армавирской дистанции пути2 место занял коллектив железнодорожной станции Новороссийск3 место занял коллектив железнодорожной станции Краснодар-СортировочныйИтоги участия в Дорожном соревновании коллективов СКЖДЗа 1 квартал 2009 года 1 место заняли коллективы Белореченской дистанции пути, Туапсинской дистанции защитных лесонасаждений, локомотивного депо Тихорецкая.За 2 квартал 2009 года 1 место заняли коллективы Туапсинской дистанции защитных лесонасаждений, Локомотивного депо Кавказская. За 3 квартал 2009 года 1 место заняли коллективы Железнодорожной станции Белореченская, железнодорожной станции Усть-Лабинская.Учитывая сменяемость и недостаток в кадрах массовых профессий, руководителей и специалистов на предприятиях железнодорожного транспорта, особенно на отдаленных линейных станциях, проводилась работа по планированию, строительству и приобретению жилья для категории работников, принимаемых для восполнения этого дефицита. Изучена потребность предприятий дороги в специалистах на ближайшие годы и определены направления в решении этой задачи.Однако, несмотря на проводимую работу, удовлетворить потребность в жилье сразу всех работников железной дороги, как работающих, так и вновь принимаемых не удается.Для положительного решения вышеперечисленных проблем на основании Жилищной концепции ОАО «РЖД», на дороге разработана Программа маломерного линейного жилищного строительства на 2008-2010 годы. Этот жилищный фонд компании строится на малых станциях СКжд, где потребность в специалистах высока. Всего за 2009 год построено на малых станциях (Николенково, Порт Кавказ, Старотитаровская) 3 жилых дома или 16 квартир, общей площадью 1 200 м2. В 2009 году осуществлялась корпоративная поддержка работников компании путем субсидирования части процентов по договорам ипотечного кредита. Оказана корпоративная поддержка и выданы ипотечные кредиты 79 работникам, нуждающимся в улучшении жилищных условий была предоставлена корпоративная поддержка.В том числе 49 человек приобрели квартиру на первичном рынке в домах, построенных ЗАО «Желдорипотека»:в городе Тихорецк в строящемся 120-квартирном доме - 26 человек, в том числе 5 молодых специалистов;в городе Краснодаре в строящемся доме о ул. Евдокии Бершанской - 23 человека, в том числе 6 молодых специалистов.30 человек приобрели квартиры на вторичном рынке жилья.Особое внимание уделялось удовлетворению потребности в жилье молодых специалистов, прибывающих на дорогу. Так как приобрести жилье на платной основе для них затруднительно из-за отсутствия средств, то для них разработаны особые условия его оплаты и внесены изменения в Концепцию жилищной политики. Так, молодым специалистам предоставляется беспроцентный ипотечный кредит, с оплатой первоначального взноса в размере 5% от стоимости жилья, приобретаемого на вторичном рынке (для остальных работников в 2009 году- 2% годовых, в 2010 году - 3% годовых и 10% первоначальный взнос).По состоянию на 01.01.10 г. в Благотворительном фонде «Почет» состоит на учете от Краснодарского отделения дороги Северо-Кавказской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» - 14986 чел.., из них 453 чел - «Почетные железнодорожники».В 2009 году в соответствии с распоряжением №72р от 21.01.2009г. ОАО «РЖД» увеличился размер ежемесячной материальной помощи, выплачиваемой через фонд «Почет» ветеранам железнодорожного транспорта на 500 рублей.На 01.01.2010 г. участников-вкладчиков НПФ «Благосостояние» - 11244 чел. или 52,4 % от числа работающих, из них по состоянию на 01.01.10 г. уплачивают взносы 8807 чел., что составляет 41% к общей численности.Смягчение условий назначения пенсий сразу же привело к тому, что резко вырос интерес работников, прежде всего молодых, к вступлению в НПФ «Благосостояние».Наблюдается постоянный рост по привлечению работников в НПФ «Благосостояние»: в 2006 г. - 19%, в 2007 г. - 24,2 %, в 2008 г. - 30 %, в 2009 г.- 34%.В целях обеспечения безопасности движения поездов, профилактики профессиональных заболеваний работников локомотивных и вагонных депо отделения, которые непосредственно связаны с движением поездов, на отделении проводится комплекс медицинских мероприятий направленных на охрану и восстановления здоровья работников.