Назначение, устройство и ТО сцепления автомобиля ЗИЛ-431410

Письменная экзаменационная работа на тему: «Назначение, устройство и ТО сцепления автомобиля ЗИЛ – 431410» выполнена студентом ГОУ СПО Зеленогорского многопрофильного техникума профессии 110800.04 «Мастер по техническому обслуживанию и ремонту машинно-тракторного парка» группы МН-104 Скрюкником Павлом Вячеславовичем в 2014году. Проект состоит из нескольких частей(конструктивной, технологической и графической) В работе представлены: основные сведения о назначении и устройстве сцепления автомобиля ЗИЛ – 431410 , в технологической части - техническое обслуживание сцепления автомобиля ЗИЛ – 431410 , в графической части 2 лита формата А1 - 1 ЛИСТ Зона ТО и ТР, 2 ЛИСТ Диск сцепления.
Общее число страниц 23 , таблиц 0 , рисунков 9 , литературных источников 13. ...

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. КОНСТРУКТИВНАЯ ЧАСТЬ
11 Назначение сцепления
1.2 Устройство сцепления и материал изготовления
1.3 Работа сцепления
ГЛАВА 2.ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Техническое обслуживание и регулировка сцепления
2.2 Регулировка свободного хода педали сцепления
2.3 Порядок регулировки
2.4 Организация и оборудование рабочего места
ГЛАВА 3 ОХРАНА ТРУДА
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Автомобильный транспорт занимает одно из ведущих мест в единой транспортной системе Российской Федерации. Первые автомобили в России были собраны в период, когда в развитых странах мира уже существовали десятки тысяч легковых и грузовых автомобилей. С 1909 по 1915г. На Русско –Балтийском вагонном заводе «Руссо-Балт» в Риге было выпущено около 700 автомобилей, из них более 230 – грузовых.
Период перестройки государственного устройства Россия с 1990 – по 1997г. Характеризовался спадом производства в отраслях автомобилестроения.
Производственные объединения перешли на выпуск современных моделей автотранспортной техники. Развитие производства грузовых автомобилей и автобусов стало более строго регламентироваться технико–эксплутационными требованиями, определяющими совершенс тво конструкций по динамическим, экономическим, эргономическим и другими показателями. Наряду с этими в основу конструкции легкового были положены требования строгого рационализма конструкции с учетом топливной экономичности.
Наряду с отмеченном непрерывным совершенствованием автомобилей их производство организуется в пределах типажей, разработанного совместно производственными объединениями и эксплуатирующими организациями.
Типаж разрабатывается раздельно по видам автотранспортных средств и строится на основании классификационных признаков: для грузовых автомобилей – это полная масса и осевая нагрузка; для легковых автомобилей - рабочий объём двигателя и собственная масса; для автобусов - габаритная длина и пассажировместимость.
Типаж пересматривается каждые 7 - 9 лет исходя из внедрения на предприятиях прогрессивных конструкторско - технологических мероприятий



или разработки новых конструкций с учётом опыта их реального использования в условиях эксплуатации.
Основное назначение автомобиля – обеспечение перевозочного процесса с заданной эффективностью по экономичности, экологичности и безопасности. Двигатель внутреннего сгорания – основная энергетическая установка современного автомобиля, главной функцией которой является преобразование химической энергии топлива в механическую. Теория двигателя изучает рабочие процессы, происходящие в двигателе при преобразовании энергии топлива в работу с помощью специальных устройств и механизмов, составляющих конструкцию двигателя. К двигателю предъявляются требования по габаритам, массе и, естественно, по надёжности и долговечности.
Развитие автомобильной техники сопровождалось совершенствованием научных дисциплин, связанных с изучением эксплуатационных свойств автомобиля.
Теория автомобиля изучает его эксплуатационные свойства, обеспечивающие перевозку грузов и пассажиров с максимальными производительностью, безопасностью и комфортабельность при минимальных трудовых и материальных затратах. Теоретический анализ эксплуатационных свойств позволяет выяснить предельные возможности автомобиля и реализовать в эксплуатационных условиях свойства, которыми обладает рассматриваемая конструкция автомобиля. Соответствие конструкции требованиям эксплуатации является обязательными условием успешного развития автомобильной техники. Над усовершенствованием конструкции автомобилей работают коллективы научных, учебных институтов и конструкторских бюро автомобильных заводов, возлагаемые ведущими специалистами отрасли.
Целью письменной экзаменационной работы является систематизация научных и практических знаний в области эксплуатации и ремонта масляного насоса, а конкретно развитие инициативы и самостоятельности решений по тем или иным проблемам, возникающим в процессе эксплуатации и ремонта масляного насоса, изменению конструкции ненадежных узлов и элементов, применению альтернативных видов новых материалов, разработке новых методик испытаний и регулировок с целью получения улучшенных характеристик по надежности, долговечности и экономичности.